Beiträge von Tilmann

Nur mal zur Info, man kann immer noch eine Diagnose Programm hinterher laufen lassen und gucken was Faul ist, bspw der IR Steuerwagen oder RS 650 Vorschaubild hat auch eine falsche "png" Datei - da wird alles fein säuberlich registriert, was zu einem Fehler führt, ich bin die Liste nachgegangen und habe dann alles "nur" neu gespeichert mit Paint.net, wie alle anderen sagten und es hat wieder funktioniert. Also scheint es wirklich mit der png Version der Datei zu tun zu haben...

"-LogMate -SetLogFilters=all"

Mal im Anhang wie man das einschaltet und dann wie die Datei vor dem ändern der png aussieht - als bspw...

TomB
Naja, ich sag mal so, wenn das irgend jemand schreibt, ja, dann durchaus das es da nicht hingehört. Allerdings baut Linus seit langem schon selbst Sounds für den TSW, TS wie bei vR, TSG oder 3D Zug usw. (nicht zu vergessen seine ganze Freeware die er mit uns geteilt hat) - da denke ich schon das er da eine gewisse Ahnung mitbringt und sehe ich nicht als wirklich schlimm an. Es war sicherlich etwas überspitzt dargestellt, aber denke böse gemeint hat er das sicher nicht.

Kian B.

Das hast du doch gerade bei Lens Flair mit drinnen? Deswegen macht man das doch so, damit es besser aussieht, zumindest ist das mein Eindruck. Dafür ist die Einstellung ja da? Kostet wahrscheinlich etwas mehr Rechenleistung, deswegen abstellbar. Als Textur ist das, denke ich, schwerer zu lösen?

In Szenarien muss ja schon seit der 111 2022 der Stromabnehmer mit Flyout SA-01 gehoben werden. (Je nach dem welcher Stromabnehmer oben sein soll).

Man sollte dabei Bedenken das Ulf jetzt nicht Maik ist und alleine an Außenhaut und Technik arbeitet. Daher kann so eine Arbeit an Loks sich dann schon hin ziehen oder werden halt nicht ganz so ausgereift wie von Maik sein. Denke da muss man schon ein Kompromiss finden. Denke aber das Ulf sicher da auch ein paar Updates raus bringen wird, hat er zu den anderen Modellen ja auch immer wieder gemacht. Man sollte ihn dann aber am Besten direkt anschreiben.

Ich kenne jetzt die Lok nicht aus dem realen - ist die "Stufenschaltung" denn wirklich so genau, das der nicht rüber geht? Ich weiß es jetzt nicht. Am Anfang kann man ja erstmal bspw bei 40 Ausfahrt auf 30 hoch fahren lassen und stellt dann einfach auf 40, wenn die 30 erreicht sind? Wie machen das denn 143 Lokführer?

Kian B.
Naja, ohne Lensflare sind bei vielen Fahrzeugen die Lichter nicht besonders. Aber das sind nun mal Glühbirnen, also ich finde die Umsetzung schon sehr gut dafür. Wenn man die dann aber noch abdunkelt gibt es ja dann wieder welche die sagen die Lok hat ja kein Licht ... dabei war der Lichtkegel einer Glühbirne nie so sagenhaft weit und groß. Es ist ja immer noch ein Spitzensignal der andere Fahrzeuge wie Autos darauf aufmerksam machen soll, hier kommt ein Zug, man selbst fährt ja "nur" auf Signal.

Also bei mir läuft es, ich nutze Yandex.

Oha, die Schlafwagen von Romänien und Deutschland sind gerade bei 0,00€

Ist das nicht normal? Zumindest bei einer 185 ist das normal, das Abblenden immer wieder zurück in das normale Fahrtlicht übergeht. Auch eigentlich ein Gruß Zeichen für Lokführer untereinander.

Jain, kommt auf die verbauten Teile an, also in Padborg ist es auf jeden Fall notwendig, da dort Streckentrenner sind, die den Stromabnehmer zerstören können. Signale weisen dann aber auch darauf hin. Wenn da nichts verbaut ist, was den Stromabnehmer kaputt machen könnte, oder der Stromabnehmer, wie in der Schweiz nicht gewechselt werden muss, reicht normal der Hauptschalter zum Systemwechsel. Dann kommt es noch auf die Sicherheitseinrichtung an, springt die an, muss der Zug eh erst mal stehen, bevor man es wechselt, weil dann neue Eingaben für die neue Zugsicherung zu machen sind. Dadurch kann es dann zu Zwangsbremsungen kommen.

