Beiträge von hansdampff

In den Warenkorb könnte man sie ja mal legen... Trotzdem irgendwie Schade wie da Kulturgut verhökert wird, stecken wir dann ins nächste Raumschiff oder wie.

Hallo @Maik Goltz wenigstens setzt Du Dich damit auseinander, das wissen viele hier, genauso wie es hoch einzuschätzen ist dass ihr praktisch ausschließlich den dt. Markt bedient. Ich kenne mich auch aus mit der Selbständigkeit, bins seit dem Studieum und arbeite selbst europaweit und eben auch viel für NGO's, d.h. dann gleich mal -50% Gehalt, dafür aber umso spannendere Projekte Ich gebe Dir völlig recht dass es unfassbar viele interessante Schienenfahrzeuge auf dem Planeten gibt, dann kommt man nach langen Reisen aber mal wieder in die alte Heimat und dann interessiert man sich nunmal über viele jahre und Jahrzehnte für das was dort einmal war, geht mir jedenfalls so. Ums kurz zu machen, sowas hier die BR 93 (T14) http://www.bundesbahnzeit.de/g…-93%20874.jpg?=1469211925 , war die Mittelgebirgsmaschine schlechthin, fast 500 mal gebaut, ja rauher Alltag in vielen Mittelgebirgen, hier ein Bild aus dem BW Hermeskeil/Hunsrück http://www.bw.hunsrueckquerbah….Hermeskeil.93-771.Bw.jpg . So was fasziniert mich, dass einmal in eigenen Händen zu halten (die Strecke dazu- und das ist das ganz zentrale für die Vermarktung, da müsste ich mal Kevin gewinnen, da bau ich blind und umsonst mit). Es hat ganz einfach bisher noch niemand hierzulande versucht, also langweilig war der DB Dampfbetrieb ganz sicher nie, was auch viele Briten etwa zum Fotographieren über den Ärmelkanal trieb ...

Gut, ich würde dann doch schonmal in die Videos schauen und die featureliste durchgehen, es sind noch etliche weitere Modelle z. B. die 7200 http://www.steamsoundssupreme.com/gwr-7200-2-8-2t.html da gibts massiv verbesserte Dampfwolken, Funkenflug, Aschkästen, hochdetaillierte Triebwerke und der Sound ist einfach klasse, weil ich sie hab und neben einer 86 fahre (die zumindest vom Modell noch die beste DB Lok ist). Es mag ja sein dass hier eine Hand voll Feteschisten deutlich höhere Ansprüche haben (ich weiß wie das dann abstinkt wenn es um die Landschaft geht, die ist dann wieder wurscht), aber pauschal zu sagen das die Britischen Loks "flach" seien und eben einfach ein größerer Markt da wäre das ist dann eher nicht meine Meinung, aber gut, sollen ja auch verschiedene Meinungen da sein, hier gäbe es etliche Vorschläge für Elektrofahrzeuge https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8454607 .

Zu den vorhandenen dt. Dampfern hast natürlich recht Maschinenreiter, vom Fahrtechnischen dürfte die 52 die beste sein, von der Optik die 86 (die 52 ist halt eher der DR Typ, eine DB Variante fehtl mir nach wie vor völlig, ganz zu schweigen von Kabienentender und den ganze Sonderbauformen der 50x). Die Beekay-Teile hab ich zwar alle und ich bin ihm dankbar dass es sie überhaupt gibt, aber sie sind kaum eine Alternative und käme auch nur eine dieser Loks neu raus, ich hätte sie.

Bleiben unterem Strich allerdings nach wie vor die fehlenden Strecken und Assets, es macht einfach kein Sinn derzeit neue Dampfer zu bauen (was kann man mit der 18 anfangen? Aber gut es scheint ja in Mode zu sein, mit allen möglichen Loks auf den Signalteststrecken rumzufahren und Juchhu zu schreien, akzeptiere ich, ist aber nicht mein Ding.

@illige They say it is too complicated, in particular sound and gear, well it is, but Bristh developers realised it in best possible way ... on the other side we have great German electric locos ;-)) I think it is also a question of market, unfortunately the steam enthusiasts are mostly organized in classical train spotting and train model platforms, still hopefully

Simply magnificent and a clear benchmark for German constructors crying what is all impossibel to implement in the TS in relation to steam (but also fuel) engins. Thanks for always sharing this!

Was, Wie, Wo, V188, lechtz ...

