Nach langer Zeit mal wieder ein neues Video. Dieses mal meine Top Ten der besten Strecken.
Kauf dir einfach den ICE 4 von 3D Zug und werd glücklich =)
Ich hoffe ihr bekommt das hin und könnt mir dann erklären wie das geht. Wäre sehr interessant für mich
In unserem Fall ist es der selbe Route Origin. Bei den ganzen Bremer Strecken ist das aber nicht der Fall. Rollbahn, Oldenburger Umland und Bremerhaven-Hannover haben alle andere.
Köf
Die Köf von der HSB und einige andere Sachen sind in der Bauernwaldbahn dabei. Bin da gerade auch nur durch Zufall drauf gestoßen.
Nein kann man nicht ist erst am Anfang und ich lasse mir Zeit.
ja, ist doch in Ordnung. War ja nur eine Frage. Dauert also noch.
Dominik wie weit ist denn das Update fortgeschritten? Kann man in absehbarer Zeit mit einer Veröffentlichtung rechnen oder seid ihr erst am Anfang?
Für mich persönlich wäre da eher von Süd eine Verlängerung nach Ost oder Offenbach sinnvoll.
Sinnvoll wäre, wenn jemand Frankfurt-Fulda baut. 
Offenbach und Frankfurt Ost kamen mir auch schon in den Sinn bezüglich Güterverkehr. Das wären dann wirklich sinnvolle Start- und Endpunkte dafür. Aber die Motivation ist bisher nicht da. Wiesbaden, Frankfurt Süd und die Verbindung Bischofsheim-Groß Gerau müssen erstmal noch gebaut werden. Das Harznetz soll auch irgendwann mal weitergehn. Es wird wohl beim bisher angekündigten Umfang bleiben... danach dürfen dann gerne andere fleißig und kreativ werden.
Bevor jemand fragt: wir werden Frankfurt Süd-Darmstadt nicht bauen. Frankfurt Süd und Frankfurt Louisa sollen auf die Riedbahn rüberkopiert werden. Dort gibt es dann weitaus mehr Verschwendungszwecke dafür. Wir haben noch nie so einen Streckenschnipsel von einer Map auf eine andere kopiert. Wir hoffen, dass das dann wie gewünscht klappt.
Was gibbet da?
Ist halt ein großer Eisenbahnknoten.... aber so lange wir keine Zulaufstrecken von Riesa, Jüterborg ,Lutherstadt Wittenberg und Ruhland/Hoyerswerda haben, ist es wohl wirklich nicht so interessant.
Nachdem der Abschnitt Frankfurt-Louisa fertiggestellt ist, kommen wir nun zum fehlenden Teil der "Mainbahn" von Frankfurt Stadion nach Frankfurt Süd. Es hat mich immer gewurmt, dass dieser Teil in der Originalstrecke gefehlt hat. Zugegeben, der Großteil fährt natürlich nach Frankfurt Hbf.... aber der Güterverkehr läuft meistens über Forsthaus nach Frankfurt Süd. Somit haben Güterzüge von Koblenz künftig einen halbwegs sinnvollen Ausganspunkt. Planmäßig fährt zwei mal die Woche ein Flixtrain von Mainz nach Frankfurt Süd und gelegentlich verirrt sich auch mal ein IC/ICE auf diesen Laufweg. Zusätzlich fährt die HLB von Rüsselsheim kommend hier entlang.
Falkenberg Elster im TSC wäre ein Traum...sehr interessante Gegend.
Ich finde es erstmal gut, dass RSSLO sich beim Mireo so viel Zeit lässt. Vielleicht wird das Fahrzeug ganz vernünftig. Fährt aufjedenfall auf vielen TSC Strecken. Die Dreiteiler Variante ist auch die gängiste. Ich hoffe auf Trans Regio (Rheinstrecke), S-Bahn Rhein-Neckar, Arverio und viele weitere Repaints. Für Agilis bräuchte man dann einen Vierteiler.
umbauten und Verlängerungen von Strecken für eine Szenarioreihe klingt etwas drastisch. Wird keiner machen.
