Beiträge von DRV110319

Beeindruckend.

Schade nur, wenn man nicht aus der Ecke ist - keinen direkten Vergleich hat. Klasse Arbeit.

Adobe Reader ist für PDF. Gibt aber noch andere Programme die PDF´s lesen können.

Zitat

Hallo Community,

wie ihr sicherlich wisst, arbeiten wir an der Strecke Köln-Düsseldorf für den nun mehr Railworks 2. Nun sind wir an dem Punkt, an dem wir uns mit der Signalisierung beschäftigen.

Hier kommt ihr ins Spiel: Wir sind auf der Suche nach möglichst aktuellen Signalplänen der Strecke oder Teilstücken, um so realitätsnah wie möglich zu entwickeln.

Also eure Möglichkeit mitzumachen und bei Release auch für eure Mühen entlohnt zu werden.

Folglich einfacher Deal:
Wenn ihr uns Pläne oder Informationen liefern könnt, werden wir uns nicht zu knapp revanchieren.

In diesem Sinne
Gute Fahrt vom Aerosoft Railworks Entwickler-Team

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[Quelle: Aerosoft Forum]

Ich denke mal, dass das ganze eh nur als Orientierungsgröße gedacht ist. Wie die anderen schon sagten, einfach Fahren auf Sicht.

Man kann sich halt besser drauf einstellen, wann die nächste Geschwindigkeitsbegrenzung kommt bzw. ab wann man halt auf die Tube drücken darf.

Zitat von Andi_M

Also habs jetzt mal kurz angetestet und das neue Menü ist ein wahnsinn. Das bietet wirklich viel mehr Möglichkeiten als das alte.
Eindeutig "Top" das Update.

Es stört weniger, als das alte. Wie mir scheint, sind die Texte aller übersetzt. Wenn ich das richtig mitbekommen habe. Fahre gerade im Fenstermodus. An die Steuerung per Maus gewöhnt man sich schnell. Als MSTS´ler hat man ja doch seine Probleme, mit dem A und D.

Man könnte ja auch aus den Begriffen:

Streckenläufer, Heizerlehrling, Heizer, Lokführer, Oberlokführer, Ausbilder, Chefausbilder etc... draus machen. Um ein bissel bei der Bahn zu bleiben.

In der Bibliothek unter Spiele "Railworks" kann man die ersten Errungenschaften sehen, die es demnächst wohl zu erreichen gilt.

Nähere Infos sind noch nicht bekannt. Beim überfahren der einzelnen Objekte gibt es schon erste Details.

Zitat von Jim Kirk

Na das warten ist doch die Community gewohnt. Und ständiges Nachfragen beschleunigt die Entwicklung in keinster weise.

Von BSI hört man ja auch nichts, und das wo die Ankündigung der Höllentalbahn schon fast ein Jahr her ist.

Gruß, Jim

Von BSI wird man auch so schnell nix hören. Die letzten Äußerungen dazu waren, dass man beim MSTS den Vorreiter gemacht hat und Unsummen investiert hat. Dies will man dieses Mal nicht tun, sondern mehr die Mitbewerber in die Pflicht nehmen etwas zu tun. Soll heißen, es ist fertig wenn es fertig ist.

Abwarten und viel Tee trinken ......

Zitat

....
In den letzten Wochen hat sich um PTP 2 einiges verändert, sodass auch Aussagen unsererseits unter neuem Licht betrachtet werden müssen.
Ursprünglich geplant war, das PTP 2 auf Trainz 2007 Basis erstellt wird. Unsere Zusagen Addons dafür kompatibel zu machen wurde dafür getroffen.
Nun ist es aber so, das aus diversen Gründen ein PTP 2 doch nur auf Basis von Trainz 2010 möglich ist.
Für uns sind das nun ganz andere Voraussetzungen für unsere Strecken. Der Aufwand alte Strecken dazu kompatibel zu machen, steigt für uns. Zum jetzigen Zeitpunkt ist noch nicht absehbar wie hoch dieser Aufwand ist, da zuerst PTP 2 fertig gestellt werden muss und wir alle Änderungen analysieren müssen. Daher können wir noch nicht sagen ob, wann und in welcher Form Updates für vorhandene Strecken kommen werden. Dies jetzt zu "raten" wäre einfach unseriös.
Ebenfalls geben wir keine Gewähr, das Strecken die explizit für PTP 2 erstellt werden unter PTP 1 vollkommen problemlos funktionieren. ....

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Quelle Bluesky

Ist erstmal auf den nächsten Monat verschoben worden. Nachzulesen auf http://www.zugware.de bzw. tssf.eu

Desweiteren müsste das Video noch aus PTP1 stammen, da man nur einen Einblick gewähren will, was der neue "alte" Zugsimulator kann.

Ist aber nur ein Teil von der Sifa, denn du in Erwägung gezogen hast. Gibt ja neben der Zeit-Sifa auch die Zeit-Weg-Sifa. .

