Na eh das hier einschläft....
Beiträge von FraPre
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Ohje, vor meiner Haustür, die Strecke selber befahren und nicht wiedererkannt
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Das Bild ist schon gut und bietet Anhaltspunkte, nur hätte ich jetzt nicht auf Ort getippt. Aber zum Glück darf ich ja nicht lösen und kann mir ganz in Ruhe die Lösungsfortschritte ansehen
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(Wer die Strecke aber kennt, der kennt auch den Ort)Demnach sehen wir einen Ort / einen ehemaligen Bahnhof (auch wenn es nicht so scheint) einer einst elektrifizierten Bahnstrecke. Diese wurde entweder bis auf wenige Reste (Masten) abgebaut, wird gerade modernisiert oder verlegt. Wenn es also ein Bahnhof (Ort) ist, den wir im Vordergrund sehen, kann man also auch nicht unbedingt sagen, ob sie ein- oder zweigleisig war/ist. Hier meine ich zumindest rechts wie links Masten oder Reste davon zu sehen, aber das wäre ja dann Bahnhof?!
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Also manchmal ist es wirklich ein Krampf, Bilder vom Handy zum Laptop zu überspielen.
Ich gebe also ab, wer möchte, darf übernehmen.
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Nach deiner Absage (Chorweiler) gestern hatte ich nach Frankfurt Stuttgart schon im Visir, aber dieses Geländer nur so gefunden, dass es nicht passt. Also habe ich heute wirklich alle Stationen nochmal abgesucht, natürlich immer vorm Umbau, aber nichts besseres gefunden. Dafür das Decke, Beleuchtung und Fliesenmuster aber passten, war es den Versuch wert.
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Ich könnte mir Stuttgart Alte Staatsgalerie vor dem Umbau vorstellen
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Also nun egal, ob Wilhelmshütte oder Wilhelmshöhe,
sSyroX ist dran
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In der Realität ist es so, dass eine Begrenzung der Geschwindigkeit immer über Signaltafeln kenntlich gemacht wird. Ist der Bereich durchfahren, wird dies durch eine Tafel mit einem "E" darauf angegeben, .........
Das ist so ja nur bedingt richtig. Ich denke der Fragesteller spricht von ständigen Geschwindigkeitsbeschränkungen. Dieser werden, um mal bei Hauptbahnen zu bleiben, durch das Geschwindigkkeits-Ankündesignal und das Geschwindigkeitssignal dargestellt, und anders als wie in früheren Zeiten, werden heute auch Geschwindigkeitserhöhungen durch ein separates Geschwindigkeitssignal angezeigt, die man früher in der Tat aus dem Buchfahrplan entnehmen und lokalisieren musste.
Vorrübergehende Langsamfahrstellen werden mittels Langsamfahrscheibe angekündigt und sind in der Tat mit einer Anfangs,- und Endscheibe gekennzeichnet.
Der Weichenbereich spielt hier in beiden Fällen keine Rolle.
Und, um auf das fehlende LZB Streckenkabel zurückzukommen, die maximale Streckengeschwindigkeit ohne LZB / ETCS ist 160 Km/h, was aber bei weitem nicht auf jede Strecke / jeden Streckenabschnitt zutrifft.
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Nein, dort sind die Betriebshöfe Schmöckwitz, Köpenick und Schöneweide Nalepastraße nachgebildet. Treptow lag an der Köpenicker Landstraße auf der Strecke zur Berliner Brücke an der Grenze/Mauer. Die Strecke wurde dann glaube 1973 geschlossen und verlegt, der Betriebshof geschlossen.
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Die Frage ist gerade für mich, kann man das so überhaupt wirklich finden? Kein Bezugspunkt, nur ein gekapptes Gleis und unterschiedliches Kopfsteinpflaster. Ich glaube nicht wirklich, dass man das auf GE findet.
Wir sind in Treptow, gut, dann fällt mir der ehemalige Betriebshof Treptow in der Elsenstraße ein?
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Genau auf dich hätte ich als Löser dieses Rätsel gewettet
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Gut, Apfelsine hatte ich selber zuvor ausgeschlossen, ist es eine Kastanie. Diese aber steht nicht in Hamm.
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Gut, wo kann man denn hier Nüsse ernten?
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Das dürfte an der Bahnstrecke Debrecen - Richtung Grenze zur Ukraine - Sighetu Marmatieisein, genauer zwischen Debrecen Hbf und Debrecen Szabadságtelep in Höhe von der dortigen vml.Wagenwerkstatt sein. Die Straße führt auf das Gelände des Werkes.
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Sollte für die Cargo Hungaria unterwegs sein, möglich im Raum Györ, aber genauer dauert dann.
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Immer die gleichen Experten, ist natürlich richtig!
Wie gefunden?
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An die beiden Kommentarschreiber zuvor, falsch und falsch
