RW-Tools brauchte das nicht, TS-Tools hat das eingebaut, immer wenn was im Routes-Ordner gemacht wurde, dann ist der Index Lauf erforderlich.
Leider hat sich der Ersteller zurückgezogen, kann man nicht mehr fragen, was das bewirken soll.
Beiträge von StS
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Witzige Umrechnung des Tools, 35 (MpH) * 1,6 wäre eigendlich 56 kmh, aber es funktioniert auf jeden Fall mal.
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Ich hab es ausprobiert,
Und wie war das Ergebnis?
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Die Links sind auf Weichengleisen verlegt, bei Signalen würde das nicht funktionieren, Testweise das mal hinter die folgende Weiche ins Hauptgleis legen.
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Die ganzen Blueprint.pak Dateien die der TS aus den assets bildet, um diese im Spiel zu nutzen. Die können veraltelt sein und nicht mehr zur Strecke passen, vor allem wenn man was von Hand in den assets-Ordner geschoben hat.
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Mir hilft bei Abstürzen zuweilen den Cache zu leeren, danach werden beim nächsten Start die nötigen Hintergrunddateien neu angelegt. Wiederstart später ist dann kein Problem mehr.
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Da bin ich nicht der Experte,sorry. Ich wollte nur helfen, damit Du die richtigen Daten findest.
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ja sieht richtig aus, dann weiter in dem last 483- Ordner und weiter bis die TgPcDX Teuren kommen, eine oder mehrere davon kannste dann bearbeiten.
Ich hab nur die Uralt Railsimulator Isle of Wight, da ist das nicht dabei.
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Frage richtig ausgeparkt? Name des ap-Paketes darf nicht im Pfad sein!, ggf. Schreibschutz entfernen.
Dann in der .bin geschaut welche Geopcdx dazu gehört und welchen Textur-Ordner die nutzt?
Kein Pfad in der Texturangabe, -->texturordner im gleichen Verzeichnis. Dann mal die Textur die Du ändern willst (erst extern sichern) und erst mal bunt mit Graffitti bemalen, und schauen obs angezeigt wird , wenn der Cache geleert wurde. Dann haste die richtige Textur erwischt, die dann modifizieren.
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Es reicht im Routes-Ordner die Strecke zu löschen. (damit behälst Du auch alle Assets) .
namemyroutes im Railworks-Ordner sagt Dir wie der Strecken-Ordner heisst.
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Rolling start geht nur für Player-Züge, hilft für KI wenig.
Info nach Google-Suche bei Steam gefunden:
[Zitat]
In the editor, when you start editing a scenario, there's a window on the right hand side, where you can change the name of the scenario, the weather and other things. There is a 'rolling start' checkbox at the bottom of this window. Make sure this is checked. Then set up your player train as usual and test drive your scenario. Bring the train to your desired speed and save the game (F2). The starting speed for this scenario should be now set to the speed your train was running at the time you saved your scenario.
[Zitat Ende]
Szenario erst mal fertig machen, testen, dann Haken setzen, Szenario Abspeichern und neu starten, losfahren und bei der passenden Geschwindigkeit mit F2 abspeichern, die Geschwindigkeit wird gespeichert und beim nächsten Start genutzt, Übringens auch den Haken bei Fahrer bei Start im Zug macht sinn.
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Schlicht und einfach erst mal den entsprechenden Ordner aus dem ap-Paket mit 7zip neben dem ap rausparken.
Dann ändern, ap unangetastet lassen, Steam setzt das gerne mal zurück, war dann alles für die Katz.
Kannste alles ausserhalb lassen, Ts nimmt immer ausserhalb, dann innerhalb.
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SÜWEX welcher browser?
bei Firefox funktioiertes bei mir.
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Ich glaube, da fehlt noch ne Erklärung:
Es gibt den Szenario-Beginn, unabhängig von der Startzeit aller Züge, Die steht im Szenario-Marker, die stellt TS-Tools nicht um.Hier wird die Startzeit der Züge global geandert, Ob das Sinnvoll ist sei dahingestellt, denn meist wurde da von Zug zu Zug gebastelt, damit die zu Ihrer Zeit auch vorbeikommem.
Der TE hat hier ja gefragt, ob er sich mehr Zeit zu aufrüsten seinen Spielzugs geben kann. Daher mein Vorschlag, dIe Startzeit des Szenarios entsprechend vorzuverlegen, dann wird das mühsam aufgebaute Gebilde der Abfahrzeiten der Züge nicht verändert.
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Die Startzeit des Szenarios ist in den Szenario-Eigenschaften --> im Szenario-Marker, Doppelklick auf Szenario-Gizmo, rechter Flyout.
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Grundsätzlicher Uralt Railsimulator-Fehler, die KI interpretiert die Gleisgeschwindigkeit als Meilen/Stunde, also 1,6 mal zu schnell, in Szenarien auf 54 % rutersetzbar.
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Oberleitung?
Blos nicht, das ist z.zt. in Planung, nur die Tunnelhöhen passen nicht, das wird eine wilde Umbauorgie die Unmengen an Geld braucht, das hat keiner,
Dafür ist sogar ein Umgehungstunnel in der Planung (gewesen?).Die Strecke muss auf wirtschaftlich umgebaut werden, wa z. Zt. ansteht ist der Tausch der Historischen Gitterfachwerkbrücken (unter Denkmalschutz !, leider nicht umgesetzt), die über 100 Jahre alt sind, und regelmässig von Fachleuten auf Standsicherheit geprüft werden, da kann man Baugerüste bewundern, die extra dafür aufgestellt wurden.
Empfehlenswert: eine Radtour oder Wanderung von Hersbruck nach Neuhaus an der Pegnitz entlang, dann sieht man was alles an Landschaft kaputt geht, wenn man zu großzügig umbaut.
Vor allem mal geniessen wenn 232 mit tschechischen Zementzügen durchs Tal donnern.
Das kann man übrigens mal nachstellem, Alex-Züge hab ich auch schon gesehen. Ob die z.Zt. noch fahren weis ich nicht.
Auch Dampfzüge entsprechend 150 Jahre deutsche Eisenbahn wäre auch ein Szenario-Vorschlag. Wenn dann der drei Tunnnel-Blick, bzw der Gotthard-Tunnel zugequalmt ist, dann ists richtig gemacht
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Railworks/Manuals