So eine Attrappe hab ich bisher nur zwischen Jübek und Husum gesehen, in einem Garten neben der Bahn, aber die genaue Stelle und ob die so aussah - weiß ich nicht. Ich bin da damals nur Nachts lang gefahren. (Vielleicht Schwesing?!)

Allerdings passt das Gebirge / die Hügellandschaft nicht ganz dazu?!

Hmm, hab mir noch Videos angeguckt. und weiß nicht, kann man das nicht irgendwie ändern, das erst die Signalflügel hoch gehen, bevor man Türen schließt? Das wirkt nicht wirklich Stilecht.

Das Bahnübergang schließen wäre schön gewesen, wenn man das dann direkt an der HET gemacht hätte, statt am "Fernsprecher" bzw Steuerhäuschen des BÜs - ich denke mal man hat das mehrfache Anhalten weg gelassen (sind ja meist Störungen an BÜ Ketten) - denn die müsste man nach dem anhalten, bei jedem weiteren BÜ auch wieder betätigen - weil dann wohl die reinen Fahrer gemeckert hätten? Finde das Detail fehlt aber irgendwie.

tom87

Naja - LKW Anhänger ist ja "KV" (KombinationsVerkehr) - hat Barrett ja erwähnt. Zählen glaube auch Container Züge dazu.

Ich sag mal so, es kommt darauf an, es werden schon Fahrpläne bestellt für 120, meistens kommt ohne LZB da aber dann nicht mehr als 110/115 KM/h im Fahrplan bei rum, das Problem ist eher, das man sowas nicht wirklich im TSC/TSW umsetzen kann, und weiß in welchen Abschnitten wie viel mit welcher Brh gefahren werden kann ... dazu müsste man auch noch Wagenlisten anfertigen, Bremszettel und dann das mittels von DB Netz Programmen einen Fahrplan erstellen. Und daran wird man nicht ran kommen ...

Aber bitte nicht in den Hauptgleisen rum laufen - waren gestern auch zwei um Wernau herum unterwegs im Hauptgleis, also nicht am Bahnsteig - kann tödlich sein - also wenn du da heute unterwegs bist. Bin da heute Nachmittag da auch wieder unterwegs ...

Naja, "R" ist eine Rapid Bremse, und normal, wenn man 200KM/h fahren möchte, mit P wirst du eventuell keine PZB O erreichen. P hat man eher für damalige n Wagen gehabt, wo die noch keine Scheibenbremsen hatten. Da kann es sein, das die da nur G und P Stellung hatten, ich kenne die allerdings jetzt nur mit GPR Wechsel. Also da hat DTG/TSG kein Fehler gemacht. Du nimmst im Zug immer die höchst mögliche Einstellung, die der dein Fahrplan vorgibt. Bei IC Zügen ist das nun mal R, und heute allgemein im Personenverkehr nur noch R - also warum sollten die dann "P" als Standard nehmen? Macht für mich keinen Sinn.

Beim Profil steht weiter oben "Filebaseeinträge" da kann man in der Regel drauf klicken.

Das sind zwei Beispiele von einem realistischen Szenario - zumindest vom "Personenverkehr" - Güterverkehr ist da im Raum Deutschland etwas schwieriger umzusetzen.

GZ 84213 - Münster - Bremen - 2020

IR 2533 - Münster - Bremen mit der BR 111 oder BR 112

Größtes Problem mit "viel Content" in Gleisen, wie Frankfurt, das die Engine des Spieles das nicht packt, man muss dann teilweise mit Tricks arbeiten. Auch gerade was die Fahrzeugwahl ausgeht. Es gibt ja heute auch noch nicht alle Fahrzeuge.

Was heißt mit viel "KI" Verkehr? Realistisch ist es nicht unbedingt, wenn "viel" KI verbaut ist, sondern mehr was für das Auge. Kommt dann auch auf die Strecke an und welche Uhrzeit.

Zudem muss man bedenken, das man für reale Szenarien meist auch viel TSC Content benötigt, fängt man gerade erst an, sollte man vielleicht erst mal die weniger realistischen Szenarien nehmen. Kann sonst für auf einmal sehr teuer werden, und sollte nur genutzt werden, wenn man länger Interesse am TSC hat, als nur "3 Tage".

