Beiträge von Cotten Eye Joe

Danke für die Rückmeldung!

Frage zu diesen PZB-Magnet 500 Hz. Gilt das ganze als Stummelgleis?

Das sollten doch ständig wirksame 500 Hz Magnete sein? Jedoch am Signal, sollten das dann auch ständig wirksame 2000 Hz sein? Falls ja, kommt man dann da nur mit der Befreiungstaste über das Signal? Bedanke mich!

Gruß

Mini Update für Inselbahn - Stralsund nach Sassnitz

für alle mit originaler Strecke (ohne Updates)

Bewirkt ein Signalbegriff Sh0 für Gleissperrsignale

Bitte mit 7.zip oder ähnliches entpacken und die LiesMich.txt Datei beachten.

Viel Spaß gewünscht

Gruß

143er,

moin - anbei ein paar Bilder, wo sich erkennen lässt (mit viel Phantasie), wie die Planung Anfang 2000 für den Weiterbau der Strecke im Gange war. Dann wieder Rückbau, zu sehen auf dem Bild von 2018.

OK! Wieder etwas dazulernen dürfen. Dachte Römische Ziffern wären überall Usus auch im Alltag der Reichsbahn gewesen. Nun gut, hier diese absolute Spezialfall mit dieser Bezeichnung oben im Signalbalken (weil kein Schild für Anzeige verbaut ist) - wäre ganz nett, aber muss auch nicht sein - so oft schaut man da nicht hin und denkt so - huch, hier fehlt etwas

Vom dritten Gleis habe ich noch ein Bild mit verbauten Hauptsignalzwerg und wie dort zu sehen, sind diese tatsächlich ganz leicht für eine bessere Sichtung etwas angewinkelt.

Gruß

PS: Rechte für Bild 1 (Binz 1997) Karl-Hans Fischer, 22.06.1997, für Bild 2 (Binz 2004) Frank Wieduwilt 2004-2008, für Bild (Binz 2018) ist auf dem Bild direkt zu entnehmen.

Hi 143 er,

vielen Dank für diese Option der Signale - funktioniert alles prächtig, musste allerdings die sonstigen Zwerge noch gegen Signalteam-Zwerge austauschen, weil die sich nicht leiden können und es merkwürdige Signalbilder ergibt, bzw. sich gegenseitig in ihrer Arbeit behindern. Nun jedoch alles schick!

Gibt es eine Möglichkeit (so wie oben auf dem Foto) eine Römische Zahl wie "I" oder "II" da oben links in diesem Balken anzuzeigen? Wird doch mit Hochkomma oder Istgleich im Bezeichnungsfeld eingetragen.

Gruß

milchi,

es hat eine Weile gedauert, bis ich realisieren konnte, das ein Hp0-Trigger verbaut sein muss, damit nach rückwärtigen Passieren wieder ein Signalbegriff geschaltet werden kann. Es gelingt mir jedoch nicht, eine Signalbezeichnung zu etablieren. Vielleicht muss ein extra kleines Schild verbaut werden? KA., werde mal schauen deswegen. Den Signalen habe ich eine kleine Neigung verpasst, weil auf dem Foto vom Original sehen die auch leicht geneigt aus - sind die geneigt oder ist das Quatsch?

Gruß

milchi,

vielen Dank! Gleich mal anschauen, jedenfalls für mich sehr merkwürdig, dass dort für ca. 200 Meter Schiene bis zum Prellbock dort so ein Aufwand betrieben wird! Vielleicht will die Bahn dort die Strecke verlängern, glaube mal gelesen zu haben, dass das seit längeren schon geplant ist?

Gruß

StS , milchi

vielen Dank an euch zwei - sind die Signale von milchis Link. Super, nun war ich schon am Suchen im Download-Bereich, aber gibt es dort entsprechendes?

Gruß

Moin,

Binz, dort zur Ausfahrt zum Rangiergleis, was sind dort für Signale auf Bodenhöhe? Wie normale Gleissperrsignale sehen die nicht aus, sind das Spezialanfertigungen?

Link zum originalen Bild (Rechte liegen bei: Frank Wieduwilt): www.wieduwilt. org/vorbild/binz/html/Gleisfeld/binz-gleisfeld_0007.html (zum Aufrufen Leerstelle entfernen)

Gruß

Moin muck,

hier wäre ein Thread mit diesem Thema:

Sound von Güterwagen ändern? - Sound-Erstellung - Rail-Sim.de - Die deutsche Train Simulator Community

Gruß

M62Taiga

Hinzu kommen folgende Einschränkungen:

