Beiträge von hansdampff

Jepp die Naziversion müsst Ihr Euch repainten, da bin ich schon gespannt ob die dann hier durchgeht .... mal völlig neutral betrachtet, ich selber bin ganz sicher Pazifist bis zu einem gewissen Grade, habe den Dienst an der Waffe verweigert und dafür damals noch 20 Monate "gebüßt" - die Eisenbahn, das war schon immer Fluch und Segen, wie eben alles was wir Menschen angreifen und größer aufziehen, ohne Bahn wären die Materialschlachten der letzten beiden WK's kaum möglich gewesen. Beispiel aus der Jetztzeit? Hunsrück/Eifel, zahlreiche Nebenbahnen hatten leider rein militärische Zwecke, ich erinnere etwa an Kastellaun, Friedensmärsche mit 14ner Wagenzügen mit 218 aus Konstanz und Hamburg in den 1980er Jahren, dann paar Jahre später während der Golfkriegzeit massive Waffentransporte von Zolleiche (bei Morbach) nach Nordenham zur Verschiffung für die Amis.

Also um es kurz zu machen, wenn wir uns mit der Eisenbahn beschäftigen, dann müssen wir dies umfassend und gründlich tun, neben der reinen Transportleistung (ich will erst gar nicht auf alle Transporte eingehen, weil mirs schlecht wird) waren aber die tatsächlichen Eisenbahnwaffen wohl kaum kriegsentscheidend, wohl aber von großer Zerstörungskraft! Traurig einmal mehr dass die Kriegszeit jede Menge technologische Entwicklungen brachte, für DE nicht weniger als die massentaugliche Dieseltraktion (die 188 fuhr ja in Franken noch bis in die 1960er Jahre rein). Also ich bin der Meinung, dann soll doch "Eisenbahnwerk" eine "Friedens DB-Version" und eine "Kriegsversion" herausbringen, dann können beide Seite beruhigt kaufen (denn mitzahlen für so ein deppertes Geschütz, hab ich eigentlich kein Bock).

What the hell for magnificent cars, the sound beats all I know, forget TTB .... maybe from outside only the RW318 models are comparable, inside I can believe! maybe only size and RAM usage could be limiting, but "small" versions are included es well. Door and brake animation, even mirrors seems to be working in the compartments. However I find on the first look only the older versions of wagons (Corail VU) not the more modern livery and buffet wagon as shown in some of the screenshots, but doesn't matter I would pay again for such further beautiful models.

Leute diese Wagen sind der Hammer, einsame Spitzenklasse, kennen wir so kaum von deutschen Herstellern!

Villingen Manöverzeit, tatsächlich gabs mal so ein Zug mit 181 und 2. Klasse Wagen um 2000 herum ...

Willkommen,

Kommt mir bekannt vor, na dann können ja jetzt viele Jahre aktive Teilnahme hier folgen
Na dann kannst Du Dich ja bald (naja das heißt beim TS so ca. ein halbes Jahr ) über eine tolle Strecke vor der Haustüre freuen [PAD-Labs] Freiburg-Basel (Projekt Toastbrot)

Ach, ich finde sie gar nicht so schlecht getroffen, auch wenn Details wie die Rippen am Tender fehlen, ohne jetzt auf Fahreigenschaften und Sound einzugehen, da gäbe es mehr als genug zu tun. Trotzdem riesig dass es diese freeware Sachen auch gibt, herzlichen Dank!!!

Joh ich teile Euren Jubel, hoffe aber drauf dass auch weiterhin einzelne Güterwagen (weiter)gebaut werden, oder etwa zusätzliche Beladung kommt (ich wünsche mir noch immer die Mähdrescher, am besten einmal ganz modern aber auch etwas ältere, etwa Claas Modell um so das Jahr 2000 herum (e-v- Schneidwerk, Vorderräder separat, wurde ja schon alles mal gekaut hier). Freu mich auch schon aufs Paket.

Ist ja unfassbar was da der gute DWA geleistet hat über all die Jahre, ich habe irgendwann 2015 ausgesetzt, aber da zoll ich großen Respekt. Natürlich bin ich auch ein großer Fan der TTB sound updates.
Leider scheinen ältere LInks zu Downloads aus dem Blog nicht mehr zu funktionieren, bräuchte etwa diesen hier http://www.dw-agency.de/blog/?p=2199 aber was das bedeuted alleine die Webseite zu pflegen, das will ich gar nicht wissen.
Danke, und es ist aber auch Anregung viele Sachen selber mal auszuprobieren, seis bezüglich Sound oder eben Szenarien.

