bin die Teststrecke auf der “Bărăgan” Route dann noch mit nem 2fachen Railjet (2 Loks, 14 Wagen dazwischen) gefahren und innerhalb einer 3/4 Runde war ich von 0 auf 230km/h (VMax)...
Mit dem ICE 4 war ich dann auch direkt innerhalb einer Runde auf 250km/h.
Der Railjet wurde extra so konzipiert, das er schnell beschleunigt bei 417t leergewicht.
Der ICE 4, der motorwagen besitzt (glaube 5 oder 6 im ganzen zug als 10-teiler) und hat alleine dadurch eine bessere beschleunigung bei "nur" 620t leergewicht
Der ICE 1 besitzt nur zwei Triebköpfe und muss etwa 795t leergewicht beschleunigen.
Alleine zwischen dem ICE 1 und ICE 4 liegen also etwa 175t unterschied, leer versteht sich, voll dürften es noch mal etwa 2t mehr sein.
Man sieht also, das der ICE 1 von allen drei der schwerste ist, obwohl er 2x4800 kwh leistung hat.