Beiträge von hansdampff

Nochmal zu den Zwergen, wenn schon dann schlicht und ergreifend versenken .... Wüsste jetzt nicht dass es "assetlose/unsichtbare" Hauptsignale geben würde (denn die Trigger brauchen ja stets andere Signale die sie beeinflussen). Für so Nebenbahnen bzw. Zugleitbetrieb insgesamt würde man eigentlich "unsichtbare" Hauptsignale brauchen. Auf der WLE hab ich erst mit SH und versenkten Zwergen eben gearbeitet, das mag für die Bhfs- KI reichen, für Zugkreuzungen und der Hauptstrecke/Hauptgleise braucht es aber Hauptsignale (ich traue den SH Signalen im TS da nicht völlig über den Weg). Ich verwende halt solche für Signalmasten, das "spart" immerhin den Mast ein, aber restlos geklärt ist das nicht.

Cool, das sieht gleich ganz anders aus und das reicht damit vollkommen an Gras was es braucht (bis auf die Böschungen vielleicht, da muss sich das Gras aufstellen). Wenn man die Dichte variiert und es mit verschiedenen Bodentexturen kombiniert ist nun alles möglich! Auf einer Bodentextur siehts langweilig aus, aber wenn man mal eine dunklere und hellere Textur mischt kommt es genial (man muss nur die Möglichkeiten ausschöpfen). Für diese Seitentäler zum Möhnetal gibt's/gabs natürlich teils schöne Feuchtwiesen die dunkler sind, wo der "Wasser- oder Biertank" steht trampeln die Viecher alles nieder und hellere trockene Bereiche gibt es auch. So kann man sich das perfekte Grünland basteln mit überschaubarem Aufwand. Erwarte nur noch diese knorrigen selbst gezimmerten Weidezäune

Wenige Stunden bleiben so ab und an dann doch und trotz Protest meiner Mitstreiter (Spaß) hab ich das Möhnetal angefangen und bin die 8,2 km eigentlich bis Rüthen dem Endpunkt bereits grob durch (die Strecke ging bis Brilon Wald). Klar eine Hand voll ausgewählte Objekte wird es brauchen, aber hier geht's ganz klar um das landschaftliche, dazu noch immer eine Telefonleitung neben dem Gleis, wird auch immer seltener. So hat sich die WLE 72 mit ihrer Warsteiner (bzw. Belecker) Übergabe nach Rüthen aufgemacht und im Sägewerk Fisch (ganz links im Hintergrund) noch etwas Schnittholz getankt und wird in 2 km den Endpunkt Rüthen erreichen.

Mal ein super Fotoeinblick von Deutz http://www.forum.hunsrueckquer…iewtopic.php?f=35&t=50476 hier wird dann sichtbar wie die "Steigung" der S-Bahn funktioniert (natürlich fängt sie bereits im Bstbereich an).

Ist ein Genuß mit Dir Wörter zu verdrehen!

Also des Bauers Liebling ist das Deutsche Weidelgras (nicht der S'Hund), Lolium perenne auf schlau https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsches_Weidelgras und wächst auf der Kuhweide dort ausgiebig neben nur ein paar anderen Sachen und wird maximal 20 cm hoch und ist komplett grün. Dein schönes langes Gras passt sehr gut zu extensiven Wiesen, dichter ins Tal dann sind es Glatthaferwiesen oder ausgedünnt mit vielen Blumen drin oder eben mit Büschen auf Brachen ... (oder in meinen nächsten Ofen)... summa summarum mit zwei Gräschen ist die Sache geritzt, einmal hoch und hell (in der dichten Variante oder mit deinen Blumenwiesen kombiniert) oder eben kurz und grün und dann halt nur grün... noch fragen

@bernd_NdeM jöhh, Du hast ein Herz für Tiere!!!! Ne, Schmiddi das ist dort oben Weide seit Menschengedenken, macht gerade den "Abstieg" so aus, das niedergefressene Gras dort im Gegensatz zu den Feldern, wenn Du auf G. guckst, da ist weiter unten ein Riesenstall für das Schwarzbunte

Wo ist meine Kuhweide hin, ist ja keine Brachfläche dort, die Tännchen wären auch längst verbissen???? Was solls aber vielleicht kannst doch noch ein zweites gras entwicklen was grüner und saftiger ist das mögen die Küh.

Ehrang gehört sowieso ganz neu, ne Qual ist es für mich sowieso schon, abgesehen vom BW und Wasserturm auch optisch (nicht böse sein Fighty, ist ja ne lange Strecke und war für Euch ja nur einer von vielen Bhf) ... "verdammte, schöne" WLE es juckt mich so dermaßen in den Fingern an meinem Heimat RBF was zu schrauben ... naja dann allerspätestens in der neuen UE ...