Schön @ice wenn ich sie wachsen lassen würde ....
Ja völlig richtig, aus meiner Sicht könnte es auch allenfalls nur um die intensivere Nutzung von "fettem" Rollmaterial und Assets gehen (dagegen hätt ich natürlich nix). Bin mir auch sicher dass es in absehbarer Zeit einen ersten "Editor" geben wird, geben muss wenn der TSW vorankommen möchte. Oberflächen aber auch die ganze Gelände- und Objektgestaltung sprechen eine eindeutige Sprache. Trotzdem ist man natürlich "drin" im alten TS, kennt die verschlungenen Gassen, die Kniffe und Tricks, aber das macht es ja eben auch aus. 2-3 Jahre würde ich veranschlagen, trotzdem wird sich der alte TS im Hintergrund noch Jahre halten.

@Lemaster121 ich glaube eher dass die Größe der Community deutlich überschätzt wird, mag ja sein das Tausende den TS installiert haben, davon ein paar 100 regelmäßig "simulieren" und dann wirds schon dünne, 50 bauen ab und an, 20 verbringen 90% ihrere Zeit damit, teils semi-professionell und 10 können zu 100% davon leben. Na klar sollen zu den Treffen auch völlig Unbedarfte kommen, die auch mal nur reinschnuppern, aber es bleiben dann letztendlich doch eher die unter sich die zu den 50 zählen und die sind nunmal über die ganze Republik verstreut (oder wie ich im Ausland ). Für mich ist es auch noch nicht gegessen, wird hoffentlich mal klappen, sich zu treffen ist einfach das beste ...

Lass Dich nicht verrückt machen, der Weg ist das Ziel, ich finde etwa Osnabrück (post 512) alleine als Knoten so interessant dass es sich wahrscheinlich lohnen würde nur diesen mit entsprechen langen Zu- und Abläufen mal zu haben (wenn nicht alles auf einer Kachel liegt).

Um ganz fair zu sein, vorbild für einige SAD Assets (Stellwerk, EG, Güterschuppen) war der Bhf Raeren http://brf.be/regional/1091806/ , sollte das mal untergegangen sein. Nun gibts ja kaum belgisches Rollmaterial, bzw. jene besonderen Formsignale trotzdem natürlich ein eisenbahnhistorisch sehr spannendes Unterfangen die Vennbahn...

Den gibts doch als KI bei dem TTB Packet zu München-Augsburg wenn ich micht nicht täusche, und ich habe mich getäuscht s.u. (auch bei GBE Ruhrtalstrecke ist einer dabei, umgepinselt geht der als KI auch noch durch, wers denn braucht...).

Ich hab sie mir im Paket gezogen und es lohnt sich, fühlt sich einfach auch anders an, der Sound und natürlich die vollen Funktionen, ein Genuß!

Naja das "Waldsterben" mit den braunen Kiefern da gefällt mir ganz gut, klar die Kapelle und alles wie gehabt, feine Objekte gebaut. Die Videos/Strecke überzeugen mich nicht sonderlich und ich verstehe bis heute nicht warum diese tolle Power von SAD nicht in ein reales Projekt gemündet ist, weil Fantasiestrecken haben wir genug. Es gibt so fantastische Strecken im Benelux Raum, etwa hier http://www.herdam.de/.cm4all/i…/Rhein%20Maas%20Mosel.jpg

Naja da gibt's doch viele Möglichkeiten der Auslagerung, Holzhammer wäre sich einfach den Asset und Content Ordner für "Ausländer" und "Inländer" herrichten und je nach Lösung vor Gamestart raus- oder reinzuladen, alles nix neues, aber so richtig prickeln ist das auch nicht. Mein Assetordner hat 172 GB und der Contentordner 29 GB, brauchbarer Rechner mit SSD und guter Graka, fertig, läuft alles wunderbar, aber bei den besagten 3,6 GB ist Schicht.

Da sind die 80 MB schon interessanter, ganz ehrlich ich könnte auf diese ganze Oberfläche und Shopbildchen komplett verzichten, die frisst sicher ein 100derter dazu, man müsste einen Weg finden "kalt" den Editor oder das Spiel zu starten etwa aus RW tools. Texturgrößen an sich sind tausende male diskutiert und natürlich kommt es aufs Bauen an und da sind die Payware Hersteller nicht alle sparsam und intelligent, alles alt bekannte Hüte.

