Beiträge von BkBtMarcel

Die Qualität ist niedrig genug, Bahnhofsname weggestrichen - sollte passen.
Als einziger Tipp; Der Zug war ein "R" und ist hier nur vorbei gefahren, dem Bahnhofspersonal hat es wohl nicht gestört, dass wir am Bahnsteig standen. Im Gegenteil.

Zitat von Fabischo

218 + n-/Dosto-Wagen habe ich dort lange nicht mehr gesehen, aber wenn die am Wochenende noch unterwegs sind, werde ich mir das wohl oder übel mal ansehen müssen. Danke für den Tipp!

Nene leider nicht, das betraf Neustadt im Schwarzwald (gibt zu viele Neustädte) - an der Weinstraße wären 218er+n-Wagen/Dostos ja schon traumhaft...
Zumindest die 628er gibt es wie du erwähnt hast noch, wenn auch "nur" als BASF-Werkszüge, oder wenn mal was ausfallen sollte.

Aber in die Gegend sollte man wahrlich auch mal! @einMonster Du hast einiges vor dir.

Zitat von Trgtrain

-628er

628er in Neustadt planmäßig? Wann das?
218er+n-wagen gibbet' nur am Wochenende sollte auch erwähnt werden! @einMonster liebt ja seine 218

Hachja, muss ja sowieso nach Koblenz... bloß, ob er sich 5-6 Uhr morgens bereits dort aufhält?

Zitat von Spiek

Die Englische Stimme verzichtet auf "S one to ..."

Stimmt, den Rest hatte ich vergessen, danke für die Ergänzung!

Frankfurt hat im Sinne der Ausstattung die besseren 430er, so war es gemeint @MasterDune
Und das bessere 423-Redesign!

Jop, bei der Dachverkleidung hat man bei uns wieder mal gespart @eisenbahnfan110
Also, wie man merkt, komplett identisch sind die nicht.

Es ist schon Glück, wenn die Monitore überhaupt ETWAS sinnvolles anzeigen... @Hellstrike
Das Softwareupdate im 423 hat auch eher Nachteile, jetzt friert gerne mal das FIS ein.

Ich bin echt so blöd... den Radexpress habe ich mir extra aufgeschrieben!

Naja, schöne Bilder hast da noch erwischt, @Baureihe420 !

Die Frankfurter haben das auch, keine Sorge...
Frankfurter und Stuttgarter unterscheiden sich nur da in Frankfurt:
Größere Monitore
Schwenktür statt Schiebetür in der ersten Klasse
Größeres Mehrzweckabteil
Gar keine Schiebetritte

Das war's dann auch wieder. Im großen und ganzen sind die 430er in Frankfurt besser geworden.

Da vom Türbereich die Rede ist, gehe ich eher von den beiden Lämpchen an den Türen aus

Zitat von Marcel Kühne

Z.b. oB es möglich ist, beim öffnen der Türen den Türbereich leuchten zu lassen

Würde das nicht eher unmengen an Performance kosten? Die Lichter, jeweils 2 Stück pro Tür und das 12 mal...

@coaster Ach, das ist der Grund für die ständigen Störungen und Verspätungen
Ne im ernst, das wird oft genug ich sag mal "missachtet" und einfach der Hebel nach vorne geklatscht, ob es nun ein 423, 430 bei der S-Bahn oder ein 460 bei TransRegio, ein LINT ist, wird ignoriert.

Zitat von MasterDune

Soundmässig passt das ganze auch noch nicht ... da fehlt zb das leichte Zischen beim anfahren und lösen der Haltebremse

Da fehlt der ganze Anfahr- und Bremssound, also allemal noch nicht fertig, keine Sorge

Mert mataaaan?

Dürfte besser für ihn sein... zukünftig zumindest
...jetzt muss ich wieder an den S-Bahn Song denken... nein, einfach nein

Zitat von lol515

Die BR420 surrt doch nur blöd rum. Finde ich langweilig. Drehstrom hat da deutlich mehr zu bieten

Nein, nur rumsurren tut dieser definitiv nicht. Lediglich im Stillstand... der 420 hat auch einen ausgefallenen Sound wie die Drehstromer, nur ist es um einiges Tiefer vom Ton her

Ein erstes Video (leider nicht viel vom Sound zu hören, aber dennoch interessant)

Spaß...für ne Stunde vielleicht, dann wurde uns schwindelig und waren froh, dann endlich in den tschechischen Zug umzusteigen
Der 611 ist für mich ebenfalls besser. Nicht nur von der Neigetechnik her, auch das mit dem Licht ist Nachts deutlich besser gelöst und die Sitze sind recht komfortabel. Der Motor ist nicht lauter als der 612
Und sowieso ruckeln beide ununterbrochen während der Fahrt, was die Übelkeit nicht lindert

LEIDER ist es seit Monaten wieder zugelassen
So wird der 612 zum puren Kotzbeutel....

