Beiträge von bernd_NdeM

So, es wird Zeit, dass ich hier wieder einiges Schreibe. So einige Streckenabschnitte gehen mittlerweile doch in Richtung Vollendung. Schwandorf - Bodenwöhr Nord (-Neukirchen-Balbini). Da fehlen aktuell vor allem noch Gebäude in Bodenwöhr und Schwandorf. Auch wenn das sicher noch braucht, in ganz weiter Ferne kann man schon das "Fertige" erahnen. Von der BBI ist der Werksbahnhof II nahezu fertig, beim Werksbahnhof I fehlen noch Gebäude im Umfeld. Schwandorf in Richtung Süden, also Klardorf und HP Loisnitz ist ebenfalls abzusehen, dass das langsam fertig wird. Hier fehlen in Klardorf noch einige Gebäude.
In Schwandorf habe ich endlich die westliche Bahnhofseinfahrt so liegen, dass sie sich vernünftig fahren lässt. Wegen der zahlreichen Weichen allerdings ist keine Überhöhung vorhanden, obwohl für korrekte 60 km/h der Kurvenradius bei gut 300 Meter liegt.

Gruß Bernd

Im Bild: Umfeld vom Werksbahnhof (trotzdem natürlich noch WIP = Work in Progress)

Rudi @rschally, dann gute Besserung!

Gruß Bernd

@AndreasMüller Naja, gibt ja auch Hetzdorf - Eppendorf im Bau und auch Mulda - Sayda. Aber bei den schon länger stillgelegten Schmalspurbahnen ist die Informationsbeschaffung schon schwierig. Und den Bahnhof Mohorn habe ich auch auf meiner Platte.
Da ich auch an der sächsischen Schmalspurgeschichte bastle, dass ist auch dem Bau der Pressnitztalbahn geschuldet. Wenn es die nicht in diesem Perfektionismus gäbe, hätte ich längst aufgehört, Sachsens "Kleine" zu bauen.

Gruß Bernd

...wenn ich mir überlege, wie lange ich gebraucht habe, um im TS-Editor weitgehend fehlerfrei alle Möglichkeiten umsetzten zu können und ich finde immer noch neue Dinge...

Gruß Bernd

Noch etwas anderes. Ich meine, ich hätte das bereits an anderer Stelle beschrieben. Sowohl bei der DB aber noch mehr bei der DR stand Material schonendes und Energie sparendes Fahren im Vordergrund. Für Energieeinsparung gab es teilweise bei der DB Prämien, aber vor allem bei der DR. Das hier immer wieder geforderte Voll-Power ist unrealistisch. Das gilt selbst heute im Museumsbetrieb. Nur bei bestellten Fotohalten, Anfahrten kann es da mal ein bestelltes volles Dampglokkonzert geben. Früher wurde auch so gefahren, dass man vor jeder Steigung in den Gefällestrecken Schwung holte, um möglichst weit den Berg hinaufzukommen. Die Kenntnis des Streckenprofils war daher absolutes Muss. Insoweit passt der Sound sehr gut, so wie er ist. Das bedeutet nicht, dass es ein paar Kleinigkeiten noch nachzuarbeiten gibt. Einen perfekten Sound kann es auch im TS wegen der beschränkten Möglichkeiten nicht geben. Hier ist immer ein sinnvoller Kompromiss zu finden.
Gruß Bernd

@Forcesius as the German Democratic Republic was a socialist state, there were in general no privat farmers. The farmers worked together in LPGs (Landwirtschaftlichen Produktionsgenossenschaft) in english: agricultural cooperative. The LPGs sold the corn to a VEB (Volkseigener Betrieb) in english: socially-owned enterprise, like VEB Backwaren-Kombinat Berlin (VEB BAKO).

Gruß Bernd

..wenn Ihr alle 50.35 fahren müsst, ich bastle in der Zwischenzeit weiter. Wenn es denn in absehbarer Zeit einen DB-Dampfer von Niclas geben sollte, braucht man auch eine passende Strecke. Heute als Ausnahme kein Wasser in der Oberpfalz, das andere, was es satt gibt, ist Wald....

Hallo @Holzlaender es gibt das Open Source Programm "Make Human": https://en.wikipedia.org/wiki/MakeHuman

Die Ergebnisse bekommt man nach Blender rein. Hatte ich vor einiger Zeit ausprobiert, aber dann zurückgestellt, weil ich erst meine Strecken fertig haben möchte. Auf jeden Fall, auf Kuju ist man nicht angewiesen.