Sieht klasse aus! Freue mich drauf.
Hallo zusammen,
Ich habe die Strecke schon seit knapp einem Jahr auf der Platte und im Stillen ca. 5 Kilometer Ausgestaltung auf der östlichen Riedbahn ergänzt. Vor einigen Tagen habe ich von Amisia die Freigabe bekommen, die Strecke mit PushingTin und SeKu zu bearbeiten und zu veröffentlichen. Ich möchte nochmal deutlich hervorheben, dass mindestens 90% der Arbeit auf die Kappe von Amisia, Matze und co. gehen, wir machen nur den letzten Schliff.
Leider handelt es nur um den Teil Frankfurt Hbf-Mannheim Hbf. Beim südlichen Teil nach Karlsruhe ist in der Vergangenheit einges schiefgelaufen, was auch teilweise im Thread nachzulesen ist. Könnte man den Teil fertigstellen? Ja, möglich wärs. Es müsste sich aber ein Team für lange Zeit ransetzen.
Dieses Projekt wurde 2018 begonnen, folglich handelt es sich um die "alte" Riedbahn ohne Generalsanierung. Sprich: HV Signale/LZB statt KS Signale/ETCS. Wer sich berufen fühlt, darf gerne nach Veröffentlichung die Strecke ins Jahr 2025 holen.
Da viele User sich die Achse Frankfurt-Basel im TS wünschen, sei nochmal gesagt, dass sich dieses Problem nicht nur auf diese Strecke bezieht. Die Bahn ist die letzten Jahre relativ fleißig gewesen: Müllheim auf Freiburg-Basel ist komplett umgekrempelt, der Rasttater Tunnel ist bald fertig (Offenburg-Karlsruhe) und und und... viele TSC Strecken sind garnicht mehr auf dem Stand der Dinge. Entsprechend machen Szenarien eher Sinn, wenn sie 2018 angesiedelt sind. Das erschwert wiederum den Szenariobau, da man nicht einfach auf die DB Seite gehen kann und nachschauen, was denn im aktuellen Fahrplan so rumfährt.
Zusätzlich besteht weiterhin die Lücke Freiburg-Offenburg.. Aufgrund dieser ganzen Faktoren ist die Motivation alle möglichen anderen Projekte links liegen zu lassen, um Mannheim-Karlsruhe fertigzustellen, derzeit eher gering. Selbst nach stundenlangem Sichten der Strecke im Editor, fällt es mir schwer einzuschätzen, wie groß die Arbeit tatsächlich wäre.
aber kommen wir zum eingemachten: was ist dabei? Frankfurt-Mannheim inklusiver einiger Gleisanschlüsse entlang der Riedbahn, die in der DTG Version nicht enthalten waren. Zusätzlich die östliche Riedbahn über Käfertal. Da passenderweise bald der Mireo von RSSLO kommt, hätte man auch das richtige Fahrzeug für die S8/S9. Leider ist Mannheim Rbf ein einziges Trümmerfeld. Die Oberleitung wurde abgerissen in Vorbereitung auf einen Neubau, der aber nie stattgefunden hat. Derzeit kann man dort nicht sinnvoll "reinfahren" über die östliche Riedbahn. Armin (Pushing Tin) wird es sich anschauen und entscheiden, ob man das ohne wochenlangen Aufwand irgendwie spielbar bekommt. Zusätzlich ist der Fernbahnhof dabei und der untere Bahnhof in Groß-Gerau (Verbindungspunkte zu Frankfurt-Koblenz V2).
Jetzt besteht bei uns die große Frage, in welcher Form wir die Strecke veröffentlichen sollen. Da die Riedbahn von Amisia und Frankfurt-Koblenz V2 von Team Lückenschluss den gleichen sogenannten "Route Origin" haben, gäbe es hier Potenzial für sinnvolle Übergänge und "merge" Aktionen. Frankfurt Louisa und Frankfurt Süd werden auf der Frankfurt-Koblenz V2 enthalten sein.... wir werden schauen ob es möglich ist, diese Kacheln nach Frankfurt-Mannheim rüberzubekommen. Eine Verbindung Groß Gerau-Mainz Bischofsheim soll es auch (warscheinlich auf beiden Maps) geben. Der untere Bahnhof von Groß-Gerau ist, wiegesagt, dabei und das spart uns schonmal ein paar Tage Arbeit.
