Beiträge von hansdampff

Also be/ entladen werden die Wagen ja ganz sicher per Diesel, d.h. Abspannen und Abziehen in Weil Gbf und dann Vorziehen und Be/Entladen unter den Kränen (ich selbst hab mir ein unsichtbaren Kuju Containerlader gebastelt, leider kann halt immer nur ein Kran bedient werden und mit KI klappt das ja leider überhaupt nicht, auch so ein Unding im TS aber es macht Spaß selber zu Laden). Daher müsste der fertige Zug an und für sich vom Rangierer in den überspannten Bereich vorgedrückt werden oder sogar an die bereits wartende E- Lok ran. Klar die Schilderexperten werden da sicher wieder genaue Vorganebn machen können, die Abspannung der OL scheint wohl wirklich os zu sein.

Jeep, das geht nur für Assets also vor allem alle Objekte, Lofts an Kachel Rändern eventuell auftrennen. Aber für Gleise und alles was dran hängt keine Chance. Holzhammermethode wäre Strecke Klonen, neuen Ursprung auf den Bahnhof definieren, Kacheln drumrum löschen und eben den eigenen Kram wieder einfügen bzw anbauen.

Viel interessanter wäre welche Parameter man ändern muss damit sich die Loks schwerer und träger anfühlen, das gilt ja auch für abruptes Anfahren und Bremsen, denn diese Zappelphilipps nerven. Steht aber sicher schon einiges dazu im Forum.

Ganz kurz nur zu den Schallschutzwänden, klar ist der Stand eben von vor etlichen Jahren, ich persönlich freue mich über jeden km ohne, hab dann auch bei Weil nur eine durchsichtige Baustelle angedeutet.
Bad Krotzingen Stumpfgleise, ja leider musste man sich auf die Hauptstrecke begrenzen, nur nach Mülheim rein ist ein km ausgebaut.
Eine solche Stichstrecke wäre was für die Bastler, mich selber würde die Strecke nach Frankreich und die Hafenbahn in Basel reizen. Also statt deluxe Weiterbau

@Safter Wir sind die Looser hier, es wird definitiv immer enger Sollte es Schmiddi und Bernd schaffen im Herbst eine Sonderfahrt auf der WLE ab Lippstadt zu organisieren dann nehme ich Paderborn International, dann gibt's keine Ausrede mehr!!

Also Rastatt wäre schon ein schöner Brocken, hab da zwei Jahre gehaust, klar würde mich wieder eher ein bischen was älteres interessieren (ist ein sehr schöner Trennungsbahnhof wo alles gebündelt wird), so Anfang 90er war ich dort. Karlsruhe-Mannheim ist jetzt schon etwas abgelegen, Karlsruhe Richtung Wörth wurde mal "angebastelt" , ja und von Süden her müsste man wenigstens mal Offenburg erreichen (aus Freiburg, bzw. Villingen). Also das "weiße" große Loch um Gaggenau herum ist noch riesengroß

@BR-218 das stimmt schon grundsätzlich, vor allem dürfen dort keine fetten Sachen verbaut sein, oder zu zahlreiche Lofts sehr weit weg vom Geschehen. Andererseits muss man dort bauen und das Vitra Museum ist an und für sich eine Bereicherung, man sollte ein Teil der Böschung roden, so wie ich das zwischen Istein und Kleinkems versuchte. Sowas gehört alles erst ausprobiert. Hab selber das IC Szenario mit der Rheingold 101 auch nicht gefahren bekommen, aber es kommt ganz sicher ein Update.

Nun da wir ja bereits seit dem Ur Tads (Kuju), den aus der Semmeringstrecke, von RR beim 44er pack und einen von vR? (da kann ich mich auch täuschen) haben wäre ein qualitatives Modell zumindest mit statisch offener Klappe vielleicht mal was neues. Die Beekay Teile (Getreide) sind optisch nicht wirklich der Heuler, die öffnen sich glaube ich animiert. Ich kann @Razo nur beipflichten, die Schüttgutwagen mit Aufschriften beleben den Fuhrpark jedenfalls.
Also ich warte mal ab, hoffe noch immer etwa auf die hier http://www.transwaggon.de/file…etter/Flach/TWA_800_B.pdf das sind Laads und idealerweise mit Mähdreschermodell aus Anfang 2000der (Autos haben wir genug) damit man es auch auf etwas älteren Strecken einsetzten kann.

