Irgendwie habt ihr noch nie nen Velaro D gesehen, oder?
Mal heute in der Nacht wieder unterwegs gewesen - 3x426er Quietschies, statt Moduswagen oder Dostos nach Würzburg... naja, auf der Spessartrampe sicherlich sehr angenehm zu fahren im 426 für den TF, im Gegensatz zu z.B. 111ern 
Als Fahrgast halte ich mich mit der Meinung zurück...
Finde ich ja jetzt eigentlich nicht mal soo hässlich 
Lediglich die Front müsste man nochmal überarbeiten, sonst finde ich ja die Farben gut getroffen 
Es reicht, logisch nachzudenken
Es ist nicht so einfach, das Fahrzeug zu scripten (auch wenn es in diesem Falle keine Sifa, PZB und eigentlich auch keine Komplexe Steuerung usw. hat) und da gibt es eigentlich nur 2 Möglichkeiten. Entweder zahlt Alterr selbst einen Teil an RailTraction und sie übernehmen dann dadurch das scripten, oder die U-Bahnen kommen wohl zusammen als ein Paket und es kostet Geld - kostenlos würde RailTraction das wohl (verständlicherweise!) nie machen. 
Oh wirklich? Bei den anderen ICEs nach dem ICE 1&2 hat man doch damit so rumgeprahlt, dem TF über die Schulter schauen zu können...
Na, danke für die Info! @Jason 
Beide Fahrzeuge haben Vorhänge, außerdem gilt die "Meldung" ja nur für den FV 
Obwohl... wenn man es auf heute aktualisieren würde, müsste man 407, 412 und den 628 dazu erwähnen!
Am schlimmsten sind was das angeht doch Fahrzeuge wie der VT98
Mal was zum schmunzeln...
wie gut, dass es nur für die ICEs gilt
https://www.facebook.com/Railt…644867861/?type=3&theater
Jep, Railtraction scheint das wohl wirklich zu machen... Bild von U2-Wagen hochgeladen als Titelbild
Und ein kurzer Beitrag
https://www.facebook.com/Railtraction/posts/973135459460313
"DB146-0_Expert_RPP.bin"
Muss die nicht noch umbenannt und das _RPP entfernt werden? Frage nur generell gerade
748 ist ja ein Pt und kann gar nicht ausgemustert sein, da dieser als Museumsstück erhalten ist...
Und der Grund für die Ausmusterung der Ptbs ist einfach, dass sie nicht mehr zu gebrauchen sind. Sie waren nur für den Einsatz gedacht, sowohl Hochbahnsteige- als auch niedrige (bzw. gar keine) anfahren zu können - von Barrierefreiheit ist da aber nicht mehr die Rede und so mussten auch die letzten Linien, jetzt die U5, auf U5-Wagen und Hochbahnsteige umgestellt werden.
So sind die Ptb's nur noch sinnlos, denn sie sind alt, langsam, schmal(wenig Platz) und weiteres noch - da hält der U2-Wagen schon besser.
Aber das mit den Ersatzteilen stimmt auch bei den U2-Wagen... es wird immer schwieriger (dennoch funktoniert die Technik erstaunlicherweise immer weiterhin) und es gibt eben immer mehr "Regeln" wie Barrierefreiheit, Klimaanlage und dann wohl noch sämtliche Sicherheitsvorschriften.
Bremst der denn auch bereits nur bei Einzeltraktion mit Luft? Dann wäre es da nicht ganz so richtig
Sieht man beim 420 gut, dass er bei einer Einzelnen Einheit noch von 120 auf 60 runter rein elektrisch bremst(entsprechend dem Vorbild), ab 2 Einheiten zusammen bremst es auch gleich bei 120 mit Luft mit - wegen genanntem TS Bug.
Ist das mit den ganzen Fixes und weiter nicht wieder die gleiche Geschichte, wie beim HRQ Taurus, wo jeder Patch den Taurus verschlimmbessert hat?
Die Geschichte wiederholt sich, juhu!
Wieso? So schlimm?
Bis jetzt hat sich nichts verändert, alles steht fest und dieses Wochenende soll das Wetter schön werden - eine kleine Erinnerung daran, dass es diesen Sonntag stattfindet! 
Übrigens ist mit hohen "Ansturm" zu rechnen, der Takt ist erst in 30 Minuten, nach einigen Stunden später ist es ein 20 Minuten Takt wenn ich richtig gelesen habe. (Wie gesagt, es ist mit vielen Leuten zu rechnen!)