Amisia  TrainFW bspw machen bspw einige reale Szenarien. Von mir gibt es auch ein paar. - Wie BR-218 schrieb, ansonsten hier im Forum suchen, vielleicht mit der Lok, die du fahren möchtest.

Ansonsten "kann" man fehlendes Rollmaterial bspw mit LocoSwap tauschen, ob dann aber die Szenarien wie gewünscht noch funktionieren, ist dann wieder eine andere Sache. Wenn man eine 103 bspw mit einer 141 tauscht, wird es weniger klappen.

Wenn das ELAP nicht drauf ist, am besten die Hagen Siegen Strecke installieren, da kann man am meisten heraus fischen an Code und die Anfänge des Rail Simulators und seine Engine, bzw Ordnerstrukturen. Das war die erste Deutsche Strecke für das Spiel. Im Sale kostet es manchmal nicht mehr als 4-5€ ... aber selbst ohne Sale sit die recht günstig, die meisten Strecken brauchen das, um überhaupt Menschen an Bahnsteigen anzeigen zu lassen.

Mal gucken ob das ELAP in deiner DLC Liste bei Steam auftaucht. (Bei Hagen Siegen ist das ELAP mit drin, deswegen die günstigere Alternative)

Hagen Siegen

ELAP

Naja, ich hab halt damit keine Probleme, das sind für mich 1-2 Minuten Arbeit, kurz vor einem Szenario zu fahren. Und das bleibt ja in der Regel so bestehen. Also für mich kein Aufwand, sind ja meist nur 2-3 andere Belegungen, kommt ja auch darauf an, welche man mag. Mir gefällt die Belegung von vR am Besten. Das sind 3-4 Tasten umschreiben, vor dem ersten benutzen. Beim TSW ist es auch nicht viel einfacher, da man so viele Tastenbelegungen schon hat und es wird dadurch auch schwieriger die selbe wie bei vR einzustellen. Ist halt eben für jeden wie er mag. Wenn einem 1-2 Minuten zu viel Arbeit ist, ja dann ist es eben so. Ich komme noch von Zeiten eines C64, da musste man 3-10 Minuten warten bis SPiele von DATASETTE oder Diskette geladen wurden. Für mich ist da keine wirkliche Lebenszeit flöten gegangen.

Hmm ... gerade die Innenräume der IC Züge sind schon ein Grund warum ich es dann evtl. nicht sofort kaufen würde. Also dann geht der Flair ja gerade beim "Mitfahren" kaputt. Mintlinge ist da ja kein Problem mit Sitze ändern - bzw gab es die Sitze ja auch in Mintgrünen Fahrzeugen. Also da kein Problem. Kompromisse kann ich mit Leben, aber nicht bei 35€ - eine neue Lok und eine repaint Lok. Und repainted Wagen. Naja. Die Strecke sieht soweit gut aus. Sind eigentlich die Fehler vom Signalbild SH1 eigentlich schon verschwunden? Oder zeigt das Signal dann immer noch HP00?! Bremen - Oldenburg hatte das Problem ja am Anfang, habe den TSW bis Dato aber nicht wieder genutzt, seit ich da zwei Fahrten ausprobiert habe. Es ist ja eh sau schwierig so alte Strecken zu bauen, das man da nicht alles stimmig hin bekommt, hab ich kein Problem damit, aber bei den Fahrzeugen sollte es zumindest dann klappen, davon gibt es ja an sich genug Bildmaterial und Vorlagen, gerade auch aus dem TSC.

Kann man im TS aber auch ändern, in den BIN Dateien, die Tastaturbelegung. Zumal der TSW leider auch immer noch teilweise Signalfehler hat, wie auch beim TSC bei den DTG Strecken. Und dann gibt es keine Möglichkeiten, SH1 zeigen zu lassen, wie mit den Triggern beim TSC - oder ZS1 / ZS7 - das kennt der TSW schlicht gar nicht. Wenn bekommt man sowas vielleicht beim Rangieren. Das ist der Grund, warum mich der TSW immer noch nicht wirklich anspricht. Ich unterstütze es soweit mit, aber nicht alles... Mir fehlt beim Szenario Editor zu viel einfach, wo ich ändern und einstellen kann.

Oder einfach aus der Zeit Kursbücher kaufen

Danach hab ich ja auch das Szenario gebaut.

IR 2533 - Münster - Bremen mit der BR 111 oder BR 112

Kursbücher gibt es hier:
https://www.eisenbahnbuecher-online.de/