Beiträge von Tilmann

Tja, da die Überarbeitung von GBE anscheinend ja nicht wirklich viel gebracht hat - und alte Bahnhöfe sich nicht geändert hatten, hab ich mal Niebüll Güterbahnhof mal umgebaut um zu sehen wo das Problem war, habe eben kein Google Overlay, und bin halt Anfänger was Gleisbereich und Gleise betrifft. Saß ich gestern Abend dran, Husum mit den dort selbst auch benutzen KS Signalen ausgestattet, Weichen hinzugefügt, und Portale umbenannt und so weiter... Keine Ahnung wo GBE jetzt das Problem der Ausgestaltung und vor allem der Gleislagen gehabt hatte. Wenn man es natürlich schöner haben wollte müsste man natürlich eher komplett neu bauen.... (Hab jetzt nur im Hintergrund mit Google Maps / Earth ein wenig verglichen - ist auf jeden Fall nicht perfekt, aber man könnte hier zumindest endlich rangieren...) Wer Lust hat, kann das ja mal mit seiner Marschbahn mal vergleichen (In Husum ist es ja eher marginal ausgefallen, da war nur ein Gleis zu kurz und falsches SIgnale... fehlende Ausfahrweichen Richtung Itzehoe und falsche Angabe - da gibt es nur ein Gleis Richtung Jübek (Kiel) das andere ist ein Gleis in anderer Richtung und vor allem stillgelegt)

Werde mir Westerland und die NEG Gleise und Richtung Tondern auch nochmal zur Brust nehmen. Den Abstellplatz von der NOB damalig kenne ich leider nicht, daher konnte ich da nix dran ändern bisher. Auch die Geschwindigkeiten bei den Ausfahrten muss ich mir nochmal suchen irgendwie sind die auch total Murks...

Bin auch am überlegen ob ich allgemein die Signale mal auf neu setze ... statt der von GBE genutzten... Sind auf der Strecke ja auch schon stark veraltet.

Da das aber eine Kopie auf der 3.0 basierten ist, denke ich nicht, das ich das zum Download anbieten kann...

Tja, kann ich mir bei der Fehlerbeschreibung dennoch nicht vorstellen. Die Lok und der Wagenpark wird nicht gebremst zum Start. Auch Handbremse ist in dem Fall nie eingelegt, was es eben bei Bremse lösen nichts bringen wird, außer er hat sie selbst angelegt. Bin mir nicht sicher, ob sie nicht doch anfahren würde bei Handbremse angelegt? Nur schwer gängiger?
Das einzige was hier noch fehlt, welchen Wagenpark hat er aufgestellt, Schnelles Spiel, COLD Version oder schon die aufgerüstete Variante? Bei Cold Version und dem Steuerwagen als Spitze muss natürlich noch mitgeteilt werden, das der Zug im Steuermodus fahren soll, heißt glaube ich SHIFT + 9 - dann sollte es auch vom Steuerwagen aus gehen. Muss natürlich zum Start alles eingeschaltet sein.

Im freien Spiel ist es noch etwas trickie, da sollte man von der Lok aufrüsten und dann erst den Steuerwagen aktivieren, oder in in kürzester Zeit in den hinein setzen um den noch von da aufrüsten zu können.

Ist ja auch egal, welcher der Triebzüge kommt, ob Pesa Link oder nicht. Wichtig am Ende ist das dieser eben auch danach aussieht. Es ist ja jetzt 2 bzw mit Niclas ja schon 3 mal Missglückt den Außenbereich sehr gut nachzustellen. Beim ICE 1 haben sie das ja behoben bzw verbessert, also machbar ist es ja also schon. Und welcher der Triebzüge das nun sein wird, werden wir ja auch noch früh genug erfahren. Aber wenn allgemein ein Pesa Link schon existiert, für Trainz, wird es sicher leichter sein, den auch in den TS zu bringen, als wenn man anderern neu bauen muss - Derzeit kann man da nur Spekulieren, dennoch bleibt meine Sorge darüber wie dieser dann umgesetzt wird.

Patti98

Nach "Vorschrift" aufgerüstet, genauen Vorgang hat er nicht genannt. Meistens ist es immer der Leistungsschalter der fehlt, weil die Maschine heult auf, aber fährt nicht an ist in den meisten echten Lokhandbüchern ein Indiz für vergessenen Leistungsschalter

Naja, über Steam wirst du jetzt die "Train Simulator Classic" haben, und 2020 meine ich war di Inselbahn mit drin.

