Beiträge von hansdampff

Ich bekomme seit einiger Zeit beim Gameplay, egal ob mit Nvida oder Windows10 Tool beim "Videomitschneiden" nur Aufnahmen die milchig und viel zu helle sind. Im Nvidea tool hab ich schon die Auflösung hochgedreht (macht er auch schön, andere Einstzellungen gibts da nicht und die Größe des Videos erscheint mir auch korrekt, also schnell mal 1-2 GB) und den RW Enhancer habe ich auch mal komplett abgeschaltet, bringt alles nix die Videos werden hell und Milchig, egal welche Wettereinstellung ich verwende (sonst sind die Videos einwandfrei). Also vor 4-5 Monaten ging das noch einwandfrei, klar mit leichten Abstrichen was die farben und Qualität anging, aber grundsätzlich lief es. Nun egal mit welchem Tool gibt diese völlig überbelichteten Mitschnitte. Also ich denke nicht dass es am Aufnahmetool selber liegt, für die GRaka hab ich die neusten Driver drauf und eigentlich hat das immer gefunzt, ist ja auch optimiert für Spiele schätze ich. Welche Programme zum Mitschnieden verwedet Ihr so, hat da jemeand eine Ahnung, Danke!

Edit, ja also Windows Gameplay funktioniert einwandfrei (Handyvidos u.a.), d.h. es muss am TS liegen … vielleicht werde ich mal andere Grundgrafikeinstellungen im TS versuchen.

Zitat von TomB

Oberleitung' der Gleise rausgehauen

Gleisabschnitt markieren, Flayout oben Rechts, dort Oberleitung anklicken und mit TAB Taste, ich glaube 3x Drücken, und die Gleise bekommen verschiedene Farben, also etwa für die eingestellte Geschwindigkeit oder eben für die Oberleitung (schwarz-weiß mit kleinen Blitzen bedeutet Oberleitung).
Nun dieses händische Nachbearbeiten ist zwar möglich aber bei vielen Gleisen mühsam und widerspricht dem "klassischen" und strikten Trackrule Gebot ;-)))) Ja es ist brutal, man muss immer auf die richtige Trackrule achten, auch bei den Gleisen das Dashboard anklicken damit nur die Gleise angezeigt werden, die mit einer bestimmten Track rule verwendet werden können (also dort eingetragen sind im Blueprint). Denn so kann man später ganz einfach die Trackrule auch nochmal ändern und alles nachvollziehen. Wie Prelli schreibt, die richtigen Weichenlaternen für links und rechts, das braucht es nicht unbedingt (ich mag kein 40-50 und mehr Trackrules). Eher weniger und mit dem Auftrennen und Verschweißen mit der richtigen "Laternen Trackrule" hat man ruckzuck die Weichen "verschönert" ohne dass man die eigentlichen Gleise/Schenkel nochmal angreifen muss. Anders ist das bei DKW, dafür braucht man unbedingt eine eigene Trackrule (wegen der speziellen Laterne). Bezüglich Radien das ist natürlich eine Religion, also wenn Du eben besser mit einer 60er oder 70er Track rule "durch die Kurven kommst" dort aber Tempo 80 laut Buchfahrplan möglich ist, dann markierst Du eben das Gleis und setzt die Geschwindigkeit für diesen Abschnitt "individulell" rauf, also ganz ohne Handarbeit nur über die Trackrules gehts bei mir jedenfalls nicht. Aber Du mußt Dich reintigern, ist hier im Forum etliche male ausgeführt mit den track rules, vieles steht aber auich in der "Wicki".

Jau tut es, nun paar hundert Meter weiter die Grenze ….

Aber selbstverständlich, hier geht es dann um die Grenzlast, also wie schwer solche Züge sein dürfen. In DE etwa in den Mittelgebirgen haben die Rampen zwischen 10-15 Promille, moderne Züge fahren da mit 1600 t teils Solo drüber, teils aber auch mit Vorspann (geschoben wird nur noch ganz selten). Die Schiefe Ebene in Oberfranken bringt es auf 25 Promille, was für eine Hauptbahn schon allerhand ist (kleinere Anschlussbahnen wie die der WLE zur Warsteinerbrauerei kommen schon auf 30 Promille, die Hunsrückbahn (und einige Bahnen in Thüringen) kommen auf bis zu 60 Promille!). Die großen Alpenrampen haben bis 20%o, Nebenstrecken locker bis zu 40%o. Die Grenzlasten zu Zeiten der dampfloks waren da schon wesentlich empfindlicher, 300, 500, 600 t mit max. 30 km/h den "Berg" rauf, aber für die Elektrotraktion, erst recht für moderne Drehstromer kein Thema mehr, da kommt dann eher das "leichtere" gewicht von rund 80t zum Tragen, man muss dann erstmal die unfassbaren KW's auf die Räder und damit auf die Schiene bringen, deshalb wurde und wird in den Alpen zumeist mit Vorspann gefahren.

