Beiträge von rcdevisser

Zitat von Loco-Michel

Hallo zusammen

Bei der E10 480[/b][/i] funktioniert es (bei mir?[/i]) nicht so recht mit dem / den Stromabnehmer(n) im Freien Spiel.
Stromabnehmer Wahl geht nicht, heben / senken geht nicht.

Im Standard Szenario hingegen ohne Probleme.

Kann das jemand bestätigen?

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Am besten mailen Sie virtual railroads

Daß hab ich schon untersucht und es stimmt. Im freies spiel bleiben der strohmabnehmern hoch stehen und nicht nur von der genennte lokomotive aber von alle E10 bf lokomotiven in daß freies spiel bleiben der strohmabnehmern hoch.

Ich habe nur mit der E10 bf getestet, aber ob es so ist mit de rkasten lokomotive habe ich nicht unteruscht

Der E10 mit NS reisezugwagens im bereich Köln wie es damals war.

Es behebt der verbindung Den Haag - Venlo - Köln welche mit Plan D reisezugwagens geführt wird, nach ersatz durch der ICR wagens sind diese reisezugwagens Z gestellt und verschrottet. Als zug kraft diente der NS 1100, 1300 und 1500, Auf Deutsche seite wird der E10 Bügelfaltef, E10 Kastenlok, oder später der Br 111 als zuglok eingesetst. Der E10 täglig im Venlo

Beigelegd sind 4 bildern mit der kastenlokomotive und 4 bildern mit der Bügelfalte E10

Der E10 kastenlokomotive mit der Den Haag - Köln express

Der E10 Bügelfalte mit der Den Haag - Köln express

Hallo Eric.

Danke fur ihres nachricht, aber ich hab schon alle züge heruntergelanden von Dutch-Classics.

Davon muß ich mal erkenne daß die HCC modelle nicht ausreichen welche LOD angeht, die sind viel zu einfach fur TS20xx.
Ich hab diese schon de-installiert

Umsonst einige schnupper bildern der neue Br E10 Bügefalte von vR
Der lokomotiv ist SUPER und paßt genau der dampfzeit.

Diese locomotivreihe war viel zu sehen im Venlo who er mit einem "Sik" (NS 200-300) zuruck gesetst wird unter 15 KV.
Dann wartet der Br E10 auf der náchste zug von Den Haag zum ubernehem der zug am bahnsteig 3 oder 1.
Am Bahnsteig 4 kammen meistens der dieseltriebwagen der reihe Plan U welche zwischen Roermond und Nimwegen färthe via Venray und Boxmeer.

Im guterverkehr kammen der 151 zum Venlo oder NS 2200, 2400 welche auch zum Kaldenkirchen färthe.
Auf Holländisch schienen waren auch schon der br 215 zu hause. Diese lokomotivreihe färthe im Sud Limburg und zwischn Groningen und Zwolle. Der NS mietete diese lokomotivreihe fur nahverkehr. Zwischen Groningen und Zwolle.
Im suden beförderte diese reihe nur guterzüge, aber er kamm auch manchmal zum Nimwegen via Kleve.

Der Br E10 im einsats im abschinitt Venlo - Köln

Br 110 mit oder ohne bügelfalte ausfuhrung mit Plan D resiesugwagens
Br 110 mit oder ohne bügelfalte ausfuhrung mit ICR reisezugwagens
Br 110 mit oder ohne bügelfalte ausfuhrung im turkois/beige mit ICR reisezugwagens.

Br 111 mit ICR reisezugwagens

Später kamm auch der Br 103 im einsats wann IC leistungen ubernommen war durch der Br 101, 120
Daß dauerte bis zum aufhebung der linien

Ich bin gerade gespannt fur der alt-rote anstrich der V60. damit kommt die menge lokomotiven der Bundesbahnzeit mehr.

Ich hab schon geört daß die E44, der Steckendozen-Express (Br 515) schon auch "unterweg" sind nach TS20xx. Super.. aber doch sind der menge dampfröse bestimmt viel zu wenig.