Servas, na sie fährt sich ja doch etwas leichter als der Railjet Ich weiß sie ist beta und Ihr entwickelt sie bei Zeiten weiter, mir ist aufgefallen dass sie zumindest im freeroam auf einer Seite schwer oder gar nicht kuppelt, fährt man etwas fester auf blitzen kurz die Wagen auf, schätze das liegt am Kupplungspunkt, irgendwo und wann gabs das Problemchen schonmal. Wenn Ihr das Soundupdate von dem YT Video und ne Pfeife dazu spendiert wäre die Lok jetzt schon von der Außenansicht her ein absoluter Hingucker, also mehr als KI

... na das kann ja was werden hier .... dann versuche ich mich mal auf eine einzige Wortspende zu beschränken ... Ich find die Preiserhöhung durchaus OK, aus eigener Erfahrung leider so alle 5 Jahre notwendig (und in Zeiten galoppierender Inflation, so wie bei uns in Ösiland vor einigen jahren um jährlich 2-3% eigentlich desaströs). Meine einzige Kritik am letzten Adventskalender war dass auch ganz frische Addons gleich um die Hälfte angeboten wurden, aber so ist es nunmal leider (für jene die den Voll- oder Fastvollpreis zahlten, denn natürlich wird da auch schon berechtigterweise gelockt), alle machen das von DTG runter, also absolut legitim ... ich bereue ganz sicher auch nicht den wohl irgendwann vierstelligen Betrag den ich über die ganzen Jahre dorthin überwiesen haben, wer gute Schuhe haben will wird auch etwas mehr dafür zahlen, ich weiß dass das für Schüler hart sein kann, dafür hab ich mich als Kind aber auch ganz besonders über die Primex Packung mit E10 und drei Schnellzugwagen gefreut, und das mehr als ein Jahr lang - dazwischen gabs halt nix, dafür wurde an der Anlage gebaut!

Naja "qualitativ" was bedeutet das schon, wenn einem die Überhöhung nicht passt muss man natürlich selber Hand anlegen, wenn die Weichenhebel klemmen dann muss man halt an der "anim" rumschrauben, es gab hier über die Jahre schon etliche "Kleinigkeiten" und sicher das gute ist ja dass man in den TR wirklich sehr viel verändern kann, vor allem kann man das nicht nur in der bin sondern wenn mans "von vorne" macht schön über den Blueprint-Editor (macht mehr Laune als bins editieren).

@Steinchen hier sollte eigentlich alles gesagt sein (unten die Haken für die Übergangsbögen oder statt "an Gelände" "an Gleise anpassen", das muss natürlich schon passen). Wenns Gleis nicht zerstückelt ist an der Stelle, Du für beide Schenkel einen Gleistyp und TR nutzt dann muss es gehen, einfach blank probieren.

Genau @Engelbert ich leg mich mal genüßlich zurück, diskutiert nur. Nochmal, der Verschleiß ist gewaltig bei Rad-Schiene, das zeigt alleine die verfehlte Entwicklung des RailJets, statt auf leicht Triebwagen zu setzten hat man nun ein recht schweren, wartungsintensiven Zug bei 230 Spitze ... aber in sachen Wartung, da will man nicht wissen was der franz. Staat in die SNCF und Alstom gestopft hat oder ich denke da an die missglückten HGV Züge aus Italien für den Schweizverkehr oder Holland, ist eben alles nicht so einfach und was wurde schon über den ICE geflucht ... dass das jetzt alles wunderbar sein soll mit Transrapid und Konsorten, da kann man wohl Aufsätze verfassen. Wenn ich mir aber so die Trassen anschaue, dann lieber noch ein paar Dämme und Talbrücken mit schlanken OL Masten drauf, als diese Ständer, die dann im übrigen genauso Lärmschutzwände brauchen, was sagen die Experten hier zum Lärm (wie ist der Platzbedarf und die Kosten für Bahnhöfe, ist ja alles nicht so ganz billig)?

Naja, nur wenn man später mal nochwas machen will an dem Gleis, bzw. den Gleistyp austauschen will geht das natürlich nicht wenn er nicht in der Trackrule steht. Aber klar kann man SAD Gleise mit den DB trackrules schön überhöht legen oder DB Tracks mit den schönen SAD Weichenlaternen und fertig, muss ja nicht immer jeder alles können und sich 100% alle trackrules selber basteln (ich hab nur eigene für DKW sowie "Awanst" also Handweichen 2x für automatik und manuel, das reicht), für was auch wenn es DB und SAD trackrules gibt (mehr Gleistypen sind by the way in kürzester Zeit auch nachträglich in die Trackrules reinzukopieren und damit sollte Gleistausch auch dann sogar noch möglich sein, aber wer tauscht ständig die Gleis, wenn mal alles liegt liegts dort gut, Geschwindigkeiten und Unebenheiten kann ich "immer" verändern, ok ist vielleicht mal ne Fitzelei, aber das sollte man sich vorher sowieso überlegen). Nichtsdestotrotz sind die STS Regeln natürlich richtig, wenn man ganz von vorne richtig anfängt.

