Mal ohne den Tipp von heute, wer soll da normal drauf kommen? Das Ruhrgebiet dürfte weltweit das dichteste Schienennetz haben, alles eingerechnet. Bilder findet man von den Anschlussstrecken eher selten bis nicht, bliebe also nur GE und die Suche mit "Abfliegen". Dabei verliert man alsbald den Überblick, selbst wenn man Marker setzt. Am Ende sieht man nur noch gelbe Punkte.
Beiträge von FraPre
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.... Bremsprobe Signale mit Funktion ....
Nicht das ich wüsste, wie soll das denn auch gehen, wer soll sie virtuell bedienen, zeitgesteuert? Ich glaube, die stehen nur als Teil der damaligen Realität da.
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Hat sich wohl überschnitten, du hattest ja auf der Vorseite was eingestellt.
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Das sind die Kabel zur Messeinrichtung von DB Systemtechnik. Was genau gemessen wurde... keine Ahnung.
Da muss ich leider etwas wiedersprechen, es ist simpler. als man denkt, gemessen wurden ja u.a. Zugkräfte, aber eben bei verschiedensten Haftwertbedingungen, wo zu dann durchaus mit einfachsten Mitteln nachgeholfen wurde, weil es einfach herrlichstes "Indian Summer" Wetter im Oktober war.
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Das ist richtig, wie hast du es gefunden?
Anbei das komplette Bild aus dem Jahr 2005, irgendwie der Anfang vom Ende, der alten Zeit.
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Naja, von gestern ist das Bild nicht, aber historisch.... . Dein Vorschlag ist falsch, allerdings passt die Zeit halbwegs, wobei der Bayrische Bahnhof wenige Jahre vor dieser Aufnahme geschlossen wurde.
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Gut, wenn keiner will oder kann, muss ich eben selber aktiv werden. Ich habe da noch etwas gefunden ....
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Eben, aber auch Zufall. Hätte ich dann das Video später gestartet, und das Bild nicht gehabt, weiß ich nicht, ob ich hinter der Ausfahrt wegen der Zweigleisigkeit abgebrochen hätte!
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Naja, ein bisschen Glück war dabei. Ich hätte jetzt gesucht, was es an Führerstandsmitfahrten BR 642 in Bayern gibt. Die mir bekannteste Strecke wäre noch gewesen Nürnberg Nordost Gräfenberg.
Das ist original die Startseite YT mit Suchbegriff, sieh dir mal das Bild rechts auf dem ersten (gar nicht gesuchten Video) an. Ich habe mir sofort gesagt, dass muss es sein, obwohl ich eher eine eingleisge Strecke auf deinem Bild meine zu sehen, und auch das 3. Gleis sehe ich so nicht, eher einen Zaun.
Aber der Rest, Zufall gibt´s eben und ein blindes Huhn findet auch mal ein Korn.
https://www.youtube.com/result…rt+BR+642+Gr%C3%A4fenberg
Achso, ich gebe dann ab, wer möchte darf übernehmen.
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Unter Anbetracht des Wetters am Aufnahmedatum und den Fahrzeugeinsatz (ich würde das als BR 642 sehen) werfe ich mal Schwabmünchen in den Raum
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Kleiner Tipp, man kann auch YT nutzen, und findet den Ort
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Scheint ja vielleicht in Richtung Tram-Train zu gehen. Bei der AVG finden sich zumindest auch derartige Signale, und besonders alt ist die Elektrifizierung auch nicht, denke ich.
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Wobei man bei bis kurz mal 8.0 t Anfahrzugkraft laut Bedienungsanleitung die Zughakenlast schon überschreiten würde, bei 7.5 t landet man schon bei 450 KN, aber die Schublok entlastet ja auch anteilig. Zughakenbrüche werden aber im TS nicht vorkommen, und am Ende könnte man es einfach sagen, mit den geplanten 500 t bergauf muss ich aus dem Stand in der Steilstrecke anfahren können, auch wenn das eine Ausnahme ist.
Am Ende bleibt es sicher ein Stück weit ein Kompromiss in Abhängigkeit der Möglichkeiten im TS.
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Das wäre dann ja eher was für das andere Rätsel (Fahrzeugrätsel) gewesen, oder möchtest du wissen, wo sich der Transrapid gerade befindet?
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eine Frage an die "Fachleute" unter euch. Wie lang (m) waren damals im Durchschnitt die Güterzüge auf der RLB, wieviele Wagen, und wieviel Tonnen Strecken/ Höchstlast wurden gefahren ?
.... für solche und andere Fragen hatte ich in einem der 3 Threads zur Rübelandbahn mal ein PDF " 1 x 1 zur Rübelandbahn" veröffentlicht.
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..... beim Versuch blieb ich allerdings an der Rampe kurz nach Blankenburg Westend "stecken"
.... mit wieviel Tonnen Wagenzuggewicht?
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War aber nur über gängige Suchbegriffe zu den Signalen XinoTroN . Wie empfohlen Fahrzeug oder Fahrzeugeinsatz habe ich nicht bemüht, wüsste auch immer noch nicht, welches Fahrzeug das ist.
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Wieso ein großer Schritt?
Ich würde dann abgeben, wer möchte, darf übernehmen.
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Unter Beachtung der frühen Stunde und der Vegetation sollte das das Esig von Wörth am Gegengleis aus Richtung Karlsruhe sein.
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.... also würde ich Himmelreich - Titisee ausschließen.
Könnte es von Titisee Richtung Hinterzarten kurz vor km 27,0 sein?Beißt sich diese Antwort nicht irgendwie?
