Beiträge von BkBtMarcel

Zu Objekten könntest du vielleicht auch @rschally fragen, da er doch mal ein Set(Bf- und Bw-Objekte paket) aus dem MSTS konvertiert hat, wenn ich mich recht erinnere

Keine sorge, hast nichts verpasst. Sind nur die üblichen Spekulationen... (Frankfurter U-Bahn auf Steam...)

Helmut Kohl? Also, ich kenne den Helmut Mehdorn, reicht das?

Die neuen Lints sind momentan so gut wie überall am rumzicken(VLEXX, Vareo...) weshalb bei der Vareo-bahn zum Teil der Talent wieder aushilft, so könnte es auch in diesem Fall sein?
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Edit, mit Vareo meinte ich gerade die Ahrtalbahn*

Ok, in die Richtung habe ich noch nicht gedacht, gebe ich zu... aber DTG's scriptkünste kennen wir ja

Wie will man bitte den 430er von AlTerr mit der 442 von DTG(!) vergleichen?
Und ich wage es zu bezweifeln, dass es Sifa und PZB geben wird, aber ich sag mal lieber nichts.

Schon eine Ironie im Thread hier mitzulesen, auf YT zu gehen und genau das Video zu sehen:

Ist zwar ein ungesicherter Bahnübergang, aber der scheint wohl taub gewesen zu sein, dass er nach 2(3?) Pfiffen immer noch nicht reagiert?
(1:45)

Sorry, aber das macht mich jetzt echt schon aggressiv, dass das schon wieder solche sind die nur geil darauf sind gleich das größte Streckennetz zu haben. Nach wie vor haben sie kein einziges Fahrzeuge im Betrieb, sind keinen einzigen Kilometer auf deutschen(!) Gleisen gefahren und meinen schon, sie wären Superprofis und müssten noch mehr Strecken erwerben.
Guten Tag, VLEXX2!

Hier nochmal "offiziell", einige wollen ja immer erst einen Beweis;
https://www.facebook.com/oefonline/posts/832096123495779

Zitat

Für das Jahr 2015 stehen uns viele neue Herausforderungen ins Haus.Einige Charterfahrten ,sowie unsere Fahrten 2015 sind bereits geplant,420-298 kommt als Museumsfahrzeug in Pflege der OEF und mit ihm 20 neue Mitglieder unter Leitung von Nick Zotera von DB Regio die sich auch mit uns um die Unterhaltung und Pflege aller OEF Fahrzeuge kümmern werden,

Noch seh ich die 298 bis jetzt jeden Tag am Frankfurter Außenbahnhof fast einsam neben dem VIAS Flirt stehend.
Das ärgerliche für mich: Der Post ist vom 23.12.2014 und ich seh ihn jetzt erst
Und den Baujahren nach müsste 420 298 36-38 Jahre alt sein.

Kannst ja hier ganz lieb fragen, ob jemand für dich deine wunschziele postet, so wird es nicht besser...

Der Leuchtmelder ist nur von den Türen vom ersten Wagen(In dem der Spieler sitzt) abhängig, ist mir schon bei mehreren Fahrzeugen aufgefallen. (SLT von ChrisTrains, 423, 426, LINT)

Ok, dass ein silberner Steuerwagen ebenfalls kommen wird ist jetzt klar... brauchst dich nicht so im Hintergrund zu verstecken...

Eine gute Nachricht gibt es immerhin doch noch, eine 420 wurde von den Oberhessischen Eisenbahnfreunden(Gießen) gekauft, es ist die 420 298(-2), bald ist also auch Abwechslung bei Sonderfahrten neben den Schienenbussen

Oh cool, neues Rätsel?

Zitat von alias203

BR426: Der Sound will mir irgendwie nicht gefallen... Das Rollgeräusch ist super und realistisch, aber der Rest... Vor allem der Anfahrsound... Klingt ziemlich durcheinandergewürfelt (Anfahrquietschen, Beschleunigung etc. wirken "vermischt"). Aber das bekommst du bestimmt noch hin.

So geht's mir auch... die "Übergänge" vom einen zum anderen Gang(?!) klingen zum Teil ein bisschen komisch

Müsste BR 240(DE 2400) gewesen sein?
Edit: Siehe Bild

Für die 3CCR? Mh...
Ich frag jetzt mal ganz vorsichtig; wird eventuell noch ein Szenario mit der G6 für eine deutsche Strecke(M-A/K-K/M-GAP oder sonstiges) kommen...?
Nebenbei noch; Danke für die Fahrdienste 14, 15 und 17, bin sie mal vor paar Wochen gefahren und mir gefielen sie... (ich hoffe ich werde jetzt nicht von anderen geköpft, dass ich danke sage...?)

Ein Hesse als Moderator... bin gespannt

Wieso Alstom?

Zitat von siebziger

Warum sollten die RegioPanter hier nicht in drei Jahren eine Zulassung bekommen?

Und es könnten locker mehr als 2 Jahre werden...;

Zitat von StS

Haben die Czechischen Züge schon EBA-Zulassung?, Falls nicht, dann sollte man noch min. zwei Jahre dazurechnen. Der Talent brauchte auch + 2 Jahre mehr als geplant.
StS

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Zitat von siebziger

Die Muttergesellschaft C2C (City to City) betreibt in England das pünktlichste Nahverkehrsnetz.

Zitat von siebziger

Warum sollten sie es hier nicht auch schaffen?

Weil man nicht einfach alle verfügbaren Strecken sofort übernehmen kann ohne, dass es selbst in dem Land überhaupt 1km gefahren ist und/oder die Fahrzeuge hat... Anstatt klein anzufangen am besten gleich alles übernehmen, ohne wie gesagt auch nur einen einzigen km gefahren zu sein...
Die meisten guten Privatbahnen/Länderbahnen fangen klein an, wie es ausgeht, wenn gleich alle verfügbaren übernommen werden konnte man letztens sehen...