Sagen wir mal: definitiv eine Steigerung zum alten DTG München. Auf den ersten Blick würde ich mal sagen, München tief ist auch dabei. Nach Gleistausch und einfügen von AP Wetter sieht das auch nochmal eine Nummer besser aus.
Beiträge von tom87
-
-
schon erstaunlich was ihr in eurer freizeit da aus dem nichts holt.
Ich bin jedes mal selbst erstaunt, wenn ich die Strecke öffne
.... mittlerweile über ein Jahr dabei meinerseits. Teilweise 16 Stunden am Tag durchgebaut, wenn es gepasst hat. Meistens aber immer so zwischen 4 und 10 Stunden am Stück. Dazu die etlichen Stunden draußen zum fotografieren und die reale Orte betrachten. Zusätzlich recharchieren im Netz nach Informationen, Fahrzeiten, welche Baureihen sind gefahren und natürlich nach Unterlagen und Bildern.Die anderen beiden haben sicherlich auch jeweils hunderte Stunden reingesteckt. Strecke bauen zieht Zeit ohne Ende ... aber es macht auch spass (meistens).
Wenn wir schon beim Thema sind, Goslar und Bad Harzburg stehen mal wieder im Fokus und wurden weiter verbessert. In Goslar wird noch ein großer Umbau stattfinden, wenn mir irgendwer 3-4 markante Objekte baut. Zwei weitere sind im bau, aber wiegesagt, derzeit pausiert.
Bad Harzburg hat in der Ausfahrt nun dichtere Vegetation und Gras erhalten. Das ist mir irgendwie durch die Lappen gegangen bisher. Alle Objekte auf dem Bild sind Marke Eigenbau. Das Stellwerk, die Brücke, die blaue Halle weiter hinten. Leider fehlen uns weiterhin die sogenannten "Bonsai Signale". Rosenkill wurde in der Vergangenheit schon angefragt, leider kam bisher keine Ergänzung der Freeware Formsignale....
Die ferne Ausgestaltung wurde verbessert, damit es hinter dem Bahnhof keine leeren Stellen gibt, wenn man mit der Kamera hochflight. Das original Bahnhofsgebäude und das spitz zusammenlaufende Parkhaus dahinter fehlen weiterhin als Objekte (wer lust hat und Blender gut kann...) Entsprechend wurde auch der Bahnhofsvorplatz bisher nicht gebaut. Alle drei Sachen kommen hoffentlich eines Tages...
Hier noch ein Beispiel für fehlende Objekte in Goslar.... das rötliche Haus in der mitte ist selbstgebaut und korrekt. Links das alte Odeon Theater als Platzhalter, rechts Platzhalter aus vorhandenen Assets für die Sixt Autovermietung. Leider polnische Assets mit polnischen Aufschrifften,...von Form und Größe aber passendste, was ich gefunden habe. Die markante Fußgängerunterführung, die jeweils rechts und links der Gleise auftaucht, ist seit längerer Zeit im bau (sehr komplexes unterfangen). Gegenüber vom Bahnhofsplatz neben Gleis 6 fehlt zudem der alte Güterschuppen, der wegen Denkmalschutz nicht abgerissen wurde. Bisher tut dort ein Schuppen von SAD seinen Dienst.
-
A car bought 6 years ago cannot be expected to be equipped with the latest technology
Hamburg-Hannover was released in 2014 and is currently beeing updated and extented to Altona by the community. Also still has scenarios coming out with new rolling stock , AP Weather etc. So it´s a living thing. TSW add-ons just sit stale and no one cares anymore after a while, because DTG does nothing with them and the community can´t do anything.
Große Versprechen - nichts dahinter. Das ist das Niveau von DTG und daran wird sich wahrscheinlich auch nichts dran ändern.
Ich sag nur mal der Sound von der BR 187. Ist jetzt auch tot. Ganz einfach: weil daraus kein Geld generiert werden kann da es ja viele schon besitzen!
