Capricorn danke für die Einblicke vom jemanden, der die Strecke real befährt im Fernverkehr. Donauwörth-Augsburg war natürlich eine andere Nummer. Dort stehen in der Realität Signale, aber es gibt halt an einigen Betriebsstellen noch die SK Signale und die hat man einfach weggelassen und was stattdessen hingestellt? KS oder HV? Aber wie du schon sagtest: auf der SFS müsste man Signale komplett fiktiv aufstellen und sich Standort ausdenken. Das wird RSSLO wohl eher nicht machen und ich würde es auch komisch finden. Selbst wenn man so etwas umsetzt, gibt es nicht die Fahrzeuge dazu. 3D Zug hatte schonmal im Forum geschrieben, dass sie kein ETCS in ihre ICE einbauen werden. Dabei geht ETCS angeblich im TSC (habe es selbst noch nie probiert).
Die einzige sinnvolle Lösung, mit der ich leben könnte, wäre das man ohne Signale komplett in der LZB über die SFS fährt (aber dann auch vernünftig und nicht mit tausend bugs und Fehlern). Weil LZB können wenigstens die meisten Fahrzeuge im TSC.
PS: ich hätte es mir eigentlich selbst denken können, dass dort keine Signale stehen. Wurde bei Leipzig/Halle - Bamberg ja auch schon so praktiziert.
Aber lieber die schöne beliebte Altbaustrecke mit der ikonische Geislinger Steige.
Ich bin dort schon langggefahren. So ikonisch ist die Strecke nun auch nicht. Da sind die Rheinstrecken, die Mosel, die Schwarzwaldstrecke und so manche Strecke im Harz wesentlich aufregender. Da ist halt mal kurz krasse Steigung, wo man mit vielen Güterzügen ab einer bestimmten Tonnage nachgeschoben werden muss. Ob das im TSC geht, weiss ich gerade garnicht. Aber ich meine mal bei Alan Thompson im Stream gesehen zu haben, dass man Nachschieben irgendwie simulieren kann im Spiel.
