Beiträge von BkBtMarcel

Naja, so wie ich es hier erlebe, dass die Sicherheitsleute gerufen werden, Junkies aus dem Bahnhof zu treiben(von der 3-S Zentrale aus), dies aber stets ignorieren
Sie Schlägereien, die deutlich zu sehen sind ignorieren, nur die ganze Zeit am quasseln sind(Ich habe nichts dagegen, wenn man ab und zu mal redet, aber wenn man nur am labern ist und außenrum gar nichts bemerkt? Nein! Einfach nein.)
Leuten, die Hilfe brauchen bei der Wegfindung blöd anmachen und in den Bahnen nur in der 1. Klasse am Handy hocken und sich über Fahrgäste lautstark "auszulästern, ich weiß ja nicht so. In Frankfurt jedenfalls sind die Leute, die man bei uns eingestellt hat, zu 80% eine pure Enttäuschung und sieht mehr nach "Billig, billig und billig!" aus.

Wäre die DB Sicherheit eine Lösung gegen die Junkies, hätten wir wohl schon längst keine mehr in Frankfurt.

Ah, danke sehr alle!
Also ohne Stativ bei Nacht, das wird lustig...

Zitat von professorexabyte

Hach die lieben Möchtegernpolizisten... Sind sie nicht nett?

Billigstes, faulstes und unwissendstes Personal teilweise... bei 80% von denen frage ich mich echt, wie sie eingestellt wurden - sorry, aber das Verhalten so mancher "Sicherheitsleute" ist einfach nur...

Nachdem ich eben 420er bei der Ausfahrt aus dem Kölner Hbf gefilmt habe, kam eine von der DB-Sicherheit (das ist mir sowieso das liebste Personal) zu mir und fragte nach einer Drehgenehmigung und meinte, dass ich es lieber gefälligst schnell wegpacken soll... auch habe ich mich extra dahin gestellt, wo es keinen stören sollte(Kamera+Stativ)

Jetzt meine Frage, braucht man für private Aufnahmen von Zügen am Hbf extra eine Genehmigung?!
Und kostet das was? Wie läuft das ab?(Zettel zum ausdrucken z.B.)

50€ Stativ: Geht schnell kaputt... muss momentan auf Klebeband zurückgreifen für's Stativ

Naja, der RSX(oder auch eine der unpünktlichsten Linien Express) wäre schon recht nice im TS

Ja, es war Siebziger... allerdings beachte man seine letzte Aktivität

Zitat von HendrikLP

und fuhr bis zum 13. Dezember 2015 auf der RE 6 Linie Chemnitz-Leipzig. Ich hoffe das RSSLO den Sound nicht verkackt

Zwischen Chemnitz und Leipzig fährt ja jetzt hochmodernes Material
Mit dem Sound hat man ja inzwischen eine Lösung gefunden im Forum, Sound wird dann gegen dem vom Voyager getauscht

Zitat von Jansek

1. Es gibt nicht 2 mal ne 1. Klasse

Schätze mal, dass sie noch einfach den A Teil kopiert/geklont/verdoppelt haben

Irgendwie ist die Schnauze unten doch etwas zu weit nach vorne geraten, finde ich...

Bei der 423-426 Reihe von DTG ist das tatsächlich nicht umgesetzt, im Talent 2 ist es, wenn ich mich recht erinnere auch so, dass die Bremse erst bei aufschaltender Leistung löst.
Weitere moderne ET's von DTG fallen mir nicht ein
Bei ChrisTrains seinem NS SLT/GTW ist das auch so umgesetzt.

http://www.der-metronom.de/service/aktuelle-verkehrslage/

Zitat

03.01.2016 18:59:48

Wegen starker Schneefälle ist Bremen Hauptbahnhof derzeit gesperrt, es kommt auf der Strecke Hamburg Bremen, Bremen Hamburg zu erheblichen Verspätungen

Zumindest der Bremener Hbf war kurz gesperrt

Mehr weiß ich nicht - hatte erst fehlender Lokführer, fehlende Lok oder Gefahr, dass an der Oberleitung Eis auf die Lok/Wagen fällt - mehr fällt mir nicht ein, fehlende Lok und Lokführer wären ja schnell gelöst, eigentlich

War es nicht so, dass die Strecke für einige Stunden gesperrt war, weil es zu gefährlich wurde, weiterhin zu fahren? Das würde schon alles erklären, eigentlich

Zitat von DerHood

Die Bremse löst sich erst vollständig wenn man Gas gibt, kann man drüber hinwegsehen aber teilweise ist es ein wenig seltsam wenn man anfahren will und sich nichts tut für ein paar Sekunden.

Ist richtig so, in Fahrzeugen wie z.B. der 423, 425, Talent 2 usw. gehört sich das so, dass die Bremse sich erst löst, wenn man "Gas" gibt. Müsste auch beim 4024 der Fall sein
Ist für Fälle, wie wenn der Bahnhof in einer Steigung ist - sonst rollt der Zug direkt rückwärts.

Auf Fratzenbuch gibt es nichts neues dazu, nein

Zitat von matthias.gose

Das würde nur für fiktive Container gehen. Bei den Firmen muss ich die CI genau beachten. Graffiti darf ich da nicht nutzen.

Bin deswegen eher davon ausgegangen, dass es nicht ganz klappt, da ich nicht ganz sicher war, wie sehr es dann fiktiv sein müsste

Aber insgesamt an sich würde ich Graffiti an so manchen Wagen doch durchaus begrüßen, da es (leider) doch die ziemliche Realität ist - das schon mal von meiner Seite aus

Zitat von matthias.gose

Das andere ist, wie realistisch ist das? Ich fahre quasi jeden Tag am Container Terminal in Hamburg vorbei und habe bisher nicht ein Graffiti gesehen.

