Beiträge von bernd_NdeM

Hallo @Barrett, ich weiß nicht wie es aktuell aussieht, dass müsste ich nachsehen, aber nach dem Trassenpreissystem gibt es einen Aufschlag bei der DB Netz und eine längere Anmeldefrist bei Trassen für Dampfloks (eben auch wegen der notwendigen Infrastrukturfragen) und ja, es gibt auch bei der DB Netz noch Wasserkräne. Die sind im aktuellen Anlagenpreissystem enthalten, auch der Zugang zu Wasser. Aber das ist nicht der besondere Punkt. Ein Hydrant auf Bahngelände ist mit der Bahnanlage als deren Bestandteil genehmigt worden. Damit hat ein EVU auch das Recht auf Zugang (etwas anderes ist der Hydrant im öffentlichen Raum). Und noch etwas, die Eisenbahntradition hat speziell für die BR78 einen Wasserwagen. Wenn keine Wasserversorgung vorhanden ist, dannn wird der mitgeführt.

Gruß Bernd

Hallo @Barrett, dass kann durchaus sein. Was war aber die zehn Jahre vorher? Die Eisenbahntradition fährt ja schon viele Jahre auf der WLE. Möglich, dass das nie geklärt war. Vor 10 Jahren war die Bahnwelt auch noch anders. Vielleicht haben damals Personen etwas abgesprochen, die heute nicht mehr da sind. Die Eisenbahntradition fährt seit den 70er Jahren Dampfsonderfahrten. Die wissen eigentlich, was zu machen ist. Deshalb habe ich auch in meinem ersten Post darauf verwiesen, was in der Presse stand. Das muss alles nicht stimmen oder nur teilweise. Was aber aus meiner Sicht definitiv nicht geht, den Zugang kurzfristig und ohne Mitteilung zu sperren und nur darauf bezogen sich meine Ausführungen. Genau das, und nur das halte ich rechtlich nicht für tragbar. Im übrigen hatte ich auch berechtigt die Frage gestellt, wo denn die Hydranten stehen. Ich habe mehrere Gleispläne von Bahnhöfen, dort sind Hydranten auf Bahngelände eingezeichnet und die stehen nicht ohne Grund genau dort. Es gibt für ein privates Eisenbahnunternehmen das Recht auf diskriminierungsfreien Zugang zur Energieversorgung. Das ist bei der Dampflok Wasser. Ich denke, dass in der Tat das EBA hier etwas zu klären hat.

Gruß Bernd

Hallo @luk009, Du hast mich nicht richtig verstanden. Ich hätte kein Problem gehabt, wenn ein Mitarbeiter eine Rechnung präsentiert hätte. Es geht darum, dass ohne Ankündigung kurzfristrig das für den sicheren Betrieb der Dampflok notwendige Wasser entzogen wurde. Die Dampflok ist ein in Deutschland zugelassenes Eisenbahnfahrzeug und ich habe nicht umsonst gefragt, wo die Hydranten stehen. Eisenbahnrecht liegt über Privatrecht, wenn der Hydrant auf Bahngelände steht. Im Übrigen, wäre das im Vorfeld bekannt gewesen, wäre eine Wasseraufnahme auch an anderer Stelle möglich gewesen. Es war an keiner Stelle die Rede davon, dass die Eisenbahnfreunde ihre Rechnung nicht bezahlen wollten. Es gibt für Hydranten mobile Wasseruhren, das Versäumnis liegt bei den Wasserwerken (zumindestens, so wie es in der Presse dargestellt wurde).

Und zum Thema Spaßfaktor, wenn nicht einige Kommunen die Bedeutung der Dampfbahn sehen würden, gäbe es die Eisenbahnfreunde wohl kaum noch. Die Dampfeisenbahn ist in einigen Gebieten in Deutschland ein wichtiger Wirtschaftsfaktor (und nicht nur im Harz)

Gruß Bernd

Unfassbar, mich würde interessieren, wo die Hydranten stehen, etwa auf Bahngelände? Dann wäre eigentlich eine Anzeige wegen "Gefährlichen Eingriff in den Bahnverkehr fällig", Anzeige an das EBA in jedem Fall. Erinnert mich an eine Kommune im Wiehltal, die einfach einen Prellbock auf "ihre" Strecke gestellt hatte. (-> alter Thread dazu: http://www.drehscheibe-online.…ad.php?2,4003768,page=all)

