Beiträge von bernd_NdeM

@adorm
@Jean-Maurice
Danke an Euch beide. Ja, das mit dem Geschwindigkeits-Eintrag muss ich noch ändern. Ist ein bißchen Gewohnheit, da in die meisten Bahnhöfe mit 60 km/h eingefahren werden darf.
Trotzdem, dass mit dem Hinweis auf das Gleis und einen möglichen Fehler ist sicher nicht so verkehrt. Das zweite Signal, was an dem dritten Gleis steht, zeigt das Zs8, wenn auch etwas verzögert. Und wenn ich das nicht funktionierende Signal aus der Gegenrichtung passiere, funktioniert die Zs8-Anzeige auch . Es könnte sein, das ich mit der Weiche noch einen Teil des Übergangsbogens getroffen habe und es deshalb nicht funktioniert. Das werde ich mir morgen noch einmal in Ruhe ansehen.

Gruß Bernd

It is possible. As you didn't gave us imformation about the junction object, you tried. I only can have a look on the code. May be, you used an animated object. This will need on the forth last row by AnimID:type.....the entry of >switch<.
Look above in your example. There you have this entry, too.

Regards
Bernd

... das ist die, die es nicht in den TSW in den Aschaffenburger Hafen geschafft hat ....

Gruß Bernd

Hallo @Schuster,

vielen Dank für die Rückmeldung. Ich versuche das ganze aufzulösen.
Als erstes den Flyout für das Signal, der Zs-Flayout ist leer.

Standard:
Die Fahrstraßen lassen keine Weiterfahrt zu, dass Signal zeigt Hp0.
Die Fahrstraße wird gelegt für die Fahrt ins Gegengleis, das Zignal zeigt weiterhin Hp0, mit TAB wird die Weiterfahrt verweigert.

...mal ein Bild aus frühen Tagen: https://3.bp.blogspot.com/-S2k…0/03_DDm915_DB2-72011.jpg

Gruß Bernd

Wie war das mit IKARUS?
Immer Kummer Arbeit Reparatur Und Sorgen

Hallo @143er vielen dank für den Hinweis. Ich habe mir die Situation noch einmal genauer angeschaut.

Hallo @Schuster
Leider muss ich doch noch einmal nachfragen. Im Grundsatz verhält sich das Schienenbus-Signal genauso wie das Zs1-Anbau Signal aus dem RLB-Formsignal-Set.
Aber, fahre ich bei HP0 auf das Signal zu und versuche über die TAB-Taste eine Freigabe für das Gegengleis zu bekommen, also das blinkende ZS8, bleibt dieses dunkel. Auf der 2d-Karte wird mir aber ein gelbes Signal angezeigt.
Schalte ich das Signal zunächst auf einen HP1 oder HP2 Fahrweg und stelle dann den Fahrweg auf das Gegengleis, bekomme ich das blinkende Zs8, allerdings bleibt die vorherige Signalanzeige, also HP2 zum Beispiel.
Schalte ich das Signal zurück auf einen gesperrten Fahrweg, also HP0 und anschließend auf den Gegengleis-Fahrweg bekomme ich korrekt HP0 mit blinkendem ZS8.
Also das "Blinken" als Zs8 mit eintsprechendem Eintrag im Flyout funktioniert grundsätzlich. Allerdings passt die "Initalisierung" noch nicht.

Gruß Bernd

@ice
..hat er doch schon fotografiert, siehe hier: https://i.ebayimg.com/00/s/ODUzWDEyODA=/z/eVwAAOSwqhtcoo~D/$_10.JPG

Gruß Bernd

PS: Entschuldigung Rudi @rschally

Hallo @Schuster,

ganz ganz kräftiges Dankeschön. Damit habe ich jetzt überhaupt nicht gerechnet, dass Du Dich damit noch einmal befasst. Das probiere ich später aus. Ich gebe dann dazu eine Rückmeldung. Da hast Du etwas gut bei mir!

Gruß Bernd

Edlt:
Hallo @Schuster, ich gehe davon das @Schienenbus das Blinken beim Zs1 nicht vorgesehen hat. Ich habe versuchsweise das Anbausignal aus dem RLB-Formsignalset benutzt und die Funktion geht. Es blinkt bei Weichenstellung ins Gegengleis für "Falschfahrt". Also die Funktion aus dem Skript funktioniert. Nochmals vielen Dank.

Gruß Bernd

@Matze (RD) und @Schuster
noch einmal vielen Dank auch für die Rückmeldung, zumindest die A-Variante funktioniert, leider trotzdem nicht mit blinkendem Licht als Zs8. Vermutlich ist das von @Schienenbus nicht berücksichtigt worden. Dann werde ich mir etwas anderes überlegen müssen. Oder funktioniert das etwa doch bei anderen?