Das ist genau der Punkt, die Unterhaltung ist extrem teuer und solche Geschwindigkeiten auch nur für lange Distanzen sinnvoll. Die Anwendung in DE scheiterte ja (ich sag nur München trotz Stoiber Rede, die Emsland-Teststrecke ist 40 Jahre alt die Technik noch älter).

Liebe Leute ist immerhin ein Siemenszug, damals in München schon fast genehmigt.... naja mit den Rekorden in dem Artikel ist halt so ne Sache, die Gute Mallard der Briten war nur deshalb um 2 kmh schneller weil die Zuglast und das Gefälle deutlich günstiger waren als bei der dt. Rekordfahrt, dann TGV und 357 ... ist ja wohl ein Witz aus den 1990er Jahren, da war ja der Ösi-Taurus mit 370 schon unterwegs (wohl der Rekord für Loks derzeit noch immer) und der jüngste TGV Rekord liegt doch bei schlanken 560 wenn mich nicht alles täuscht (im Regelbetrieb bei den jüngsten Japaneren (Shinkansen) sind doch 400 vorgesehen). Also dass das locker geht mit Rad-Schienetechnik ist längst bewiesen, insofern waren die Magnetis nun auch nicht der große Wurf, Trasse und Energieverbrauch für den ganzen Wahnsinn müsste man auch mal vergleichen.

E10 mit Hasenkasten bist Dir da sicher ;-))??? Naja in Koblenz Lützel im Museum steht ja nochwas anders blaues rum, das hier links in meinem Bildchen, na das Jahr hat ja erst angefangen...

Naja ich habe mir die angelsächsischen Loks rausgemodded, ansonsten braucht es die Bodentexturen die Mini 2d Bäumchen und halt etliche Kleinigkeiten für verschiedene Loks. Also die Frage ist was man damit erreicht wenn man das abspeckt. @StSBleibt auch die Frage wie man das packt, weil bei einem selber kann man viel machen. Gruß

@StS Nö wir sind da eh schon spartanisch, auch die SAD's mal sehen was da noch rausfliegt (WOB ist für DKW und vR für die Magneten, MSLdev mein Entwicklungsordner und der Rest dürfte bekannt sein).

Umgekehrt beim Rollmaterial brauchts halt RS Italia für die G2000 usw, da wird's dann dicke bei mir CS-Addon, RSSLO, DTG div. usw.. ... ist denke ich einfach klassisch das Rollmaterial schuld, da kann man noch so sparsam bauen (der routes Ordner hat kaum 130 MB, Frames, Objektanzahl pro Kachel und Ram werden immer etwas im Auge behalten und nicht zuletzt ist Schmiddi ein Garant dass es texturtechnisch nicht explodiert) ... ich hab auch keinerleist Schwierigkeiten mit Frames/Nachladeruckler es geht ausschließlich ums Ram und das kommt letztendlich durchs verwendete Rollmaterial.

Es wird sehr cool werden für die Landschaft, ich freu mich drauf, ja und die Kombi mit Zusis Funktionalität wäre ultra....

Hallo Jungs,

könnte mir jemand sagen welchen Pfad ich in der engine.bin ändern muss damit ich aus dem Cab mein Repaint durch die Scheibe sehe? Habe hier von innen nur den Blick auf das ursprüngliche Äußere, sonst funzt alles prima.

Merci

Dank @sven77 rasch gelöst.

Im Beispiel-Eintrag in der Lok.bin des Repaints ist ganz einfach unter "InteriorGeometry" der korrekte Pfad zum Repaint einzutragen, hier statt "T44_262" eben "T44_WLE"

<InteriorGeometryID d:type="cDeltaString">EatenMarcus\Lok\Diesel\T44\T44_262\cab\[00]T44_262_cab</InteriorGeometryID>

Und so sieht es dann aus:

Ja ist einfach irre, ich hatte 3 Züge unten in Belecke (davon Warsteiner + detaillierter langer Holzzug) und da war ich auf 3 GB im Tal unten, zwei Abstürze im Editor gehabt .... es ist einfach zum Kotzen und man kann wirklich nur sagen, alles was man abspecken kann an "Grundbelastung" macht absolut Sinn.

Bezügl. Verkehr, ich seh auch die Limits (man kann aber schon sehr viel einstellen, Abstand beim Auffahren, sogar Überholen, unterschiedliche Geschw. ... usw), Mist wirds halt in Kurven oder auch nur leichten Anstiegen, daher machts wirklich nur auf Geraden mit leichten Kurven und an wenigen Stellen Sinn, ist aber trotzdem cool wenn sich an BÜ's lange Schlangen bilden und diese wieder losfahren (das Auftauchen/Verschwinden muss man geschickt kaschieren, ganz klar). Unterm Strich natürlich zieht der Verkehr Performance und es ist eine Friemelei ihn sauber auf anders verlegte Straßen zu legen, aber vom Prinzip her müßte man für sich selbst nur den "Invisible traffic" von SAD klonen, sich die Fahrzeuge austauschen und dann halt 2-3 verschiedene Verkehre basteln (schnell/langsam/dicht), alles kein Hexenwerk.