Ich kenne die IXEG sehrwohl, und die spielt eher nicht in der selben Liga wie eine PMDG 737NG, 777 oder 747v3. Sie kommt nahe ran, aber da fehlt dan halt doch noch hier und da etwas. Und das von die erwähnte FMC war vor einigen Monaten noch eher nay als yay bei der IXEG. (Ob sich das bisher geändert hat kann ich nicht beurteilen, habe nicht vor nochmal X-Plane zu installieren um es raus zu finden.)
Die Majestic Dash 8 hat auch nicht wirklich mehr Systemtiefe, die tut auch oft nur so als ob.
Der grund warum es bei PMDG im FSX und P3D keine Sicherungen gibt, is derjenige das man die Elektrischen Systeme nicht Simulieren kann ohne das FSX/P3D die grätsche machen. Und ein "So tun als wäre es Simulation" kommt bei PMDG dieser tage nicht mehr in frage. (Es sei denn man findet da noch einen weg.... ike weß nicht. PMDG hat/hatte ja hoffnungen in X-Plane da man dort absolut jeglichen System eines Flugzeugs bis ins kleinste richtig Simulieren könnte)
Und im übrigen: Diese Messungen die PMDG durchführt bringen Sehrwohl etwas, da man Flugeigenschaften und Physik eben wohl im FSX und P3D richtig umsetzen kann. A2A zeigen auch sehr gut was im FSX und P3D möglich ist bei der Physikalischen Simulation, man muss nur wollen. Mann kann da beim FSX nämlich seeehr tief in die Physik eingreifen.
Ist so wie bei X-Plane: Theoretisch ist die Physik von haus aus besser als beim FSX, aber man muss dort eben genauso wollen, und etwas Zeit investieren, damit das Flugzeug was taugt. (Durchaus sehr viel weniger Zeit als bei FSX/P3D)
