Beiträge von bernd_NdeM

@HappyNiki

das Tutorial gefällt mir, auch wenn Du das doch sehr im Detail beschrieben hast. Ich nehme für die Routemarker eine bestehende Datei und ändere die dann. Aber von Grund auf erklärt, das ist gut bei Dir. Vielleicht noch eine Ergänzung. Da man zu den Routemarkern eben gut springen kann, setze ich die gezielt im Bau ein und nutze die für markante Punkte, an denen ich viel Arbeiten muss, neben den Bahnhofsgebäuden gibt es dann eben auch Routemarker für Gleisanschlüsse oder auch für Gleisüberleitungen. Das hilft später auch beim Bau von Szenarien.

Gruß Bernd

@HappyNiki
Das mit der Ordner-Struktur kannst Du auch gerne separat machen, ja, ist wahrscheinlich auch die bessere Idee. 30 Minuten konzentriert zuschauen und hören ist schon viel.

Vor dem Gleisbau gehört eventuell noch eine Sequenz, wie ich an Infos komme - Gleispläne, historische Luftbilder, Steigungen, Höhenangaben usw.

Trackrules ist wichtig, vor dem Gleisbau. Da man sich aber leicht auch einen Set kopieren kann, muss nicht soviel erklärt werden. Die Details stehen dann im Wiki, wer an seinen Rules noch basteln und drehen möchte.

Gruß Bernd

@HappyNiki
Das Tutorial ist gut geworden. Gut strukturiert, damit kommt man zu einem positiven Ergebnis, hoffe ich doch . Zwei Anmerkungen habe ich, mit dem Erstellen der Strecke wird Dir in der Menue-Struktur unter "Strecke erstellen" bzw dann "Strecke bearbeiten" die Ordner-Struktur angezeigt. Dort kann ich also die etwas komplexe Zeichenfolge meiner Strecke jederzeit sehen und ich habe damit auch die Ordner-Bezeichnung im Content-Ordner (siehe Dateianhang mit Beispiel der Allgäubahn unten). Dort werden auch noch einmal die Koordinaten angezeigt.
Das Zweite, was mir fehlt und was ich immer grundsätzlich gleich mitanlege bei neuen Strecken sind die unter Assets/Provider/Produktnahme erforderlichen Ordner. Du hattest das zwar gezeigt, aber eigentlich ist das noch ein eigener Schritt. Erst damit ist dann die Struktur komplett. Siehe unten meine Ordner für das Sulinger Kreuz. Aktuell nutze ich zwar nicht alle, aber sie sind eben von Anfang an angelegt.

Viele Grüße
Bernd

@HappyNiki
sehr gute Idee - vielen Dank!
Ich schaue gerne drüber - mach Dir wegen Ausdruck keine Gedanken, die Bilder sind das wichtigste!

Gruß Bernd

@Trainspotter Kaiserstuhl
..dann stimmen Deine Koordinaten nicht. Das DEM-Gelände hat schon auch Macken und Abweichungen, die kommen in der Regel aber von Bebauung und großen Waldflächen. Da ist man dann schon einmal gut 10 Meter zu hoch. Ansonsten ist das Gelände aber stimmig und passt auch und gibt die Geländestruktur in groben Rahmen wieder.

Versuche erst einmal das Google Overlay einzurichten. Mit dem Bild kannst Du Dich dann besser orientieren. Da sind dann auch die Gleise drauf, die Du gerne nachbauen möchtest.
Mehr Gelände laden muss man erst, wenn ein "Loch" vorhanden ist. Das ist doch oben gezeigt (im Video). Du musst nur auf das Loch im Gelände navigieren. Dann den entsprechenden Button nutzen und nachladen.

Gruß Bernd

@Trainspotter Kaiserstuhl

Im Editor oben in der Mitte ist ein Fly-Out. Wenn Du da drauf gehst, bekommst Du die Koordinaten angezeigt. Dann kannst Du in Google Maps nachsehen, ob Du richtig liegst. Ansonsten - Google Overlay laden, dann hast Du gleich das entsprechende Luftbild in Deinem Editor.

Gruß Bernd

Hallo @-TK- gehe bitte einmal in den Editor und schaue Dir dort den Signal-Flyout an. Dort sollte für den Hauptgleis-Link im ersten linken Kasten eine "0" (NULL) eingetragen sein. Diese soll dazu beitragen, dass das SH beim Hauptgleis auf "Fahrt frei" steht. Ansonsten habe ich kaum Erfahrung als Szenario-Bauer. Das müssen dann andere beantworten.

Gruß Bernd

..heute ein Bild vom südlichen Ende des Projekts - Ponholz (24 Kilometer nördlich von Regensburg)

Ich bin kein Freund vom Brexit und halte ihn auch für die Briten für eine fatale Entscheidung. Aber ein Volk muss in einer Demokratie das Recht haben, auch einen Fehler zu machen. Und stellt es sich heraus, dass es ein Fehler war, den kann man korrigieren. Allerdings, man muss eine direktere Demokratie auch lernen. Das kann man gut in der Schweiz sehen. Abstimmungen - ob auf Schweizer Ebene, oder ob auf Kantonsebene oder auf kommunaler Ebene können auch neu abgestimmt werden. Es gab einen Fall in Lausanne, da hat es insgesamt 8 Abstimmungen zu einem Straßenbahnprojekt gegeben. So etwas ist in Deutschland undenkbar (auch wenn es die Causa Lindau und Inselbahnhof gibt). Einmal abgestimmt gilt in Zement gemeißelt.

