Beiträge von StS

Blueprint.pak = Arbeitsdateien von RW. RW baut sich diese aus den ganzen Assetdateien, um beim nächsten Laden und beim Spiel drauf zuzugreifen, um schlicht schneller zu sein. Deshalb ist der zweite Start einer Strecke einfach schneller.
So lange an den Daten nichts geändert oder was installiert wird, haben diese Gültigkeit. Wenn man selbst an den Daten rumändert, muss man diese .pak löschen = Clear Cache. Der Installationsprozess über den Package Manager macht das automatisch. RW legt dann wieder neue aktuelle Blueprint.pak an.
Das hat mit SSD erst mal nichts zu tun. Ich wollte nur klarstellen, ob erster Test = erster Start der Strecke mit Anlegen der .paks und dann der zweite Test = Start mit vorhandenen .pak erfolgte, oder gar umgekehrt. Da die Zeiten Disk und SSD fast gleich waren, dachte ich an diese Möglichkeit.
Es könnte auch sein, dass der Prozesseor oder das Layout des boards einfach keinen schnelleren Datendurchsatz kann.
StS

Jetzt legt beim ersten mal Starten einer Strecke RW die ganzen nötigen Blueprint.pak an, das dauert etwas.
Nicht den Cache leeren! Dann die Strecke nochmal starten, gehts dann schneller?
StS

Eigendlich ist die Reihenfolge Assets - Route völlig wurscht.
die Strecke geht in den Content-Ordner und die Assets in den Assets-Ordner.
Eine Spezialität ist wenn Assets in dem Route Ordner dabei sind: Gibts neue Assets dafür, diese danach installieren. Sonst haste das alte Glump wieder drin.
Bei dem Problem fehlende Texturen, hilft oft Cache leeren.
Llangollen: Such mal bei UkTrainSim nach LLangollen, da gibts einiges zu laden. Haste das Alles?
Railsimulator-Strecken:
Nur Installieren, wenn die als rpk gepackt sind, das kann der RW Package Manager. Das Legacy ist für alte Railsimulator Pakete gedacht, die als .exe gepackt waren.
Meist gibts das schon als weiterentwicklung für RW.
StS

Der vorausfahrende Zug muss eine höhere Zugart haben als Dein Zug.
Der Fehlerhinweis 'Nicht elektrifiziert', heisst auch z.B: Ein Güterzug wird auf eine als Passagierstecke definiertes Gleis geschickt.
Steht aber auch in dem verlinkten Beitrag.
StS

Das mit der Route.xml lässt mich stutzen, die gabs doch nur bei Railsimulator.
Wenn das eine Strecke ist die für den Railsimulator ungepackt downloadbar ist, haste schlechte Karten. Das war damals schon ein Problem.
Verrate mal den Link, dann kann man sich das mal ansehen.
StS

Rechts oben im 2D plan zwei Symbole, die Tafel und eine Lok, auf die Tafel klicken, sind dort alle Haken gesetzt?

StS

Im Beitrag 1 ist ein Hinweis zum Blog, da kommst Du weiter, bei vR hast Du da kein Glück.
StS

Ich glaub Du vermixt da was:
Zugzusammenstellung entweder mitgeliefert in einem Szenario, oder Du baust das selbst zusammen --> Szenarioeditor.
Zug (Wagen-)austausch in einem vorhandenenen Szenario --> RW-Tools.
Normalerweise problemlos.
Was aber nicht geht, oder nur sehr schwierig ist: Nicht fahrbarer Steuerwagen gegen vR-Steuerwagen fahrbar zu tauschen.
Wagentyp: Personenwagen gegen Lok. Da hat RW-Tools Probleme, liegt aber daran, dass RSC den Programmierer von RW-Tools nicht anständig unterstützt.
StS

Ich bin für ein Unwort des Jahres: Releasetermin.
StS

2 Wochen?
Eigendlich ist das was man wissen muss, ein Lehrberuf: Fahrdienstleiter, aber mal sehn, obs kürzer geht:

1. Tag. Was ist ein Signal, warum braucht die Eisenbahn Signale. Welche gibts es und welche Bedeutung haben diese. Haupt-, Block-, Vor- und Rangiersignale.
Warum stehen Signale da wo sie stehen? Was ist ein Bremsweg, Durchrutschweg, wie lang sind Signalabstände Vorsignal-Hauptsignal.
Blockabschnitte, Stellwerk - Stellbereich.

2. Tag. Gleispläne: Hauptgleis, Nebengleis, Abstellgleis, Ausziehgleis, Rangiergleise - und Anlagen, Industrieanschlüsse. Wer fährt da und warum.
S-Bahn, Ferngleise, Gütergleise. Fahrwege ( Gleistrassen) .
Wer darf wo, wer nicht oder nur manchmal. max. Geschwindigkeiten in diesen Bereichen.

3. Tag. Kombination aus Tag 1 und 2. , Vertiefung, evtl ein Besuch eines echten Bahnhofs, alternativ der Internetseite der DB mit den Bahnhofsplänen.

