Wenn ich es richtig verfolgt habe ist der Hersteller Bombardier. Und die haben doch nicht nur den ICE 4 gebaut, sondern auch den Talent 2 welche am Anfang auch Probleme mit Technik und Bauteilen hatte.
Da ist es wohl schon bedacht des der ICE4 nur für höchstens 250 zugelassen wurde. Bei der DB findet ja eine entschleunigung Stadt, alle ICEs bis 300, der vierer nur bis 250; IC bis 200, IC2 bis 160 weil mit umgebaute Dostos.
Ist aber egal, man baut für zig Mille eine Schnellfahrstrecke um mit 300 von Halle nach München zu fliegen um sie jetzt für Güterzüge tauglich zu machen. Nur ist mir kein Güterzug bekannt der mehr als 120 fahren kann.