Und was eben noch wichtig ist, man muss gelernt haben, aus der Fülle von Informationen diejenigen herauszufiltern, die der Problemstellung am nächsten kommen. Das ist in der heutigen Informationflut und auch der Fülle an interessengeleiterter Information nicht einfach. Das ist aber für eine sachgerechte Entscheidung notwendig.

Gruß Bernd

@matthias.gose, wieso ist Schmalspur das Problem? SAR-Strecken gibt es doch : https://store.steampowered.com…ua_Choo_Tjoe_Route_AddOn/

Gruß Bernd

@hansdampff - von mir auch noch einmal ein wenig OT. Die 05 war überhaupt nicht das Ende der Dampflktechnik. Nach dem Kriege gab es noch diverse Entwicklungen, die die Technik deutlich effizienter machten - erwähnt sei da nur Porta in Argentinien und die leistungsfähigen Dampfloks auf 750mm Spur in Südargentinien (Rio Gallegos - Rio Turbios). Die fuhren immer 4000 Tonnen Züge, oder als Abschluss der "rote Teufel" in Südafrika. The Red Devil dürfte dann in der Tat der Abschluss der Entwicklung gewesen sein - meilenweit weg von den 05, was Leistungsfähigkeit und Effizienz angeht. https://de.wikipedia.org/wiki/SAR-Klasse_26

Gruß Bernd

Hier eine Quelle zum Verbleib der Rheingold-Speisewagen. Sie wurden bei der DB umgebaut und im F-Zug-Netz eingesetzt.
https://www.db58.de/2009/06/04…speisewagen-wr4u-28-51-1/

Gruß Bernd

Bilder gibt es bestimmt irgendwo. Ich muss dazu auf Suche gehen, ansonsten gehen sicher die Modellbahn-Vorlagen.

Gruß Bernd

Edit: Der Passauer Wagen passt in etwa: http://passauer-eisenbahn.de/i…ries/Fahrzeuge/ab333a.jpg
https://album.tt-pics.de/details.php?image_id=3738

Der erste Wagen ist ein geschweißter der Bauart 35/36, der zweite ein Gruppe 28/29 Wagen, der Typ, um den es hier im Prinzip geht.
http://www.welt-der-modelleise…isenbahnstiftung_orig.jpg

Hier noch ein Bild vom F-Zug Hanseat, immerhin mit 05.003: http://www.welt-der-modelleise…isenbahnstiftung_orig.jpg

Hier noch als Ergänzung einen Überblick, wie umfangreich das "blaue" F-Zug-Netz der DB war: http://www.welt-der-modelleisenbahn.com/f-zug.html

@Oli, das ist auf der Basis der vR 323.

gruß Bernd

....im Prinzip ja, wobei die Rheingoldwagen deutlich besser in den Proportionen passen.

Gruß Bernd

Ja, auf jeden Fall gibt es da einen Zusammenhang. Das Gleis, was als Erstes liegt, ist die Grundstellung. Das habe ich in diversen Situationen schon geändert. Ich kann aber nicht sagen, ob das immer passiert.

Gruß Bernd

@Maschinenreiter, die kannst Du auch blau machen, dann peppst Du ein DB auf die Seitenwand und hast die frühen F-Zug-Wagen der DB. Ich meine, mich zu erinnern, dass einige Rheingoldwagen bei der frühen DB tatsächlich so im Einsatz waren. So ähnlich wie hier: http://www.welt-der-modelleise…isenbahnstiftung_orig.jpg

Gruß Bernd

...und die Köf geht auch (auch wenn nicht ganz historisch korrekt)

...ich habe eine Strecke, wo die 05 einmal fuhr

(wenn auch nur gezogen von einer V60)

05.001 wurde in der Oberpfalz im AW Weiden für das Verkehrsmuseum aufgearbeitet. Also, ein reales Scenario ist möglich.

https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/47698.jpg

Gruß Bernd

Einfach zwei Rheingoldwagen nehmen und grün anpinseln. Die Schürzenwagen passen nicht zur 05. Die Wagen kamen erst mit Kriegsbeginn, da war das "Schnellfahren" im Prinzip schon vorbei. Vorher waren da Gruppe28/29 Schnellzuwagen im Einsatz. Das war eine feste Garnitur, immerhin war die fahrplanmäßige Höchstgeschwindigkeit 145 km/h, die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Lok betrug 175 km/h. Dazu brauchte man speziell ertüchtigte Wagen. Für den FD von Berlin nach Hamburg waren diese dem Rheingold sehr ähnlichen Wagen im Einsatz.
Hier ein Biespiel (übrigens auch als Beleg, dass durchaus mit offenen Rollläden gefahren wurde https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/448.jpg und https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/41381.jpg

Gruß Bernd