Beiträge von 143er

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  • [KBS 205] Rostock - Berlin

    @120 vielen Dank an dieser Stelle für deine Mühe bei der Fehlerbehebung des Google Earth Overlays! Mit ein wenig selbst probieren und durch die Menüs klicken hat es bei mir nun auch wieder funktioniert. *perfekt*


    @hansdampff ich finde zum Buch leider kein wirkliches Inhaltsverzeichnis. Für die Strecke jedenfalls wäre der Abschnitt ab 1960 für mich interessant und relevant. Wie groß ist da der Anteil der Seiten und des Bildmaterials zu? Ansonsten steht das Buch im Zweifel auf der Wunschliste zu Weihnachten hehe


    @All:
    Momentan teste ich gerade mal wie gut der 64bit Editor denn mit der Strecke klar kommt. Die Probleme beim bearbeiten der tracks.bin scheinen ja nur noch teilweise aufzutreten und daher habe ich mich mal mit einem Klon an die Strecke heran getastet. Meine Vorgehensweise:


    1. Kopie der Strecke im 32bit TS
    2. Kopie der Kopie (32bit) im 64bit TS
    3. Änderungen an der tracks.bin im 64bit TS:
    --- Hekometertafeln setzen und verschieben (wie Maik G ja bereits an anderer Stelle ausgeführt hat ist das ein besonders RAM fressendes Unterfangen)
    --- Signale setzen in bereits ausgebauten Bahnhöfen
    --- Weichen neu bauen in bereits vorhandenen Bahnhöfen


    Jetzt beginnt für mich das große testen. Nach jeder Änderung in Punkt 3 habe ich die Strecke hinsichtlich verschwundener Gleislinks von Signalen oder fehlerhaften Weichen abgesucht. Bisher bin ich jedenfalls nicht auf große Fehler gestoßen. Einzige das setzen neuer Signale scheint zu Fehlern bei den Tracklinks zu führen. Im besten Fall ist es ohne Probleme möglich an der Kopie der Strecke die Tracks.bin weiter zu bearbeiten. Allein beim setzen und verschieben der Hektometertafeln ist ein Unterschied direkt spürbar. Wo ich ansonsten nach spätestens 6 Tafeln speichern musste um dem dump zu entgehen ist diese Arbeit in 64bit mühelos auf mehreren Kilometern Länge möglich. Langfristig also deutlich effizienter!

  • [KBS 205] Rostock - Berlin

    Ja den kleinen Abstand habe ich auch - sehen tut man den allerdings auch erst wenn man direkt von der Seite schaut und das stört mich dann doch nicht so sehr.
    RLB Oberleitung ist für mich zumindest bei diesem Projekt keine Lösung, weil es eigentlich durchweg nur alte DR Oberleitung gibt. Da müsste Jakob erst einmal noch Hand anlegen, damit es auch wirklich vorbildgerecht wäre. Hat er auch schon in Teilen aber TSC geht bei solch einer Streckenlänge einfach schneller...


    Wahrscheinlich steht in dem Buch gar nicht so viel drin was ich verwerten könnte aber magst du mir trotzdem mal die ISBN oder den Titel nennen? Der Kauf lohnt sich wahrscheinlich trotzdem ;)

  • [KBS 205] Rostock - Berlin

    Zitat von Ludmilla232

    Kieswerk Klocksin

    Das hatte ich mal unter Kieswerk Vollratsruhe abgestempelt ;)


    Zitat von Mittelschwabenbahn

    Höchstwahrscheinlich auch eingeschlafen!

    Gut das du weißt wie mein anderes Streckenprojekt läuft *teetrink* magst du dann vielleicht noch aktuelle Fotos vom Bauzustand schicken?


    Zitat von HappyNiki

    Welche Provider sind aktuell freigeschaltet wenn man so frech fragen darf?
    Und welches Jahr wird jetzt genau nachgebaut? Der Stand von vor 12 Jahren, oder auch aktuelle Streckenabschnitte?

    Arbeite momentan nur mit Berlin-Leipzig und Konstanz-Villingen als große Streckenpakete als Grundlage. Der Rest ist eigentlich nur TSC und meine Signale. Eventuell frage ich mal bei Matthias an wegen seiner Assets zur alten S-Bahn Strecke Rostock.


    Die Strecke selbst bekommt 2006 als Betriebsjahr von der Infrastruktur und in Teilen, einfach weil ansonsten keine Infos vorhanden sind, aktueller. Bspw. Sind die 160 km/h zwischen Kavelstorf und Lalendorf umgesetzt und wiederum im folgenden Abschnitt bis Waren sind die Selbstblocksignale wieder in Betrieb...


    Das Angebot steht übrigens immernoch ;)

  • [KBS 205] Rostock - Berlin

    Projektname: [KBS 205] Rostock - Berlin
    Projekttyp: Strecke
    Projektform: Freeware
    Beschreibung des Arbeitsfortschritts: Irgendwas zwischen Gleise liegen, Oberleitung steht teilweise und kommt 2099



    Allgemeine Informationen zum Projekt:


    Irgendwann - ich denke es war 2017 - wurde ich mal wieder angeschrieben von einem User hier im Forum und es ging um Gleise / Trackrules / etc. Irgendwas Richtung Rostock sollte es wohl werden... Der User hat sich dann aber doch zu wenig in meinen Vorstellungen von Streckenbau wieder gefunden und letztlich doch gesagt das das so wohl nix werden würde. Naja ich war zu dem Zeitpunkt aber schon so weit, dass ich selbst mal den Rostocker Hbf und in Teilen die Strecke Richtung Warnemünde angefangen hatte. So ganz weg schmeißen wollte ich es dann auch nicht mehr und so wuchs die Gleisanlage immer mal wieder Stück für Stück. Schließlich will man ja in der Übung bleiben und nebenbei konnte ich auf der Strecke gut meine eigenen Hl Signale und die neuen KS Signale testen. Ein super Spielplatz also für jemanden wie mich!
    Zwischendurch habe ich auch immer mal wieder Bilder im allgemeinen Screenshot Thread gestreut... Ein paar haben es vielleicht erkannt, aber viel mehr als leere Landschaft mit ein paar Gleisen drauf und Signalen war da lange Zeit auch nicht. Vor ein paar Wochen habe ich dann aber zumindest mit der TSC Oberleitung weiter gearbeitet und mittlerweile kann man zumindest sagen ist die Eisenbahninfrastruktur in Teilen schon sehr voran gekommen. Warum aber nur in Teilen? Schauen wir uns mal dieses schicke Bild an:

    Wie man dem Maßstab unten rechts gut entnehmen kann sind die Gleisanlagen doch ein bisschen schneller gewachsen als man nach obriger Schilderung vielleicht vermuten würde. RW-Info spuckt 647,702 km als Gleislänge aus und da sind die letzten Gleise in Poppendorf, Bramow oder Langhagen noch nicht einmal mit gezählt. Für all diejenigen, die sich in Mecklenburg-Vorpommern nicht so gut auskennen möchte ich die zu sehenden Strecken kurz einordnen:
    Im Norden liegt Rostock mit seinem Seehafen und der Strecke nach Warnemünde. Richtung Nord-Osten zweigt eine eingleisige elektrifizierte Strecke nach Stralsund ab und die eingleisige Strecke von Tessin nach Bad Doberan durchquert den Bahnhof. Von Süden kommen mehrere Streckenäste zusammen. Die zweigleisige Hauptstrecke aus Berlin nach Rostock führt über Laage und Kavelstorf zum Hbf. Weiterhin gibt es eine Verbindungsstrecke, um den Seehafen direkt anfahren zu können. Im Hauptbahnhof selbst gibt es aber noch eine alte Verbindungskurve, die eine Verbindung zwischen der Strecke aus Schwerin zum Seehafen herstellt. Die Strecke von Bützow über Güstrow nach Neubrandenburg wird durch zwei eingleisige elektrifizierte Strecken verbunden, wodurch Güstrow zu beiden Seiten hin eine Verbindung nach Rostock besitzt.


    Die Strecken werden in leicht unterschiedlichen Zeiträumen umgesetzt. Für den Abschnitte Warnemünde - Rostock Hbf - Schwaan - Güstrow - Waren steht mir eine Führerstandsmitfahrt aus dem Jahre 2006 zur Verfügung. Diese sind hier abrufbar:

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    Aber auch zu diesem Zeitpunkt waren teilweise die Bahnhöfe zurück gebaut. Daher wird es bspw. den neu gebauten Abschnitt Rostock Hbf - Laage - Langhagen mit erhöhter Streckengeschwindigkeit ebenfalls geben.


    Aktuell fehlen bzw. sind etliche Gleisanschlüsse entlang der Strecke unvollständig. Diese sollen wenn möglich noch mit integriert werden. Hier einige Beispiele:

    • Flughafen Rostock Laage
    • Anschluss Rostock-Bramow
    • Werk Poppendorf
    • Tanklager Subzin-Liessow
    • Anschluss Priemerburg
    • Kieswerk Langhagen
    • Kieswerk Vollratsruhe

    Jetzt habe ich ganz viel über Abschnitte gesprochen die noch in weiter weiter Ferne liegen... Zum momentanen Zeitpunkt ist die TSC Oberleitung im Abschnitt Warnemünde - Rostock Hbf fertig verlegt und auch alle sonstigen betrieblich notwendigen Dinge wie die Signale, PZB etc. sind vorhanden. Hier voran zu kommen ist erst einmal am wahrscheinlichsten. Das Projekt kann man grob in mehrere Teile einteilen:

    • Rostock Hbf - Warnemünde (S1)
    • Rostock Hbf - Güstrow via Schwaan (S2)
    • Rostock Hbf - Güstrow via Kavelstorf (S3)
    • Rostock Hbf - Rostock Seehafen inkl. Werk Poppendorf (S4)
    • Güstrow - Waren (KBS 205)

    Ich überlege noch den Abschnitt ab Waren bis Neustrelitz weiter zu bauen, damit man Szenarien sinnvoller trennen könnte, aber auch das ist Zukunftsmusik! Wo wir gerade von Zukunfsmusik sprechen möchte ich noch einmal ein Video verlinken, welches in Zeitraffer den aktuellen Stand der S1 zeigt:

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    Achja und einige Bilder wollt ihr ja auch noch haben, daher habe ich mal bisschen was in den Anhang gepackt.


    Vg

  • [DTG] Train Simulator 2019

    Bekanntes Problem wenn man an der tracks.bin arbeitet mit 64bit.


    Allerdings ist leider auch die 32bit nicht mehr so stabil wie sonst. Habe jetzt schon mehrfach beim Gleisbau dumps bekommen die vorher niemals aufgetreten wären... vor allem läuft der TS danach irgendwie noch als Prozess und lässt sich nicht mehr neu starten außer man macht einen Rechner Neustart.