Soviel erstmal von mir und ich freue mich auf eurer Feedback. Da das ganze Thema ziemlich komplex ist, werde ich wohl nochmal ein langes "labervideo" auf meinem Kanal drehen und erläutern, was wir uns da vorstellen und was möglich wäre. Vielleicht könnt ihr euch dann besser eine Meinung bilden, ob ihr das Ding einfach haben wollt, wie es Amisia and Friends hinterlassen haben...oder ob wir es mit Frankfurt-Koblenz verknüpfen sollten.
Schaut aus wie eine neue Strecke mit den EZY Gleisen und der überarbeiteten Landschaft. Die Signale und Oberleitung sind immer gut gewesen, aber die Optik ausserhalb von Frankfurt City richtung Friedberg ist einfach nicht mehr Zeitgemäß. Tolles Projekt!
Die Strecke Frankfurt Hbf-Frankfurt Louisa-Abzweig Forsthaus-Frankfurt Stadion ist fertig... erwartet aber keinen Stadtrundflug Simulator Frankfurt City.
Die Straßenbahn ist aber angedeutet (Siehe Bild 1).
Wenn man genau unter die Haube schaut, liegt bei RSSLO manchmal einiges im Argen. Aber es ist lange nicht so schlimm wie bei DTG Strecken. Ein Wunder, dass in der Vergangenheit so viele Strecken von DTG erfoglreich überarbeitet wurden. Da muss eine riesen Arbeit gewesen sein.
Fehlermeldungen an RSSLO sind auch so eine Sache. Ich habe kürzlich eine Antwort erhalten, dass ich im Bezug auf die Donauwörth Strecke bitte Videos drehen soll, wo die Signale angeblich spinnen und dann rüberschicken. Das ist ein ziemlicher Aufwand für den Endkunden. Hatte ich bisher ehrlich gesagt keine lust drauf.
Hallo Malkondo Sieht schonmal gut aus, meinetwegen auch gerne erst die neue Version, wenn du in Delmenhorst angekommen bist. Das macht eigentlich mehr Sinn als Endpunkt. Da halten einige Fernzüge und die NWB zweigt ab richtung Osnabrück (Szenarioende). Ich habe noch ein paar "Verbesserungsvorschläge".
Unter Signalen im Editor findest du von Konstanz-Villingen viele Assets, um Bahnübergänge realistischer zu gestalten. Dort kannst du ggf. Het´s aufstellen oder die "Autohet" Schilder etc .Viel wichtiger sind aber diese Mittelstücke für die Straßenquerung der BÜ, die solchen Stellen wesentlich ansehnlicher aussehen lassen. Falls du nicht weisst, was ich meine, kannst du mal PM schreiben oder dir die BÜ´s im Harznetz anschauen.
Ansonsten sieht es schon super aus. Wenn ich mir so anschaue, welche Strecken wir im Norden bereits im TSC haben, ist richtung Oldenburg wohl die sinnvollste Erweiterung. S-Bahn, RE, Fernverkehr, Güterverkehr etc... dort fährt einfach alles lang und kommt meistens von Hannover oder Bremen Rbf. Da kann man eine Menge machen im Szenario im Zusammenspiel mit der Strecke von Armin.
PS: das sind nicht die Dijonsenf Gleise, oder? Ich finde, die gehören in jedes Projekt.
Da bin ich voll bei Seku. Bad Vibel-Frankfurt West Viergleisig mit neuen Signalen wäre cool. Vielleicht kann ein Gleisbauer helfen?
Dominik Großartige Idee! Das wird gut zusammenpassen mit der überarbeiteten Mittenwaldbahn.
Bild: VPS fährt mit Stahlzug aus Goslar aus.
