Beiträge von Scarlet

Oh, 'tschuldige, da habe ich mich offenbar unklar ausgedrückt, der Bahnsteig als Objekt existiert noch, er ist also nicht weggerissen worden und die Unterführung deswegen gesperrt worden. In Betrieb ist er und damit Gleis 2 und Gleis 3 aber nicht mehr.

Gleis 1 ist noch in Betrieb.

Edit:
Weiterer Tipp: Der Bahnsteig am ehemaligen Gleis 2 und 3 wird und wurde nicht aus "musealen" Gründen, sondern wegen Streitigkeiten mit dem Denkmalschutz nicht abgerissen.
Weiterer, weiterer Tipp: Der Bahnsteig am heutigen "Gleis 1" ist ein Neubau und (Achtung, Vermutung!) befindet sich scheinbar, wenn ich historische Fotos mit dem heutigen Zustand vergleiche, nicht am ursprünglichen Gleis 1.

Edit Nummero Zwo:
Im Anhang ein Bild vom Bahnsteig "Gleis 2 und 3". Wir suchen also einen Bahnhof im Ex-DB-Gebiet (=> Futura-Anschrift) mit ehemals mindestens drei Gleisen, der nun auf ein Gleis gestutzt wurde. Das Foto wurde von Gleis 1 geschossen, zwischen beiden Bahnsteigen befindet sich nur ein Gleis. Jetzt ist es aber wirklich lösbar.

Nein, leider weder Offenburg noch Berlin.

Tipp: Auf dem Bild kann man (hoffentlich) erkennen, dass die Unterführung mit Bauzaun vergittert ist. Gleis 2 und 3 sind also nicht mehr zwingend in Betrieb. Der Bahnsteig, zu dem diese Unterführung führt, existiert aber noch.

Kaldenkirchen ist leider falsch.

Ne, an dem Ort halten schon noch Züge.

So viele offene Passagierwagen gibt es in den USA eben nicht

Neues Rätsel im Anhang. Aufnahme stammt von 2015, hier wird auch heute noch Passagierverkehr abgewickelt.

Canon City?

1975 hatte Moselkern noch ein Ladegleis mehr, auch wurden die Gleise noch von einer Brücke überspannt. Krachend und dampfend zuckelt der Schülerzug N 2451 aus Cochem, ausnahmsweise mit einer 044 Tender voraus, ein.
(Das Gleis war bis mindestens '94 noch befahrbar, ist aus einem Szenario aber schlecht umsetzbar, daher nur noch angedeutet)

Neues Szenario im ersten Post und im Downloadbereich. Entweder mit einer V60 (bzw. BR 361, damals 261) auf der Strecke dahinschleichen oder mit einer 044 im "Gnadenbrot" kurz vor der Z-Stellung völlig übermotorisiert rangieren. Es handelt sich um zwei Szenarien mit unterschiedlichen IDs, beide können also zeitgleich installiert werden.

Es wurden nicht nur Assets hinzugefügt, sondern auch Streckenobjekte (z.B. die Tunnelbaustelle bei Ediger-Eller) ohne Eingriff in die Strecke entfernt. Das hat es so, AFAIK, noch nicht gegeben.

(Die Aufgabe ist übrigens, genau wie das letzte und alle zukünftigen, auch schnell in Englisch übersetzt)

1975 in Wengerohr (heute Wittlich Hbf) ein wenig Güterwagen schubsen und den Übergabezug nach Cochem bringen. Das damals noch vorhandene BW in Cochem wurde nur, soweit in einem Szenario möglich, angedeutet.
[WiP - letzte Testfahrten]

@143er Hardware-Hans-Peter hat den Lensflare-DIP-Switch an der Grafikkarte umgestellt, besser?
(Hast ja recht, schlicht vergessen)

1974 donnert eine 044 mit einem kurzen Übergabezug am Haltepunkt Pünderich vorbei.

Zitat von StS

bei DTG kannste das vergessen.

Jein, das geht schon, auch wenn es aufwendig wie sonst was ist. Man kann sowas auch aus Szenarien nachscripten, Szenarioscripte haben auch vollen Zugriff auf alle Streckenobjekte und alle Childobjekte. Damit kann man dann z.B. auch die gewünschten Lichter an- und die unerwünschten ausschalten. Dann ist das Signal zwar z.B. funktional grün, aber optisch rot/gestört.

Und die LZB lässt sich sogar ohne solche Tricks stören, entweder die LZB_END_NOW-Trigger nehmen, die bei manchen Strecken beiliegen, oder selbst bauen. Dann löst du zeitgleich noch eine Zwangsbremsung aus. Zack, fertig, LZB-Störung mit allen Fanfaren.

Grüße

Der USB-Stick ist und hat AFAIK kein Kopierschutz.
Das ist ein ganz normaler USB-Stick, die hätten also auch per Download ausliefern können - einen "normalen", Nicht-Dongle-Kopierschutz hätte man da auch einbauen können.

Grüße

@[1247]DetPhelps Nur ein paar Szenarien mit historischem Flair :-)

1988 in Salmtal: In fünfzehn Jahren wird hier ein Haltepunkt mit Fußgängerüberweg stehen, noch donnern die Züge aber an der Brache achtlos vorbei und halten im Bahnhof Salmrohr. Nur einige schwebende Passagiere verraten bei genauem Hinsehen, dass hier kräftig getrickst wurde.

Ende der 90er in Ediger-Eller 2: Die Tunnelbaustelle selbst ist schonmal komplett verschwunden, jetzt muss nur noch das Gerümpel davor und das SH2-Schild weg.
(Alle Änderungen szenariobasiert, die Strecke wurde nicht angefasst)

Streckenobjekte über Szenarioscripte in einem einzelnen Szenario ausblenden: Funktioniert.
Damit kann man auch die einzelnen Objekte aus Assets (die in der Strecke verbaut wurden, nicht im Szenario!) entfernen, hier nur das Objekt "Main" der TS-Academy - der Rest ist noch da.

Szenariobasierte Streckenveränderungen wurden soeben auf ein komplett neues Level gehoben. Eine Station gab es zur damaligen Zeit noch nicht? Dann wird sie eben entfernt.

Winter 1986 in Wittlich: "Wittlich Hauptbahnhof"? Wo soll der denn sein? Meinen Sie den Bahnhof Wengerohr?

Ende der 90er in Ediger-Eller: Äh, Tunnelbaustelle? Welche Tunnelbaustelle? Ich sehe da nur einen absolut unauffälligen gigantischen Schneeberg rechts des nicht umgebauten Kaiser-Willhelm-Tunnel. Und ein ganz normales Stumpfgleis... äh... ohne Prellbock. Alles ganz normal. Es gibt hier nichts zu sehen.

Zitat von DerEisenbahnerxD

Das Bild entstand letzte Woche.

Zitat von Angehängte Bilddatei

2016-01-09_00001.jpg
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Eingescannte Version: http://de.academic.ru/pictures…i/66/Befehl_Eisenbahn.jpg
Original-Vordruck aus der Ril: http://fahrweg.dbnetze.com/fil….01-09_bekanntgabe_11.pdf (Seite 213 ff.)

Ältere Ril408-Versionen und Befehlsvordrucke findet man über Google, die alten Befehle A, B und C gibt es rekonstruiert hier im Downloadbereich.

Grüße

//Edit: Da war Barrett schneller.