Zitat von p530

Der ist echt komplex ...

Nicht so schlimm wie der 425, üblicher Drehstrom nur eben ziemlich leise - ab 60-80km/h sind sowieso nur noch die Lüfter zuhören. Zumindest habe ich es so meistens in Erinnerung gehabt.
Den Sound beim bremsen ab 40km/h finde ich trotzdem allesamt beruhigend und liebe es.

Dostos sind allerdings auch nicht sonderlich besser, was Rollstühle betrifft - die kleine Rampe ist manchmal eher ein Witz (wobei es immer noch besser als nix ist)

Zitat von Lupus

Die Raumaufteilung im n-Wagen ist auch sehr gut, zwar Großraum, aber der Wagen is in mehrere "Großraumabteile" unterteilt.
Daher ist es vom durch die Passagiere verursachten Lärmpegel besser, als in etlichen anderen Waggons.
Ebenso kann nicht einer durch bestimmtes Essen ala Döner, allen "die Bude" vollstänkern.

Das ist das, was ich an n-Wagen liebe. Es ist nicht alles so offen und man teilt es sich nicht mit zu vielen Menschen - nicht jeder mag es unter Menschenmassen, dazu lasse ich mich zählen, da bevorzuge ich kleinere Abteile wo man sich mal verziehen kann und seine Ruhe hat. n-Wagen bieten eben genau das, oder wenn es einem nicht gefällt kann man gut woanders hin, ohne direkt den Wagen wechseln zu müssen.

Wenn eine ganze Rentnergruppe wieder am Start ist, ein Baby schreit, ein Alkoholiker kifft ist es im Dosto sowohl unten als auch oben verteilt und es bleibt einem nichts über, als den Wagen zu wechseln... ich mag Großraum einfach generell wegen der Menschenmasse nicht

Ist wohl ein weiterer Pluspunkt, weswegen ich Modus-Wagen stets bevorzuge den Dostos gegenüber. Kann es nicht Modus-Wagen im Planeinsatz geben, nur mit deutlich besseren Einstiegen?

Da hat Matze dann wiederum leider doch recht mit beidem. Merkt man ja oft genug, dass die einen Wagen stur sind und die anderen funktonieren problemlos. Und Blech ist halt auch nur Blech.
Btw, in n-Wagen muss man beten, dass die Tür leicht aufgeht - in Tschechien bekommst du in jedem alten Wagen von innen die Tür sehr, sehr einfach auf. Keine Sorgen wie "Bitte geh auf Tür, bitte!"

Es verträgt allerdings auch nicht jeder die Umluft-Klimaanlage so gut, wenn schon das Argument kommt...

Übrigens fahren zwischen Stuttgart und Würzburg ebenfalls nur die Gammel-Dostos, die ich verabscheue. Nach wie vor mag ich nur die neuesten oder modernisierten Dostos - aber die anderen davor gebauten sind eine reine Zumutung.

Zitat von FabiaLP

denn meist sind diese zu kalt eingestellt, wodurch, wenn ich vorher geschwitzt haben, mir schnell eine Mittelohrentzündung oder eine saftige Erkältung hole.

Das stimmt leider, erlebt man in so ziemlich allen Fahrzeugen - ob LINT(Alte+Neue Generation), Itino, Flirt oder weitere Fahrzeuge ist die Klimaanlage gerne mal sehr kühl. Da friere ich selbst gerne mal und auch ich bin bereits krank geworden dadurch
Ist bei mir allerdings eher gemischt, manchmal bin ich in "Bitte Klimaanlage!"-Laune, was ich in Tschechien vorallem dann hatte, wenn es nur Klappfenster gab. Dann wieder "bitte ja keine Klimaanlage, ein Fenster ist genau das richtige jetzt!"

Zitat von Lupus

Was Sitze angeht, hat der Eurofima klar die Nase vorn, ebenso wie die ICE sitze.

ICE Sitze... lange nicht mehr sowas unbequemes gehabt, ich bevorzuge mittlerweile deutlich den Nahverkehr.

Zitat von Tattissi

Touristen

Sind sowieso eine der schlimmsten Beförderungsfälle, die man in den Zügen haben kann, immer nur am meckern - vor allem die Rentner.
Ach jaaaa, meine Juuuugend ne! Und eine ganze Rentnergruppe am labern, lachen und verhalten sich einfach nur unmöglich, jaja, Jugendliche sind ja so schlimm.

Im Artikel wird nicht mehr als das erwähnt

Zitat

Teilweise modernere Fahrzeuge

Das Fahrzeugkonzept gleicht im Wesentlichen dem Status quo. Allerdings wird die Länderbahn einige ältere Wagen durch moderne klimatisierte Wagen in Intercity-Qualität ersetzen