Na undbedingt die Strecke und Originalsteigungen beibehalten, an den Loks und Wagengewichten kann man solang rumspielen bis es passt oder eben realistisch ist, am Gelände definitv nicht, jedenfalls nicht wenn man dann Einschnitte /Rampen von +- 20 m und mehr hat...!

Nach ein paar hundert Stunden mehr ... mal die Ausfahrt eines GZ (gemischt, denn damals gab es nicht nur Kali, mit Kasseler 216) aus Gerstungen nach Heimboldshausen Mitte der 70er. Vorbei am bereits aufgelassenen BW (in dem immer noch Eisenacher 44 und 50 wendeten), geht's durch die Unterfahrung der ehemaligen Hauptbahngleise auf die bis zum WK2 zweigleisige Werrabahn ins Kalirevier (ehemals bis Bad Salzungen). Es grüßt allzeit der weiße "Monte Kali" bei Heringen, weiß wird er im TS leider erst wenn man näherkommt trotz Distant Terrain, mal sehen (liegt leider auch an der Wettereinstellungen, bzw. RW Enhancer, vor allem aber am Tele, das mag er überhaupt nicht). Die Strecke war bis zur Wende 1989 bis zum Bhf Dankmarshausen komplett auf DDR Territorium. Dazwischen verlief die Strecke teils unmittelbar "neben dem Zaun". Daher taucht hinter der Auffahrt gleich mal der erste Wachturm und die ersten Grenzer auf. Nun diese unsäglichen Zeiten sind vorbei, trotzdem ist es ein Stück Zeitgeschichte (mein erstes mal rüber war wie schon erwähnt gleich nach dem Mauerfall per SZ Trier-Weimar ebenda). Der Bahnverkehr, auch mit teilweise Sperren der Kaliabfuhr über Gerstungen (dann Hersfelder Kreisbahn für den Westen!) bietet einfach eisenbahnmäßig sehr viel, vor allem bis Mitter 70er als die letzten Transitzüge mit 01.5 bespannt waren. Mal sehen ob ich noch zu einem Video komme, ansonsten dann bis nächsten Winter mehr, jetzt kann man endlich so ganz langsam wieder raus. EDIT, Bild 3 verbessert, man kann zumindest erahnen dass der Kaliberg weiß ist

Man muss hier splitten mit den Bildern, daher Teil 1 ... (und das dauert bis man wieder darf ;-))

Du könntest es auch mal nur mit den nackten Gelände- Kacheln versuchen, also alle Objekte rausgeben (quasi nur Geländemodell und Texturen) aus der Strecke und nachher halt wieder drüberspielen. Wie gesagt das DT läuft nicht immer rund und es gibt nicht immer die Erklärung warum es gerade nicht geht, ja und stundenlanges testen gehört nunmal leider dazu, das ist so ein gewisser Masochismus im TS...

Also ich kann auch nur sagen der Raildriver ist schon von der Optik her und halt ein Angelsachse … oller Joystick, wie auf meinem Tisch sieht auch deftig aus (nutze den nur noch zur Kameraführung) und hat damit auch rein gar nix zu tun, lasst den Jungen doch erstmal machen, ich stehe leider auf älteren Stoff, ein Schaltrat wäre schon der Hammer, schöne alte Kippschalter, womöglich PZB Lämpchen, aber dafür wird der Markt zu klein sein.

Läuft halt nicht immer perfekt, man sieht ja schön dass es viereckig "texturiert" ist, also ein Artefact, eine Kachel die er halt nicht korrekt darstellt ..... Dann geh halt mal in den Editor und färbe diese Kachel schwarz oder irgendwie ein und gucke was passiert, probieren geht über studieren.

Ja was liegt denn da für eine Textur, die Berge daneben sind ja gar nicht texturier, also nackter Import, grüne Wiese. Manchmal gerade an Kachelrändern gibt's beim Geländeimport etwas Textur Salat, also mal genau gucken was da ist beim Schnee, eventuell grünes Grass mit 500derter Pinsel drüberbügeln und nochmal probieren.

@luc46446 das ist aber "aufgelegt", da diese sehr schönen, wenn auch fetten Wagen sowieso schon sehr toll vortexturiert, vorverschmutzt sind, musst Du nichtmal die Fototextur Deines Detailbildes nutzen, einfach den Wagen clonen, nach die Textur nach DDS exportieren, im Malprogramm das rotbraun durch blau ersetzten, etwas an der Saturierung spielen, speichern und fahren (es gibt etliche "Repaint" Instruktionen hier im Forum).