Alter Schwede, was mal wieder für umfänglichste, wiederkehrende Diskussionen hier und drüben im anderen vR Fred zur Preispolitik ... also zumindest eines ist mir klar, ohne vR würde es hier das halbe Forum nicht geben, sehts mal sportlich, die Leute mögen Eure Sachen halt sehr gerne, wie war das noch, was sich liebt das neckt sich oder haut sich mit ein paar Nummernstrichen um die Ohren .
So, endlich mal wieder ne Rechnung eingeworfen (so ist das eben bei den meisten Selbständigen, von der Hand in den Mund ...) und dann reichts auch bei mir mal für Donald und Rheingold (ohhh, würd mich Bingerbrück in den Fingern jucken 60er bis 80er...für mich ist das einfach Mittel-Rhein pur). Was soll ich sagen Vorfreude pur, da trink ich gleich noch einen guten Riesling dazu und schau mir das dann mal mit den Nummern an !

Mal völlig neutral (aus Repaint Erfahrung), scheint mir aufwändiger zu sein das große Logo über halb über Wand- UND Fensterbereich zu kleistern, ist aber nur eine Vermutung.

Schöner Kran, ich bin großer Cockerill Fan, leider haben sie äußerlich wenig mit den heimischen DB Kränen gemein, aber gut müsste man in tannengrün repainten, sowas wäre ein Pendant http://www.wdibsloabd.de/wordpress/1970er-der-kran-kommt/ und der kleinere, viel häufiger eingesetzte Bruder, den ich mir wirklich mal im TS wünschen würde http://www.bahnen-wuppertal.de…feld-Kluse-ZP-800-517.jpg

Ja die bayrischen Formis wären sowieso noch der Hit, aber da braucht es erstmal überhaupt noch etlich Signalbrücken und Stummelvarianten der Standardbauformen, immerhin ist da ja was passiert (gegenüber Kuju) und es ist super die neuen zu verwenden.

Optisch wunderschöne Wagen sind das, toll gealtert! Huiii, aber 80 MB ist knackig auch wenns ganz andere Kalliber gibt, man schaut ja neuerdings mehr auf die Performance.

Die Lahn ist etwas für Liebhaber. Kommt Zeit kommt Rat, Payware dafür gibt es in DE 5 bis 10 richtig Befähigte und die sind leider dicht belegt. Eine einzige gute Strecke dauert Jahre, ich weiß, das ist frustrierend. Ich halte für eine Klasse Freewarestrecke 30 km schon für ambitioniert. Kerkerbach- Löhnberg etwa, aber Du siehst wie wenige hier nach vorne preschen. Grüße und Familie und Beruf sind eindeutig wichtiger.

Richtig, und die zweite riesengrosse Sauerei war aus meiner Ruwertalstrecke ein Radweg zu machen!

Wahnsinn 6 Jahre ist das schon wieder her .... damals war noch vieles neu und spannend und es war eine der ersten 50er Jahre Strecken auf der Insel. Naja, wenn man die Strecke überarbeiten würde könnte das ganz nett werden.

@Safter das ist Deutsch für "Alters-Fortgeschrittene" , aber als "Subjekt" geb ich Dir recht, ich bin tatsächlich schon ziemlich abgefrackt , aber ge-fahr-rädert, das müßte ich eigentlich gemerkt haben

Hi @Schienenbusfan schön, na ich hab Anfang der 90er noch in Ruwer, später Hermeskeil einen Vt98 komplett mit aufgearbeitet, aber leider hat es nur noch vereinsmäßig recht kurze Zeit für Sonderzugverkehr auf der Ruwertalstrecke gereicht, bevor dann 1998 das endgültige Aus und der baldige Abbau (Radweg) erfolgte. Mir erging es doch genauso, war schade dass hier praktisch dicht gemacht wurde, aber man muss es akzeptieren, ist alles gesagt.