Über 50% der Kommentaren im DTG Forum sagen das gleiche wie du... die Stimmung kippt echt im Moment.
-
Wenn die jetzt das Rad wieder neu erfinden mit TSW 4 und alle meine gekauften Add-Ons aus TSW 3 (welches mir ganz gut gefallen hat) wieder auf den "alten Stand" bleiben und nicht auf den Stand von TSW4 gebracht werden....dann bin ich glaube ich langsam durch mit diesem Franchise. Dieses vorgehen beobachten wir seit dem ersten Release. Ein paar Streckenaddons werden releast, dann kommt TSW XY raus und die alten Strecken bleiben in der Ecke liegen, können nicht auf neue Standards gehoben (neuer Skydome) werden, werden nicht mit neuen Loks DLC und Fahrplänen versorgt (was im TSW irgendwie essenziell ist bei der eingeschränkheit).
Ich kann meine Klagen mit zwei Beispielen unterfüttern: Peak Forest Dampfstrecke. Es sollte einen begehbaren Wanderweg auf der Strecke geben. Damit wurde in einem Teaser geworben. Hat es dann letztlich doch nicht in die Release Version geschafft und wurde nie nachgeliefert. Im Fahrplan fehlen Fahrten und das Thema Diesel wurde komplett weglassen. Die Community wäre sogar bereit für einen Diesel Fahrplan nochmal zu zahlen, aber es passiert nichts. Alles irgendwie enttäuschend im nachhinein.
SFS Würzburg-Kassel und Aschaffenburg-Gemünden: Warum hat man die beiden nicht miteinander verbunden und NAH-NGM einen neuen Fahrplan und das neue Wettersystem verpasst? Youtuber, Forumsteilnehmer etc. haben das moniert. Eigentlich ein no brainer, um mal etwas mehr Abwechslung zu schaffen.
-
Die schmuzige Papschnee Strassen sind super.
Konstanz-Villingen sage ich da nur .... die haben wir nicht selbst gemacht
-
Aber das Grundmodell des 440 schon DTG ist halt auch nicht so atemberaubend.
Da hast du recht. der 440 wäre echt so ein Fall, wo ein anderer Hersteller, gerne nochmal bauen könnte. Gleiches gilt übrigens für die V90 von Kuju. Hätte ich auch total gerne in guter Qualität.
-
Pesa Link
Kommt von 3D Zug und RSSLO
ET 1440
kommt als Mod von DijonSenf.
Siemens Desiro HC (ja, ich weiß, den gibt es gemoddet)
Ich bin mit dem ehrlich gesagt vollkommen zufrieden. Glaubst du denn es wird besser, wenn da nochmal "ein richtiger" von DTG kommt? Der ist bestimmt weniger zu gebrauchen, als der Mod.
-
StS Ich habe, wie von Thaddäus angedeutet, die Radiomaster Ordner von Schienenbus nochmal runtergeladen und ergänzt, ohne zu überschreiben. Siehe da.... hat einiges gefehlt und TS Tools ist zufrieden. Hat aber auch vorher schon nichts auf der Strecke sichtbar gefehlt. Keine Milchkannen, alle Bäume da. Ich steig da langsam nicht mehr durch. Als Streckenbauer hat man nur noch Probleme mit diesen Sachen. Das SAD Asset durcheinander, Radiomaster "doppelt installieren" wie von Thaddäus damals beschrieben, rumänisches Assetpack verpasst Radiomaster auch überarbeitete Baumtexturen, was zusätzlich verwirrung stiftet.
In unserer Readme wird in Zukunft darauf hingewiesen: erst Radiomaster, dann rumänisches Assetpack hinterher, weil sonst Bäume andere Texturen haben.
-
ice Mist, da muss ich ja wieder einiges abreißen
-
Weiter wird also die unnötig doppelte Vegetation von Radiomaster aus der Rodachtalbahn Plus benötigt, die in Assets_Schienenbus_Part_1.zip zu finden ist.
