Beiträge von tom87

Zitat von Lemaster121

Dafür mit Rundfahrt hinter dem Lok BW und durch Laim GBF. Wahrscheinlich hat man versucht die Züge an der Unfallstelle vorbeizuleiten.

Das schreit ja regelrecht nach einem Szenario

Zitat von TheSimulationExperts

...Just Trains zusammenarbeiten.

Tuen sie doch. Bei JT gibt es ein paar Loks von VR.

Ich kann mir auch nicht vorstellen dass so eine riesige Masse bei VR kauft, weil es die Loks nirgends anders gibt. Die meisten sind doch sicherlich Stammkunden bzw. TS Freaks aus den Foren, die wegen der Qualität und den EL Features einkaufen.

Das wäre wirklich mal ein tolles Thema für eine Umfrage Die müsste aber VR initizieren und nicht hier im Forum stattfinden.

Zitat von Bernd Krebs

könnte man noch einige schöne Nebenbahnen dranhängen

Komischerweise hat das noch nie jemand bei einer deutschen Paywarestrecke gemacht. Bei den Engländern sind solche Projekte durchaus üblich. Wenn ich mich mal seriös in den Streckenbau eingearbeit habe, dann würde ich genau solche Abzweige bauen.

Ich bezweifel übrigens das DTG jemals Berlin - Hamburg baut. Klar, es gäbe die Strecke bis Uelzen. Berlin wird aber ein Brocken...ausser sie erwerben eine Lizenz für Assets von Bahnjan oder so.

@Ingvar
Ja, das habe ich auch schon gestern gesehen. Ich habe ihn sogar gefragt, ob er mit im Boot ist. Als dann dieser Satz kam, war mir klar dass die Hoffnung umsonst war.

Tja, anfangs war diese Strecke fast schon ein Fehlkauf. Nach dem umfangreichen Update möchte ich nun mal eine Bewertung wagen.

Allgemein

Es brauch eigentlich keine zwei Minuten, um zu erkennen, dass diese Strecke eine andere Qualität hat, als viele andere Paywarestrecken. Sie wartet auf mit realistischen Gleis und Schottertexturen, vernünftiger Signalisierung und einer komplett eigenständigen, sehr realistischen, Oberleitung (eines der heimlichen Highlights).
Die Streckenführung, die Landschaft und die Bahnhöfe sind aus Führerstandsfahrten direkt wiederzuerkennen und man spührt auch sofort, dass hier ein komplett eigenes Assetpaket verwendet wurde (eine wohltuende abwechslung zum DTG Standard). Dadurch hat die Strecke ihren ganz eigenen Charme. In sachen Länge spielt sie in der Kategorie Hamburg - Hannover mit und aufgrund der moderaten Streckengeschwindigkeiten, kann man durchaus mal knappe zwei Stunden unterwegs sein. Damit aber nicht genug. Der Nebenbahn Abschnitt nach Traben-Trarbach wurde selbstverständlich auch realisiert und sorgt für eine kleine Abwechslung vom Hauptstreckenbetrieb.

Performance

Das größte Manko der Strecke! Anfangs war die Strecke geplagt von zahlreichen Abstürzen und regelrecht unspielbar. Bei Nacht gingen die Frames auf unspielbare Raten runter. Seit dem Update konnten diese Probleme größenteils behoben werden. Eine kleine Einschränkung bleibt jedoch: Man muss die Szenariequalität und die Sichtweite weiterhin runterdrehen, um Szenarien mit viel KI Verkehr ohne Absturz fahren zu können. Für mich persönlich bleibt diese Tatsache hinnehmbar. Ich kann es dieser Strecke, mit ihren ganzen positiven Aspekten, "verzeihen".

Rollmaterial

Mitgeliefert werden eine 189 von VR (allerdings ohne Expert Line features und ohne vollständige PZB) und eine 628 (auch mit eingeschränkten features). Da ich diese beiden Fahrzeuge von anderen Herstellern bereits besitze, interessieren sie mich wenig. Die mitlieferten Szenaren sind nicht der Knaller, aber völlig ausreichend um die Strecke kennenzulernen und besser als die gewohnten "Karrierszenarien".

Landschaft und sonstiges

Die Landschaft ist für meine Begriffe klasse umgesetzt. Es ist eine Freude mit einer schöner Expert Line Lok durch das Mosetal zu düsen. Dank eines Core-Updates von DTG sieht nun auch das Wasser der Mosel in diesem Add-On wesentlich besser aus!
Neben der Performance sind Teile der Vegetation ein weiteres Manko bei dieser Strecke. Sie weiss teils nicht zu überzeugen und wirkt unnatürlich (vorallendingen auf der Nebenstrecke). Ein Tausch mit den tschechischen Freeware Bäumen wäre interessant...