§ 315 Gefährliche Eingriffe in den Bahn-, Schiffs- und Luftverkehr

(1) Wer die Sicherheit des Schienenbahn-, Schwebebahn-, Schiffs- oder Luftverkehrs dadurch beeinträchtigt, daß er

1. Anlagen oder Beförderungsmittel zerstört, beschädigt oder beseitigt,

2. Hindernisse bereitet,

3. falsche Zeichen oder Signale gibt oder

4. einen ähnlichen, ebenso gefährlichen Eingriff vornimmt,

und dadurch Leib oder Leben eines anderen Menschen oder fremde
Sachen von bedeutendem Wert gefährdet, wird mit Freiheitsstrafe von
sechs Monaten bis zu zehn Jahren bestraft.

(2) Der Versuch ist strafbar.

(3) Auf Freiheitsstrafe nicht unter einem Jahr ist zu erkennen, wenn der Täter

1. in der Absicht handelt,

a) einen Unglücksfall herbeizuführen oder

b) eine andere Straftat zu ermöglichen oder zu verdecken, oder

2. durch die Tat eine schwere Gesundheitsschädigung eines anderen
Menschen oder eine Gesundheitsschädigung einer großen Zahl von Menschen
verursacht.

(4) In minder schweren Fällen des Absatzes 1 ist auf Freiheitsstrafe von
drei Monaten bis zu fünf Jahren, in minder schweren Fällen des Absatzes
3 auf Freiheitsstrafe von sechs Monaten bis zu fünf Jahren zu erkennen.

(5) Wer in den Fällen des Absatzes 1 die Gefahr fahrlässig verursacht,
wird mit Freiheitsstrafe bis zu fünf Jahren oder mit Geldstrafe
bestraft.

(6) Wer in den Fällen des Absatzes 1 fahrlässig handelt und die Gefahr
fahrlässig verursacht, wird mit Freiheitsstrafe bis zu zwei Jahren oder
mit Geldstrafe bestraft.

Vielleicht sollte man den Beckumern das einmal mitteilen. Auch wenn das Personal auf der Dampflok weiß, was bei Wassermangel zu machen ist, hier ist eine Gefährung der Sonderfahrteilnehmer biligend in Kauf genommen worden. Für die, die nicht mehr so firm sind in Bezug auf Dampfloktechnik. Wassermangel (auch schon zu niedriger Wasserstand) kann zum Kesselzerknall führen. Es gab da in der Vergangenheit spektakuläre Unfälle: https://de.wikipedia.org/wiki/Kesselzerknall_in_Bitterfeld

Gruß Bernd

Ich habe den VT08 rausgeholt. Der fuhr immerhin auch F-Züge zwischen Bremen und Hamburg.

Hallo @AbsolutesChaoz danke für den Hinweis. Das muss ich ausprobieren. Vielleicht finde ich für die Bahnhofseinfahrt aus Richtung Hamburg in Rotenburg doch eine bessere Lösung.

Hallo @AbsolutesChaoz, Überhöhung in einer Weiche funktioniert? Habe ich da eine Weiterentwicklung des TS verpasst?

Foto: BK Schaphusen im Bau

Hallo @AbsolutesChaoz, nach dem schwarz kommt aber auch irgendwann der Dump, aber das passiert erst wirklich spät,ich habe aktuelle um die 130 Decals liegen. Das geht noch gerade. Ein Decal hat rund 22MB, das noch als Orientierung.

Gruß Bernd

Posten 14 zwischen Block Schaphusen und Ottersberg. Ich muss wohl langsam eine Handschranke bauen.

Wenn hier tatsächlich gemeinsame Aktivitäten starten, ist das ein Grund, mich auch einmal konkreter mit dem Erstellen von Personen zu befassen. Vielleicht bekommen wir gemeinsam ja eine kleine Serie hin. Ich werde später Make Human installieren und auch einmal die ersten Schritte wagen. Schaun wir Mal.

Gruß Bernd

Also, mich treibt das Problem auch schon eine Weile um. Mir sind viele Strecken zu steril. Man kann das bei meinen Beispielen sehen, dass ich sehr oft mit Personen arbeite. Damit entsteht mehr leben an der Strecke. Wir brauchen aber letztlich nur eine Handvoll Grundpersonen, deren Kleidung dann aber vielfach variiert werden müsste. Letztlich fehlen auch ein paar zusätzliche animerte Personen. Ist dann nach Blender das nächste Projekt.