@ES64F4 great job, from my side a dream would be to skip the entire interface/shop advertisements e.t.c, doing a cold start of Editor or Player, maybe saving another 100 MB (e.g. starting the game from RWTools)

Auf was für verrückte Ideen die Leut kommen, es gibt ein ganzes Kuriosenkabinett an Ortsnamen, von "Amerika", über "Alf" bis zu "Großzicken" und vielem mehr ....
Beim Unfall kam es zum Bruch eines Radreifens, das ist schon nochmal ein bischen was anderes, es war schlicht und ergreifend ein rabenschwarzer Tag für die Leute im Zug und die Bahn insgesamt, mehr ist dazu nicth zu sagen. Arbeite Dich mal bei Zeiten durch die 100derten Seiten Unfallbericht dann reden wir nochmal über Schicksal/Ironie oder aber darüber dass da wo Menschen werkeln kleine und große Fehler gemacht werden, ob das Schlampigkeiten in der Herstellung sind oder nachlässige Untersuchungen.

Mein Fehler!

Nochmal kurz, das ganze wurde wohl längst gefixt, allerdings liegen die 103 Derivate in diversen Letzt-Versionen vor 2.0, 3.0, 4.0 und da habe ich wohl etwas durcheinander gebracht mit der orientroten kurz oder lang ;-).
Werde wohl doch mal diesen feed zu den vR Patches aktivieren damit man immer auf dem neusten Stand bleibt!

Es gibt doch sicher ein eigenes Forum für den ZUsi Streckenbau, aber Dein Ansatz ist grundsätzlich gut, man muss zusammenarbeiten, als Einzelkämpfer ist's schwierig. Als großer Fan der Region Trier-SaarLorLux freut man sich immer auf Aktivitäten in der Region, die 1800 in Deinem Avatar etwa wäre ein traumhaftes Modell, aber eben für den TS, ganz einfach weil es hier bereits umfängliches Rollmaterial und auch genug zum Streckenbau sowie Erfahrungen gibt, ganz zu schweigen von den Gestaltungsmöglichkeiten (immerhin gibt es zumindest für DE und FR komplette Oberleitungs- u. Signalsysteme sowie Gleise). Zusi ist sicher der bessere technische Simulator, aber bezüglich Streckenbau ganz sicher hinter dem TS, und wahrscheinlich gibts noch weniger Leute in der community. Trotzdem viel Glück mit Deinen Vorhaben im Reich der CFL!

Was soll ich sagen Henk, schau auf mein Avatar links .... das BW Ehrang war eben nicht nur 44er Hochburg sondern nach der Schließung des BW Trier für Dampfloks so 1969 voll umfänglich für die Saarbrücker 23er zuständig (ein paar 01er gabs ja auch in Ehrang). Die Loks wurden intensiv, und zwar vom Schnellzug bis zum Nahverkehrszug, sogar vor TEEM (Schnellkühlzug) bis zur Übergabe auf der Mosel- und Saarstrecke, aber auch nach traben-Trarbach eingesetzt, aber nach neueren Quellen auch auf der südl. Eifelstrecke sowie der unteren Ruwertal/Hochwaldbahn. Eigentlich waren sie kurzzeitig wie danach die 181 "Mädchen für alles" dort.

Einige der Loks wurden ja nur gut 10 Jahre alt, landeten zumeist in Karthaus auf dem Lokfriedhof. Leider wurden auch sie zum Ende hin einfach nur noch runtergefahren, einfachste Instandhaltung und sie wären nochmal 10 Jahre gefahren, aber dann kam der Strukturwandel. Von der Power (1325 KW) und Geschwindigkeit (110 nach vorwärts, 85 rückwärts) waren sie eine sehr gelungene Konstruktion.

Gruß

@Schienenbus und @Cotten Eye Joe Danke Jungs, ja erschütternd eigentlich, eine Schande über mich dass ich viel zu viel an Strecken bastle als zu fahren, mit den vielen tollen Loks.

Ich kann Deinen Sarkasmus, Schienenbus nur voll und ganz teilen, bei einem Paywareprodukt sollte das wirklich nicht sein, es ist nichts als ein leichtes "Herumdrehen" auf dem Sitz mit der Maus und "huch" sitzt man auf den Gleisen (das klappt bei 90% der anderen Loks).
Von der Außenansicht ist Fahrer und Rückwand normal zu sehen, aber im CAB fehlt mir die Rückwand schlicht und ergreifend (Kommentar siehe oben). Daher dürfte ersteres "Kamera nach vorne schieben" sinnlos sein, den Drehwinkel verkleinern ist da wohl die "hüftsteife" aber bessere Variante. Und schätze mal das muss man selber machen, werd aber nochmal hier nach einem patch suchen.

Danke nochmal!

Habe rasch kein anderes treffendes Thema gefunden. Vielleicht ist das Thema längst gelöst, aber auch nach dem aktuellsten vR download v2 der 103 orientrot fehlt bei mir die Cab-Rückwand!

Kann das jemand bestätigen bzw. gibt es dazu ein patch?