Die spärlichen Infos zur Veranstaltung gibts hier. Die brauchen dringend jemand der Ihre Seite pflegt. Da steht noch heute die Infos kommen in den nächsten Wochen.
StS
Beiträge von StS
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Da gibts für eine Teilmenge der Werte sogar ein Werkzeug bei UKtrainsim.
Coupler adjustment utility [268992 bytes] - RwCoupling.rar
File ID: 23184 Date: 05 Feb 2010
Übrigens keine Magie. Die Dinger hängen mit der Collisionslenth der Collisionsbox aneinander. Nur passt hier der Wert nicht zum Rest.
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Erst lesen:
Wiki --> RW-Tools- FAQ--> Ap-Pakete.
Dann verstehste das:
Mit StoreThem die ap-Pakete für diesen Zweck Teil-Auspacken lassen.
StSPS. Für StoreThem gibt im Forum infos, Bitte Suchfunktion nutzen.
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Irgendwo gelesen: Eintragen, speichern, raus aus dem Szenario, neu starten.
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So, jetzt hab einen Rechner überreden können, das Szenario zu starten, der Zug heisst EC, und soll von 18:32 bis 18:34 den Halt in Como Gleis 3 einlegen. Da musst Du den übernehmen.
Um die gleiche Zeit kommt auch der Güterzug von rechts am Gleis daneben.
Die Strecke reizt den Rechner bis zur Grenze aus. In der Beschreibung steht, mit einer abgemagerten Version der Assets-Ordner, vor allem KUJU und RS-Italia zu arbeiten. Dann könnte es besser gehen. Wenn der Rechner zu voll ist, kommt die Zugberechnung ins Schleudern.
StS -
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Da musste dann aber doch das Szeanario kontrollieren, denn die Geschwindigkeiten der KI-Loks werden aktuell nach den Lokdaten gerechnet.
Kommt drauf an, was denn alles getauscht wurde.
StS -
Ist das schon immer so? ich hoffe, das das im Update übersehen wurde.
Weiche in Polling Ri. Murnau.
Die Links 1 sollten nach der Weiche liegen.
Beim Gegensignal fehlt die Trennung nach der Weiche, da liegt der Link auf dem Weichengleis.
Die andere Seite von Polling ist ähnlicher Murks.
Ich wunderte mich schon, warum ich grün hatte und der Zug auf der Weiche entgleiste.
StS -
Ein bisschen sieht man schon, das soll ja gekuppelt sein. Wenn der Pufferabstand und der Abstand der Kupplungsteile da einen Spalt bilden, ist das der beliebtste Fehler.
Daten von einem etwas längeren Wagen kopiert, da hatten andere auch schon das Problem, frag mal Ulf nach den Tankwagen.
Solche andere komplizierten Dinge baut doch nur vR ein.
StS -
Das Bild zeigt, dass der Kupplungsabstand und die Kollisionsbox in den Daten nicht zusammenpassen.
Da ist ein update (patch) fällig.
StS -
Kinder, der Sandkasten ist jetzt zu. Spielt bei dem Wetter draussen, bitte.
StS -
Im TTB-Ordner unter Railworks, gibts unter 143 im HandbuchV12 die Info, dass die "143 877 VBB" ZZA hat und wie die zu handhaben ist.
Schau bitte mal ob das auch so noch funktioniert.
StS -
Für die Hagen-Siegen-Strecke sind TTB_Szenarien dabei, schau mal dort nach dem verwendetem Rollmaterial.
Aber KUJU oder GermanRailroadsRW wäre schon mal untersuchenswert.
StS -
Ich mach das jetzt hier dicht, zu viel Durcheinander.
Berlin-Wittenberg Version 1.26
Überarbeitung München-Garmisch von Trainworks
StS -
Der kleinste Schreibfehler in der Tracks.bin ... knirsch.
Erst analysieren was und wie es da drin steht, Trackrule + Tracks (die gehören zusammen). Dann genauen Plan machen, was wird gegen was getauscht.
Die Tauschtexte in einer Textdatei zusammenbasteln, kontrollieren und in die Ersetzen-Felder reinkopieren
Achtung, der Dateieintrag baut sich aus Provider, Product und dem Restpfad/datei.xml zusammen, das muss auch nach dem Tausch stimmen. Und immer .xml stehen lassen, obwohl die Datei nur als .bin im Assets-Ordner zu finden ist.
Die neuen Gleise müssen auch im Editor freigeschaltet sein!
Ggf. Die Tracks.bin serzen und dann die .xml. mit Notepad++ bearbeiten.
Da brauchste etwas Erfahrung (mehrere Runden) bis es passt. Zum Training eine kleine Strecke erstellen, und mit der probieren.
Geduld und viel Glück.
StS -
Ups, Das gibts auch noch? Suche rechts oben R6025 eingeben, da gibts uralte Kommentare und Hilfe Infos.
Ob das noch alles bei Win7 hilft? Viel Glück.
StS -
Also, Thema erledigt.
StS