Fabian´s Bastelstunde am Donnerstag Abend....... Ja, nach den letzten Wochen hab ich einfach mal wieder was gebraucht, um mich abzulenken, da kam Tobias Richter glatt gelegen!
Ist Privat das Projekt, vor allem noch lange nicht fertig..... sieht man auch!
mfg
FabiaLP
Hallo, sind gerade auf was gestoßen. Ich finde, der Zug hat stil, auch wenn er, zugegeben, etwas seltsam ist:
http://hobby-eisenbahnfotografie.de/bilder04/517f0710.jpg
Hier noch nen paar Details zum neuen TRI Karlsruher, einer der beiden ex Stuttgarter mit Gepäckabteil:
https://www.facebook.com/photo…7208833830&type=3&theater
http://www.fotos-hochladen.net…ds/p4049341adoi6sr3pe.jpg
http://www.fotos-hochladen.net…ds/p4049339kjmsdc1lb4.jpg
Eigentlich war es ja fast schon klar, als damals gesagt wurde, dass einer der Karlsruher zu einem Privatmann geht, wo er landen wird....... bei Tobias Richter.
mfg
FabiaLP
Also..... wenn überhaupt ist die Kuppelstange zu fett..... Jedoch fehlt mir da irgendwie die Palettenführung und Palettenfederung.....
Aber sonst, also die Dimensionen passen! der Panto ist in Einholm-Bauform recht fett.
mfg
FabiaLP
PS. für die Unwissenden unter euch:
https://upload.wikimedia.org/w…x-Stromabnehmer_ICE_3.jpg
Ich "reserviere" mir nur mal die Metronom 246er 
Ich sehs sonst, wie Matthias, ich guck dann mal was übrig bleibt, wenn die "jungen" fertig sind 
Hab ja auch mitlerweile ne 2 vor der nächsten Ziffer 
mfg
FabiaLP
Also, die beste Lok von RSSLO ist eine Diesel-Elektrische Lok auf Drehstrombasis, die den selben Motor und Abgasanlage wie die 246 verwendet...... Also, wenn das nicht nach Copy-Paste (im positiven Sinn) schreit, weiß ich auch nicht. Warum etwas neu erfinden, wenn man es schon in er guten Variante entwickelt hat.
Quasi eine ER20 mit 187er Fst, und 285er Außenmodell.
mfg
FabiaLP
Naja, wenn man die Kiste repainten und dann für das Repaint die DG Sounds ändern darf, ist das teil schon ganz anders einsetzbar
mfg
FabiaLP
Kann man das Ding auch in Blau mit den aktuellen Dosto Drehgestellen haben? So in der Alten Version reduziert sich die Einsatzmöglichkeit leider gegen Null.
mfg
FabiaLP
Soweit ich weiß, fahren effektiv nur noch Mono-block...... was bei bereiften Rädern passieren kann, hat man ja in Peine gesehen......
Naja, was ich denke, das der Wagen ne Flachstelle hatte..... Würde zumindest mit (ver-)rutschen und Achse was zu tun...... Naja, zumindest viel die Garnitur aus, weil in Nürnberg aussetzen des Wagens zu aufwendig gewesen wäre.
mfg
FabiaLP
Naja..... die >160 km/h waren der BEG extrem wichtig, DB Netze übrigens auch (zwecks Zeit-Weg-Linien anderer Züge) und neue Wagen waren mehr als fällig, dass kann man jedoch nur dann wissen, wenn mal selber mal damit gefahren ist. Inzwischen fallen die MNE-Garnituren öfter aus, als die fahren. Ich freu mich auf die neuen Züge, so braucht man im NV nicht mehr über Treuchtlingen zu fahren, um einen Termin halten zu können. Habe mich zwei mal auf dem MNE verlassen müssen und beide male war was mit dem Zug...... ein mal Ausfall der Garnitur, wegen verschobenen Radreifen und das zweite mal hat die 101 schlapp gemacht.
mfg
FabiaLP
@Jodler
naja, so sehr falsch wäre das nicht..... nur details müsste man dann ändern, aber sonst, würde das ja passen!
mfg
FabiaLP
Also, erst mal: GEIL.
Jetzt zum Thema "Nachbarbaureihen": Eine 245 ist, besonders, was Fahrmotoren und Diesel angeht was komplett anderes. Jedoch ein paar Repaints als 246 kann ich mir gut vorstellen...... könnt davon ausgehen, dass eine "neue" Metronomlok kommen wird, und das ZZ (ziemlich Zügig).
Soundtechnisch kann man bei der 285 nicht viel falsch machen, ist, was das angeht zu 90% eine ER20. Teilt sich ja Motor und Generator mit ihren Schwestern von Bombardier.
