@TomB
Du hast unten keinen Fehler sondern nur ein "Warning". Eingebundene Objekte von fremden Assets - also die Du nicht in Deinem Source-Ordner hast - müssen nicht neu erzeugt werden. Mehr steht da auch unter Warning nicht. Also, alles in Ordnung.
Gruß Bernd
..auch Oberpfalz - aber weiter südlich - Bahnwärterhaus bei Neubäu (Strecke Schwandorf - Furth i.W.)
..und Interregio Oberpfalz kann ich auch - bei Brensdorf
@Knoedel
das ist "furchtbar" real und da kannst Du dann auch Deinen nächsten Urlaub verbringen und sehen, wie toll das umgesetzt ist 
@hansdampff
nein, nein, nach Weiden ist Pflicht - dann kann man irgendwann von Regensburg nach Hof bzw. Bad Steben durchfahren 
Gruß Bernd
Schwandorf: jetzt kann man auch telefonieren... und man weiß, in welche Richtung man fahren muss...
ich denke, dass die bei 3,50 Meter etwa lag, vielleicht sogar noch ein wenig höher:
https://www.neustadt-ticker.de…eisenbanbrucke-demontiert
und die andere Seite:
https://upload.wikimedia.org/w…3%BCcke_und_Stellwerk.JPG
Gruß Bernd
@kstdija
das ist ja eine Mamutaufgabe - 
aber, ja, diese vielen Gleisanlagen waren typisch für Dresden. Das gehört einfach dazu. Schön, dass Du Dich dieser Herausforderung gestellt hast. 
Steigungswechsel in Weichenstraßen geht, ist aber ein fürchterlicher Fummelkram mit der Gefahr, dass man an anderer unerwarteter Stelle Höhenlagen zerschießt. 
Ich wünsche Dir noch viel Disziplin und Durchhalten.
Viele Grüße
Bernd
@max9216707
erst einmal eine Frage, mir den im Paket vorhandenen Doppelstockwagen oder mit anderen? Es geht überhaupt nur mit dem im Paket vorhandenen. Es ist wie eine Steuerleitung in real, die Daten müssen von den Wagen durchgeleitet werden.
Gruß Bernd
sehr gut gelungen. Alleine die Stützen sind schon eindrucksvoll. Nur weiter so, ich freue mich auf das fertige Modell!
Gruß Bernd
@Patti98
..die Daten aus dem Buchfahrplan von 1990 für Marktredwitz - Hof
ab km 50,2 : 80 km/h Marktredwitz (km 51,1)
ab km 51,9 : 110 km/h Wunsiedel-Holenbrunn (km 58,4)
ab km 63,7 : 120 km/h Markleuthen (km 69,5)
ab km 69,9 : 100 km/h
ab km 70,9 : 110 km/h Kirchenitz (km 74,6)
ab km 80,5 : 100 km/h Martinlamitz (km 81,1) Oberkotzau (km 87,0)
ab km 122,6 : 80 km/h
Esig Hof km 126,2
ab km 126,2 : 60 km/h Hof (km 127,2)
Gruß Bernd
ja, etwa in Höhe des alten Haltepunktes Doos, die Brücke über den Ludwig-Kanal. Der Frankenschnellweg (Stadtautobahn) wurde genau dort gebaut in Nürnberg, wo früher der Ludwig-Kanal verlief. Also lässt sich die Brücke auch lokalisieren.
https://www.stadtteilforum.org…stich_marx_afd94c9b29.jpg
http://www.hansgruener.de/docs…l/dooser_brueckkanal2.htm
Gruß Bernd
ich denke mal, das ist ironisch gemeint. V100 bedeutete ursprünglich Lok mit Verbrennungsmotor und 1000PS Leistung.
Gruß Bernd
Die Strecke kann wirklich nicht so schwer sein. Damals gab es auch noch viel Wiese zwischen Nürnberg und Fürth und eine befestigte Pappelallee...
https://oldthing.de/Lokomotive…-Kat-Eisenbahn-0023987523
https://de.wikipedia.org/w/ind…timestamp=20080308123146&
Ansonsten, der Adler ist recht viel herumgekommen und war auf vielen Strecken nach dem 85er Jubiläum im Einsatz. Also kann man den getrost unter Fahrdraht und neben IC einsetzen.
Wie man sehen kann, der passt sogar zu KS-Signalen und Taurus
Gruß Bernd
..und back to topic!
schon einmal im Steuerwagen mitgefahren? Das ist auch richtig so. Man hörte die Lok nicht, schon garnicht, wenn da drei, vier oder fünf Doppelstockwagen dazwischen sind.
Gruß Bernd
Im Grundsatz ist das eine gute Wahl - und mit der Lok im TS gab es auch schon ein gutes Modell.
Gruß Bernd
Schaut doch, was so in Aschaffenburg im Hafen herumfährt. Wie wäre es denn mit einer Hafenbahnlok?
http://www.privat-bahn.de/Aschaffenburg_2.html
Damit kann man gut rangieren. Und passt einigermaßen zu der hier im Forum vor einiger Zeit geposteten Industrielok. Hat den Vorteil, kennt keiner wirklich, Sound also einfach. Einfach von Britischem Diesel nehmen.
Gruß Bernd
Class 66 , ist ja auch ein Diesel und schon vorhanden, sogar in DB-rot
Gruß Bernd
kleine Bastelei am Sonntag: Tabbert Comtesse 365
(noch nicht ganz fertig)
Dreischienengleis gibt es auch bei der Pressnitztalbahn und sogar mit eigenem Gleisset und auch ich habe das vor längerer Zeit bereits ausprobiert (Hetzdorf) und grundsätzlich festgestellt, dass es unter bestimmten Voraussetzungen funktioniert. Ich finde es schön, dass es auch hier umgesetzt wurde. Das Dreischeinengleis ist ein wichtiger Bestandteil im Rhb-Netz.
Gruß Bernd
Dein Signalproblem kenne ich auch, ohne jetzt eine Lösung anbieten zu können. Es tritt auf bei Vorsignalen für ein Ausfahrsignal, aber im freien Spiel. Ob das beim Scenario auch so ist, habe ich noch nicht ausgetestet. In der Regel springt das ASig aber auf "grün", wenn man näher kommt. Du kannst im Signalflyout in der linken Spalte bei dem entsprechenden Link eine 0 (null) eintragen und schauen, ob sich etwas ändert.
Ansonsten die Frage direkt an @Schuster stellen, der sich wohl mit am besten mit Signalskripts auskennt.
Gruß Bernd
