Beiträge von Stephan218

Maik Goltz

Ist das jetzt meine Aufgabe, bin ich jetzt angestellter?

Also fassen wir mal kurz zusammen, es wird etwas produziert mit falschem Sound. Andere und auch ich haben erläutert, dass der Sound nicht der gleiche ist wie beim VT612.

Ich habe den vorschlag gemacht, dass man doch den Sound vom VT628.4 nehmen könnte.

Also anscheind darf man als Kunde nicht nur geld bezahlen, sonder man soll jetzt auch noch dem Endwickler das Essen vorkauen......okay

Man könnte, vielleicht nur so als idde den Linus anschreiben ob der was im petto hat.

Dann könnte man vielleicht den Sound selber aufnehmen oder jemanden fragen, der vielleicht aus der nähe kommt wo noch 628iger fahren.

Also irgendwie ändert sich die Zeit gerade, bei anbieter wo man nicht mit Qualität rechnet, kommt nun die Qualität.

Und da wo man eigentlich überzeugt war, das Produkt hat eine top Qualität, lässt es nun nach.

Immer hin hat man ja noch den VT628 aus dem TS

Zitat von Justus

Mein Gott. Hat schon irgendwer dieses Add-on gespielt? Nein also. Ich verstehe nicht, wie der größte Teil ein Fass aufmacht, über ein DLC was nicht mal draußen ist. Wenn’s WIP ist dann ist es noch WIP. Wenn DTG sagt, wir wollen unbedingt allen zeigen was demnächst kommen soll dann ist das so. Ich denke nicht, das Maik Goltz in diesem Zustand freiwillig sagt ich will es präsentieren.

Wartet doch einfach mal ab bis der Preview Stream dazu kommt.

Weiter oben steht von Maik Goltz, dass der Sound innen noch angepasst wird.
Von aussen aber so bleiben wird.

Versteh nicht warum man da nicht, den Sound vom 628.4 genommen wird, würde eher passen als vom 612er.

Also mit dem Sound ist schon Käse und nein die beiden Motoren hören sich nicht gleich an.

VT 628.2

MAN D 3256 BTXUE

KHD F12 L 413
DB OM 424 A
DB OM 444 A

MTU 12 V 183 TD 12

VT 612

Cummins QSK19-R

Heißen alle nicht nur anderes, sonder klingen auch anders. Das hat mich schon bei den Dampfloks gestört, immer wieder die gleichen Sounds.

Zum kotzen ist sowas, so eine schöne Strecke aber mit dem Zug und dem Sound........nö.

Aber da merkt man, wie wichtig es ist Freeware endwickler zu unterstützen, damit Menschen wie Linus uns weiterhin berreichern.

SixSteam

1975 waren die Geschwindigkeiten:

Langelsheim - Lautenthal Vmax 60

Lautenthal - Altenau Vmax 50

Wir haben die Geschwindigkeiten der modernen Zeit angepasst:

Langelsheim - Lautenthal: 80km/h (vor Lautenthal Lf 7mit 70 Km/h)

Lautenthal - Clausthal-Ost 60 km/h

Clausthal Ost - Altenau 80 km/h (Gefälle/Steigung 1:40 60 Km/h kurz vor Altenau)

Zitat von Steve

Das Diorama kann man sich wohl Sparen, für das Geld würd ich lieber eine Glasvitrine und ein paar Gleise kaufen.

Das Diorama werde ich wohl auch nicht mit nehmen

Zitat von Steve

Das Vorbild steht übrigends keine 20Km von mir entfernt im Eisenbahn Museum der Eisenbahnfreunde Traditionsbahnbetriebswerk Staßfurt e. V. als Leihgabe des Verkehrsmuseums Dresden.

Lauffähig aber nicht betriebsbereit

01 005 habe ich auch schon im orginal gesehen, beim Fest in Staßfurt.

Also auf Facebook sagte man mir, dass wohl das Modell bei den Spur 2 nutzern großes ansehen genießt.

Auch ich habe mir heute das 1. Heft gekauft und gleich zu Hause das Abo abgeschlossen.

ca. 60 € im Monat, als frischer nicht Raucher würde ich sagen: ,,lieber 60€/Monat für eine Lok als fürs Rauchen,,

2.079,50€ für eine Schlepptender Lok und Dioramer, kann man nicht meckern. Eine Dampflok der Baureihe 50 kostet bei Piko schon 1700€

von den Funktionen: Dampf, Licht, Sound sind die Lok`s fast gleich, habe aber gehört das die BR 01 nicht auf Gartenbahnschienen passt.

