Beiträge von StS

Youtube dort nach Raildriver suchen, da gibts etliche Videos.
StS

Weder in den genannten Paketen, noch im französischen Forum gibts Hinweise, was es wo gibt. Was soll das Motrice-Paket? Da ist nur ein Bild drin.
Gleise hab ich auch, aber das Railcar nicht, wo gibts denn den ?
StS

Was läuft sonst noch auf Deinem PC? Alles ist im 3,2 GB Arbeitsspeicherbereich, da klemmts schnell.
Um den TS vernünftig zu betreiben: 64 bit System, min. 6GB Arbeitsspeicher. Gute GRAKA.
StS

Frage: Betriebsystem, Arbeitsspeicher, Grafikkarte?
Geht sonst alles in voller Schönheit?
ggf. kurz vor der Absturzstelle abspeichern. Nach dem Absturz dort versuchen die Speicherung zu starten.
Evtl. Garfikeinstellungen zurücknehmen.
StS

Erstaunlich, dass der TS da überhaupt noch mitmacht. Im Regelfall sollte es ein 64er Betriebssystem mit mindestens 6GB Arbeitsspeicher und einer Grafikkarte, Mittel bis Oberklasse sein.
Der TS macht die ganze Grafik-Vorberechnung (Bewegung, Schatten, ...) im Arbeitsspeicher, dann gehts erst zur Graka. Je mehr Grafik Aufwand eingestellt ist um so mehr klemmts da.
StS

Richtig erkannt, das Gleisnetz und alles was dran hängt, Signale, Hektometertafeln (---> alles was mit Link am Gleis hängt) ist in der Tracks.bin.
Keine Chance da was rauszuextrahieren. Da kannste nur die Tracks.bin einer Sicherung reinhängen.
Die Positionen von Rollmaterial sind freundlicherweise nicht in der Tracks.bin. Die Position wird in einer der Szenario-Dateien abgespeichert. Die sind in Abhängigkeit von Gleistrennungen, vorzugsweise von Gleisenden. d.h. wenn der Wagon ca. 5m vorm Prellbock steht, und du hängst dann 500m Gleis an. Startest neu, dann steht der Wagon wieder 5m vom Prellbock, nur 500m von der ursprünglichen Position weg.
Welche Regel welches Gleisende der TS nimmt ???? Nach Murphy, immer das falsche.
StS

Nicht alles komplett tauschen, sondern nur die Lok mit den Fahrer drauf, den Rest im Editor.
Gehts dann ?
StS

Zitat von oebb 4010

Offtopic: Kann man beide Berlin-Wittenberg haben?

Ja folgender Trick:
Du, legst Dir einen zusätzlichen Routes-Ordner an:
Den kompletten in Routes_alle umtaufen
Dann in Routes die andere Strecke(n) landen lassen.
Je nachdem was Du fahren bzw. installieren willst, die verschiedenen Ordner entsprechend umbenennen.
StS

Dazu ist eine Inputmapper Datei zuständig. In Assets mit Explorer danach suchen und dann schauen wie die eingebunden sind und was da so drin steht.
Das kann je nach LOK/ Hersteller unterschiedlich gemacht sein.
StS

Geht schon, die Marker-Dateien aus den freigeschalteten Ordner wegparken. Zumindestens so lange, wie Du an Deiner Strecke baust.
Warum brauchst Du die Marker ? Navigation im 2D plan mit STRG+LMKlick und dem Dreieck im Kompass geht doch viel einfacher.
StS

Kleine Ergänzung, auch die Startzeiten der KI-Züge mit erfassen und dann ändern, sonst stehen die noch irgendwo rum, weil der schnellere Spielerzug früher kommt.
StS

Da diese Busse dem Personenbeförderungsgesetz unterliegen, gelten auch die Lenkzeiten. Die Fahrer haben alle persönliche Karten, die die die alten Fahrtenschreiber Scheiben ersetzen. Da wird alles aufgezeichnet, Fahr-, Ruhe-, Pausenzeiten sind auch lange nachher noch auswertbar. Die Langstreckenbusse haben oft zwei Fahrer, die sich abwechseln. Da sollte man auch als Mitfahrer zu seiner Sicherheit mit kontrollieren (alle zwei Stunden ist eine Pause angesagt!). Wer da bedenken hat, Busfahrer erzählen gerne über die "Schikanen" und Kontrollen. Da kennt man die Regeln schnell und die Jungs halten sich dran, die Strafen sind nicht ohne!
Ich hab mir das für die Strecke Erlangen - München (für zwei Personen) angesehen. Hin von unserem Großparkplatz nach München HBF, zurück wäre nur München HBF - Nürnberg Flughafen möglich gewesen.
Nun ist der Preis des Busses zwar unschlagbar. Aber die Kosten zum Bus in Erlangen, in München zu meinem Sohn und wieder zurück, dann noch die Fahrkarte Flughafen- Erlangen.
Da kam das Bayernticket billiger, da sind die Verkehrsverbünde mit drin. Zeitlich nahm sich dank dem schnellen Regio Nürnberg-München die Sache auch nichts. Im Zug kann man sich auch noch die Füsse vertreten.
Also Zeit und Kosten nachrechnen. Es gibt bestimmt Strecken, die sich lohnen.
StS