Das Problem zieht sich übrigens auch in die überarbeitung der Deluxe und auch in meine Strecke Harznetz. Da meckert TS Tools immer wegen irgendwelchen Radiomaster Bäumen rum, die nach sonstwohin verlinkt sind....das kuriose: in der Strecke fehlt nichts und es sind keine Milchkannen vorhanden. Radiomaster selbst und auch die Assets von Schienenbus sind in den Strecken freigeschaltet. Ich ignoriere das mittlerweile einfach...
-
...und es gibt schon wieder was neues zu sehen. Clausthal Ost ist fertig. Da uns derzeit keiner Objekte baut (abseits von Schildern und Kleineren Objekten, die von Stephan218 kommen), habe ich in Ost auf ein bestehendes Bahnhofsgebäude von pawerybs zurückgegriffen. Dieses passt erstaunlich gut, bis es die Tatsache, dass das Gebäude nicht holzverschalt ist.
Wir werden es in diesem glücklichen Fall dabei belassen. Der Rest der Strecke hat bekanntlich eigens erstellte Bahnhofsgebäude.
Als Bonus anbei noch einige andere Bilder im winterlichen Setting aus Clausthal-Zellerfeld.
und zum Abschluss noch ein Aufruf. Wenn jemand Zeit und Erfahrungen mit Blender hat und sich zutraut 4-5 komplexe Bahnhofsgebäude und Hotels für uns zu bauen, möge er sich gerne melden.
-
Polen scheint im TS ganz eingeschlafen zu sein
Die sind anscheinend alle auf Simrail umgestiegen....
-
Das klingt alles erstmal positiv. Highlight sind natürlich die beiden lange angekündigten ICE. Damit kannst du fast überall im TS fahren. ICE 2 auf Bremerhaven-Hannover von Pushing Tin und ICE-T auf den gemoddeten Rheinstrecken. Kann es kaum erwarten.
Zur Vollständigkeit dann noch gerne irgendwann den ICE 3. Der Valero von DTG/Maik ist ja top, wie er ist.
-
Interessante Diskussion hier heute....
- Zu DR Strecken: Projekte Freiberg ist leider in der Versenkung verschwunden. Dort war eine Erweiterung nach Dresden fast fertig und die Strecke wurde auch auf die freeware HL Signale von 143´er getauscht. Das war eine große Spielwiese für DR. Schade, dass der Entwickler abgetaucht ist. Das ist ein großer Verlust für das ganze Thema.
- Zur vor langer Zeit angekündigten V100: Ja, bitte! Fuhr auf der Innerstetalbahn von uns und kann man sonst auch fast überall einsetzen.
- Ältere, deutsche Strecken: Ja, da fehlt was. Die Engländer haben da mehrere Sachen wie Woodhead Line etc. Wir deutschen brauchen zumindest eine Strecke Stand 1970 oder ähnlich, wo man das ganze alte Rollmaterial ausfahren kann. Obwohl es da zumindest die Kerbestrecke gibt.
- 146 mit passenden Steuerwagen: Gibt es nichts hinzuzufügen. Amen.
- Stadtbahn und Ruhrgebiet im TS: beides sehr gerne und von mir oft genug gewünscht.
Ansonsten finde ich, wir haben sehr viel Rollmaterial im TS. Da sind wir eigentlich gut versorgt. Im nachhinein bin ich auch froh, dass wir das ganze Bundesbahnzeug von VR haben. Das hätte sonst nie jemand so gebaut. Ich möchte 218, 111, 120, 110 inklusive fahrbare Steuerwagen echt nicht mehr missen. Zudem kann man diese Fahrzeuge auch wunderbar einsetzen.... wir haben bis heute Ersatzverkehre mit solchen Kompositionen und viele TS Strecken sind auch eher Stand 2010 als Stand 2023. Man schaue sich nur Bremen-Münster oder Hamburg-Hannover an. Das lässt sich alles gut fahren ohne Probleme.