Leider sind nur Bernt und Eisenbahnwerk die einzige fur ganz Deutschland (und Holland, da ich Holländer bin )

Ein ruckblick auf der liste der Bundesbahn lokomotiven
(Dampflokomotiven sind jetzt nicht einbegriffen, die umfassen schon ALLE lokomotiven welche durch BeeKay, RSC and EW hergestellt sind)

E03 vR,
E10 GBE
E10 MM Freeware
E10 vR
E18 vR
E40 vR
E51 vR
E94 BeeKay
Köf
V60 DTG nur mit turkois/beige repaint (leider noch nicht im altrot)
V160 (Br218) Railtraction nur mit repaints
V200 Kuju/RSC
VT08 BeeKay

Meine wunschliste:
ALLE Dampern der DB und DR
ALLE Altbau electro lokomotive DB und DR bis der 80'er jahre
ALLE altbau diesel lokomotive DB und DR bis der 80'er jahre
ALLE altbau elecktro triebwagens DB und DR bis der 80'er jahre
ALLE altbau dieseltriebwagens DB und DR bis der 80'er jahre

weiter
ALLE dampern der NS
ALLE Altbau electro lokomotive der NS bis der 80'er jahre
ALLE altbau diesel lokomotive der NS bis der 80'er jahre
ALLE altbau elecktro triebwagens der NS bis der 80'er jahre
ALLE altbau dieseltriebwagens der NS bis der 80'er jahre

Fur mich persönlich sind alle lokomotiven, wagens und züge ausgeschloßen im neu lackierung (Oriëntrot, Verkehrsrot)

Hier einige schnupper bildern

Super !!!!!!!!!!

Endlich wieder mal ein lokomotive die der dampfzeit genau paßt. Hoffentlich wird auch der Rheingold Br 10.12 und der TEE version heraus kommen ehem. Br 112.

Paßt schon auch der Den Haag - Köln Express der 60'er und 70'er jahre mit der Dutch Classic Plan D Reisezugwagen oder der NS ICR wagenreihe (freeware beim www.rail-sim.de[/u] oder www.treinunt.nl[/u]).

Kommt der Br 110 auch schon mit der weiße V warnungs anstrich / lackierung am beide stirnseiten der lokomotive wodurch die zug / lokomotive besser sichtbar war?

http://www.bundesbahnzeit.de/page.php?id=Baureihe%20110[/u] sehe: bild 14

Hier einige screenshots von NS reisezugwagen Plan D (Dutch Classics) mit der Original E10 (vR) im bereich Köln. (DLC Köln-Koblenz)
im Venlo fandet lokaustausch statt und wird meistens ein NS 1500 (Englischer class 77) oder NS 1100 welche zum Den Haag fuhrte.

So war derzeit die züge zwischen Den Haag und Köln mit Original oder Bugelfalte E10, 110 und später der Br111 Turkois/Beige oder Kiesweiß/Orange S-Bahn ausfuhrung
Nach ausmüsterung von diese Plan D reisezugwagen kamm schon der ICR Reisezugwagen zum einsatz bis aufhebung der verbindung.

rail-sim.de/forum/wcf/attachment/119429/rail-sim.de/forum/wcf/attachment/119430/rail-sim.de/forum/wcf/attachment/119431/rail-sim.de/forum/wcf/attachment/119432/rail-sim.de/forum/wcf/attachment/119429/rail-sim.de/forum/wcf/attachment/119430/rail-sim.de/forum/wcf/attachment/119431/rail-sim.de/forum/wcf/attachment/119432/rail-sim.de/forum/wcf/attachment/119451/rail-sim.de/forum/wcf/attachment/119452/

Leiter habe ich keine ahnung wie ich ein repaint bauen kann. Aber es freud mich dass ein versuch zum V60 im altrot kommt. Danke Bernt. Hoffentlich werd die V60 bald kommen. Weiterhin sind einige V60 (361) hier im Rotterdam WaalHaven abgestellt. Aber die sind alle in der heutige farbgebung.