Gruß Bernd

Hallo @sDriver, es gibt für alte Software irgendwann eine technologische Grenze. Weiterentwickelte Prozessoren, RAMs und auch Grafikkarten erfodern dann eine grundsätzliche andere Programmierung des Basiscodes, um die geänderten Strukturen überhaupt nutzen zu können. Dann macht es Sinn, etwas neu zu entwickeln und alte Fehler hinter sich zu lassen. Das kannst Du auch bei anderer Software sehen. MS bringt nicht nur wegen des rollenden Rubels in Abständen neue Betriebssysteme auf den Markt, sondern auch, weil sich die Hardware entscheidend verändert hat.

Gruß Bernd

Hallo @99 245, gefällt mir gut. Du kannst im Editor auch die Höhe des Grases verändern, wie Objekte (Gebäude) auch. Spiel mal damit, dadurch bekommst Du eine andere Wirkung, wenn das Gras nicht immer die gleiche Höhe hat.

Gruß Bernd

@rschally, hallo Rudi, macht Sinn. Auch in einem anderen Zusammenhang. Ich habe eine längere Liste an Objekten, an denen ich mehr oder weniger unregelmäßig baue. Nach und nach wird da auch einiges fertig. Wenn ich weiß, dass ein bestimmtes Objekt gebraucht wird, stelle ich das auch gerne zur Verfügung, oder ich ziehe ein Objekt, was ich auf meiner Liste habe vor. Auch deshalb macht es Sinn.
Habe ja für die Horloffbahn auch etwas gebaut und noch einiges weiter in Arbeit.

Gruß Bernd

...nichts besonderes für den TS. Diese Meldung hat nur den ehemaligen "dump" ersetzt. Ist aber eine Windowsmeldung. Kann man aber weitgehend vermeiden, im 32bit-Editor Speicherbelegung mitlaufen lassen. Nach Anfassen der Höhenpfeile sofort abspeichern, wenn eine größere Fläche mit der Bodentextur bearbeitet wurde, abspeichern. Ansonsten kenne ich das nur, wenn zu viele Züge unterwegs sind, bzw im Bahnhof stehen. Aber hat dann auch wieder mit dem Speicherzugriff zu tun.

Gruß Bernd

http://www.denk-mal-prora.de/html/jugendherberge_4__hof.html

Gruß Bernd

Mal etwas zum Thema, wie weit man in die Tiefe bauen muss. Auf dem Bild der Wald im Hintergrund, bzw. links ist 1300m von der Strecke weg. Baue ich nichts, gibt es ein unschlüssiges Loch, setzte ich einen durchgehenden Baumstreifen, geht das typische der Landschaft verloren. Hier in der Oberpfalz gibt es längere Passagen im Wald, da muss man nicht viel machen. Bei meinem Sulingen Projekt habe ich überwiegend einen 1500m breiten Streifen auf jeder Seite. Nur so bekomme ich die typische Weite der niedersächsischen Landschaft. Wobei, wenn man nur zwei bis drei Baumsorten für die Distanz nimmt, geht das auch von den Ressourcen.

Was mache ich am Liebsten, wenn ich keine Eisenbahn baue?.........richtig, Teiche und Seen bauen hier, südlich von Schwandorf
Aber die Oberpfalz ist auch eine phantastische Landschaft. Schade, dass ich zu Dampflokzeiten nie dort war (bis auf Zugfahrten zwischen Nürnberg und Prag über Schwandorf).

Hallo @Cotten Eye Joe, ganz klar ist mir Deine Frage nicht. Ich arbeite auch schon länger mit @Schienenbus Weichenantrieben. Was Matthias dort gebaut hat, macht in der Tat Spaß.

Aber: es gibt eine rechte Weiche mit Antrieb rechts, Du brauchst aber auch eine rechte Weiche mit Antrieb links
es gibt dann die linke Weiche mit Antrieb rechts, aber auch die linke Weiche mit Antrieb links
meinst Du das?

Gruß Bernd

...das Projekt Oberpfalz muss wohl in Projekt Forelle umgetauft werden, Teiche und Seen ohne Ende, sind wohl mittlerweile um die 30.

Angesichts der Tatsache, dass wir wohl ein paar neue Dampfer bekommen, war ich dann ein wenig im Bremer Umland (in den 60ern) unterwegs

...wird wohl Zeit, dass ich das BW Rahden und BW Sulingen endlich mal zu Ende baue. Da waren diese Loks stationiert...

Gruß Bernd

@Lix, danke für die Bilder. Erinnert mich daran, dass ich noch Brückpfeiler für die Talbrücke in Mulda bauen muss.
Ich freue mich immer wieder, wenn ich Bilder aus Schönheide Süd sehe. Es ist schon beachtlich, was der Verein auf die Beine stellen konnte. Schade, dass es wahrscheinlich mit dem Brückenbau nach Schönheide Mitte nichts mehr wird. Das wäre schon eine beeindruckende Anlage, dass gleiche gilt für die Brücke in Richtung Carlsfeld - aber wer weiß...

Gruß Bernd