Beiträge von bernd_NdeM

Also, hier einmal der Original-Sound einer G8.2, eine P8 klingt anders und eine G12 als Dreizylinder-Lok sowieso:

Gruß Bernd

@Maik Goltz
nur zur Info (Antenne heißt nicht unbedingt auf dem Dach!)
https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:LZB-Antenne_189.jpg

Gruß Bernd

Edit:
...und beim 423: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:LZB-Antenne_423.jpg

Oberpfalz: auch etwas für schwere Güterzüge, aber mit Diesel! Kohle von Tschechien nach Schwandorf.
Freue mich deshalb auch schon auf die 218, wobei 217 hätte auch noch etwas.....

..damit es nicht zuviel "rot" wird, Waldbahn...

Oberpfalz hat nicht nur Wald, Wasser und Werksbahnen der Braunkohle, sondern auch die Luitpoldhütte in Amberg und die Maxhütte in Sulzbach-Rosenberg. Dazu kommt noch das Aluminium-Werk in Schwandorf und die Hütte in Boderwöhr. Also Industrie satt, die Buchtalbahn in Schwarzenberg sei auch am Rande noch erwähnt und der Indutrieanschluss in Stulln bei Nabburg.
Bild 1: Industriebahn der Bayerischen Braunkohleindustrie BBI, Bild 2: DB-Gleise in Luitpoldhütte, Bild 3: DB-Gleise in Sulzbach-Rosenberg.
Da leider die Indutriebahn der Luitpoldhütte nicht mehr existiert und in Sulzbach-Rosenberg die Gleise des ehemaligen Stahlwerks immer weniger werden, ist der Nachbau der Anlagen etwas schwierig. Und ein Stahlwerk als Objekt baut man auch nicht gerade so nebenher.
Die Luitpoldhütte hatte eine Deutz-Diesellok und eine ML440C von Kraus-Maffei (ähnlich der geplanten Henschel-Lok): https://www.rangierdiesel.de/i…3&action=image&position=1
Die Maxhütte hatte auch eine DHG 500C: https://www.rangierdiesel.de/i…2&action=image&position=1

Diese Lok war zunächst in Haidhof im Einsatz, bevor sie nach Sulzbach-Rosenberg kam. (Der Bahnhof Maxhütte-Haidhof ist im übrigen beim Oberpfalz-Projekt mit dabei)

Gruß Bernd

Also, es gibt bei der ZZA unterschiedliche Schriftarten. Hier einmal ein paar Beispiele. Auch die Farbe liegt zwischen Orange und Grün.
https://www.bahnbilder.de/1200…-38124-br-425-1048286.jpg
https://www.bahnbilder.de/bild…-814-1-fuhr-am-116106.jpg
http://www.cmbln.de/Bahn/424/424-11.JPG
http://www.abload.de/img/dscf5279bp7i.jpg
https://www.rmv.de/c/fileadmin…senansicht_da645e6d22.jpg
usw.

Gruß Bernd

...mit den unkorrekten Höhendaten hat jeder zu tun, vor allem, wenn es um Strecken im Bergland geht. Da stimmt das schon manchesmal um bis zu 20 Metern nicht. Es hat aber auch einen Vorteil. Die Kulisse der Berge im Hintergrund ist so passender (da ja mit Wald gerechnet). Es gibt im übrigen einige Strategien, um damit trotzdem recht genau arbeiten zu können. Such Dir die passenden Topografischen Karten, die geben Höhenlinien und auch Höhenpunkte an. Damit kann man recht gut kalkulieren. Der Rest ist dann der Blick aus dem Führerstand.
Man kann mit dem Planierwerkzeug Steigungswinkel einstellen. Dann kann man von der Bahn oder einer Straße oder einem Fluß aus recht gut das Gelände anpassen. Wenn dann Wald darauf steht, reicht es, im Bereich der Schiene einen passenden Eindruck herzustellen. Dann gibt es auch korrigierte DEM-Daten, die teilweise etwas besser sind. Aber auch hier gilt, Gelände nacharbeiten. Es gibt zwar sehr exakte Höhendaten. Die kann die TS-Schnittstelle allerdings nicht verarbeiten.

Gruß Bernd

Oberpfalz: es wird ländlicher, mal etwas weniger Wald

Oberpfalz: Neubäu wächst langsam. Zur Bettenfabrik gehört auch ein Wohnhaus (wohl einst um 1910 gebaut, aber später modernisiert) - noch kräftig WIP!