Jetzt ist der 361 schon da, aber fehlt da schon wieder der klassische original ausafuhrung der 60'er jahren im altrot und V60 betriebsnummer. Sondern fehlt ja auch schon der 70'er jahren ausfuhrung altrot mit EDV nuimmern und der turkois/beige ausfuhrung. Weisst jemand ob da noch die repaints herausgebracht werden soll

Zitat von NessaRevane

Entweder es fehlt dir das Original Hagen-Siegen: http://store.steampowered.com/app/208304/ oder dir fehlen die DB-Tracks: http://railworks-austria.at/in…bahntechnik/117-db-tracks

Ansonsten schau mal was RW-Tools sagt was dir noch fehlt!

Ich habe der falsche DBtracks installiert Ich hatte mal der DBtrack von IKB installiert aber daß schon auch der link welche in der installierungs beilage vorlag. Dabei muß ich NessaRevane härzlich bedanken fur der richtige link zum DBtracks. Jeztz bin ich
angefangen ein versuchsfahrt zu fahren entlang der verbesserte strecke Hagen-Siegen.

Hallo alle,

Ich habe schon diese add-on installiert aber bisher kann ich die hauptgleisen nicht sehen aber nur der weichen und der "alte" gleisabschnitten.

Ich habe alle zusätsliche und zughörige assets installiert wie angegeben in der PDF installierungs beilage.
Danach habe iich schon auch der cache in der rechner geleert aber da fehlt noch immer die hauptgleisen.

Was müß ich noch beheben um alle gleisen sehen zu können?

Halloo LMund

Ich versuch es mal wieder, bisher hatte ich dass mal bestaetigd aber es funktionierte leider nicht.

Hallo alle

Wie kann mir helfen mit der genaue bedienung der PZB90 / Indusi funktionen der virtual railroads Expert Line; Br 103 / E03, Br E10, Br E40

Jeder zeit bekomm ich 500Hz und 1000Hz zusammen, nach bestátigung der taste Wachsam innenhalb 4 sekunden wird daß PZB signal nicht erledigd und zwar ein zwangbremsung fand statt.
Nach behebung kan ich mall normal weiter fahren. Trotzdem bekomm ich mal der gleiche signale beim anfang einer gewchwindigkeitsbeschrankung mit gleismagnet.
Wiederum bekomm ich daß gleiche signalbild im kabinen 1000 hz und 500 hz. und beim bestätigung der wachsam taste fand wieder mal ein zwangbremzung statt

Am vorsignale:

Welche taste bedien ich beim anfahrt ein vorsignal mit signalbild Vr0 (Halt erwarten)

Welche taste bedien ich beim anfahrt ein vorsignal mit signalbild Vr2 (Langsamfahrt ewrwarten)

Welche taste bedien ich beim anfahrt ein vorsignal ohne signalbild (unbeleuchtet)

Am hauptsignale mit vorsignale

Welche taste bedien ich beim anfahrt ein kombinierte vor- und hauptsignal mit signalbild Vr0 und Hp1 ?

Welche taste bedien ich beim anfahrt ein kombinierte vor- und hauptsignal mit signalbild Vr2 und Hp1 oder Hp2 ?

Hauptsignale mit Schutzsignale

Welche taste bedien ich beim anfahrt einer kombinierter Haupt- Schutzsignal mit signalbild Hp0 und Sh1 ?

Geschwindigkeitsbescharnkung Lf1

Welche taste bedien ich beim anfahrt einer geschwindigkeitsbeschrangkung Lf1 mit gleismagnet ?

Es umfaßt der signale am der Ruhr Sieg strecken und der signale auf der Köblitzer Bergland zwischen Köblitz und Wildau

Beispiel:
E10 von vR mit RW0381 silberlinge Bn-Abn-Bn-BDnf378-1 Köblitz-Wildau

E03 Rheingold Hagen-Siegen

Welche taste bedien ich genau und im welche reihenfolge muß ich die taste genau bedienen zum beheben der 1000 Hz und 500 Hz zusammen ohne zwangbremzung ?

Zu meiner schaubild mß ich der wachsam taste (Page Down) bedeinen
nach 700 m der freigabe (End) und beim Sh1 Befehl 40 (Delete)

(Mein tastatur is US International)

Da fehlen ein ganze menge DB dampflokomotive welche du bauen kannst.

Meiner vorschlag ist der Br23, Br39, Br50, Br78 und Br94 zu bauen mit paßende wagengarnitur.