Beiträge von bernd_NdeM

....das war im übrigen Maiks reden!

Gruß Bernd

Hallo @Horlofftalbahner und @Nils Br151

@StS ist manchmal etwas harsch - habe ich auch schon zu spüren bekommen , aber er hat Recht. Eure Strecke ist super geworden und hat sicher bereits jetzt manchen Fan gewonnen. Aber die Trackrules müssen stimmen. Also überlegt Euch - jetzt - ob Euch der "elektrische" Stw von vR wichtig ist. Dann müsst Ihr das auch berücksichtigen - jetzt. Im Moment ist der Aufwand nicht groß, dass zu korrigieren, egal in welche Richtung, ob elektrifiziert oder nicht. Ich kann Euch nur aus eigener leidvoller Erfahrung raten, geht da noch einmal drüber und macht erst dann mit anderen Sachen weiter.

Und Stress brauchst Ihr Euch deswegen auch nicht zu machen. Ich lasse schon einmal meine Strecke für eine Zeit liegen, wenn mich die Korrektur nervt - auch das gehört zum Streckenbau

Viel Spaß trotzdem weiterhin mit Eurem Projekt (ich habe ja ein Eigeninteresse daran, dass das was wird, wo sollten denn sonst meine Bahnhöfe hin....)

Gruß Bernd

....und der Prütt ..Kaffee-Satz... war hervorragender Blumendünger oder für die Tomaten auf der Fensterbank. Meine Großmutter war da Spezialistin für. Da gab es dann auch noch die Milch, die auf den Küchenschrank gestellt wurde (war natürlich vom nächsten Bauern). Ein paar Tage später hatte man Dickmilch und mit etwas Zucker drauf dann eine schönen Nachtisch. Es braucht nicht immer Hightech..

Gruß Bernd

Hallo @BR03_1010-2, nur der Vollständigkeithalber, das war die Baureihe 50.50. Es gab aber auch noch die Baureihe 50.40. Das waren 88 Neubauloks der DR, die letzte ging wohl 1980 außer Betrieb, ich glaube, in Nördlingen ist eine erhalten geblieben.

Gruß Bernd

....weiter auf der Kohlenbahn unterwegs...

..und sehr schön zu sehen, dass auch Museumsloks, die im regelmäßigen Betriebseinsatz stehen, kein sauberes Triebwerk haben ...

Außerdem, wenn eine Textur für ein Triebwerk erst einmal fertig ist, das Verschieben des Rot-Tons ist eine eher einfache Übung.
Aber man sieht noch etwas, die Verschmutzung des Triebswerks hebt die Ecken und Kanten und Vertiefungen deutlicher hervor. Das spricht dann bei einem TS-Dampflok-Modell mindestens für eine dezente Verschmutzungsvariante.
Gruß Bernd

Maik hat schon recht, wir hatten die Diskussion schon einmal und eigentlich ist sie überflüssig. Es gab (und damit gibt es auch bei Museumsdampfloks) mindestens drei Rot-Töne, bei der DR wurde bei Farbmangel auch schon einmal ein noch anderes "Rot" verwendet. Bekannt dafür ist vor allem auch die BR 50.35.
Man hatte früher die RAL-Töne 3000 und 3002, dazu kam das RAL 3001 bei der DR bzw. später das entsprechende RAL Äquivalent der DDR, die TGL-Farbe 0605 (wobei die nicht ganz deckungsgleich mit der RAL-Farbe war).
..und das unabhängig davon, ob das Triebwerk verschmutzt war oder nicht.
Im übrigen helfen Dias bei der Bewertung der Rottöne nicht weiter. Je nach Film gibt es andere Farbnuancen.

Gruß Bernd

Seenlandschaft Oberpfalz

.. @ice, dafür wächst bei mir Strecke und Fahrzeugbestand (Wagen sind erst einmal fertig - bis auf einen Steuerwagen ), Loks brauchen noch etwas Finetuning

Ich kann Euch ja ein Angebot machen, die Strecke Nossen-Freiberg habe ich ja unter anderem in Arbeit, bis auf den Bahnhof Nossen habe ich die Gleise liegen. Das Bw hatte auch 50.35 und Einsatzstrecken gibt es beim Projekt Freiberg genug, außerdem Hilbersdorf mit Bw gibt es ja auch noch.