Da gibts die Basishinweise zum Repainten. Um Texturen von einer Lok auf die andere zu übertragen, da muss man schauen, wie diese auf das Modell gemappt wurden. wenn das zwei verschiedene Ersteller waren, ists vermutlich gewaltig Essig. Da gibst nur vorhandene Textur ummodeln.
Viel Geduld.
StS

Zitat von Maik Goltz

...Berlin, München, Hamburg und ..?

...und Nürnberg, sogar fahrerlose! zugegeben, bischen OFFTopic, aber viel Spass beim Treffen wünscht:
StS

Dann mach hier mal zu.

StS

An die ausgegrauten Texte (der internen Lan-Dateien) kommt man sogar mit TS-Bordmitteln + Excel ran. Der Tipp heisst Übersetzung und wies geht, steht in der Wiki.
Vor allem wichtig, wenn man seine Szenarien jemand geben will, der den TS nicht in deutsch betreibt, da ist zwingend EN erforderlich, da schaut jede Spracheinstellung hin. Muss ja nicht englischer Text sein, der kopierte deutsche tuts auch.
StS

Schweiz - Deutschland, bzw Österreich: gleiche Wechsel-Spannung, gleiche Frequenz , da reicht es wenn der Stromabnehmer gewechselt wird, in der Schweiz muss mit schmälerem Stromabnehmer gefahren werden, kKleineres Lichtraumprofil, da gibts einen passenden Streckenabschnitt in der das erfolgen muss. Großes Lichtraumprofil, kleiner Schweizer Zick-Zack.
Interessant ist es zwischen Ländern mit Wechselspannung - nach Ländern mit Gleichspannung.
Ich erinnere mich an den Brenner, da gibts umschaltbare Oberleitungen. Da fährt die Lok aus Italien mit Gleichspannung. ein. Bügelt ab, wird abgehängt und mit einer Rangierlok rausgezogen und unter Gleichstromdraht abgestellt.
Dann wird die Oberleitung wieder mit Wechselspannung eingeschaltet, die Östereichische Lok fur dann wieder aus Ihrem Wechselspannungabstellplatz auf den Zug drauf. in der anderen Richtung wars entsprechend.
Der Brenner war und ist noch immer ein interessanter Bahnhof mit vielen Loks.
Heute mit Mehrspannungsloks wird gehalten, abgebügelt, Oberleitung umgeschaltet und dann der passende Bügel gehoben.
Zwischen Deutschland und Belgien gibts für Mehrspannungsloks stromlose Isolierte Abschnitte, da muss der Bügel getauscht werden, da wird mit Schwung durchgefahren.
Am besten mal nach Karlsruhe fahren, da gibts dieses System mit Schwung durch bei der Stadtbahn, die unter DB-Gleisen und unter Gleichstrom in der Stadt fährt. Am besten neben den Fahrer stellen und und schauen was da am Fahrpult passiert. Das geht automatisch im stromlosen Abschnitt, die Elektronik weis ja woher und wohin.
Übrigens da haben böse Buben, die da aus Blödsinn die Notbremse gezogen haben, schonmal die Stadtbahn aus dem stromlosen Abschnitt rausschieben müssen.
Bin gespannt, welche Systeme noch so genannt werden.
StS

Nicht Fragen, Beitrag ab Seite 1 lesen, da wird drüber diskutiert.
StS

Erstmal Willkommen im Forum
Mit dem Begriff Uploadarea hab ich Probleme. In welcher Anleitung (zur Strecke und zu den Szenarien) haste denn das gefunden ? Uploads sind eigendlich Dinge die man auf Servern hochläd. Du müsstest Downloads suchen.
Was fehlt denn speziell?
StS

Ausserdem ist hier schon lange was im Entstehen.
Noch eine Straßenbahn

Zu den Handweichen: die kann man nur beschränkt einsetzen, der Dispatcher stellt die nur einmal, dann nie wieder. Damit ist automatischer Zusatzverkehr nur sehr eingeschränkt möglich.
StS