In wiefern möchtest du Türen selbst schließen? ist nach meiner Ansicht bei DTG Wagenmaterial nicht möglich. Dürfte eher bei dem Railjet, einige RWA S Bahnen oder eben vR Fahrzeugen möglich sein. Aber bei DTG ist mir kein Fahrzeug bekannt, wo man selbst die Türen schließt.

Wenn du einmal Verspätung eingefahren hast, wirst du die auch nicht wieder aufholen, rein mit spät bremsen und früh und schnell beschleunigen geht es. Aber allgemein sind Karriere Szenarien von DTG eher ausgelegt dafür, dies ohne Sicherheitseinrichtungen zu fahren. Mit PZB werden die meisten Zeiten nicht eingerechnet, wie das ausfahren eines mit 1000Hz mit Wechselblinkenden PZB Einrichtung. Die meisten sind gerade mit PZB kaum oder gar nicht zu schaffen, mit 1000 Punkte. Es gibt sie, aber nicht alle.

Unter deinem Railworks Ordner bei Steam kannst du unter "Manuals" deine Anleitungen finden. Sind bei DTG aber teils sehr spartanisch.

"..\steamapps\common\RailWorks\Manuals" je nach dem wo du deine Installation installiert hast. Bei Steam aber einigermaßen leicht raus zu finden.

Leistung eingeschaltet?

Naja, die anderen Modelle sind ja teils schon etwas älter, und ich wüsste nicht, das ich mich über Preise älterer Modelle irgendwie negativ geäußert hätte. Ich habe über die Jahre über 723 € bei 3D Zug da gelassen. Also denke ich, das man mich hier nicht als Geizhals abstempeln könnte. Nur wenn die Modelle nicht mehr so sind, wie diese eigentlich sein sollten, und wenn das beim PESA Link weiter geführt wird, dann brauch mich mir das eben nicht mehr kaufen. Dann kann ich auch GBE Modelle kaufen. Mir ist das Außenmodell auch wichtiger als das Innenleben. Und ja ich finde es trotzdem in Ordnung wenn dies mit eingebaut wird, und ich dafür dann zahlen muss, aber ich möchte dennoch gerade für den Simulator dann auch eine gescheite Außenhaut, gerade für die Preise. Bin halt gespannt was da die Preisklasse des PESA Link Produkts ist. Zumindest wenn die Preise angehoben werden, erwarte ich auch eine Verbesserung der Modelle. Ansonsten ist es ja eine doppelte Preissteigerung.

Aufgrund dessen hab ich halt auch den IC Mod noch nicht gekauft. Mir ist das auch zu teuer, und das ohne eine 101 und ohne das die jetzt 100% mit der 101 so richtig von vR zusammen arbeitet. Jemand der keine 101 hat, nimmt dann die 101 von DTG!? Naja - ich weiß ja nicht.

ICE 1 und 4 und was weiß ich alles habe ich von 3D Zug auch gekauft, fast das ganze Sortiment. Aber wenn bei einem Zug keine Lok bei ist, dann sind mir 30€ auch eindeutig zu teuer. Würde da stehen, die legen eine 101 von vR dazu, okay, dann könnte man natürlich darüber reden, dann sehe ich das als gerechtfertigt an. Die bräuchte ich natürlich nicht, da ich die ja schon lange mit dem alten IC Zügen besitze, aber dann kann man den Preis auch nachvollziehen. Ich setze das mit dem Nightjet mal gleich, dieser hatte ja auch "nur" 24,95€ gekostet. Das wäre so gerade meine Schmerzgrenze, ohne Lok - wo ich eben die EInrichtung mitzahlen muss. Heißt also, jemand der die vR 101 nicht besitzt,, und eine vernünftige 101 davor spannen möchte, muss auch noch mal 24,95€, zu den 29,95€ bezahlen. Dann liegen wir knapp bei 60€ - also da kann ich zumindest als Einsteiger den Unmut schon verstehen. Und zwei mal 24,95€ wäre man zumindest bei knapp 50€ ...

Also ich mache das genau so, wenn ich es zu teuer finde, kaufe ich es nicht.