Und dann ist halt die Dampflok noch aus Metal, das darf man nicht vergessen.

Hobby kosten halt Geld, ob das nun der Angler ist der sich eine hoch moderne Angel für 100 € kauft

oder der Hobbyfotograf der sich eine neue Kamera für 3000 € (funfact nebenbei meine hat 825€ gekostet)

Ich sehe das immer so, wenn ich etwas haben möchte und es passt finanziell dann schlafe ich noch einmal eine Nacht drüber, wenn ich dann immer noch habe möchte

wird es gekauft.

Zitat von Robin Janert

Ist so ruhig hier geworden, bin gerade mit dem RE10 unterwegs und die Freude steigt jedesmal wieder, bald im TS hier unterwegs zu sein

Im Jahr 2000 gab es den RE10 noch nicht.

Mal eine kleine Übersicht

BR 218 Regionalbahn Hannover <=> Bad Harzburg

VT 612 RegionalExpress Hannover <=> Halle (Saale) HarzExpress

VT 614/VT634/VT628/BR218 Regionalbahn Bad Harzburg <=> Kreiensen

VT628 Regionalbahn Goslar <=> Braunschweig

VT 648 auf der Innerstetalbahn

Glaubt mir, ich freu mich auch schon die Strecke mit Euch zu teilen.

Mein erstes Repaint

VT 628 mit ZZA

StS

hat sich erledigt, der SeKu hat mir schon privat geholfen Es lag tatsächlich an Gimp, dort wurden wohl die DDS Datei falsch abgeschbeichert.

Mit RW Tool und Paint.net hat es nun Funktioniert.

Ich dir für deine Mühe

Naja ich will ja nur die ZZA verändern oder sollte man dann ein eigenens Repaint erstellen, damit nicht immer die desti Datei überschriben wird?

Ich meine die Desti. Datei wäre ja schneel rüber geschickt

Ich nutze Gimp mit dem DDS Addon

StS

habe nun extra darauf geachtet, aber keine erfolg.

Immer wieder das gleiche problem, was am meisten dabei aufregt ist ja das ich das schon mal hatte und der 628 mit Goslar und Altenau rumgefahren ist.

Ich weiß nur nicht mehr wie ich das gemacht hatte, da hatte ich aufjedenfall nicht solche Probleme. Glaube das war mit dem RWaceTool kann das sein?

Hallo,

ich habe ein problem mit dem verändern der ZAA, ich bin genau nach dem Wiki eintrag vorgegangen.

TGPCDX Datei in eine DDS umschreiben (beides ausprobiert RW Tool/ RsbinTool) dann mit Gimp + Addon DDS bearbeiten.

Nach dem bearbeiten die DDS Datei übeschreiben und mit RW Tool/ RsbinTool oder mit dem Railworks Converter (alle drei möglichkeiten ausprobiert) wieder zur TGPCDX Datei.

Cache geleert und nun endet das ganze im Dump fehler oder in Szenario abbruch, weil ein fehler aufgetreten ist oder er startet das Szenario dann steht aber in der ZZA Missing Textur.

Heute durfte 218 455-4 im rahmen der Zeiterfassung, Geschwindigkeitsprüfung die erste Regionalbahn von Bad Harzburg nach Altenau befördern.

Alles verlief reibungslos.

Ein entwas ungewöhnlicher anblick mit 218er in Langelheim auf Gleis 3 zu halten.

Hallo zusammen,

folgenede Situation:

Zwei gleiseiger Bahnhof, einfahrt über eine Bogenweiche, beide Abzweige können mit 60 km/h befahren werden.

Esig: Formsignal

Streckengeschwindigkeit ebenfalls 60 Km/h

Nun die Frage, was zeigt nun das Signal Hp 1, weil es ja keine verlangsamung gibt oder Hp2 mit ZS3 Form, Ziffer 6?

Guten Nabend zusammen,

hat noch jemand Probleme mit der PZB.

Bei mir ist folgendes Problem => Esig Vmax 40km/h 1000 HZ Beeinflussung durch VR0 (Wachsam gedrückt) => Geschwindigkeitsüberwachung => beim Überfahren des 500 HZ sofort Zwangsbremmsung.

Habe nun schon es mit anderen PZB Magneten ausprobiert kein erfolg, andere Fahrzeuge funktioniert.

So Goslar wurde nun anhand von Videos und alten Fotos noch mal umgebaut.

Ältere Bahnsteige, Schotterzwerge großes Highlight die Masten für das orange Licht in der Abstellung.