Beiträge von StS

Please have a look in this Forum: https://www.railsimulator.net/…ory/342-Sonstige-Objekte/

The SteamVersion has no difference to the original. The TS and AMD are sometimes a nightmare. The solution to remove the Assets which are not compatile with AMD is a good solution.
RW-tools ist able to replace assets. May be Trees from an other Provider which are AMD proove.

Hier im Download gibts Inputmapper für verschiedene Loks, da ist auf die Tastenbelegung für VR Loks umgestellt.
Du brauchst dazu Grundwissen aus der TS Datenstruktur.
Das sind .bin Dateien die man editieren kann. --> Grundlagen im Umgang mit Railworks, - installieren, prüfen und bearbeiten von Dateien, - Paketmanager, packen, in- und deinstallieren Punkt 4.
Da einfach mal eine Datei öffnen und lesen, dann findest Du schon wo man A und D tauschen kann.
Hinterher Cache leeren. Damit der Ts die Änderung auch lernt.

Frag bitte mal den Reskin-Ersteller.
Alternativ, .bat-Dateien kann man mit Notepad++ oder jedem anderen Einfachen Editor editieren, da den richtigen Pfad eintragen.

Wenn die ap-Datei nicht leer ist, wäre das OK, ggf machste mal nen Screenschot. Die erste Ordner-Ebene reicht.

Gewöhn Dich dran, denn Das wird über die Inputmapper gesteuert, da gibts praktisch speziell für jedes Fahrzeug eine eigene Datei.
Man knnte das ändern, aber jedes Update setzt das wieder zurück.

Dein Zug möglichst niedrige Zugart.
Dann rote Zeiten sind Fehleranzeige (nicht einhaltbar!), die neu rechnen lassen, Uhr weg und ggf wieder rein.

Nicht ganz, da gibts das, was Du eingebaut hast:

Das Links bei km 5,.., Davor steht vermutlich kein Vorsignal, sondern bei km 4,8 Etwas was, dass wie eine Kreuztafel aussieht .
Da es kein Ausfahrsignal in G-Stadt gibt und unterwegs mal ein gelbes Blinklicht die Abfahrt signalisiert, tippe ich auf Zugleitbetrieb über Funk.

Frage: rechts das RotWsRote Schild ist das eine Pfeiftafel? was bedeuten dann die schwarzen Schrägstreifen?

Um im TS wehr als einen Zug zu fahren, evtl die unsichtbaren Signal aus HV verwenden, die müssten kompatibel sein.

So jetzt endlich von Waidhofen nach G-Stadt mit der Stainz. Toll ausgebaut.
Da die Stainz ne Glocke hat, wären L-Schilder an den Übergängen sinvoll, oder was steht da in Ö damit man bimmeln muss?
Zugfahrt nach G-Stadt, Einfahrsignal bleibt Rot, Grund Abstellgleishaken Im Signal.
Zugfahrt und dann Verschubfahrt in den letzten Bahnhof? Ich glaub das ist nicht OK. Besser noch Ausfahr- (oder Verschub-) Signale und dann mit Verschubfahrt die Lok umsetzen. Das wärs.

Alles im Paket https://rail-sim.de/forum/wsif…-H-V-Signale-48-59/#files enthalten

Mit Copy and Paste installiert? manchmal klappt das nicht.

Rechnerdaten, Win-System 32 oder 64 bit, Prozessor, RAM, Graka?
Wenns schon mal ging, in letzer Zeit was neues Installiert?

Zitat von Amisia

Bei Karriereszenarios geht das nicht.

Doch, gehen tut schon,
Hauptseite Szenarien bearbeiten, Startgizmo doppelklicken, Eigenschaftsfenster

Blaue Lok anklicken,

Da andere Punktwertung eintragen.
NUR entweder kommt Scenario.bin - Fehler und Punkte für die Hall of Fame gibts nicht, da verbastelte Karriere Szenarien ignoriert werden.
Also bringts nicht viel.

