Naja, es geht ja nicht nur um die LZB und Vorschaubilder von Drittanbietern die was "falsch" gemacht haben.... das Taste 4 Problem zeugt ja auch davon, dass man nicht ordentlich getestet hat. Das muss doch auffallen. Zudem habe ich noch eine kaputte Sache gefunden (es werden die nächsten Wochen sicherlich mehr folgen): Auf Passau-Regensburg mit Vegetationsupdate verursachen seit dem Update zwei Büschen den Grafikfehler mit den großen schwarzen Balken die durch die Landschaft strahlen. Aber vielleicht können die Ersteller des Vegetationsupdate das beheben. Wird bestimmt auch auf allen anderen Strecken der Fall sein, wofür es Updates gibt.
Beiträge von tom87
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Dieser Zug war auch in der Realität mal zu Gast auf der Innerstetalbahn...
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Knapp ein Jahr ist es bereits her... und da immer wieder beteuert wurde, dass dieses Projekt nicht eingestellt ist und auch einige male die Frage in dem Thread aufkam: "wo kann man das Ding überhaupt einsetzen?" , möchte ich den derzeitigen Stand der Dinge im TS mal zusammenfassen:
Seit letztem Jahr haben sich erstaunlich viele Einsatzgebiete für dieses Fahrzeug im TS aufgetan und die Baureihe wird mittlerweile schmerzlich vermisst.
An erster Stelle steht natürlich das von mir und dem restlichen Team in Arbeit befindliche (und mittlerweile weit fortgeschrittene) Harznetz 2000. Das Dreieck Bad Harzburg/Vienenburg/Goslar ist fertiggestellt und derzeit wird die ehemalige Innerstetalbahn wieder zum Leben erweckt. Da Braunschweig eine Hochburg der 614 im Jahr 2000 war, haben wir immer uns vorgestellt, dass der 614 eine Hauptrolle auf der Relation Goslar-Altenau spielen soll. Später dann auch auf anderen Streckenabschnitten und natürlich auch im sonstigen KI Verkehr. Die Zweite Alternative ist notfalls der 628... Ab dem Jahr 2000 bekam Braunschweig auch seine 624/634 zurück... wir würden es natürlich auch begrüßen, wenn diese irgendwann noch folgen. Der Ersteller hatte dies zumindest mal in Aussicht gestellt. So viel zu unserem Projekt.
Wie wir alle wissen, ist ein weitere Paradestrecke für die BR 614 mittlerweile als Payware erschienen: die Pegnitztalbahn. Zusätzlich hat GBE kürzlich den 610 als Easyline veröffentlicht. Es wäre also alles da, für "ältere Szenarien" im Pegnitztal. Nur der 614 fehlt noch.
Darüberhinaus scheint das Projekt Oberpfalz irgendwann in eine Veröffentlchung zu münden. Auch dort, wieder unerlässlich.
Beim Lesen des Wikipedia Artikels ist mir ferner aufgefallen, dass die Baureihe 614 (mit der 634 zusammen) auch auf Uelzen-Bremen anzutreffen war. Der Abschnitt Langwedel-Bremen ist seit kurzem als Freeware verfügbar (Nienburg-Bremerhaven). Also noch ein weiteres Einsatzgebiet.
Zusätzlich würde das Fahrzeug natürlich eine gute Figur im Köblitzer Bergland, auf dem Brennitzer Liniensternen oder der Rodachtalbahn machen.
Also ich kann nur sagen, wir hoffen sehr, dass dieses Fahrzeug das Licht der Welt im TS erblickt. Wir würden da ungern auf den ollen 628 zurückgreifen müssen!
MfG
Tom
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Ein Holzzug macht sich auf den Weg von Lautenthal im Harz nach Braunschweig Rbf...
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ist es schon sehr schade dass zahlreiche Fahrzeuge von vR nicht mehr so funktionieren wie sie sollten.
Wenn das dauerhaft so bleibt, wäre das schon ein Gau und Grund für mich, den TS deutlich weniger zu nutzen.
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Danke für die Arbeit mihu65 ...werde es mir gleich draufbügeln.
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Wäre es möglich wieder einen kleinen Zwischenstand zu bekommen, wie die Dinge so voran gehen?
Im Moment sehen wir etwas davon ab. Das Video ist etwas "durchgeruscht" bei uns... da sieht man fast die ganze Strecke und deswegen ist jetzt erstmal Ruhe.