Oberpfalz: Kleine (ehemalige) Bettenfabrik und ASigs in Neubäu mit Kokszug für Schwandorf

Hallo @Freeskai, ich hatte vor einiger Zeit mit Dreischienengleis experimentiert und das Ergebnis war, dass es im Prinzip geht. Schaut Euch die Pressnitztalbahn von @Holzlaender an; er hat ein 750mm/Normalspurgleis kreiert. Das passt wunderbar und lässt sich sehr gut befahren, mir nur ganz wenigen Einschränkungen. Das bekommt man genauso gut für Meterspur hin.

Gruß Bernd

Also, ich bin auch eher bei @Holzlaender, dass es da ein Stück gibt, wo die Gleise noch sichtbar sind, spricht eher für ein Durcheinander bei den Trackrules. Das sollte aus meiner Sicht als erstes geprüft werden, wobei dann die Standardfrage auftaucht, eigene Trackrules verwendet? Wahrscheinlich nicht und dann entsteht eben irgendwann das Durcheinander. Ich kennes das von meinen ersten Anfängen........

Also einmal in den Editor gehen, einen Gleisstrang markieren und schauen, was dort als Gleiseigenschaft und als Trackrule angezeigt wird. Am besten einmal hier posten.

Gruß Bernd

DSB IC3-Download
https://www.railworks.dk/downl…on/download-info/dsb-ic3/

und hier: DSB IC3 (Alpha Version)

Gruß Bernd

@zzr, nee, nicht nur in Klohgrün....https://www.bahnbilder.de/bilder/die-triebwagen-zwischen-bergenruegen-lauterbach-214213.jpg
Da fuhren auch "rote" als Pommernexpress:
https://www.bahnbilder.de/bild…n-einige-sonderzuege.html

...und natürlich nicht zu DDR-Zeiten!

Gruß Bernd

...ich bin für Altbau-Elloks , z.B. die E18, wenn auch hier früher die E16 fuhr mit Vorkriegseilzugwagen: wie hier: http://www.bundesbahnzeit.de/g…116%20018.jpg?=1412607571

Also gerade die E94 ist relativ gut dokumentiert. Da laufen noch einige und immerhin war eine Eisenbahnfreundin über Jahre stolze Lokbesitzerin. Trotzdem kann ich die Argumentation von Maik gut nachvollziehen. Mir ist da auch eine andere Altbau-Ellok lieber: E44, E17, E16 oder sowas.

Gruß Bernd

Hallo @DoubleM, das ist eher typisch für den Fehler. Ist bei mir in der Regel auf Kacheln aufgetaucht, an denen ich längere Zeit nichts gemacht habe.

Gruß Bernd

Hallo @Manu425, da stimmen Deine Basis-Daten nicht. Schau Dir die Ordner-Struktur an, die Du von mir bekommen hast. Die Verknüpfung zu den Bodentexturen liegt im RouteTemplate. Da kannst Du dann spicken, wie das sein müsste.

Gruß Bernd

@crisjenn

Ich kann @Matze (RD) nur beipflichten. Schaue nach einem gebrauchten. Es gibt im professionellen Bereich Workstation-PC aus Leasing-Rückläufern, die zwar nicht unbedingt für Spiele optimiert sind, aber richtig Dampf haben. Hier ein Beispiel: der Vorteil ist außerdem, die sind richtig gut intern aufgebaut. Bitte wirklich nur als Beuspiel betrachten. https://www.gekko-computer.de/…0lvQHTEAQYBCABEgKi_vD_BwE

Ich benutze derartige Rechner seit Jahren ohne Probleme.

Gruß Bernd

Ja, @Matze (RD) hat recht, der größte Unterschied sind andere Trittstufen, die 425 stellen im Prinzip die 424 dar, sind aber mit anderen Trittstufensystemen ausgestattet für die neueren S-Bahn-Strecken (außerhalb des Kernnetzes). Im Kernnetz sind die Bahnsteighöhen alle gleich, nach Paderborn und Hildesheim sind noch niedrigere Bahnsteighöhen vorhanden. Deshalb ist der 424 eigentlich ein Hannoveraner Fahrzeug, während die 425 netzweit eingesetzt werden können.

Gruß Bernd