@Schienenbusfan klar, die Class 101 hab ich auch, fährt sich ganz gut, ist aber weit weg vom Schom. Aber wenn Du so ein Fan bist warum hast den Öbb 5081 nicht und schlägst Dich mit den Briten rum? Ich meine eigentlich muss es darum gehen ein deutlich verbessertes Modell gegenüber dem RSSLO Teil zu bekommen, nicht mehr und nicht weniger. Der ist zwar recht vermurkst, aber er versucht wenigstens ein Schaltgetriebe abzubilden (die beiden Motoren reagieren auch sehr empfindlich, schaltet man zu früh auf würgt man ihn ab; dazu funktionieren die Leerläufe zwischen den Gängen sehr gut, Bremse, Fahrphysik ist leider eine Katastrophe und der Sound, eh schon wissen, aber es ist jetzt auch nicht so dass es einem andauernd total die Schuhe auszieht. Also für mich sind in dem Teil so 30-40% an ganz speziellem Fahrfeeling des Schoms umgesetzt (ich fahr das Teil lieber als jede DTG Lok auch wenn es weit weg ist von einer EL, keine Frage), nun das klingt nicht viel, immerhin hab ich das Teil selber schonmal real ein paar Meter bewegen dürfen, bzw. bin Ende der 80er etliche male ganz dicht an meinem Eisenbahnbekannten dran gewesen und mitgefahren. Das wird den Puritanern und Perfektionisten nicht reichen, aber das ist nunmal der Stand.

Wie gesagt kommt Zeit kommt Rat, wenns erst im TSW klappt, schade, aber besser als nie.

Hier nochmal der recht gelungen Sound von AP (hat nix direkt mit Schom zu tun ist, aber eine ganz gute Getriebe Umsetzung und sogar "raspy" sound gibts, das ist das typsiche laute "Pretscheln" bekannt vom Schom:

Genau, Du meintest mit Koordinaten aber wohl auch dass Du quasi frische SRDTM hgt Daten "nachladen" musst (wenn da nix mehr kommt bei 5x5 Klicken, dann fehlt Dir einfach die Quelldatei). Diese sind ja nach Längen/Breitengrade sortiert und lassen sich von den einschlägigen Webseits herunterladen, decken aber große Bereiche ab.

@Maik Goltz das sagt ja auch niemand, ohne Euch und ein paar andere Verrückte gäbe es diese Produkte nicht (arbeite übrigens an einem selber mit, zähle also auch zu den Verrückten), da bin ich voll und ganz bei Dir. Pragmatismus heißt aber nicht gleich wieder das Gegenteil und dass die Ansprüche ins Bodenlose gehen (gilt für den Streckenbau genauso). Die Sachen brauchen einfach auch manchmal Zeit und es tuen sich neue Lösungen auf. Ich meine halt wenn man den Vt98 oder jetzt den 614 wegen "Soundproblemen" (gut beim Schom gehts ja auch um die Steuerung) ganz aufs Abstellgleis schiebt ist das schade (warum sollte die ganze Contenterstellung im TSW auch nur ein Jahr schneller gehen als beim TS?).

Ein wenig mehr Pragmatismus könnte es schon vertragen (wie beim BR 614). Es sind halt Fraktionen hier (Fahrzeugbauer, Streckenbauer) und die wenigen die das auf der Kante haben, fühlen sich natürlich auch immer gleich angesprochen, das ehrt Euch! Ich kann nicht mitreden, aber wenn man alleine für kleinere Spielereien in der Bin (Sound/Fahranpassungen/Beladungsfunktionen/Pufferabstände/Fahrer/Abgasetausch etc. sowie für gute Repaints) schon etliche Stunden braucht, dann ist mir schon klar dass das schnell Tage sind die da reinfließen.

Was ich eher ansprechen möchte ist, dass es umgekehrt genauso Strecken/Objektbauer gibt die genauso hohe Ansprüche hegen. Irgendwie muss man das zusammenbringen, denn wenn ich mit so einem hypergenial funktionierenden und gestalteten Modell in einer mittelprächtigen Umgebung/Strecke rumfahre dann tut mir das manschmal schon weh in den Augen.

Mit dem Schom das ist schon speziell hier, verstehe auch dass mit dem RSSLO Teil die Luft raus war (ich hab mir das Teil gründlich repainted, den Türken-Beiwagen dazu und das ist erstmal erträglich; der fährt sich ulkig (auch das Aufrüsten und Aufschalten ist gar nicht so unnett, aber ich habe schon deutlich schlechtere Lösungen gesehen). Das ist natürlich ein dürftiger Notnagel, aber es ist einmal erträglich (zumal bei den Strecken die es für Ihn gibt). Ich denke das geht vielen so, daher wäre das Modell nach wie vor auch im TS ein absoluter Renner!

Genau wie @ice saget, Abwarten und Teetrinken, sie wird früher oder später den Weg ins Netz finden ohne dass man zur F-Gruppe gehört .... ich finde es toll das sie veröffentlicht wurde, dann denkt man doch an den Kollegen, so oder so