Ich hüpfe seit 2 Monaten zwischen Bahnhof Clausthal-Zellerfeld und dem restlichen Streckenabschnitt von Wildemann hin und her. Das sind auch wieder über 7 Kilometer und die bauen sich gefühlt genau so kompliziert, wie vor 150 Jahren der reale Bau der Strecke. Stundenlanges Terraforming, verlegen von Flüssen, Bächen, Landstraßen in der Steigung etc... in Clausthal-Zellerfeld gehts genau so: Der Ort zieht sich rund um den Bahnhof nach oben. Da werden wieder Stutzmauern, Fundamente und Häuser, die am Hang hängen fällig. Straßen kann man nicht wie bei den meisten Strecken einfach auf den Boden legen und fertig, sondern Sie müssen irgendwo durch den Harzer Geländematsch gezogen werden, Gelände darauf anpassen, Mauern oder Grasdämme ergänzen etc.Anschließend folgt Clausthal-Ost, ein Bereich, der heutzutage komplett überbaut ist und wo man auch wieder überlegen muss, wie man das macht. Gleich wieder eine Autofahrt durch die Gegend, um an diversen Stellen zu prüfen, wie das Gelände wirklich aussieht. Wo gehts hoch, wo runter, was liegt über oder unter irgendwas etc.
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Dazu noch die anderen Problem mit den vR Sachen...
Da stelle ich mittlerweile auch mehr fest als nur AFB. Hab vorhin eine 185 garnicht ans laufen bekommen . Alle Schalter haben verrückt gespielt. Ich fürchte, da werden die nächsten Tage noch mehr Dinge auftauchen, die vermurkst sind. Ich bin erstaunt das DTG nicht heute Abend direkt was rausgehauen hat. Mal schauen, wie lange es dauert.
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Denke nicht das DTG oder VR da was Updatet.
Sagt wer?
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Toller Ausblick am Abend auf die Frankfurter Allee mit dem Eingang der U-Bahn.... tja, ab jetzt heißt es Fernbahngleise mit Oberleitung direkt daneben. Das ist erheblich mehr Arbeit. Gibt es eigentlich Hoffnung auf Rummelsberg? Wäre schon klasse ICE und RE LZ nach Gesundbrunnen zu bringen
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Ich habe 10 - 15 Bilder mehr als mit dem alten Dx9
Da bist du bisher alleine ...Alan Thomson Facebook Gruppe und im DTG Forum berichten auch alle von 10 Frames weniger ...
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Die Experimental muss man vom Client aus starten
Was für ein Client? Beim Start in Steam fragt er einen, welche von den drei Versionen man starten will. Muss ich da noch was anderes machen???
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Bei mir startet die DirectX Version ohne Probleme... Gerade zweimal den selben QD gestartet. Einmal mit 15-20 Frames unter DirectX und anschließend in der normalen Version 28-40 Frames. Für mich in dem Zustand also auch völlig unbrauchbar. Aber man kann ja auswählen, alles gut...
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Es kam jetzt ein Update, was eine "RailWorksDX12_64.exe" herunterlädt und auch einige dlls ändert.
Stimmt...ob da wohl auch schon die Fixes für die gestrigen Probleme bei sind? DTG wird wohl demnächst was posten.
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Wirklich sehr mühsam herauszufinden welche Routen Image Bilder der TS nicht laden kann.
DTG ist an einem Update dran... einfach abwarten. Ich habe schon Berichte anderswo gelesen von kompletten Vanilla Neuinstallation, wo dann trotzdem das Menü noch crasht.
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DTG ist an Fixes dran... für fast sämtliche Probleme, die hier besprochen wurden. Siehe DTG Webseite.
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Die AFB in der 101 (und wahrscheinlich nachfolgenden, ähnlichen Loks) geht tatsächlich nicht mehr, was daran liegt, dass der VSoll-Steller aus irgendwelchem Grund blockiert.
Das sind aber auch keine guten Neuigkeiten. Das wirst du sicherlich an DTG weitergeben?
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FPS sind deutlich besser,
Obwohl das einige berichtet haben, merke ich davon in meiner Installation nichts. Kürzere Ladezeiten kann ich auch nicht feststellen ...aber die Nachladeruckler sind kürzer als vorher. Sie sind noch da, aber minimal.
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Ich habe jetzt festgestellt, dass der TS bei mir im Standard Menü dumpt, wenn ich auf die Felder "Lokomotive auswählen" und "Strecken auswählen" drücke. Aber wenn ich einfach durch die Szenarien scrolle oder die Suche bemühe, funktionierts. QD Menü funktioniert bei mir auch... und das auch wesentlich schneller. Keine 10 Sekunden Ladezeiten, wenn man die Lokomotive im Menü auswählen möchte.
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Es gibt tatsächlich leichte Performanceverbesserungen...eine leicht höhere Bildrate und die Nachladeruckler großer Kacheln haben sich auf einen kurzen Ruck eingedampft mit meiner normalen Festplatte
So ausführlich habe ich noch nicht getestet. Das klingt durchaus spannend. Morgen dann Directx 12 Option... Anscheinend ist bei einigen bei der Übertragung des Updates was schief gelaufen. Bei mir kam alles auf einen Schlag und nicht getrennt.
