Beiträge von [1247]DetPhelps

Zitat von Cotten Eye Joe

Offen für mich, woher wusste der Fahrdienstleiter, wo sich die Züge zu welcher Zeit befanden? Geschieht diese Messung das Abschnittes automatisch durch die Achsen auf den Schienen und wird dann in Echtzeit an das Stellwerk vermeldet (erinnere mich irgendwie an Sand auf den Schienen und der dadurch entstehenden Fehleranfälligkeit)?

Entweder durch Achszähler oder durch Gleisstromkreise, die kurzgeschlossen werden, wenn ein Rad in den Abschnitt einfährt. Auf dem Stellpult wird dann das Gleis statt weiß unterlegt, rot unterlegt und (wenn vorhanden) die Zugnummer springt in den Abschnitt weiter.

Schonmal der richtige Thread, aber du musst warten bist du dran bist. Nämlich ist das Rätsel über dir aaufgelöst. Dann darfst du Sonst wird es ein bisschen unübersichtlich

Worauf denn? Das wird so veröffentlicht wie es da zu sehen ist, oder gehörst du immer noch zu Denen, die glauben dass DTG sich noch mal ändert?

Ich schliesse mich @tom87 an. So was konnte man vor vier Jahren anbieten! Ich frage mich ernsthaft, warum DTG sowas beim "Partner Programm" nicht ablehnt. Ich meine die haben die Mosel veröffentlicht und dann das? Da muss einem doch selber auch als Publisher auffallen, dass es da riesige Qualitätsunterschiede gibt.

Nein.

Nun, wenn man sich das anguckt...das ist Hagen - Siegen V1 Standard. Finger Weg!

Zitat von TSDB182

Auch die benötigten Paywarestrecken München-Garmisch und HaSi besitze ich

Zitat von [1247]DetPhelps

Mü - Ga kommt als .ap das markiert RW-Tools als fehlend obwohl vorhanden.

@Fabian Nds

Mü - Ga kommt als .ap das markiert RW-Tools als fehlend obwohl vorhanden.

Die 140.800 lohnt den Kauf aber auf jeden Fall.

@Obstler Fachsprachlich Führungen. Ugs. Angstschienen (finde ich genauso cool wie Angstlok )

Hab aber alles schon gelesen. Fangschienen, Führungsschienen, Entgleisungsschutz...

Da fahren doch niemals fünfteilige Transrapid. Höchstens vierteilige Einheiten m.M.n. Auf Bildern sieht man meist dreiteilige.

Wahrscheinlich musst du den Rolling Start neusetzen.

Die .ap Datei gehört wenn ich das richtig vermute unter RailVehicles\Electric\"ordner der 155". Ich habe die 155er aber nicht.

Versuch es doch zu ersetzen, es gibt durchaus Strecken bier, die auf die Standardobjektbibliothek zurück greifen und trotzdem glaubwürdig aussehen. So zum Beispiel Hagen Siegen 3. Glaubwürdig, mit der Realität aber auch nur bedingt was zu tun.

"Erz für die Dillinger Hütte B" ist rollender Start, da geht tauschen von Rollmaterial nur, wenn es nicht der Spielerzug ist. Oder über Umwege im Szenarioeditor, wenn beides Rollmaterial vorhanden ist.

Es hört sich an, als ob du die 140er hast. Also dürfte zweiteres funktionieren.

Das ist @FraPre. Der bekommt alles raus. Irgendwann.

Es fehlt jetzt bloß noch der Lückenschluss Koblenz Hbf - Mannheim Hbf. Evtl als nächstes? Koblenz Hbf kann man ja wieder verwerten. Dann kann man von Düsseldorf bis Basel Bad. Bahnhof fahren. Wenn das mal nicht ein Langläuferszenario wäre.

Also ich finde für ein erstes Streckenprojekt ist das schon relativ gut geraten.

Was? Die Siemens-Lufthaken™©®?

Also ich hab mir nur deine Signaltafeln gesaugt, also kann ich dazu nichts sagen. Und bei den Tafeln ist alles tutti, bis auf die Grundstellung 90° verdreht zum Gleis. Aber das lässt sich ja nicht mehr ändern