Fazit

Seit dem Update überzeugt mich diese Strecke und gehört zu meinen absoluten Lieblingen unter den deutschen Strecken. Negativ Aspekte bleiben die teils künstliche Vegetation und die verbleibenden Peformanceschwächen.
Mit zwei zugedrückten Auge vergebe ich, trotz allem, eine 1 (-) .
Nach einem weiteren Update, um die verbleibenden Performance Schwächen in den Griff zu bekommen, würde es locker für eine Eins mit Sternchen reichen

Darauf warten ja viele (auch ich!) schon lange. Bin sehr gespannt. Danke für die Info.

Du sprichst in der Beschreibung des neuen Szenarios von einem "ZZA Tool". Da ich München-Rosenheim nicht besitze, konnte ich nicht einsehen was es damit auf sich hat. Kannst du dazu vielleicht was sagen und ob es frei zugänglich ist?

Zitat von Alamak Oi

Hannover-Heidelberg finde ich ein bisschen zu lang. 433 km mit dem Auto und mit dem Zug sicherlich nicht viel weniger

Korrigiert. Ich verwechsel die beiden Städte immer

Hol ich den alten Kollegen mal wieder hervor...
Das neue Konzept von DTG scheint zu sein: Kurz und mit vorhandenen Endbahnhof. Meine Tipps:

Hannover - hildesheim, Köln - Düren (Aachen), Frankfurt - Mannheim (vielleicht schon zu lang), Mannheim - Stuttgart oder Koblenz - Mainz (eigentlich zu lang).

Ich fahr gerade total auf Trainspotting Szenarien erstellen ab. Wenn man sich noch ein paar Soundtürme hinstellt, wirkt es wahnsinng real.
Hier ein kleiner Bericht von der Mosel vom virtuellen Kollegen und mir ...

Teil 1 des RE von Trier nach Koblenz ist fertig. Warte auf eine Antwort von Mozart. Warum gibt es im Download Bereich eigentlich keinen Koblenz-Trier Ordner?

Ich bin völlig bei dir. So eine "Hagen-Siegen Style" Überarbeitung sprengt völlig den Rahmen und ist auch nicht mehr so zwingend notwendig bei neueren DTG Strecken. Was du gesagt hast und dann ist die Strecke ok.

@ES64F4F Hast du nicht vor drei Tagen "take my money and shut up" Bilder hier reingestellt?

Zitat von kiter

1. Die recht kurze Strecke selbst bietet wenig mehr als viergleisig von A nach B zu fahren. Kein Streckennetz wie z.B. in der WCML Nord rund um Glasgow möglich ist, keine schöne Landschaftsstimmung wie auf der WCMLoS oder der schönen West of Scotland Line...

Das wurde auch auf UKTrainsim schon kritisiert und es ist auch der Grund warum ich mir diese Strecke nicht gekauft habe. München-Rosenheim und die Midland Mainline sind weitere Beispiele für diese Situation.
Neben allen Unzulänglichkeiten, die in den letzten zwei Tagen zur Sprache gekommen sind, ist das für mich das Hauptproblem bei den derzeitigen Strecken. Es hat seine Gründe warum ein Köblitzer Bergland, South London Network oder Projekt Freiburg langen Spielspass bieten und beliebt sind.
Ich hoffe, da lenken die Paywarehersteller bald mal ein. Diese "50 Meilen Geradeaus ohne Nebenstrecken und Dinge zu entdecken" Nummer zieht langsam nicht mehr.

Es ist grundsätzlich untersagt die Oberleitung woanders zu nutzen.

Super Neuigkeiten. Dann werden wir wohl bald ein kleines Video von Lennart sehen.

Ich finds gut. Vegetation könnt ihr gegen die Tschechischen 3D Bäume tauschen.

Gerade Rob spielt geschaut. Fernab der Stammstrecke ist es eigentlich "solider DTG Standard". Die Bahnhöfe sind schön. Besagte Stammstrecke ist aber gruselig. Da müsste man mal dringend mit den Berlin-Wittenberg Assets und Tunnel Occlusion ran.

Freut mich, dass hier im Thread nochmal zum Thema diskutiert wird
Ich denke der "hate" auf diese Strecke hat diverse Gründe:

1. HaSi 3.0 und Moselstrecke haben kürzlich gezeigt wie es geht. Da ist man jetzt verwöhnt.
2. Die Community ist genervt, weil eben immer die selben technischen Fehler auftreten
3. Die Stammstrecke ist für viele ein Problem und eine große Enttäuschung. Wenn man nur die oberirdische fährt und auch noch schöne Vegetation reintauscht, wird die Strecke sicherlich ganz nett sein. Das kann ich mir vorstellen.

Ich rechne mal heute Abend die korrekten Prozente aus und ziehe ein kleines Zwischenfazit.