Mit ZuSi dürftest Du die meisten Freizeitfahrer doch bissel überfordern. Vorallem mit der PZB und den unterschiedlichen Zuggattungen. Bin nur Gelegenheitszusianer und bin bisher mit der PZB noch nicht so ins reine gekommen. Aber das ist ja ein anderes Thema.

Ich denke, dass man das Karrieresystem auch nicht so modifizieren wird. Alleine um das vergleichen mit anderen zu ermöglichen. Einer im Expertenmodus und einer im Anfängermodus, wie will man das dann vergleichen ohne das System komplexer zu gestalten. Soll heißen im Expertenmodus doppelte Punktzahl als im Anfängermodus und am Ende, kann sich doch keiner sicher sein, wer in welchem Modus nun wieviele Punkte bekommen hat.

MIt Dreamweaver ist es auch möglich Dateien zuverändern. Habe ich anfangs so gemacht. Bin aber letztlich auch beim RW-Tool gelandet, weil es einfach das optimalere Programm zum editieren ist.

Bin mir aber nicht mehr 100% sicher, ob ich alles mit Dreamweaver editeren konnte. Beim Windows eigenen Wordpad geht es nicht.

Hallo und Willkommen,

wie du schon richtig gesagt hast, die Komplexität hat zugenommen. Was im MSTS einfach mal mit einem Texteditor zu bearbeiten war, ist bei Railworks nicht der Fall. Optimales Programm ist das RW-Tool von Mike Simpson. Gegen einen Obulus, erhält man die uneingeschränkte Nutzung.
Freeware tut sich so einiges, wenn auch eingeschränkt in Deutschland. Was sicherlich auch mit der, ich nenne es mal unzureichende Dokumentation, zusammen hängt. Im Grund gilt bei RW - Es gibt jeden Tag neues zu entdecken. Im positiven, wie auch im negativen Sinne.

Dennoch viel Spass.

Am liebsten wäre mir am Ende ein Exportfunktion, ala MSTS.
Warum? Wäre eine optimale Grundlage zur Schaffung einer größeren Community, insbes. durch Virtuelle Eisenbahngesellschaften.

Das ganze Onlingedönst, wo ich xyz weder virtuell noch persönlich kenne - bringt letztlich wenig. Zudem man ja selbst erkannt hat, dass das Karrieresystem nicht astrein funktioniert.

Lt. Offizieller Webseite 23,99 €

Für 130 Meilen ein annehmbarer Preis.

Kann ich Dir im Moment garnicht mehr sagen. Hatte versucht zuerst die Leistung nach oben zu korrigieren, was ja in einem Szenario "konnte nicht geladen werden" endete. Und im zweiten Gang halt die Bremsleistung, mit dem RW-Tool korrigiert.

Das kein System wirklich 100% sicher ist, war ja abzusehen und mit den vielen selbstgeschaffenen Baustellen wird auch ein System anfälliger. Und RW schafft sich ja seine Baustellen. Sei es jetzt das neue Hud-Display etc...

Werd´s die Tage nochmal probieren, muss nämlich bald uffe Orbeit.

Zitat von dw-agency

Exakt ;o) und deshalb nennen wir das mal gecheated.
Áber vllt funktioniert es ja bei der BR 143, wenn man dort den Bremsfehler löst? Aber da weiss ich auch nicht, ob RW das dann erkennen würde. Aber irgendwas muss der 1. Platz ja gemacht haben. Wie man sieht, ist das RSC ja aber auch schleierhaft *lol*.

Komischerweise kann man den Bremsfehler korrigieren ohne dass das Szenario nicht mehr funktioniert. Aber dennoch kommt die Lok nicht auf die 140 km/h.

Zitat von dw-agency

Geht nur, wenn die BR 143 auch 140 kmh fahren kann - dann würde es funktionieren; denn dann gibts für überpünktliche Ankunft megaviele Punkte.

Vielleicht haben diejenigen die Änderung gefunden, welche man vornehmen muss - damit es das Hauptprogramm als keine geänderte Datei ansieht. Ich weiß, dass die Änderungen ansonsten vom Programm gesperrt werden - soll heißen Karriereszenario ist nicht fahrbar.

Wenn man wie ne besenkte Sau fährt, gibt es halt viele Punkte. Das die Leute, welche gerade zugestiegen sind an der letzten Tür vom gesamten Zug hängen, ist ja irrelevant - gibt aber viele Punkte. Ebenso beim Bremsen, da schauen sie schon beim Lokführer vorbei. Ebenso gibt es viele Punkte fürs Richtige Halten und Zeitnahe halten.

Man sollte in der Gesamtbetrachtung mal berücksichtigen, dass permanent Updates zur Verfügung gestellt werden und das schon über einen längeren Zeitraum.

Die meisten Hersteller hätte doch bereits den Support eingestellt und aus Railworks 2010 schon Railworks 2011 gemacht und dafür wieder 60 € verlangt.