Ja, ist es. Dein genanntes Beispiel gibt es auch schon, siehe Steam Workshop.
Die Münchner Strecken wurden auch schon verknüpft, ebenso wie diverse Londoner Routen.
Beiträge von einMonster
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Ich denke, dass man das nicht "alternativlos" einführen wird.
Auf irgendeine Art wird es noch andere Tickets geben, wenn auch nicht in Papierform.Früher oder später müssen wir uns eh von der Papierfahrkarte verabschieden. Die Holländer haben auch keine mehr.
Ich selbst nutze bisher immer ausgedruckte Online-Tickets oder innerhalb des Verbunds die herkömmliche Fahrkarte aus dem Automat. Zu Letzterem mischt aber auch gelegentlich ein Handy-Ticket, dank RMV-Smart. Sollte RMV-Smart irgendwann auch mal BahnCards anrechnen, kann ich dann vlt. auch auf das Papierticket verzichten.
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Weg von der klassischen Fahrkarte - was denkt ihr darüber?
Zum Tagesschau-Artikel:
http://www.tagesschau.de/inland/bahn-fahrkarte-101.html -
Ich hab RRE nur wg. der DTM auf der Platte.
Aber mit gerade mal 8 Spielstunden. Irgendwie hat es mich nie so gepackt, wie Race07 oder GT Legends früher.
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Die S6 Friedberg-Frankfurt Süd fast fertig im TS. Das klingt wie Musik in meinen Ohren.
Also der Wiedererkennungswert auf den Bildern ist schonmal gegeben. Kommt einem alles sofort vertraut vor.
Mit der OL wird man sich hoffentlich einig.P.S. Frankfurt Vorfeld sieht ohne Züge so geisterhaft aus.................
Mit den besten Wünschen an die Entwickler
einMonster -
Ski (Austria-Railjet) fahren im Sommer - über die Semmeringbahn.
Gute Arbeit, RWA und danke für das Update!
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Ach du grüne Neune.........................
Das ist hart. Und wahrlich überraschend.Kann den Angehörigen nur Kraft und Durchhaltevermögen wünschen!
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@Baureihe 103
Das würde ich so pauschal nicht so sagen. Das hängt von der Bedeutung des Treffens und der Toleranz, sowie Einsichtigkeit der anderen Personen ab. Und davon, ob es dir einmalig passiert oder häufiger.Und dann ist das bei der Bahn nochmal eine andere Hausnummer: Die Gründe der Verspätung sind für den Kunden schwer nachvollziehbar. Somit fällt es ihm schwerer, Verständnis aufzubringen. Dann reden wir auch nicht von kleineren Verspätungen, sondern von 60-360 Minuten. Und scrolle mal die FB-Seite von Locomore durch, dann wirst du feststellen, dass es wiederholt passiert ist. Wenn man das als Kunde sieht, wachsen die Sorgen. Die Frage, ob Locomore schuld ist oder nicht, spielt dann keine Rolle mehr. Um das Risiko zu reduzieren - und sei es nur rein subjektiv - wechselt man dann wieder zur DB.
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Natürlich profitieren auch Bahn-Hasser - nämlich dann, wenn durch ein besseres Angebot die Straßen freier werden.
So die Theorie. Die Praxis werden wir vlt. nie kennenlernen. -
Leider hat man es auch nach über 5 Monaten nicht geschafft, den versprochenen Standard zu erreichen.
Noch immer muss man damit rechnen, im Bimz zu landen, der praktisch keinen der beworbenen Vorteile von Locomore bietet. Und man erfährt dies erst nach der Buchung.
So vergrault man viele Kunden und schließlich auch Investoren.Dazu kommt, dass die Bahn prinzipiell gut aufgestellt ist im Fernverkehr. Man kann sehr preiswert mit Bahn unkompliziert und in windeseile quer durch´s Land reisen. I.d.R. pünktlich oder in einem annehmbaren Rahmen (wenn ein Zug +10 oder +15 hat, tut mir das meistens nicht weh).
Nur der Komfort ist meiner Meinung nach bei der Bahn auf der Strecke geblieben und hier sammelte Locomore Pluspunkte - aber nur mit ihren eigenen Wagen. Wenn es aber ein Glücksspiel ist, darin zu landen oder in einem Bimz, dann brauche ich Locomore bestenfalls noch, um den Geldbeutel zu schonen. Hat der Zug dann noch immense Verspätung*, fahre ich nächstes Mal wieder DB.*Verschuldet oder unverschuldet spielt keine Rolle (oder nur eine geringe)
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Nachdem ich letzten Montag erst im realen Vorbild saß und den Sound und den Geruch des Paxman VP185 genoss (der klangvollere Valenta ist ja leider bis auf eine Ausnahme ausgestorben), konnte ich natürlich nicht widerstehen, bei AP einzukaufen und im TS auch eine Runde zu drehen.
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Das Trolling, welches hier einige (interessanterweise insbes. zwei "Zugezogene") betreiben, können sie sich sparen!
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Der nächste Beitrag zum 8073 oder anderen Fahrzeugen, die nicht mit "Rail" anfangen und "jet" aufhören, wird bepunktet.
Gruß
einMonster
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Ich mache hier mal ein Schloss dran, da das Thema durch ist und der User sogar seinen Account hat löschen lassen.
Demnach wird hier nichts allzu Brauchbares mehr kommen.
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Ist ein aktueller Twindexx-Mittelwagen. Die breiten sich aktuell aus und sind sehr bequem!
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Gehe mal unter die Oberleitung und versuche, das Fahrersymbol zu setzen.
Ansonsten bitte nochmal mit mehr Details dein Problem beschreiben und bitte die Überschrift aussagekräftiger gestalten. Danke!
Gruß
einMonster -
Doppelstockwagen mit der Aufschrift München-Nürnberg-Express
Die man nicht mit den Doppelstockwagen für den MNE verwechseln sollte.
Diese aktuellen sind wohl für die Relation München-Nürnberg über Treuchtlingen. Die für den richtigen MNE kommen ja erst noch irgendwann (und ich freue mich darauf). -
@DoubleM
Kempten hat keine einzige R40er mehr, nur mal so als Randnotiz. Kempten hat seit 2015 hauptsächlich unsere Frankfurterinnen, alle mit TB11. Inzwischen sogar nur noch(?)
Und die LED-Spitzensignale jucken ja wohl keine Socke. Von mir sollen alle 218 die bekommen, wenn es was hilft. Darüber kann sich ja wohl nicht allen Ernstes jemand aufregen......?! -
Ulm hat sowieso die versifftesten 218
Meines Wissens aber nur optisch. Technisch halten die die Schätzchen wohl ganz gut in Schuss.
Da sind eher die Mühldorfer etwas schlampiger. Deren Loks sind aber sauberer.Die Kemptener Loks machen auch einen gut gewarteten Eindruck. Vor allem haben sie 446-3 das Sabbern (Öl) abgewöhnt und 497-6 einen frischen Anstrich verpasst.