Gruß Bernd

Bahnerhaus in Pfreimd fertig

Hallo @Prelli, technisch hast Du recht, aber nicht nur der Weichenradius bestimmt die Einfahrgeschwindigkeit. Was tatsächlich gilt, ist in den Betriebsvorschriften für den Bahnhof festgehalten.

Gruß Bernd

Also, wie man sehen kann, es geht um die LGV Calais Route und es fehlen Assets von 3ds. Das sagt mir überhaupt nichts. Vielleicht kann jemand anderes weiterhelfen, ich leider nicht.

Perdon @analuisa, no te puedo ayudar. No tengo la ruta, creo que es freeware de Francia. Ademas no tengo ninguna idea, de quien estan los objetos de 3ds. A ver, quizas alguin mas responde. Pero, come es de francia, seria mejor de preguntar en el forum de los franceses, po ejemplo: https://www.railsim-fr.com/forum/

Saludos
Bernd

@analuisa, tienes que usar RWTools y mostrarnos la lista despues. Asi no tenemos ninguna oportunidad de ayudarte. Y de que ruta hablamos, asi no tengo ninguna idea.

Saludos
Bernd

@rschally

Rudi, hier ein paar Fotos, mr-a/26 sind auch dabei. Selbst der mrz hatte 1991 noch ein gelbes Posthorn (letztes Bild): http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/viewtopic.php?t=25740

Gruß Bernd

PS: Das mit den ob und gelbem Posthorn ist mir neu!

@rschally

Rudi, mein Kenntnisstand ist, solange die grün waren, hatten die auch das gelbe Posthorn, mit der ozean-beige Lackierung kam die moderne Posthorn-Variante in weiß.

Gruß Bernd

@Thaddäus

willst Du mir das schicken? Versprechen kann ich aber nichts, nur fast jeder Bahnhof ist in der Oberpfalz so. Ich habe damit mittlerweile doch Routine. Vor einem Jahr hätte ich mich nicht dran getraut.

Gruß Bernd

PS: Wegen der Vegetation, das steht noch auf meiner ToDo-Liste. Ich will mich demnächst mit 3d-Bäumen und Büschen befassen.

@Thaddäus,
so, ich habe gerade im Buchfahrplan nachgeschaut, die Hauptstrecke hat 140 km/h, die Ein- und Ausausfahrgeschwindigkeit für die Nebengleise beträgt 60 km/h, also müssten 500m-Weichen verbaut sein. Der Bahnhof ist eigentlich kein Problem zum Nachbau. Der Teufel liegt im Detail. Du hast Zwischenbahnsteige und der größere Gleisabstand wird von Süden aus einer Kurve heraus erreicht. Das ist dann immer Fummelkram, den vergrößerten Radius mit den korrekten Übergangsbögen an das gerade Gleisstück anzu bauen. Der Abzweig bzw die Überleitung liegen vor der Kurve. Dann macht es Sinn, die Überhöhung auch zu nutzen. Die Verschwenkung im Norden von dem größeren Abstand wegen der Bahnsteige auf den Regelabstand liegt im Weichenbereich. Das sollte halbwegs funktionieren. Bei sehr langezogenen Verschwenkungen um wenige Meter tut sich der TS immer schwer, an das vorhandene Gleis anzudocken. Da sind dann oft eine Reihe von Versuchen fällig. Wenn man das südliche Gleis ohne viele Versuche hinbekommt, sollte das in einem Tag machbar sein.

Gruß Bernd

Ich habe gerade in Google Earth pro nachgesehen. Da sieht man sehr gut die alte Gleislage. Die Aufnahmen sind vom Juli 2013, also man kann dann sogar den direkten Bezug herstellen zu der aktuellen Situation.

Gruß Bernd

Hallo @Thaddäus von Bayern gibt es historische Luftbilder. Die kosten allerdings leider 50 € je Bild. Aber Du bekommst so Infos über die alte Gleislage. Wenn man die "kleinen" Maßstäbe wählt bzw Bilder bekommt (also 1:4000 oder 1:6000) dann ist das sehr detailreich mit vielen Zusatzinfos: https://www.ldbv.bayern.de/vermessung/luftbilder/archiv.html
Im Gleisplanarchiv gibt es einen Gleisplan von Breietngüßbach von 1939: http://www.gleisplaene-archiv.de/archivliste/bi.xml. Kostet zwar auch, aber die alten Pläne zeigen viele Details an.

Gruß Bernd