@tom87 es sind aber auch etliche repaints und gar einige wenige unveröffentlichte Sache von Schmiddi darin (natürlich nix eklusives, aber etwa die Schotterlofts die tausendmal für die WLE Strecke gezeigt wurden. Wie gesagt, die Modulanlage bei den Eisenbahntagen xyz würde man sich auch am liebsten unter den Arm klemmen und daheim aufbauen . Wie man sich die Zähne ausbeissen kann hab ich erfahren als ich die WLE Repaints vor einiger Zeit "freigeben lassen wollte", Kontaktaufnahme unmöglich für die Freewaresachen. Mittlerweile ist das Zeug sowieso veraltet und wie Du schon sagst das bleibt dann eher in einer kleinen Gruppe an Beteiligten. Mal sehen, werde nicht nein sagen wenn es wieder ein professionelles Projekt/Umfeld gibt, wo das ganze Veröffentlichen/Support/Forum in anderen Händen liegt (und es dann aber auch definitv veröffentlicht wird, mir ist das definitv zuviel). Da das ja auch größtenteils hobbymäßig ist sehe ich das auch als kleinen Beitrag (also nicht nur Zeug horten und für sich bastelen, es wird sicher auch mal was free zustandekommen).

Lieber @LuckyPete87 Zunächstmal vielen Dank für die ausführliche Anerkennung, ja machen kann man einiges (und Du/Ihr könnt das genauso, hast Du selber schon toll losgelegt! Die Schranke ist uralt SAD ein bisserl aufgepeppelt mit Läutwerk, IKB3 ethält einen schönen Nebenbahn BÜ, der kommt aber erst in Mertesdorf). Das Bauen mit vielen Fremdassets hat aber vor allem recht lange Ladevorgänge und größere Blueprint.paks zu Folge (einen "Monitor" für Assetgröße oder "Perfomance" gibts ja leider nicht, daher muss man viel Erfahrung mitbringen was man einbauen kann und was eben nicht, bzw. tüfteln dass es optimal läuft; wieviel Zeit das braucht siehts Du ja am Alter der Einträge hier ...), weshalb das jeder für sich entscheiden muss (ich bin relativ wenig zimperlich und lade rein was mir gefällt vom halben Globus, daher bringt das auch nix das mal zu packen (oder hat jemand Lust sich 25-30 Provider zusammenzusuchen, sicher nicht!)? Will damit aber auch zeigen das man nicht um jeden Preis Objekt- u. Streckenbauer in einem sein muss. Ich bastel hier etwas für den Spaß (jetzt wird mal die Ruwertalstrecke bis Waldrach weiter gebaut). Ich hoffe dass Euch die gepatchte und dann sicher deutlich performantere Strecke Basel-Freiburg dann doch noch ganz gut gefällt, da hab ich dran mitgewerkelt (soll keinesfalls Schleichwerbung sein, aber es steckt zumindest etwas Arbeit von mir drin welches der Community zu gute kommt, ich weiß payware, hoffe aber dass das irgendwann auch mal mit free was wird. War mal wichtig in einem professionellen Umfeld mit zu arbeiten, das ist leider oft das Problem an free Strecken.

@RalfK als Baujahr '71 gehts mir genauso, werd jetzt mal nach dem anderen Projekt absolut tiefenentspannt bis Waldrach, jedenfalls noch Romika und bis Pluwig mitnehmen, das war ja auch vorübergehend der Endpunkt der Strecke im Personenverkehr u.a. bis zu letzt Anfang der 1990er im GV bedient. Gleise liegen gut bis Lampaden (kann mich erinnern als Pens haben wir immer u.a. auch in "Damflos" gekickt, mein einziger Volley mit links unter die Latte (der Tormann war wahrscheinlich 1,6 ... mit ausgestreckten Armen), war das ein Acker aber eben schöne Erinnerungen).

Nachtrag: Grünhaus-Mertesdorf

Mal zwischendurch ein herzlichen Dank an den wundervollen VT3, der hier alias MB VT40 "Ruwer West" zustrebt. Nunja der Wismarer VT40 Typ "Mosel" war ein "kurzer" Drehgestell-Triebwagen, aber eben auch kurz und kantig. Bei der Rückfahrt war dann schon wieder der umfunktionierte Beiwagen (ehemals VT10) im Schlepptau, Mittagsverkehr Naja zu dieser Zeit fuhren freilich nur noch Esslinger, ein großer Wunsch meinerseits.

Das ist ein Blitzer!!! Nö das sollte doch ein Zp9 sein da in der Kurve ...

Jawoll @ice mal Spaß bei Seite wenn wir 500 Mille in Europa sind und je 250 in US und RU dann kann man sich den Bahnenthusiasmus in Indien und China mit irgendwann fast 4 Milliarden ausmalen, technikinteressiert sind die Chinesen, Bahnsysteme haben sie auch und vor allem viele junge Leute, die sich bei uns immer mehr für anderes interessieren.
Zurück zum TS/TSW also eine 250er SSD reicht da bald nicht mehr aus, ist schon beträchtlich was da mittlerweile raus und rein geschaufelt wird, aber auch einfach zugemüllt wird.