Dafür sieht man im Raum Frankfurt an jedem Güterwagen Graffiti dran, aber an Personenwagen kaum. In Hamburg wiederum habe ich an allen Gebäuden Graffiti gesehen

War eigentlich doch eine ganz nette Idee, aber nicht schlimm, dass es nicht klappt

Zitat von [1247]DetPhelps

Muss nicht sein, finde ich. Ich halte die Ansagen teils für stark unrealistisch. In manchen Loks hört man sie gar nicht, oder nur durch die Tür zum Fahrstand, also eher dumpf.

Naja, in diesem Falle ist es eine 420 - also können die Ansagen auch in die eher fiktive Richtung gehen und hören muss man es ja deutlich (Ich erinnere mich noch an die Ansage "Nächster Halt Offenbach Ost, der Ausstieg ist links und passen Sie bitte beim aussteigen auf, es stinkt aufgrund von Bauarbeiten sehr am Bahnsteig... und auch, weil es eben Offenbach ist!"

Interessant der ganze Progress und schaut gut aus! Da bekommt man schon Lust, selbst einen Pult zu bauen
Mit Holz kann ich ja umgehen dank 3 Jahre Werkunterricht und einen Raum dafür hätte ich auch, jetzt muss ich bloß noch Ahnung vom ganzen Technikmist haben

Zitat von marc j.

Es ist fuer manche sehr wahrscheinlich eine Ueberaschung und manche werden mit Unverstaendniss kommen, aber mein Lieblingsunternehmen ist die DB.

Erwähnenswert ist, dass es DB Regio Südwest ist... vergleicht man DB Regio NRW mit DB Regio Südwest, wird man einen riesen Unterschied merken
Gibt ja auch kaum Privatbahnen in Baden-Württemberg/Rheinland-Pfalz(Außer Vlexx und MRB) und Saarland

Wahrscheinlich war Schleswig-Holstein gemeint mit Norden...

Aufgewachsen bin ich mit der VIAS und schon von Anfang an zufrieden - im Odenwald zumindest, im Rheingau bin ich eher weniger unterwegs. Im Odenwald gibt es super Fahrzeuge, welche auch recht bequeme Sitze haben(meiner Meinung nach!) mit genug Beinfreiheit und sehr freundlichem Personal - die Kapazitätsprobleme wurden mittlerweile auch vom RMV gelöst, ich bevorzuge daher die VIAS
Würden wir noch heute 218+n-Wagen und 628 fahren, wäre ordentlich was los, huiui...

Zitat von Fabischo

Oder die neuen Wagengarnituren aus zwei umlackierten Nahverkehrswagen, einem Steuerwagen und einem DB-Regio-VRoten Nahverkehrswagen.

Und wo ist das Problem jetzt bei National Express? Bombardier konnte die Talents nicht rechtzeitig ausliefern. Und in der NX Region gibt es auch ein Problemkind - DB Regio - Vareonetz... muss ich dazu jetzt mehr sagen, außer: Überfüllte Züge, Haufenweise Verspätungen, Störungen und Ersatzzüge mit 644ern?
National Express fährt noch nicht mal einen Monat lang, es ist klar, dass sich alles erst regeln muss - Herrje.

Zitat von Fabischo

Das geht von der Abellio-Rail, wo anscheinend wirklich nur sozial gestörte Menschen arbeiten

Genauer bitte

Und schon auf Fratzenbuch lese ich ständig das Privatbahnbashing, jetzt auch noch hier... weil die ach so heilige DB ja die beste überhaupt ist. Die einzige Region, in der die DB es richtig macht, ist meiner Meinung nach DB Regio Südwest, aber in allen anderen Bundesländern wo ich bisher war - vorallem in Nordrhein-Westfalen sauft DB Regio richtig ab. Fängt mit den versifftesten n-Wagen und uralt-Dostos an bis zu schlechtestem Service und Personal.
Es gibt auch genug gute Privatbahnen, da aber alle Privatbahnen in einen Topf gesteckt werden und man immer nur sofort an VLEXX denkt, wenn es um Privatbahnen geht - fängt das Bashing sofort an.
Und bei den Verspätungen ist eher DB Netz schuld mit der schlechten Infrastruktur, "Problemkinder" sind z.B. der RE50 FFM-Fulda, wo Verspätungen von 1 Stunde eher der Alltag sind. Dann auch im hohen Norden auf dem RE 7/RE 70 Strecke Hamburg-Neumünster, es gab keinen Tag ohne irgendwelche Probleme auf der Strecke, wo ich öfters mal eine Verspätung hatte, eine halbe Stunde waren dort bei jeden meiner Aufenthalte üblich. Ich könnte schon ein ganzes Lied von den Begründungen der Verspätung singen... selbst an einem Tag konnte ich mal 5 verschiedene "Störungen" dort zählen, 2 mal an irgendwelchen Bahnübergängen.

Aus meinen eigenen Erfahrung sage ich:
Schleswig-Holstein: Nordbahn
Hessen: VIAS
Niedersachsen: Metronom
Nordrhein-Westfalen: Westfalenbahn
Rheinland-Pfalz/Baden-Württemberg/Saarland: DB Regio Südwest
Bayern: Agilis
Ossiländer: Keine Ahnung

Ah... also lag der Fehler schon mal nicht bei mir, gut, Danke
Habe extra vor der Steigung den Rangiergang eingeschaltet - probiere es jetzt mal mit dem Schnellgang