Mal schauen, ob ich hier den neuen Zug kaufen werde. Die Strecken dafür besitze ich nicht. Und zur Not als KI tausche ich das halt mit dem 643. Auch wenn es nicht der Selbe ist. Ist ja gerade zu RSSLo ein gravierender Preisunterschied, und so viel Innenraum in so einem kleinen Diesel gibt es ja nun auch wieder nicht. Ist ja nicht die Menge wie jeder einzelne Wagen des Nightjets.

Payware or Freeware?

I know about payware, by "Köblitzer Bergland" I think there are firetrucks in there. But other one? German Fire Trucks?

http://www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/gpa.htm

Wäre dann auch noch wichtig

Dabei beachten, das man ab 80 KM/h bis 90 KM/h auch nur geprüft wird und wenn man unter der Geschwindigkeit der Prüfgeschwindigkeit ist, auch keine Beeinflussung kommt. Bei 80 KM/h muss man unter 95 KM/h sein, damit keine Beeinflussung kommt, und bei 90 KM/h unter 105 KM/h - dann kommt keine Beeinflussung, aber wie man im Bahngewerbe sagt, man drückt keine Magnete , sondern Signale.

Das größte Problem Züge in Portalen zu Parken, sit das die Teils dann auch wieder Fehler verursachen können, wie vom Gleis abkommen, also nicht richtig gesetzt werden können usw. Hatte ich damals auch viel genutzt, kamen aber bei bestimmten Menge an Zügen auch wieder an seine Grenzen... Leider... Bei der Marschbahn gibt es ja auch an sich nicht so viel Verkehr.

BlackHawk

Naja Windows 11 war ja ein kostenloser Update, da musste man ja nichts zahlen, weiß nicht ob man das dazu nehmen kann. Im Gegenzug kommen die natürlich an viele Daten.

Vaihingen (Enz) oder Vaihingen (Stuttgart) ?! Vaihingen (Enz) wird es wohl sein - liegt zwischen Pforzheim/Bruchsal und Stuttgart - Strecke 1 auf der LA Süd.

Bei einer fiktiven Strecke wäre mir das eigentlich egal, da die Strecke aber auch an sich sonst nicht viel mit der originalen zu tun hat, finde ich schon, das der Name bleiben kann. Nordhausen war ich selbst sehr häufig, aufgrund meiner Zeit bei DB FWD und den Erde Transport von Stuttgart 21 - würde da eher einen realen Vorbild mit Strecke aus Eichenberg, und vielleicht sogar das Zement Werk Deuna mir drunter vorstellen als, wirklich eine fiktive Strecke. Daher würde ein fiktiver Name meiner Meinung nach auch besser passen.

Bei Ruhr Sieg Linie (Hagen Siegen UrVersion) ist es 100%ig dabei, das ist eine der ersten deutschen Strecken, die gab es beim Rail Simulator schon, nur mit etwas weniger Content wie heute. Das für 8,99€ ist schon das Richtige.

Heißt aber auch, der andere Account kann normalerweise jetzt nicht das selbe Spiel in der Zeit spielen, solange der andere das nutzt. Also naja - Zweitaccount lohnt sich nur wenn man zu zweit wohnt - und eben auch es nicht zusammen nutzen kann, gleichzeitig.

TheRailfan2020

Emm - wir reden hier darum, ob man einen Simulator fürs "Lernen" zum realen nutzen kann. Und du schreibst Trainz soll man da nicht schlecht reden und schreibst im selben Atemzug, das dort keine Sicherungssysteme gibt. Sorry, aber genau das sit es, wenn man Lokführer werden möchte, lernen muss, und ist unabdingbar in einem Simulator. Daher ahbe ich das genau nicht angeführt. TS kann man durchaus ZS1 usw einbringen, TSW hat zumindest die normale Signalisierung und beide haben Sicherheitseinrichtungen, nur eben können beide keine Fehler bei ZS1 oder ZS7 bzw Geschwindigkeiten ausgeben und es fehlen EBU-La (auch wenn diese zumindest beim TS teils schon mit Umwegen beigeholt werden können) - bei TheTrainz fehlt einfach zu viel um das für Schulungen genutzt werden könnte.

railbreaker
Naja, nicht jedes EVU hat super tolle Cockpits,, da diese auch teuer sind, teilweise sind die auch "günstiger" zusammen geschustert und sind dann auch nur rudimentär.Das kommt immer auf das EVU an.

aleister
Für PZB und LZB bzw Signalkunde ist ZUSI auf jeden Fall schon ok, das wird auch bei uns empfohlen. Aber alles andere wird der Ausbilder nur mit dem Kopf schütteln, wenn da einer kommt und meint er wüsste schon alles - auch bei ZUSI fehlt noch viel Wissen - es ist eben nur für die Technik, beim Fahren zu vertiefen. Vorbereitungsdienste, Abschlussdienste oder Technik vom Fahrzeug ist dort auch nicht wirklich gegeben. Oder wie im Güterverkehr an Wagenuntersuchungen / Prüfungen. Da fehlt schon was.