Sagt mal, hab Ihr in Physik gepennt? Strom schlägt nie über, die Spannung In V ist der Knusus Knaktus.
Die Spannung in der Leitung, bzw Stromschiene ist konstant. Geregelt wird die Leistungsaufnahme, da wird der Stromfluss beeinflusst. Da muss der Max. Strom überwacht werden, damit nix durchbrennt.
Grundwissen: Leistung in W = Spannung in V x Strom in A. (P= U x I)
Bei gleicher Leistung, je höher die Spannung, je kleiner der Strom. Stromstärke kostet GELD, da brauchste Material-Querschnitt (meist Kupfer).
Die Isolierung des Leiters gegen Rest der Welt ist In Erdnähe auswändiger, deshalb Ist man bei Hochspannung auf die Oberleitung gegangen, Da kannste meist kostenlose Luft als Isolator nehmen. Die Mastisolatoren sind auch relativ preiswert. Zusätzlich kleiner Leiterquerschnitt.
Stromschienen in Bodennähe ist ein historisches Relikt. Zu der Zeit der Entstehung konnte man keine Hochspannung *), das Isoliermaterial war auch noch nicht so das Gelbe vom Ei. Deshalb Kleine Spannung, da auch die Fahrzeuge noch nicht so Leistungsfähig waren. Da war der Leiterquerschnitt noch beherrschbar. Nur jetzt hat man die Infrastruktur. Das alles wegschmeissen und komplett neu bauen macht keiner.
Die Geschichte zur Entwicklung Bahnstrom- E-Loks: https://de.wikipedia.org/wiki/Elektrolokomotive.
*) oder wenn musste man einen Trafo dazwischenschalten, um beherrschbare Spannung in den Fahrzeug zu haben. In Nahverkehr tonnenschwere Trafos mit rumzufahren, wollte man nicht, deshalb gleich niedrige Spannung in OL oder Stromschiene.
OL mit Niederspannung gerne bei Strassenbahnen, wenige leichte Fahrzeuge in einen Einspeisebereich. bei Stromschiene gehen mehrere Fanrzeuge für die gewünschte Höhere Zugdichte.

@Berliner079
In Berlin versucht man soviel aus der antiken Stromschienentechnik rauszuholen was geht. Grundsätzlich braucht man mehrere Stromabnehmer wegen den Weichenunterbrechungen. Damit immer Kontakt besteht.
Die abgenommene Schienen-Spannung wird in eine Zugsammelschiene eingespeist, wird dann per Umrichter Je Motor in Drehstrom umgewandelt. Heute wird mit preiswerten wartungsarmen Drehstrommoteren gefahren, da geht sogar ein Motor/Achse.
Empfehlung, die BVG macht gerne mal Führungen durch die S-Bahnwerkstatt. Da kannste mal viel Informationen sammeln. Die haben bestimmt noch funkensprühende Kollektor-Gleichstrommotoren die per Widerstandsregler bedient wurden. Mieser Wirkungsgrad! nicht gebrauchte Energie wurde verheizt!.
Da kannste auch fragen, was passierte, wenn mal alle Abnehmer wegen ungünstiger Weichenunterbrechungen keinen Strom bekamen. Da hats geruckelt wie sau. oder das Ding blieb hängen und musste mit einem anderen ZUg rausgeschoben werden.

Deshalb wird Heute neu mit OL gebaut, unterbrechungsfreie Versorgung, die Drehstromteechnik kann auch auch die höheren Spannung, da brauchste keinen tonnenschweren Trafo spazierenfahren.

Könnte Helfen, aber evtl hat das Antivirenprogramm Dateien nicht laden lassen.
Bitte Schau mal ob Du eine C:\Program Files (x86)\Steam\SteamApps\common\railworks\Assets\DTG\Academy\AcademyAssets.ap hast, mit 7-zip reinschauen ob da auch was drin ist.

Hast Du einen anderen Installationspfad? dort Schreibrechte?
Falls Nicht. Railworks, bzw. Steam komplett deinstallieren, AntivirenProgramm Pause verordnen, dann Steam + Railworks als Administrator installieren.

Die Idee aufgreifen und neu selber so bauen wies einem passt.

Die Hamburrg Strecken haben immer den gleichen Ursprung.
Zum Szenario-Erstellen im 2d Plan an die Stelle gehen, dort den Szenario-Startmarker setzen.
2D-Plan Navigation: Wie wechsele ich im Free Roam (Freies Spiel) beliebig zwischen Ort und Lok?

Beschreibung lesen hilft: Seite 67 unten.

Unnötig, die Beladung ist doof konfiguriert, schlicht den Haken bei Beladung weg, dann gibts auch keine Bäume, die die Parkeisenbahn ist als Child fest verbaut, die bleibt.

Bevor mal loks sucht, erst mal vorgegebene Aufgaben fahren.
Hauptmaske , Auswahl unten, da findet man in der Regel was unter Fahren : Karriere oder Schnelles Spiel, unter Academy: Tutorials.
Da das Spiel hängt, Frage: Welche Rechnerausgestaltung? Prozessor, RAM, Grafikkarte.

Um nicht alle in der Readme genannten Pakete auf Verdacht nochmal zu installieren, in welchem Paket ist das bitte drin:
...\Assets\RWAustria\Austria\Scenery\Lofts\Bridges\Stuetzmauer\Stuetzmauer5.bin ?
Danke