Im übrigen, in Nahverkehrszüge dürfen Personen auch stehen. Mir fehlt insbesondere der/die ZeitungsleserIn. Würde dann auch auf einem Bahnsteig auf eine Bank passen.

Gruß Bernd

Wie wär's denn damit?

http://www.makehuman.org/

Gruß Bernd

Ich habs gebacken bekommen. Posten zwischen Sagehorn und Ottersberg (diesmal mit Ambient Occlusion).

Selbitz liegt auch so leicht im Bogen, dazu vier Gleise vor dem Empfangsgebäude und danach diese etwas durcheinander geratene Gleisverbindung zu den Ladegleisen, etc. Dazu kommen die beiden Streckengleise, eins führt nach Hof, das obere im Bogen, das untere führte nach Münchberg (heute bis Helmbrechts abgebaut).

Gruß Bernd

Kleines preußisches Postengebäude - auch Schrankenwärter. Sollte eigentlich Ambient Occlusion haben, hab's aber nicht gebacken bekommen

Hallo @BkBtMarcel, das ist nicht ganz einfach zu beantworten. Für private Fimaufnahmen brauchst Du keine Drehgenehmigung. Aber wenn Du mit Stativ unterwegs bist, hat das einen Aspekt, der oft nicht beachtet wird. Die Bahn (DB StuS) ist für die Verkehrssicherungspflicht verantwortlich. Wenn jemand über Dein Stativ stolpert, ist die Bahn dafür haftbar. Deshalb wird auch das private Filmen mit größerem Equipment nicht gerne gesehen. Und die Bahn hat das Hausrecht. Du bist von daher in der schwächeren Position. Wenn das ein Problem ist (ich kenne das vor allem aus Berlin Hbf und Stuttgart - nicht erst seit S21), beim Bahnhofsmanager anrufen und das klären/anmelden. Es hilft auch die Methode, per eMail anmelden nach dem Motto, "wenn ich nichts weiteres höre, gehe ich davon aus, dass Sie damit einverstanden sind". Ausdruck mitnehmen und präsentieren, dass das angemeldet sei.

Aber die korrekte aktuelle Info gibt es hier: https://www.deutschebahn.com/d…vice/drehgenehmigung.html

Gruß Bernd

Auf der Rollbahn fuhr auch Diesel - eine 215 auf Werksprobefahrt mit Eilzug beim Block Hassendorf.

Hallo @sven77, ich habe mir gerade noch einmal eine Reihe alter Fotos der BR44 (043) angesehen. Die Griffstangen waren dunkel (schwarz). Die Laufflächen der Räder lagen immer im Schatten, das silberne passt also in keinem Fall. Auch dort wäre ein dunkler anthrazitfarbener Ton die natürlichere Wahl.

Hallo @yellowdoor, Deine Arbeit war schon sehr hilfreich. Allerdings hat die 361 auch so ihre Spezialitäten. Die Streifen kann man an ein paar Stellen im Prinzip nur als Childobjekt machen. Das probiere ich - auch zum Üben - die nächste Zeit. Die V60/260-Textur bekommst Du als Ergänzung zu Deiner "Sammlung" in den nächsten Tagen.

Gruß Bernd

Unten der aktuelle Stand. Die Handstangen müssen im unteren Teil noch umbragrau werden (bei der V60) für die 260 gibt es bei den Stangen eine leicht andere Variante. Mit der Doppellinie habe ich ein wenig experimentiert. ich wollte die Stellen identifizieren, die im Prinzip nicht gehen. Da kommt dann ein Childobjekt hin. Mit der Beschriftung habe ich ein Problem. Wenn ich an die erste Stelle ein V setzte, bringt er mir die zweite Position mit der 6 nicht mehr, auch wenn ich das dann von dem V auf die 3 zurückverändere. Was da passiert, habe ich noch nicht genau verstanden. Ich vermute, dass ich irgendwie das erste Feld zu groß gemacht habe.

Hallo Schmiddi ( @TrailDogRunner1909 ), Deine Bilder haben mich gerade dazu animiert, einen kleinen Unterstand für meinen Anhänger zu bauen. Wird in der Endversion noch ein klein wenig größer (oder als zweite Variante).

Gruß Bernd

Edit: Und als sichere Unterbringung für Schmiddis Heuballen funktioniert er auch