Allgemein fehlt viel bei den "PC Spielen" was den eigentlich Ablauf als Lokführer betrifft. Aber gerade um zu wissen, was man falsch gemacht hat und wie man reagieren müsste und eben die Daten auslesen zu lassen, braucht man eher Zusi 3 - nicht nur das da ZS1 / ZS7 / ZS8 bspw simulieren kann, das Programm weiß dort auch die richtigen Handhabe mit Geschwindigkeiten. Das fehlt bei TSW und dem TS in Gänze. Also zum Lokführer lernen sollte man eher auf ZUSI3 gehen. TSW3 oder TS sind beide nicht geeignet dafür. Das sind an sich Spiele, die simulieren zum Teil zwar schon recht gut. Aber Ohne Hintergrundwissen was man falsch macht und was nicht, bringt einem das wenig für eine Ausbildung. Zudem ZUSI3 ja auch als Simulator für Eisenbahnen in einigen EVUs genutzt wird.

TSW3 kann man eher zur Entspannung fahren, ZUSI 3 ist eher was um zu lernen.

Naja, es will ja auch nicht jeder körperliche Arbeit bzw Schichtdienst machen. Ist ja beim Bau, bzw Handwerksbetrieben nicht anders, da werden Leute gebraucht. Aber natürlich auch die Anforderungen steigen immer mehr, für was man heute alles Abitur braucht... Dann wird man auch weniger Mitarbeiter bekommen, ganz zu schweigen das keiner ausbilden möchte, weil zu teuer. Daher lieber Fachkräfte aus dem Ausland klauen. Nur wer will noch nach Deutschland kommen, wenn hier das Leben auch immer teurer wird? Und da kann man die Bahnen halt auch zu nehmen - unregelmäßigen Schichtdienst kann nicht jeder ab. Ist ja nicht wie in einzelnen Firmen, wo es einen einheitlichen Rythmus gibt (6-14|14-22|22-6|8-16) - das variert ja sehr stark im Bahngewerbe. Da kann es durchaus 3-14 Uhr gehen / 17-3 Uhr, oder 11-21 Uhr bspw ... und jeden Tag ein wenig anders. Im Güterfernverkehr noch teils extremer.

9€ Ticket hat auf jeden Fall gezeigt, das mit günstigen Preisen die Menschen auf den Zug umsteigen würden, und wenn man keinen Preiscirkus mit tausend verschiedenen Tarifen studieren muss. Allerdings war es eben in der Ferienzeit, dadurch war natürlich zusätzlich zu den Reiseverkehr natürlich noch zusätzliche Reisende unterwegs. Allerdings wenn man weiß, wann um wie viel Uhr los ist, konnte man auch bei der Bahn einen Sitzplatz bekommen und nicht in vollen Zügen stehen. Zusätzlich war das auch recht schnell eingeplant worden und Fahrzeuge in Wartung konnten da jetzt nicht wirklich raus genommen werden. Wenn es das Ticket dauerhaft geben würde, wäre die Menge an Reisenden auch stetig leicht wieder zurück gegangen. Vor Corona waren auch schon gewaltig viele Menschenmassen unterwegs, gerade zu Ferienzeiten. Man muss sich eben nur an die Einführung der Wochenend Tickets in den 90er denken, wie voll da damals die IR Züge am Wochenende waren.

Mit der Bahn kann man nun mal kein "Gewinn" erzielen, dazu sollte die Bahn auch nicht da sein, daher ist es eben quatsch immer mit dem Spruch de r Privatisierung. Gerade in England an den Strecken sieht man, wie die Privatisierung eher die Bahn kaputt macht. Und ohne alternative wird es eh schwieriger. Das größte Problem sit eher derzeit, das Kraftwerke der Bahn größtenteils mit Gas betrieben werden...