Ansonsten, würde ich auch eher die "Drecksbude" auspacken, diese ganzen Werbebeklebungen interessieren mich herzlich wenig, gute gealterte Modelle, oder Wagen mit ältern Bundesbahnbeschriftungen würden mich mehr freuen als die 40. Werbelok.

Naja wird schon Zeit dass sich da mal irgendjemand an die West drantraut, am wichtigsten wäre wohl ein gescheiter Gleis- und Signalbau, abwarten was das wird.

Danke für den Hinweis,
gibt es eigentlich schon irgendeinen Hinweis auf die heiß ersehnte alrote Varainte

Nunja, das ist gefühlt der 100derste Versuch seit den frühen Behälterfahrzeugen der 1930er dem LKW Paroli zu bieten, bzw. "mit" LKW zusammenzuarbeiten .... alleine auf dem politischen Parkett wird das entschieden, nein natürlich auch anhand der Kosten/Effizienz, na jedenfalls wird es allerhöchste Zeit und es sind eben nicht nur die großen Routen. Ich verstehe z.B. nicht warum die Tiroler vollkommen zurecht am Brenner hinterher sind, dass aber etwa die Pustertalstrecke nicht erst ab Lienz zu einer massiven Verkehrsentlastung durch LKW auf der Bundesstrasse führen würde, nur eines von Tausenden beispielen. Da könnte man mit den Shuttles ein ganzes Tal über 100 km Transit-fernverkehr-frei halten, wenn man denn wollte. Es müsste eben Zackzack gehen und nur mit Kontrollen ...

Naja, es zeigt viel mehr wie aufwändig die Erstellung der Strecken selbst ist, ich denke mal die meisten "Betriebsmittel" sollten ja durch die anderen Ami AddOns zumindest mal halbwegs schon vorhanden sein, klar müssen die jetzt erstmal aus dem was schon da ist alles rausquetschen. Tja, wenn man selber Hand anlegen könnte, dann würde man sich den Hafen (ich red jetzt mal von Affenburg) einfach selbst dazu bauen. Hab mich heute auch mal wieder ne Stunde mit der UE "beschäftigt" (nur durch Manuals gegrast) ... also wenns denn mal irgendwann wird, die Möglichkeiten liegen alle auf dem Tisch... sobald ich Strecken editieren kann, kauf ich auch wieder TSW, ganz einfach.

Klasse Rene, ja und gescheiter Sound endlich mal, alles was Rabatz macht und "Gewicht" hat, ist nunmal eben eine Stück Eisenbahn, ich höre da schon eine CFL1800 um die Ecke kommen, aber selbst einheimische Diesel können/konnten richtig Spaß machen, etwa die 225 hier an der Obermosel unter Vollast http://www.ms-bahnen.eu/video/FRA3010.mp4

Sieht alles sehr, sehr g. aus, Klasse die Betankung, finde auch die Gleisanlagen besser als bei Vorgänger AddOns, nur leider, leider bin ich nicht der reine Spieler, "nur angucken und nicht anfassen", also wurscht wann, ob in 2, 3, 5 oder 10 Jahren es dazu einen Editor gibt, dann weiß ich woran ich arbeite ....

Fahr mal im Editor mit der Maus über die Signalschirme, wahrscheinlich ist bei detailstufe ne 1 statt der 10 reingerutscht, das ist nervig aber manchmal beim Einbau oder neu laden läd er das statt mit 10 (voll sichtbar) nur mit 1 (unsichtbar). Dann muss Du auf jeden einzelnen SChirm klicken und auf 10 stellen .... ja der TS, die Wege des Herrn sind unergründlich ;-)))

Sorry Du hast ja Milchkannen, auf dem letzten screen sieht man das nicht so, dann bringt das natürlich nix ... die "zuzsammengesetzten" Signale sind einerseits genial, weil unglaublich anpassungsfähig, teils gibts halt mit dem Laden Problemchen und die Schirme bzw. Masten poppen zuerst auf, aber was solls, die paket an sich sind toll!

Spannnend zu dem Thema wäre auch mal ob man eine "fliegende" Überholung etwa am Berg hinbekommt (Cornberger Rampe, Geislinger Steige?), naja angedeutet sicher, aber wohl kaum das beide Verbände "durchrollen" ;-))

Schönes Teil und mal wieder ein Plädoyer für mehr Diesel-Hobel, die Vielfalt an Rangierdieseln hierzuland war immens und es gibt eigentlich fast nichts ... puuh die ist fett, Sound sehr fein...