-
StS Ich hätte es mir so vorgestellt: Rundschreiben (PM) an alle User, die Paints z.B. für die Baureihe 442 hochgeladen haben: "wärst du damit einverstanden, dass wir dein Repaint in ein großes Pack bündeln und neu bei Railsim hochladen..."
Abwarten was an Zustimmung kommt. Alle Repaints von denjenigen, die zugestimmt haben, in einer Datei bündeln und mit Batchdatei versehen. Hochladen als "Railsim großes BR 442 Repaint Pack" oder sowas in der Art.
Assetordner nach Railworks ziehen, Batch laufen lassen und fertig. Nach 30 Sekunden Arbeit hat man die Paints von fast allen EVU in seiner Kollektion.
-
Ich habe da eine Idee, die bestimmt nicht ganz einfach umzusetzen ist, aber man kann ja mal darüber nachdenken....
Bei den Engländern und bei Raildesigns ist in vielen Fällen mittlerweile möglich Soundupdates und vorallendingen diverse Repaints in einem Paket mit Installer oder einer Batch Datei zu bündeln. Da ich gerade eine TS Neuinstallation hinter mir habe, merke ich wieder, wie kompliziert es bei einigen deutschen Fahrzeuge zugeht. Man muss sich nur mal die Repaint Bereiche von Stadler RS1 oder Talent 2 (442) ansehen. Da vergeht ein ganzer Nachmittag um die gängigen Repaints aller EVU auf die Platte zu bekommen.
Wäre es denkbar mit einigen Repaint Erstellern gemeinsam ein großes Paket mit Batch Datei zu erstellen anstelle dieser komplizierten Ansammlung von teilweise 50 repaints, die alle einzeln zu installieren sind?
Es wäre ein absoluter Segen wenn es ein großes Downloadpack für Fahrzeuge wie 440, 442, RS 1, Flirt etc. geben würde. Müsste nichtmal bei allen Fahrzeugen passieren....wenn eh nur 2-3 Repaints vorhanden sind, wäre es natürlich egal.
-
Es wird wieder Zeit für einen Bilderbogen... heute betrachten wir den Bereich Clausthal Ost. Der Bahnhof befindet sich nur gut einen Kilometer hinter Clausthal-Zellerfeld und ist die letzte Betriebsstelle vor dem Endbahnhof Altenau. Wie bereits angedeutet, war dieser Bereich Recherchetechnisch am schwierigsten. Es gibt nur sehr wenige Bilder und Informationen zu Clausthal-Ost. Mit Hilfe eines alten Gleisplans (Bauzustand 1940) und den wenigen Bildern aus den 1970´er Jahren, haben wir so ein Mischmasch aus verschiedenen Zuständen kombiniert. Mehr dann unter den jeweiligen Bildern.
Kilometer 26.... an dieser Stelle verlief nach unseren Informationen die Strecke in einem Trog und unterquert die Adolf-Ey-Straße in Clausthal. Heutzutage ein Radweg, den ich mehrfach abgelaufen bin und versucht habe nachzuvollziehen, wie es hier ausgesehen hat.
Esig Clausthal Ost von Clausthal-Zellerfeld kommend. An dieser Stelle verlässt die Strecke wieder den Trichter und überquert den Kutschenweg. Wie es hier genau ausgesehen hat, wissen wir nicht. Ob der BÜ noch Schranken erhält oder nicht. Noch unklar. Rechts die Sportverbindung mit typischen Harzer Haus und links ein paar Scheunen mit Tieren auf der Wiese.
Bahnhofsgelände Clausthal Ost. Hier war hier viel Phantasie nötig. Rechts des Bahnhofs Gewerbegebiet und Lagerhallen...aber nicht in dem Ausßmaß, wie es in der Realität ist. Das Bahnhofsgelände ist heutzutage komplett überbaut mit Baumarkt, Getränkemarkt etc.
Links oberhalb des Bahnhofs Sportplätze, Turnhallen und andere Gebäude der Technischen Universität Clausthal.
