weiter oben gebe ich dir recht, da steht wirklich viel Nadelwald, zwischen Wildemann und Clausthal Zellerfeld ist durch die damaligen Erzhalden ziemlich viel kahl. Denoch ensteht so ein Mischwald nicht von 1976 bis Heute, also muss es damals schon nach Langelsheim Wald dort gegeben haben, ist auch im endefekt schnurz, solang man eine gewisse Harztypische bewälderung erkennt, zu 100% wird es nie sein, geht auch nicht, Gleispläne bin ich gut eingedeckt.
Das die DEM Datein so Arbeiten war mir bewusst, da ist schon ne menge an Berg verschwunden.
Morgen werde ich kaum zum Bauen kommen, da ich Klamotten für die nächste Woche packen muss, da geht es dann wieder auf den LKW. Ich denke mal wohl so eine kreativ Pause ist nicht schlecht, jedenfalls hat das die vergangenheit so gezeigt, arbeite ja nicht erst seit gestern an der Strecke, wollte halt mit der veröffentlichung warten, bis es kein zurück mehr gibt, ich kenne mich ja selbst
Ich habe heute noch mal über die Strecke geschaut und hier und da auch noch einiges verbessert, da ich derzeit Kontakt zum Zeitzeugen habe, konnte ich noch einiges verändern, z.B. die Gleisanlage in Clausthal - Ost wurde komplett überarbeitet.
Zu der Bewälderung, laut Bilder ist unterhalb der Innerstetalsperre schon dichter Wald, danach folgt mehr Büsche, nach Lautenthal sieht es immer mehr nach Tannen und Fichten aus, bis auf in Frankenscharrnhütte da sind die alten Erzhalden. Ich hangel mich schon die ganze Zeit an zwei Büchern endlang, ein Speziel über die Innerstetalbahn, das andere eher über das BW Goslar.
Die beiden Bilder zeigen eine Szene kurz hinter Langelsheim und somit Mischwald.
Das Drähteziehen zu den Signalen, ist nun abgeschlossen, nun geht es an die bewälderung. Hier mal zwei Bilder, kurz hinter Langelsheim, donnert 052 298-7 mit ihrem N4064 durch den Harzer Wald.
ich möchte nun mein aktuelles Projekt mit Euch teilen. In der Vergangenheit, habe ich das ein oder andere Projekt angefangen/angekündigt. bin aber nie bis zum Ende gekommen, immer wieder bin ich auf Probleme gestoßen, sei es der Obkjektebau oder Unzufriedenheit, da es nicht möglich ist zu 100% eine Strecke zu verwirklichen, der Wunsch nach der KBS 320 Bad Harzburg - Hannover ist immer noch da, nur war die Nummer wohl ein bisschen zu groß für mich, als Anfänger.
Kommen wir nun zur Innerstetalbahn, die Idee ist spontan entstanden, durch meine Ausbildung ist mir wenig Zeit mit dem Train Simulator zu Arbeiten vergönnt, aus diesem Grund suchte ich nach einer kleineren Strecke, bei einer Autofahrt durch den Harz, emtstand also die Idee, die Innerstetalbahn zu erstellen, viele Anfänge folgten, da ich erst mal recherchieren musste, wo genau die Schienen lagen, wo die Signale standen etc pp.
Nun ist die Zeit vergangen und die Schienen liegen, die Signale stehen auf Fahrt und der erst Zug donnert die Steigung von bis zu 1:30 den Harz hinauf.
Strecken beschreibung Orginal:
Die Innerstetalbahn zweigte südlich von der Strecke Goslar - Sessen in Langelsheim ab und bewältigte eine Steigung von bis zu 1:30, auf engstem Raum teilten sich Straße, Schiene und der Fluss, die Innerste den Platz. In der heutigen Zeit erinnert nur noch der Radweg an die Strecke, hier und da stehen noch Strecken Kilometer und Bahnhofsgebäude. Zum Einsatz kamen die Einheitsdampfloks der Baureihe 50 auch Loks wie BR 64, BR 86, BR24, BR 94, BR 211 erklommen den Harz. Später auch VT 798, VT 627 die Hildesheimer 515 sind zwar nie heimisch im Harz geworden, wurden aber planmäßig eingesetzt. Sonderzüge gabe es auch im Harz, so schaute am 27.April 1974 der VT 11.5 vorbei. Die letzten Sonderfahrten fanden am 15. und 16. Oktober 1977 mit der Dampflok 41 096 statt.
Heute Abend ist dann auch schon das erste Video da:
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so zu sagen eine Schnupperfahrt, wie damals geht es mit der 051 150 den Harz hinauf, landschaftlich ist da zwar noch nicht viel zu sehen, aber ich finde es macht Spaß auf mehr
habe ich eben auch per Email bekommen, dass das Problem bekannt ist und da ein Udate kommt. Super Suport von Ulf, eine Antwort um die Uhrzeit, machen nicht alle.
theoretisch schon, habe da zum Start des Szenarios nicht dran rumgespielt. Und wenn ich die Tastenkombination für ,,in den Schnellgang,, drücken passiert nix, also gehe stark davon aus
Ach so, ja klingt irgendwie einleuchtent. Nimmt der Train Simulator dann den Wert vom HUD Menü, damit die Fehlermeldung kommt, weil wenn ich die -60% am Steuerbock einstelle, kommt die Meldung?
ich kann nun, dass problem mit der Steuerung bei Tendervorran fahrten, genauer eingrenzen. Zwischen angeszeigter Fühlungsgrad am Steuerbock und dem im HUD Menü ist ein Unterschiede.
z.B. Steuerbock zeigt -30% und im HUD Menü sind dann -60% angezeigt.
Ich finde die Strecke auch ohne Upgrade toll und fahre sie gerne. Klar hier und da kleine Fehler am Signal, konnte ich aber selber beseitigen. In diesem Sinn, allen einen schönen restlichen 3. Advent
ich weiß jetzt nicht, ob mein Komentar in den haufen von Fehlermeldungen untergegangen ist aber ich habe ein Problem, beim Tendervorran fahren, gibt mir die Lok eine Fehlermeldung, bezüglich der Steuerung auf 60% legen. Obwohl diese in Fahrtrichtung auf 60% liegt.
Habe extra noch mal geschaut, dass es sicher keine Lok mit Troffimow schieber ist.
Wenn ich Tendervorran fahre und den Regler zu mache. Kommt die Meldung ,,Druckausgleich im Zylinder, Regler auf 60% Stellen,, obwohl der Steuerbock schon auf 60% gestellt ist. (In Fahrtrichtung natürlich)
Das da was falsch gelaufen ist, in der Kommunikation, klingt auf jedenfall plausiebel unter Absicht, könnte ich mir, dass nicht vorstellen. Also bitte meine Komentare nicht falsch verstehen, ich habe eine sehr große gedult. Was auch zum Teil an meiner Ausbildung liegt, bin vieleicht zwei Wochen, im Monat zu Hause, wenn ich Schule habe, ansonst nur auf der Straße unterwegs.
irgendwie macht dein komentar gar kein Sinn, ich habe in der vergangenheitsform geschrieben.
Am 14.Juli.2019 habe ich die Lok vorbestellt, bitte nicht falsch verstehen, dass Qualität seine Zeit braucht ist verständlich. Aber, das Zeitfenster ist schon hart.
