Niemand kann dir aber versichern, dass die Elektronen, die du aus der Leitung zapfst, tatsächlich von einem Windrad oder einem Veganer aufm Tretrad "gemacht wurden". Man bekommt immer eine Mischung aus Kohle-, Wind-, Atom- und halt veganem Tretstrom.
Meiner Meinung nach also nur reine Verarsche dieser Unweltzuschlag usw. 
Man schreibt es übrigens Korinthenkacker.
Steinfurt und Eschwege vielleicht?
Die Ril 100 ist eine Richtlinie der DB Netz, mit der DB Vertrieb ja nun mal nichts am Hut hat, bis auf den ähnlich lautenden Namen.
Ottersweier @Jason
So wie es aussieht sind das eigene Abkürzungen, die sich grob an den Kfz-Kennzeichen orientieren.
FD = Fulda
HH = Freie und Hansestadt Hamburg
ROW = Rotenburg (Wümme)
HB = Hansestadt Bremen
Ich denke mal, dass die Doppelstockwagen zu seitenwindempfindlich sind...
Der uns hinlänglich bekannte Ablauf der Zeit-Zeit-Sifa ist bei dauerhaft niedergehaltenem Sifa-Taster folgender:
Drückt man den Sifa-Taster nicht, also wird er bei Bewegung des Triebfahrzeugs nicht dauerhaft belastet, so entfallen die 30 Sekunden am Anfang des Ablaufs und der Leuchtmelder "Sifa" erscheint sofort und nach 5 Sekunden erfolgt die erwähnte Zwangsbetriebsbremsung.
@tom87 Eben das ist es ja. Leider gar nicht.
Wenn ich mir vorstelle, wie die ganzen Hobbypiloten hier fluchend die Tastatur aus dem Fenster werfen würden, wenn die 143er ihr Dako-Bremsventil im Simulator umgesetzt hätten.
@steamtrain25 Ich glaube für die Briten ist einfach jedes deutsche ZugBeSy ein Buch mit sieben Siegeln. Der Ablauf der Zeit-Zeit-Sifa ist nicht wirklich schwer umzusetzen.
Wobei mich immer wieder -auch bei Zusi 3- stört, dass der Ablauf zwar bei gedrücktem Taster vorbildkonform ist, dennoch der Ablauf beim nicht gedrückten Raster nicht umgesetzt wird. Dabei ist es ja so, dass die Zeitabhängigkeit "nach 2,5 Sekunden Leuchtmelder" direkt bei Bewegung des Fahrzeugs einsetzt.
Der einzige Unterschied zwischen 112 und 114 ist, und der ist sehr sehr gravieren, die Bauart des Führerbremsventils. Die 114 hat ein Knorr D5 während die 112 ein HD-Ventil hat wie mir scheint.
@PistonPete die Anzeigen kann man in der Werkstatt quasi veliebig anordnen, die Führerbremsventile wechselt man nicht eben mal so.
Steht doch alles auf der Shopseite von 3DZUG erklärt...
Flirt 3 ist streng genommen aber nicht die Baureihe, sondern nur die Herstellerbezeichnung der Marke.
Die korrekte NVR-Baureihe ist 1428. 
Aus dem Allgemeinen Vertrag zur Verwendung von Güterwagen (AVV):
Ich lass das mal so stehen. 
Oh, sorry. Bin zu lange wach.
Wenn das Paket nicht für die V3 ist, dann wird das Paket darauf nicht funktionieren.
Welche Autobahn ist das denn? Wenn du die RB23 nachbaust, kann das ja nur die BAB 61 sein?
@PhilippRW2k Das ist schon acht Jahre her?
Trailer Standard Open
Heißt das nicht Tourist Standard Open?
Dein Beitrag enthält zu 90 % verbalen nicht mehrverwertbaren Sondermüll. Ich Persönlich finde Konstruktive KritikGUT.
Eine klassische contradictio in se. Chapeau, monsieur.
