Beiträge von FraPre

Vielleicht habe ich es aus der falschen Perspektive betrachtet.

Chagny?

So zurück von Dienstreise konnte ich auch mal suchen. Das zweite Bild verwirrt gerade etwas, denn auf dem ersten Bild würde ich sagen, sehen wir eine Systemtrennstelle zwischen 2 Stromsystemen. Die Strecke von links (scheinbar auch einfachere Fahrleitung) ein Netz, geht in die mittlere Strecke mit anderem Netz über. Ganz rechts sieht man noch eine nach rechts abdrehende, nicht elektrifizierte Strecke. Auf dem neuen Bild sehen wir eine sich in 2 Strecken gabelnde, nicht elektrifizierte Strecke. Wenn beide Bilder zusammenhängen, und das 2. Bild ggf. 180° gedreht aufgenommen wurde, würde zumindest die rechte Fahrleitung gerade beginnen. Aber vermutlich ist mein Blick nur getrübt und geknickt.

Familienfest.pdf

Zitat von domi5599

.... da 39 184 keine Fabriknummer 20000 hat.

Das wurde so auch nicht als Tipp geschrieben, sondern sinngemäß "ein anderer Hersteller hat mal eine Lok ...... "

BR 39 (sicher auch 39 184) dürfte daher stimmen.

Henschel 20000

Henschel Fabriknummer 20 000 Dreizylinder Heißdampf-Personenzuglokomotive preußische Bauart, Gattung P 10 geliefert 1923 an Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft…

www.zander-heba.de

gelöscht, hat 99 4011 schon geschrieben gehabt

Anmerkung: Wenn die Lok also eh nicht so ohne weiteres zugänglich ist, dürfte es sicher unwahrscheinlich sein, dass man ein passendes Vergleichsbild findet, oder? Der Hinweis, dass sie nicht aus diesem Jahrhundert stammt, besagt von der Logik her, dass sie vor 2000 gebaut wurde, was sicher auch eher wahrscheinlich war und die Suche nicht wirklich unterstützt

Zitat von TarvoM

...aber sofort an den Ort XD

Aha, und der ist, oder wolltest du jetzt nicht lösen?

Ach, hier ist ja auch mal wieder was, den Thread hatte ich schon gar nicht mehr im Fokus

Twindexx

Wenn ich mich nicht täusche, kann man es durchaus finden.

Naja, man kann auch alles weiß machen. Einen kleinen Hinweis sollte man schon lassen, und ob diese Information jeder bei der Bildersuche gefunden hatte, bin ich mir nicht sicher. Am Ende soll ja gelöst werden, und dazu muss man irgendwo ansetzen (können).

Ich bin gerade unterwegs und gebe ab, wer möchte, darf übernehmen.

So, ist kein Regelwerk sondern eine Betriebliche Weisung unseres Unternehmens, fachlich aber nachzuvollziehen und ansich für alle Züge mit Schwerwagen zutreffend.

Da der Triebwagen im Bereich Nymburk / Hradec Kralove beheimatet ist, bietet sich ja Böhmen an. Mit etwas Suche auf den nicht so betriebsamen Strecken findet sich dann der Bahnhof Kouřim.

Steht so im Regelwerk, ich müsste jetzt nur suchen, wo genau.

Das ist so richtig. Überwiegend haben diese Geschwindigkeiten einen Zusammenhang mit Einschränkungen Bremsweg etc.,also Gründen, die durch die LZB beachtet werden können.

Es gibt aber auch invers dargestellte Geschwindigkeiten, die im Zusammenhang mit baulichen Einschränkungen stehen, und die von Schwerwagen nur mit einer dann deutlich niedrigeren Geschwindkeit befahren werden dürfen. Da diese nicht in die LZB eingespielt sind, müssen Züge, die Schwerwagen befördern, die LZB mit dem Störschalter abschalten, da sie sonst diese niedrigeren Geschwindigkeiten nicht angezeigt bekommen. Das betrifft aber wohl nur den Güterverkehr.

Ich gebe ab, wer möchte darf übernehmen.

Das ist im Parque de cuerdas Hangar (auf dem alten Betriebsgelände der RENFE) in Burgos

... und plötzlich findet man mit dem Zusatz "Kolin" wohl auch was über die vielgereiste Bahn (wenn sie es denn ist, die Übersetzung ist etwas wirr).

Wird es dann auch sein. Während der Suche nach dem ersten Bild war ich sogar zufällig 2 oder 3 x dort, habe aber durch die lange Baracke auf GE das nicht erkannt. Die scheint ja nicht mehr zu stehen.

Es ist wohl eine elektrifizierte Strecke. Fand dein Umsteigevorgang in Prag statt?