Das ist voraussetzendes Grundwissen, ohne das gehts schlicht nicht, hat mit RW nichts zu tun, verhindert aber das die Signale mit der Gießkanne gestreut werden und Gleise und Weichen rumliegen, bis der Arzt kommt. Verhindert auch, dass einfach Googlebilder ohne Sinn und Verstand nachgebaut werden, ohne sich über Funktion und Sinn und Signalisierung der Gleise Gedanken gemacht zu haben.
Für Modellbahner gibts z.B. im Alba-Verlag Bücher, die solches Grundwissen vermitteln.

4. Tag. Grundsätzliches zum Einbau eines Signals ins RW-Gleisbild. Was ist ein Link, wieviele gibts, wo müssen die Links hin, dürfen sich Links überholen?
Warum und wo müssen Gleise getrennt und verschweisst werden. Wie liegen Links für eine Zugkreuzung.
Ein kleiner Bahnhof mit Neben- und Abstellgleis, signalisiert und ein einfaches Szenario wird gebaut mit einer Zugkreuzung in diesem Bahnhof.

Lernziel: erst Gleisbau, max. ein Bahnhof, dann diesen signalisieren, dann dafür ein Szenario, dann nächster Bahnhof: Gleise, Signale, Szenario ....
Dann erst die Häuser und das Gemüse.

So jetzt die Kurzform: Tag 1 bis 3 kann man nicht ersetzen.
Für den Tag 4, da hätte ich eine Alternative: das Studium der Beschreibung der Deutschen Formsignale (gibts hier im Download) und damit die Demostrecke sezieren. Ich glaub da sind alle grundsätzlichen Dinge gut nachvollziehbar eingebaut.

Da ich schon etliche Strecken beratend betreut habe, weis ich wovon ich spreche.

StS

Über Versionen von Bigex, Blender und Phyton, bitte hier lesen.
StS

Im Paket ist wie bei den Form- und OEBB Signalen eine Option.lua dabei (mit Beschreibung), da kannst Du einstellen was Du willst.
Gleich am Zugende, nach Zeit u.s.w.
Schuster hat da einiges an Gehirnschmalz investiert. Er hat auch einen Weg gefunden die E-Links zu elimieren, Abstellgleise kann man dann durch Häkchen im Signal-Eigenschaftsfenster den entsprechenden Links zuweisen --> Signalbild dann HP0 + SH1. Freigabe optionsgesteuert,durch TAB oder Automatisch.
Vorteil weniger Grundsignale, einfacheres Verlegen.
Da sind wir z.Zt. am Testen.
StS

Zitat von Marc Herff

Was läuft da falsch?

Da läuft nichts falsch, einfach weiter drücken, der Packagemanager mault meistens nur rum wenn Teile des Pakets bereits geladen sind.
Könnte sein dass Du z.B. die Kabelrollen schon aus einem anderen Paket installiert hast.
StS

Ja hab ich, zu blöd um Import (alle Versionen) und Export (nur Version plus) auseinanderzuhalten.
StS

Ups, wie ich mich mal mit 3DCanvas beschäftigt habe, gabs den Railsimulator( = Railworks) exporter (igs/ia) erst ab Bezahlversion.
Scheint jetzt auch in der kostenlosen Grundausführung dabei zu sein.
Tutorial wie das Programm zu benutzen ist: Link siehe meinen Beitrag weiter oben (Beitrag 2).
Also Probieren geht über Studieren.
StS

Das einzige Freewareprogramm ist Blender, dazu gibts auch ein Exportprogramm hier im Download.
Unbedingt die Beschreibung dazu lesen, das sagt mit welcher Blenderversion es zusammearbeiten kann.
Dann gibts ein etwas kostenpflichtiges (ca. 60€) Programm 3DCanvasPro, heisst heute 3dCrafter, gibts hier mit Infos, dazu gibts hier ein Tutorial.
Das erklärt auch das Prinzip Modell ---> RW.
Viel Geduld.
StS

Geduld: RHB -Heidi-Express soll kommen: http://www.simtrain.ch/ --> Downloadshop --> Comming Soon.
Und RHB fährt Meterspur.
StS

zur Bemalung:
Repaint-Tutorial, hier im Forum.
Lok 143 gegen vR 143 tauschen: les dich mal hier im vR Forum durch. Da gibts seitenweise Diskussion dazu.
StS

UPS, Lesen und Schreiben ist Glücksache, jetzt hab ich die Verwirrung perfektioniert, t'schuldigung.

Aber für diejenigen, die bei UKtrainsim was downloaden wollen:
Bei UkTRainsim gibts zwei Möglichkeiten:
a) Das Warteschlangen Verfahren kost nix.
b) Der Premium Account ( = Zugang Erster Klasse ) ist ein alternatives Verfahren von UKTRainsim, das kostet was.

also besser warten und den Geldbeutel zulassen.
StS

Das hat schon was mit Erfahrung zu tun, wenn man erst mal auf Leipzig verzichtet. Das liegt einfach an der manpower. Denn Gleisbau kann nur einer gleichzeitig, liegt an RW. Einen Bahnhof Leipzig mit allen Signalen funktionierend zu bauen, schätz ich locker ein halbes Jahr mit aller Testerei. Zwei solcher Brocken..., und Halle hat ja auch mehr als zwei Gleise.
Die wollen ja schliesslich mal fertig werden. Dann haste die Strecke früher, und Leipzig kann man immer noch dranhängen.
StS