Bin den gleichen Zug mit der vr BR140 und der vR BR156 gefahren, beide beschleunigen bergab, ist das dann nicht korrekt?
...muss ich mehr erwähnen?
Als ob, man hat da doch nie im Leben wirklich so einen FST in eine 218 gebaut... das muss Photoshop sein?! Ich glaube nicht daran! 
Schön, dass es jetzt doch stattfindet!
Sollte ja so oder so stattfinden, ziemlich lange schon - allerdings war eben nie ein Ende der U2-Wagen voraussehbar (das mit dem Einsatz auf der U7 kam sehr spontan) und so fand man nie wirklich einen Termin. Jetzt ist man wohl so weit zu sagen, dass man genug U5-Wagen als Ersatz auf Lager hat und dementsprechend auch keine U2-Wagen mehr benötigt.
(Zumal ich mir vorstellen kann, dass es wohl auch immer schwieriger werden dürfte, noch Fahrer zu finden, die noch U2-Wagen fahren dürfen... weiß nicht so recht, wie viele es sind oder wann der "Schein" dafür sozusagen abläuft)
Btw. schöne Bilder!
Da ist ein anderer Beitrag über meinem, also geht das Vollzitat noch klar!
Laut Duden schriebt man am Satzanfang groß und schließt ihn mit einem Punkt; wenn man klugscheißen will, dann bitte richtig.
War das Absicht?
Will keine Diskussion anfangen, fand das gerade nur zum schmunzeln und frage sicherheitshalber
Tja, jetzt wo die U2-Wagen im TS erscheinen, hauen sie in der Realität ab. Lange dauerte es, bis man einen Termin finden konnte, da man nie sicher war, wann die letzte Fahrt stattfinden würde.
Nun ist es aber wohl so weit, der letzte und auch nochmal durchaus große Einsatz fand vor ungefähr einem Monat auf der U7 von 17 bis 19/20 Uhr statt mit am Ende 3 U2-Drilling-Umläufen, sprich, 9 U2-Wagen waren dann jeweils am Abend im Einsatz, da die U5-Wagen kurze Zeit an einem ein "Problem" aufwiesen, welches aber nicht weiter tragisch bei den restlichen U5-Wagen war. Dementsprechend wurden/werden auch keine weiteren U2-Wagen benötigt, das dürfte heißen, dass jetzt das der letzte Einsatz der U2-Wagen gewesen sein dürfte.
Dadurch, dass wohl nichts weiter kommen dürfte, organisiert die HSF am 3.4.2016, also in fast 2 Wochen eine Sonderfahrt bzw. mehrere Sonderfahrten zum mitfahren und fotografieren in Frankfurt - benötigt wird nur ein normales Ticket zum fahren, die Fahrten finden von 10-16 Uhr (wie üblich bei Sonderfahrten in Frankfurt) zwischen Römerstadt/Nordwestzentrum und Oberusel statt, sowohl mit den 3 Museums-U2-Wagen - welche erhalten bleiben werden - als auch mit "normalen" U2-Wagen (entweder blanke im VGF-Türkis, oder die, welche noch die komplette Werbung dran haben)
Auch die Ptb-Wagen verabschieden sich wohl noch dieses Jahr, da die U5 die einzige Linie für sie war und diese nach der letzten Baustelle - welche in einigen Tagen stattfindet - auf U5-Wagen umgestellt wird, somit sind die U3-Wagen die letzten Historischen U-Bahnwagen, welche Frankfurt noch hat. Mindestens bis 2017.
http://www.hsf-ffm.de/u2-wagen-abschied
Erst sah es so aus, als ob die U2-Wagen nie ein Ende haben würden und immer weiter eingesetzt werden... aber jetzt dürfte es wohl so weit sein, also Termin in den Kalender eintragen und die Kamera an dem Tag zücken, sofern welche aus der Nähe kommen!
Tja, jetzt gibt es wohl doch insgesamt 5 erhaltene VTE's... zwei verschlug es sogar nach Bayern, einen in den Osten... ganz interessant und mich freut das sehr - solange sie noch Fahrfähig sind, gibt es hoffentlich auch gefälligst Sonderfahrten... 
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?4,7768151
ZitatDamit sind nun fünf VTE und damit ein Drittel des Bestandes (und betriebsfähig) erhalten, nachdem es zunächst so aussah, als ob sie keiner haben wollte: VT2.35 und 2.37 bei den REF, VT2.38 in Egeln und VT 2.39 und 2.42 bei der BayernBahn. Die anderen Fahrzeuge sind verschrottet oder ggf. noch beim Schrotti abgestellt.
