Beiträge von 143er

Also ich baue ja selber an einer Strecke und wenn ich mal Abstürze beim TS habe, dann nur beim fahren! Nicht im Editor...

*Havelländische Eisenbahn Aktiengesellschaft - kurz HVLE - wenn ich bitten darf

Ja ist richtig - hät ich die Fahrzeuge doch weg lassen sollen?^^

Ihr wollt es konkret wissen? Warum nicht einfach mal bei DB Netz nachsehen - wenn man weiß wo die Richlinien zu finden sind und wonach man sucht findet man alles!

http://fahrweg.dbnetze.com/fil…4/data/rw_483_0101A01.pdf

Bitte - was zum lesen und da stehts drin. @Prelli genauer gehts nun wirklich nichtmehr

Aber genau das will ich nicht... Das was im TS vorhanden ist reicht mir völlig aus. Mehr muss es einfach nicht sein.

Zusi ist halt was für die Hardcore Pufferknutscher. Ich würde mir Zusi niemals auf die Platte holen, denn die Zeit & den Nerv habe ich gar nicht mir letztlich die realen Ausbildungsinhalte anzueignen um dann irgendwann mal bei Zusi ordentlich fahren zu können.

na dann...

@Matze L

mit der richtigen Kameraeinstellung kann man den 628er gut fahren. Licht im Führerstand anmachen, Stellung von Bremse & Regler ein wenig merken und ab geht´s. wenn natürlich die Frontpartie auf halber Höhe vom Bildschirm hängt und von der Strecke fast nix mehr zu sehen ist haste keinen Fahrspaß

@AMG Danke - genau das war das Problem! Da frage ich mich jetzt aber... liegt der Baufehler bei mir, bei Railtraction oder gar woanders?

http://www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/pzb90.htm

Laut dieser Quelle ist der Abstand zwischen 500Hz und 2000Hz Magnet 150-300 Meter lang. Wikipedia sagt was von ca. 250 Metern, wieder andere geben wieder 300 Meter an.

Das Problem betrifft nur den 628.2 (.4 hab ich nicht). Alle anderen Fahrzeuge haben kein Problem (DTG, vR, TTB). Wenn zeitlich möglich werde ich es morgen Abend mal testen - könnte an der 500Hz liegen... ohne Beeinflussung kommt man über den 2000Hz bei Hp2 ganz normal drüber.

Folgende Situation:

Einfahrt auf Hp0 zeigendes Hauptsignal mit entsprechender 500Hz und Halt am Bahnsteig. Verbaut sind TSC PZB-Magnete und Signal-Team Formsignale. Bin in Zugart O gefahren - ist das bei einer einteiligen 628er Einheit überhaupt so korrekt? Bei Ausfahrt mit Hp2 gab es eine Zwangsbremsung am 2000Hz Magneten...

• Links von Signal + PZB Magnet gecheckt

• kein PZB Bedienfehler
• kein falscher PZB Magnet ---> siehe hier

Gibt es dazu Erfahrungsberichte? Habe mit der Forumssuche nix gefunden auf Anhieb.

vg 143er,
Moritz

Von DTG gibt ein flaches animiertes Objekt mit der Brandung von Wellen, aber halt nur flach. Inwiefern stürmische See oder so dargestellt werden kann weiß ich nicht.

wieder was für die Tonne oder doch mal was ordentliches? Ich glaube ersteres.

Nicht zwingend.

Meist hat das Esig auch das Vorsignal für weitere Signale im Bahnhof angebaut oder eine Vorsignalfunktion (bei KS ist das ja sehr häufig). Wenn das so gelöst wurde gibt es meist auch noch einen Vorsignalwiederholer. Es kann aber auch nur als Esig ohne Vorsignalfunktion dort stehen. Das ist immer Situationsabhängig.

@curt2244 am besten schaust du mal ins Handbuch... bei mir geht auch das manuelle aufrüsten aus dem Steuerwagen heraus.

Wunderbar jetzt geht es Dankö.

Es gibt einen neuen Beitrag auf der Seite. Ich denke bald kann ich eine erste Version der 0.1b an meine Alpha-Tester schicken, bevor dann auch die beim Newsletter angemeldeten Nutzer zum Zug kommen

Gleisbau ist recht schnell gemacht, wenn man weiß wie es geht... Hängt natürlich auch vom Umfang der Strecke ab, aber ich schätze mal den gestalterischen Aufwand wesentlich höher ein... da helfen auch die Pläne usw. nicht sooo viel. Wobei diese immer gut zu gebrauchen sind.

Für die Grundlagen eignen sich leere STrecken besser. Wenn du es halt gut hin bekommst gerade Gleise ohne Weichen usw. zu bauen, dann kannst du dich an größere Gleisfelder mit Weichen usw. wagen.

Das Dreieck soll ja auch. aber Rechtecke sind nicht gut und davon gibt es auf deinen Bildern zu Hauf...