Blick auf den Bahnsteig von Clausthal-Ost. Bahnhofsgebäude, Bahnsteig Möbillar und Lampen wurden noch nicht gesetzt....
Rechts neben dem Bahnsteig die heute noch existierende Zufahrtsstraße "Zum Ostbahnhof". Diese führt heutzutage zum großen Parkplatz für den Baumarkt/Getränkemarkt. Bei uns schließt die Straße an einen kleinen Parkplatz für den Bahnhof an.
Links führt der "Sachsenweg" hinauf zu den Sportanlagen der TU Clausthal.
Weiter hinten die Gütergleise und neben dem Bahnhof nur Wald und Wiesen.... so dürfte es zwischen 1940 und 1977 ungefähr ausgesehen haben. Es gibt einen guten Grund warum wir, abweichend vom eigentlichen Konzept der Strecke, diesen sehr alten Zustand realisiert haben. Im "dritten Reich" wurde an dieser Stelle die Munitionsfabrik "Werk Tanne" bedient, welches bei einem Luftangriff am Am 7. Oktober 1944 der Allierten Streitkräfte fast vollständig zerstört wurde. Ca. 100 Menschen kamen dabei ums Leben (vorwiegend Zwangsarbeiter). Nein, keine Sorge...wir wollen nicht Krieg spielen und Militärzüge fahren. Wir haben dies als Gelegenheit genutzt um die ganze Geschichte etwas umzudichten und das erste rein fiktive Element in die Innerstetalbahn einfließen zu lassen: Dazu später mehr...
Das heutzutage noch erhaltene Stellwerk Clausthal-Ost. Beigesteuert von Dijon-Senf.
Direkt hinter dem Stellwerk der Ponyhof, wie er auch heute noch vorzufinden ist.
...und weiter gehts mit dem Thema Güterverkehr. Links zweigt die Strecke nach Altenau ab, rechts der Anschluss "Werk Tanne". Wofür kann das nur gut sein?
des Rätsels Lösung! Wir werden auf dem ehemaligen Gelände des Werk Tanne eine Brauerei per Bahn beliefern. Diese soll hier noch entstehen. Neben der Strecke erkennt man bereits zwischen den Tannen die Ruinen und Überreste des ehemaligen Werks. Diese sind heutzutage auch noch im Wald zu entdecken. Eine Gedanktafel werden wir auch noch aufstellen!
Die im bau befindliche Brauerei "Harzer Pisswasser" neben den Pfauenteichen gelegen. Das ganze Thema wird auch mit Werbeschildern überall auf der Strecke schon angeteasert. Passende Güterwagen haben wir auch schon im Bestand =)
Neben Holzzügen wird es also auch Bierzüge auf der Innerstetalbahn geben.
Im nächsten Teil gibt es zwei oder drei Bilder von im bau befindlichen Teil nach Altenau. Das Hauptaugenmerk wird aber beim Abschnitt Goslar - Salzgitter-Ringelheim liegen. Dort sind die ersten paar Kilometer ausgestaltet
-
Trollfoxx Ich habe fast das selbe System wie du und bei mir gibt es auch Ecken im TS, wo die Frames niedrig sind. Z.b. bestimmte Endbahnhöfe in London mit KI vollgestellt sind bei mir immer 15 Frames... Wien ist da warscheinlich auch so ein fall, genau wie München und Frankfurt. Das ist einfach der limiertierte TS, der nur einen Kern nutzt. Vielleicht kommt da jetzt Besserung von DTG mit den großen Updates.
-
Bremerhaven Hannover ist er auch unterwegs gewesen auf dem Abschnitt Bremen Hbf- Bremen- Vegesack.
Ich bin der Meinung auf Vegesack-Hauptbahnhof war eine 111 in Citybahn Lackierung unterwegs (davon gibt es auch Bilder im Netz)... an eine 218 kann ich mich nicht erinnern.
-
Moin....das Problem hatte ich auch schon. Im QD das gleiche.
