Beiträge von 143er

erst?

Trenne mal beim Bahnsteig noch das abgesenkte Ende ab... die üben alle im Erdreich zu waten.

Ansonsten lässt sich das schon sehen! Schick schick!

was vorallem fehlt ist die Information mit welcher Lok du das Problem hast...

Ist das die DTG BR 185? Wenn ja dann solltest du wissen das es da derzeit sehr häufig zum Radschlupf kommt.

Ich habe keine Zeichnungen/Maße für die DB-Masten zur Hand. Für die DR-Varianten gibt es welche auf einer Webseite, aber die werden euch wenig helfen.

hö? Funktioniert ja gar nicht!

waaaaah Farbrauschen!

Nachdem die Ludmilla im letzten Beitrag vorbei gebrummt ist kam einiges aus der Gegenrichtung.

Bild 1: Auch eine 155 - sogar mit Sonne, daher leider ein wenig zu hell.
Bild 2: Normale Regios sind langweilig, aber eine Gegengleisfahrt ist dann doch mal etwas besondereres.
Bild 3: Damit habe ich dann eigentlich alles an Loktypen durch die hier fahren - 101, 112, (114), 145, 146, 155, 185, 232, 298
Bild 4: Ah ne doch nicht! Bevor sich die Wolke ins Bild schiebt wurde in der Entfernung "Locon 104" mit 2 Containerwagen geknipst.
Bild 5: Da war die Class 66 wohl kaputt und erhielt Vorspann. Natürlich war auch dieser Zug wieder ein Ölpendel.
Bild 6: Aus Stralsund kommend ein EC Richtung Brno. Die 101 wieder typisch schmutzig unterwegs.
Bild 7: Im Bahnhof abgestellt - so wie einige BR 143 von RBH.
Bild 8: Da wird man zum Schluss sogar noch gegrüßt! Nein nicht die ZZA meine ich sondern das Makro welches hier natürlich schlecht rüber zu bringen ist.

Danach ging es wieder Richtung Berlin.

vg 143er,
Moritz

Handweichen im Güterbahnhof? Kann das sein?

Aha...

bezogen auf Post #1 dann einfach mal einige Anmerkungen:

Die einfachen Gittermasten sind in der Regel so gebaut das am Sockel der Mast breiter ist als in der Spitze. Wenn es umgesetzt sein sollte sieht man es gar nicht...

Soetwas wie eine Speiseleitung gibt es nicht?

Die robusteren Gittermasten für Abspanner und Doppelausleger sind oben weniger zulaufend im Gegensatz zu den einfachen Gittermasten.

Das Thema des Wechselfeldes wurde ja schon im anderen Forum angesprochen. Genauso die Umsetzung der Wintervariante.

Mehr kann man da derzeit nicht anmerken, da ja bisher quasi nur ein minimaler Einblick gegeben wurde.

Welche Bauart der Oberleitung wird denn hier umgesetzt?

@Barrett Dann hatteste aber großes Glück das se nen passenden Standort noch hatten... Berlin bspw. ist schnell ausgedünnt.

Die Generation "YouTube" findet das halt irgendwie toll wenn allein schon 300 Menschen sich ein Video für vielleicht 10 minuten ansehen.

Tjoa, warum die jetzt wie Pilze aus dem Boden schießen? Irgendwann kommt immer ein Schub. Ich nutze Videos ebenfalls, aber nur um eine Vorschau auf meine Strecke zu geben. Mehr nicht.

Meta-Daten des Bildes -> Grafikeigenschaften

Also die Mastfarbe sollte hier noch ziemlich einfach änderbar sein

Was mir fehlem würde wären die DR-Bauformen...

Zumindest ist hier mehr richtig gemacht worden als bei den anderen Oberleitungsystemen und im Vergleich würde ich immer dieses bevorzugen!

großes Kino!

Also das 3D Wetter ist schon was feines... Wären da nur auch Wolken am Horizont!

vg 143er,
Moritz

Schonmal die Updates erneut installiert? Das hat bei mir zumindest das Problem mit den Pantographen gelöst welches ich bei der 143 hatte.

Das Problem des unsichtbaren Fahrmaterials liegt auch bei der BR 143 und den Doppelstockwagen vor....

Am Ende veröffentlichen se dat janze am 1. April

Ich denke es ist mal wieder Zeit für Bilder die nicht einem Schnappschuss gleichen... daher hier eine Auswahl dessen was man an einem ganz normalen Tag in Angermünde so alles antreffen kann:

Bild 1 & 2: Morgens und Abends verkehrt zwischen Berlin Gesundbrunnen und Szczecin Glowny ein 628er Doppel als Direktverbindung. Hier zu sehen die Rückfahrt des morgendlichen Pendlerzuges nach Szczecin Glowny bedient von 2x BR 648.4 der Südostbayernbahn.
Bild 3 - 5: Im 5-Minuten Takt fuhren die Kesselbomber an mir vorbei gen Chemiewerk, diesesmal aber vor Angermünde (südliche Einfahrt).
Bild 6 : Ein IC aus Stralsund kommend.
Bild 7 & 8: Der "Flachwagenschaden" geschickt kaschiert und am Ende lief 298 307 noch kalt mit, war aber bereits mit einem Rangierer besetzt.
Bild 9: 146 522 sollte mir noch einmal auf der Rückfahrt begegnen.
Bild 10: Ein Highlight für den Tag - schon von weitem war 232 567 zu hören.

Leider gehen ja nur 10 Bilder pro Beitrag daher müsst ihr noch ein wenig warten bis Teil 2 kommt

Fazit bis jetzt - Angermünde hat viel Güterverkehr! Für Trainspotter also definitiv eine Reise wert!

vg 143er,
Moritz