Gruß Bernd

Ausgelöst durch die eigentlich sehr schöne Horlofftalbahn - aber die Gräser und Sträucher sind zu hoch. Mir war das bei der Anfertigung von eigener Vegetation schon aufgefallen, Gräser und Kraut und Sträucher sind generell zu hoch, und zwar eigentlich egal, welche Strecke ich nehme. Ich habe deshalb noch ein Streckenstück von Schwandorf in Richtung Cham abgeändert, ausgerichtet auch am Linieal. Aus meiner Sicht wird das so viel stimmiger, trotz altem Kuju-Kram.

... für die, die einen Neubautender nicht im Blick haben: http://deacademic.com/pictures…ocomotive_BR50-3648-8.jpg

Gruß Bernd

...die Schwandorfer Kohlenbahn braucht natürlich auch eigene Lokomotiven und Wagen (noch WIP)

...da müssten die Streckenbauer sich anstrengen, dass wir geeignete Strecken bekommen

Werksbahn, immerhin mit mehreren Bahnhöfen - genauser gesagt: Kohlebahn - da würde Deine Kohleverladung hinpassen @ice, allerdings war die in Schwandorf etwas größer : https://www.alamy.de/stockfoto…land-bayern-13878363.html

PS: Stellwerk ist nur Platzhalter

Hallo @ice, eine wunderschöne Sammlung an typischen Speichern, vielen Dank. Jetzt braucht es nur noch die notwendigen Streckenbauer in Bayern und Franken...

Aber, einen Typ habe ich auch anzubieten, wobei noch ein paar Kleinigkeiten fehlen.

...Dampf in der Oberpfalz...

..hallo @Phil_, ist mir bekannt. Ist für mich aber ein bißchen übertrieben und "Micky Mouse". Sieht schön aus, hat mit historischer Realität nichts zu tun. Die früher verwendete graue Farbe hatte nichts mit einem Betriebseinsatz der Lok zu tun. Den gab es nach meinem jetzigen Kenntnisstand schon bei der DB nicht mehr, die Fabrikfotos von Nachkriegs-DB-Loks waren schwarz. Aber hier lasse ich mich gerne eines besseren belehren.

Gruß Bernd

Hallo, ich arbeite mit Win7 Prof und im Editor in der 32Bit-Version. Der Fehler tritt anstelle des Dump bei rund 3,6 GB auf. Einziger Unterschied, früher strützte der TS komplett ab, das gibt es jetzt nicht mehr und es kommt zur Speicherzugriffsverletztung - für mich im Prinzip ein nachvollziehbarer Fehler. Mit dem 3,6GB-Ende will der TS wahrscheinlich auf bereits benutzte Speicherbereiche speichern und dann knallt es eben. Kann man sich drauf einstellen, zumindest im Editor. Ich habe immer den Task-manager mitlaufen, da kann ich schon erkennen, wann ich sinnvollerweise Speichern muss. Stört mich genauso viel bzw. wenig wie vorher der Dump bei 3,6 GB im Editor. Fehler ist bei mir reproduzierbar und zum größten Teil vermeidbar (wie gesagt: im Editor). Ansonsten kann ich das oben gesagte nicht bestätigen.

Gruß Bernd

Hallo @maerklin, die 50.35 ist eine relativ moderen DR-Lok, umgebaut im RAW Meiningen (zwischen 1957 und 1962). Da gab es keinen Fotoanstrich. Das brauchten die Meiniger nicht und war überflüssiger Luxus. Außerdem waren die Loks keine Neubauloks, sondern sogenannte Rekonstruktionen, im Prinzip Modernisierungen mit neuem Kessel der alten DRG BR50.

Gruß Bernd