Gut, gut @Prelli 100 Punkte Dir entgeht aber auch nichts. Ja bezüglich Schilderz, das ist so eine Sache da etwa A und E Tafeln für die Lf fehlen, es ging da schlicht und ergreifend um eine 10 Km/h Langsamfahrstelle bei der anschließenden Baustelle. Mal sehen wie sich das lösen lässt. Klar sind die 60 dort die Standardgeschwindigkeit.

Ja der Chines will auch auf seine Kosten kommen, ein echter Zukunftsmarkt für die Bahn Simulation.

Danke @Jean-Maurice ist aufgenommen.

PS. Habe mir nochmal die Bahnsteigeinstellungen angesehen (s. vergl. Bild Kleinkems, schon durch die Bäume kaschiert), mal abgesehen von den Kuju Zombis, ich weiß dass Kevin immer extrem unglücklich mit dem Bahnsteigpersonal war ) , ich würde das in den kleinen Unterwegsstationen auf eine minimale Fläche konzentrieren und die Prozentangaben soweit sie denn funktionieren) weiter runtersetzten. Wenn man da mit GZ unterwegs ist und der ganze Bahnsteig "bevölkert wird" sieht das auf kleinen Stationen nicht so dolle aus.

Er knackt und beschleunigt zu langsam, der Ranzige..... Ja, schaut Euch halt mal die Zollstation an, die lange Unterführung bildet ungefähr die Grenze, der ganze Hafen liegt in der Schweiz und wird mit Schweizer Rollmaterial bedient, noch gibt's da keine Gleise aber wer weiß, jetzt muss mal Weil gefixt werden. Der ganze Bahnknoten rechts des Rheines hatte es in sich mit seinen Verbindungskurven und Wendeschleifen.

Lieber Schienenbus!

Das ist mit Abstand das schönste Ostergeschenk!!!! Ich weiß gar nicht wo ich anfangen soll, ich bin fast auch etwas erschüttert wie man aus 7,3 gezippten MB eine solche Wahnsinnsfülle aus hervorragend gestalteten Signalen machen kann (erst war ich mit dem zusammensetzten etwas skeptisch, zieht auch mehr drawcalls, aber es lässt nun wirklich überhaupt keine Wünsche offen), vorbildlich ein kleines Meisterstück! Also wenn ich sehen wie sich das entwickelt hat, Deine ersten Sachen und jetzt das (auch die Bahnhöfe an denen Du werkelst) dann kann man Dir nur gratulieren, dass Du es teilst ist fast schon "unerhört" und deshalb hab ich selbstverständlich den "S" Knopf betätigt.

Schöne Grüße

Ich glaube die Professionalität bei solchen Projekten wird von vielen hier völlig überschätzt, es arbeiten mehrere Leute als Voluntäre, da von Arbeitsstunden oder Arbeitstagen zu reden ist völlig fehl am Platz. Da ich selber viele lange Stunden da reingesteckt habe tut es um so mehr weh wenn das ganze dann so überhastet raus geht. Es ist letztendlich der Wille ein kleines bisschen was an die community zurückzugeben, man macht das gerne und wägt sich in einem professionellen Umfeld. Ich will keinen Cent dafür (soviel dazu wenn hier die Leute so über die 30 Tacken fluchen) , aber eine funktionierende Strecke.

@hans-peter Das sind wohl Überbleibsel von Bernd der auch ein paar Assets selber für die Strecke gebaut hat.
Unterm Strich muss ich selber auch sagen, es ist schon etwas zum genieren, da werkelt man monatelang an der Strecke rum und dann wird alles in 2-3 Tagen rausgeblasen (ich wünsch dem Kevin noch ein schönen und wohlverdienten Urlaub , aber so gehts dann auch nicht), es entzieht sich meiner Kenntnis ob da jemals systematisch die Performance getestet und gecheckt wurde, ist nicht meine Baustelle, aber in dieser Form vergeht einem dann schon der Spaß. Für meinen Teil kann ich nur sagen, ich checke gerne nochmal die physikalischen Größen der im Bereich Weil verbauten Objekte, wie BW Haltingen, Brückenkomplex Bhf Weil, Vitra Museum, Containerkräne (die müssten dann von Kevin verkleinert werden und kann mir vorstellen dort szeneriemäßig etwas auszudünnen). Neue, innovative Sachen, dass man in den Brennpunkte mal performanceschonendere Gleise und Oberleitung ligth verbaut, geht alles nicht, wohl zu aufwändig.