Die Güterumgehungsbahn Sagehorn - Abzweig Gabelung wächst Zentimeter um Zentimeter
Eilzug aus Bremen mit Halt in Sagehorn 
Beiträge von bernd_NdeM
-
-
Hallo @Barrett, die Methode ist gut so, aber es gibt unterschiedliche Bahnsteighöhen, frühere Regelhöhen sind 38cm und 76cm, S-Bahn hat 96cm, mittlerweile gibt es auch auf Regionalbahnstrecken 55cm, wo noch ganz alte Bahnsteige sind, kann die Höhe unter 38cm liegen.
Wer es genau wissen möchte, es gibt ein Abfragetool von Station&Service der DB:
http://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/bahnsteige_uebersicht/Gruß Bernd
-
...Sagehorn, ein wenig der Geschichte nachempfunden!
-
..mal wieder 60er Jahre - Einfahrt Sagehorn aus Richtung Bremen/Kirchweyhe..
-
-
Ausfahrt Sagehorn in Richtung Bremen!
-
Hallo @Gainmaster, dann ist das volbildgerecht umgesetzt. Also dann eher Info an RSSLO, dass im Manual zu beschreiben.
Gruß Bernd
-
Hallo @TrailDogRunner1909 - Schmiddi - prima, dass Du an Winter, Licht und Fenster denkst! Ich bereite dann auch ein paar Dinge vor. Ich brauche diverse Schilder und zwei Brückenbögen (Brücke der BTh in Kirchweyhe): das hier (Bild 8ff): http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6475154 und das Andreaskreuz weiter unten. Dazu ein Stationsschild, wie dieses: http://www.panoramio.com/photo/94018120 und diverse Stellwerke
Gruß Bernd
-
Hallo @Eisenbahnwerk, die Kondenstenderloks waren zum Schluss auch im Bw Kirchweyhe, dass entsteht gerade bei mir. Also gibt es dann bald das passende Bw dazu
Dafür habe ich leider für die BR86 keine wirkliche Verwendung, obwohl, eine 86 ist in Preußisch Oldendorf und fuhr früher mit dem Museumszug regelmäßig nach Bohmte.
Gruß Bernd
-
AFB=Automatische FeuerbüchseIch kann @Prelli zur voll zustimmen, die BR52 ist auch heute noch eine wunderbar umgesetzte Dampflok, schade das vom @Eisenbahnwerk nie eine BR50 gekommen ist, Teile des 3D-Modells hätte man benutzen können. Trotzdem, ich freue mich auf die V36, die kann ich wunderbar für das AW Bremen gebrauchen, für die BTh und natürlich für die VGH von Syke aus.
Gruß Bernd
-
Der TS als Planungstool? Ich probiere gerade so etwas für meine Stadt. Melde mich dann, wenn es tatsächlich umgesetzt ist. Bei einigen Dingen hat der TS zusammen mit 3D-Modellbau Vorteile gegenüber professionellen Planungstools.
Im Anhang noch meine aktuellen Gestaltungen eines Indutriegebietes in Dreye (Stand 60er Jahre in der Ausdehnung) und das Wesertal, um an @hansdampff anzuknüpfen. Ich bin für etwas mehr Detail und Leben am Rande der Strecke. Das dürfte den TS nicht "Killen".
Gruß Bernd
-
Hallo @TrainSimContent, erst einmal ein riesiges Dankeschön für die V100
Kannst Du Dir vorstellen, dass Du aus dem 3D-Modell einige V100-Teile machst? Ich habe das AW Bremen in meinem Projekt. Das wäre richtig Klasse.
Eine V100 als Objekt mache ich nach dem nächsten Wochenende fertig und stelle sie Dir dann zur Verfügung. Aber beispielsweise Drehgestell, Haube und Führerhaus wären schön. Diese Lokteile standen früher auch immer auf K-Wagen verladen im Außengelände des AW. Auch eine Teil-V100 wäre denkbar (Beispiel hier: http://v100.de/index.php?nav=1…k_1000037_53&action=image )
Dann habe ich nicht nur endlos lange leblose Gleise bzw. Hallen.Gruß Bernd
-
Hallo @TrailDogRunner1909 - Schmiddi, Das "M" bei der WLE steht für Magnetkontakt. An diesen Lichtzeichenanlagen kann der Lokführer über einen Schalter auf der Lok die Anlage aktivieren, oder auch nicht, beispielsweise bei Kreuzungen.
Gruß Bernd
-
Hallo @Kai8090, nenn mir bitte einmal den Bahnsteig, den Du benutzt hast. Evetuell ändere ich Dir die Textur.
Gruß Bernd
-
#288 Endlich kommt der Kanaltunnel mit der BR101 in Neigetechnik!
-
..Dir ist das lieber?
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6640448Gruß Bernd
PS: Hatte eine kleine Link-Sammlung aus der Ecke
-
Hallo @nobsi, für den Fall, dass Du diese Doku über Holzminden-Scherfede nicht kennst:
http://www.joergerkel.de/eisen…n-scherfede/index-neu.htm
http://www.dreilicht.de/ex_kbs_249_scherfede.htmGruß Bernd
-
Hallo @nobsi, da gabs doch ein Video von RioGrande: Dampf im Weserbergland. Das ging doch Richtung Northeim.
So, ich habe unten ein paar Bahngebäude aus meinen Baustellen zusammengesucht, die für Bahnstrecken 50er bis 80er Jahre (zumindest Nord- und Mitteldeutschland) funktionieren.
Gruß Bernd
-
Hallo @nobsi, dann baust Du bei mir um die Ecke. Wehrden noch in Betrieb mit den beiden Weserbrücken Richtung Holzminden oder Bodenfelde. Das waren noch Zeiten. Leider ist die Strecke Scherfede-Holzminden ja fast verschwunden. Dafür sind die Gleisanlagen in Altenbeken fast noch vollständig und dann Langeland, dass auch einst Schnellzughalt war. Nach einigen kräftigen Kurven dann Himmighausen mit den Strecken nach Detmold bzw. Hameln....
Gruß Bernd
-
Hallo @Telefunken, ich kenne Ha-Si noch aus den 80er Jahren. Da wäre richtig viel dazuzubauen, denke nur an Iserlohn oder Plettenberg oder auch Lethmate. Aber ansonsten ist das eine schöne Strecke (mit viel Erinnerung für mich). 111 in Iserlohn bis zur Signalbrücke, dann abkuppeln über den Bahnübergang ein Stück Richtung Iserlohn Ost, dann gings am andern Bahnsteiggleis zurück bis fast an das Stellwerk, dann zurück zum Zug und ankuppeln.
Die BR 01 gibt es, die BR 44 ist in Arbeit, die BR 211/212 ist in Arbeit, ebenso der Schienenbus und die BR 215 (siehe unten!)...übrigens @Heiko, ISEK rauf und runter..
(Off-Topic!)Hallo @sgtalbers, ich weiß, ist fiktiv, aber in den 80ern war das Kraut von der DB noch totgespritzt und die Gleise, incl Nebengleise sauber. Das Kraut sprieß erst später.
Gruß Bernd