Falls es an der Physik oder dem Sound hapern sollte, könnt ihr auf jeden Fall damit rechnen, das ich da gerne Hand anlege...... Jetzt ist nur noch eine Frage: der Führerstand!
mfg
FabiaLP
naja... ich finde, so wie ich es gehen habe, ist der erste Teil mit FSt aufrüsten normal (FST Hauptschalter und Elektrik einschalten, sprich die 2 Schalter an der vorderen, linken Säule.)... jedoch die zwei Schritte mit Panto und HS finde ich etwas unreal.... klar kann es vorkommen (Ol kurz ohne saft => Bügel und HS runter/aus), aber normalerweise ist der Panto oben...
mfg
FabiaLP
Schreib mal das Bahn-Museum Nördlingen bzw die Bayernbahn an, die haben zwei Fahrzeuge des Types übernommen und wollen ja auf dem Fahrzeug ausbilden, zwecks zukünftigen "ÖPNV". Wenn einer Pläne von der Kiste hat, dann wohl die.
mfg
FabiaLP
Fahrphysik...... nichts, was man nicht ändern könnte..... an zwei drei stellen die Werte geändert, und schon ist das Gummi-Styropor-Gefühl verschwunden..... siehe ICE 2.
Was die Texturen angeht..... Shadowbake wäre wichtig gewesen, kann jedoch (zwar sehr aufwändig) mittels Repaint nachgeliefert werden. Und der Cabsound sollte auch machbar sein...... Wäre ein Kandidat für das nächste Projekt, wenn BR 402 und das neue, noch geheime Projekt vom Tisch sind. Müsste ich nur noch meinen Schatten überspringen und das Ding kaufen..... jedoch will ich das nicht von meinem Geld oder von den Spenden..... beides wäre nicht sinnvoll investiert....
mfg
FabiaLP
mag ja net zu viel aus dem Nähkästen Plaudern, aber ihr könnt davon ausgehen, dass selbst ein Tf, der jeden Tag auf dem Ding sitzt mit dem Fahrzeug im TS zufrieden sein wird
Woher ich das weiß? ganz einfach, kenne meine Pappenheimer, sowohl den Erbauer des Fahrzeuges, als auch den, der das Ding fährt und den Erbauer informiert.....
Mein informationstand ist der, dass man die Kiste quasi im Teilabgerüsteten Zustand hat, sprich Fahrzeug "Cold and dark", jedoch binnen 1-2 Minuten fahrfähig.
mfg
FabiaLP
während hier gefühlt jeder zweite mit dem ex VT135 umher zieht, hab ich mir mal die Strecke Mannheim - Karlsruhe und deren Beleuchtung zu Gemüte geführt...... schon besser, aber immer noch net perfekt..... aber die schatten fressen jetzt richtig Leistung..... Holla, die Waldfee!
mfg
FabiaLP
Was hab ich denn da für ein seltenes Glück gehabt..... ICE1 TZ 103 mit dem Ersatz TK 402 045.....
naja... Warum auch nicht.....
(Grund für das Komische Gespannt ist die Suche nach einem Fehler, der zum entgleisen führte, beim bedienen der Bremse. Mittlerweile durch fein-tunen der Bremsanlage des TK gelöst) wer die "neuen" Bremsen haben will, sollte mal hier gucken, die 0.8.1 ist frisch auf der Seite.
mfg
FabiaLP
Ich muss @Maik Goltz recht geben.... Diesel-Hydraulische Loks sind scheiße im TS! jedoch kann man eine Diesel-Hydraulische Lok als DIesel-elektrisch umsetzen. Das funktioniert an sich nicht schlecht, man muss jedoch dort auch den Sound des Motors via script ansteuern, denn der Dieselmotor im TS wird quasi als Getriebe verwendet.... Klingt kompliziert, ist aber im Grunde eine Überlegung, die ich vor einiger Zeit hatte und damals spaßeshalber mal an der V100 ausprobiert hab, lies sich gut fahren, nur leider ist mein Testfahrzeug verschütt gegangen.... Jedoch hat auch Hier der Maik recht.... eine Lok so umzusetzen ist eher Lotto, als können. Viele Werte müssen geraten werden und viel improvisiert werden. Den Motorsound via Script zu lösen ist machbar, wenn auch aufwendig. Besonders der TB11 wäre da ne Hausnummer, weil sich bei dem ja der Sound lastabhängig extrem ändert. Komerziell ist sowas nicht sinnvoll, zu viel Aufwand für einen Hobby-Bastler wiederum ein schönes langzeitprojekt.... und nein.... ich würde sowas nicht machen.... hab derzeit genug um die Ohren!
Es gibt zwei Möglichkeiten..... man kann einerseits die TS-Standard-Option nehmen oder via Szenariosript dinge wie LZB-Übertragungsausfälle und Co nachstellen..... Jedoch ist für die Sache "etwas" höheres Wissen in Lua und dem TS/szenariobau nötig. Obendrauf benötigt man noch etwas Glück, ist aber möglich
ich guck mal
EDIT sollte behoben sein..... zumindest gehts bei mir wieder => 0.7.2