1. Das sichtbare Portal dient nur zur Bedienung desselben im Szenario-Editor, der Ort, wo der Zug verschwindet oder hervorkommt, ist die Stelle, wo der Portallink auf dem Gleis klebt (So kann man weit tief im Tunnel den Portallink platzieren und vor der Tunneleinfahrt das Portal hinstellen - so fährt erst der gesamte Zug komplett in den Tunnel und verschwindet dann dort unauffällig, heimlich, still und leise).
2. Wartet ein Zug im Portal auf seinen Auftritt, so erscheint der Zug in voller Länge in Fahrtrichtung vor dem Portallink - allerdings nur dann, wenn auf der gesamten Länge (in Abhängigkeit vom Zug) sich kein Signallink auf dem Gleis befindet. Kann also so sein, dass ein kurzer Zug völlig problemlos erscheinen kann, ein längerer Zug jedoch auf einem Signallink erscheinen würde und somit erscheint dann dieser Zug notgedrungen in Fahrtrichtung gesehen hinter dem Portallink. Damit wird dann das Szenario mit einer Fehlermeldung beendet "Zug XYZ hat die Fahrstrecke bei den Koordinaten XYZ verlassen" (oder so).
3. Sollte der Portallink im Wirkungsbereich eines Signallinks verbastelt sein und man lässt dort einen Zug verschwinden, so kann es sein, das der Dispatcher massiv ins Schwitzen kommt und die Signale nicht mehr richtig reagieren können (Signalteam Signale sind davon nicht betroffen).

Gruß

Daktyloskop

Moin,

mein persönlicher Tipp dazu, einen Überholer nicht aus einem Portal starten, WEIL der Dispatcher (die TS-Engine) dann die Fahrzeit nicht richtig berechnen kann - spreche nicht nur aus meiner Erfahrung. Besser ist vielmehr, diesen Überholer irgendwo abzuparken und die Startzeit und weitere Fahrzeiten alle mit dem Haken an der Uhr im Fahrplan zu versehen. Sollten dann diese sechs Ausrufezeichen ❗❗:❗❗:❗❗ irgendwo im Fahrplan auftauchen, dann immer um den Überholer herum die KI-Züge bearbeiten. Selbstverständlich sollte der Player-Zug auch Haken an der Uhr im Fahrplan gesetzt bekommen. Hilfreich ist es den Überholer mit der höchsten Priorität zu versehen (glaube "International" - oder?) und wenn dann die Überholung nicht klappen möchte, den Playerzug mit der Priorität herunterstufen.

Gruß

Danke euch für die Hinweise und Tipps! Leuchtet ein - kaufe ich dann direkt bei vR.

Grüße

Moin,

gerade im Sale Angebot Train Simulator: "DB BR 151 Loco Add-On für 9,99€" ( Sparen Sie 50% bei Train Simulator: DB BR 151 Loco Add-On auf Steam (steampowered.com) )

was ist da der Unterschied zum Original "DB BR151 VRot ExpertLine" von vR? ( DB BR151 VRot ExpertLine (virtual-railroads.de) )

Kann das bitte jemand kurz erläutern?

Danke schon mal!

Bei mir seit heute auf einmal diese Option:

Gut, wenn dem so ist, dann sollte es die Strecke sein - ausgelöst wird dieser Sound durch den Trigger

<ControllerName d:type="cDeltaString">JointCount</ControllerName>

<TriggerType d:type="cDeltaString">ValueIsChanging</TriggerType>

das ist in der proxyxml vom Fahrzeug

was jedoch die Schienen einer Strecke mitbringen müssen - leider k.A.

Audio - Train Simulator Developer Documentation

Official Dovetail Games Train Simulator SDK documentation.

sites.google.com

Zitat von Intercity1fan 2002

Eigentlich höre ich alle Sounds nur die Schienenstöße höre ich nicht.

Wo hörst du die nicht? Im Cab?

Oder draußen?

Müsstest mal dann mit dieser Lok eine andere Strecke fahren und dort dann lauschen, ob du Weichenstöße hören kannst.

Also, Lok oder Strecke - das mal austesten.

Frage: Wenn du im virtuellen Führerstand den Ereignissen lauscht oder wenn du mit der Taste 8 Kamera am Schienenrand den vorbeirollenden Wagons zuhörst?

Gut, bitte so einstellen, dass beim Zusammenschieben die Wagons sich am Puffer abstoßen - weil, wenn sie ineinander laufen und man kuppelt dann in diesem Zustand, können die ganz schön auseinander fliegen.

Moin Intercity1fan 2002 ,

vielleicht findest du hier etwas passendes oder kannst die Werte mal vergleichen mit diesem Tool

DTG Train Simulator Tech Article: Pivot points and couplings (legacy) (christrains.com)

und hier eine wohl neuere Version (welcher Unterschied zwischen den Versionen ist, weiß ich nicht)

DTG Train Simulator Tech Article: Pivot points and couplings (DTG-recommended) (christrains.com)