Beiträge von Lemaster121

Quallität liegt im Auge des Betrachters. Die Re 6/6 ist jetzt nach dem Update eine vollwertige Lok wie ich finde. Und wie viel die Re 460 später kostet und welche Quallität sie hat kann man ja jetzt noch gar nicht wissen.

Die Modelle sind auch nur deshalb teurer weil wir weniger Stückzahlen verkaufen als zum Beispiel vR oder Railtraction. Es gibt viel mehr Deutsche in der TS Community als Schweizer. Folglich verkauft Railtraction/vR oder was auch immer eine grössere Stückzahl, dadurch kann der Preis gesenkt werden. Das Model wird aber noch geändert, ist ja noch WIP. @Freeskai klar sind Exoten interessant, kann auch gut möglich sein dass wir die RV3 Version noch machen, nur ist das extrem schwer. Da sie sich zum Beispiel anders anhört müsste man genau auf dieser einer Lok mitfahren um den Sound aufnehmen zu können. Und dafür muss man erst mal genau diese eine von 119 Loks erwischen.

Gibts die UE4 überhaupt in 32 bit?

Ein starker Prozessor alleine genügt eben nicht, das ist bei jedem Spiel so.

Eins nach dem anderen. Zuerst kommt jetzt mal die Version RV2, von denen sind im Moment 118 Stück unterwegs, also deutlich die Mehrheit.

Die Highspeed one (also die Hochgeschwindigkeitsstrecke) ist zwar im F4 HUD mit mp/h ausgeschildert, simuliert wird jedoch der km/h Betrieb. Du kriegst ja im Display im Zug Zahlen angezeigt, das sind die Geschwindigkeiten die du in den TVM Blöcken fahren darfst. Das fahren unter TVM wird aber in einem mitgelieferten Tutorial super erklärt, einfach mal durchspielen. Der Grund warum auf der highspeed one mit km/h gefahren wird ist übrigens dass die Strecke nach Paris führt, also hat man sich für die komplette Strecke auf km/h geeinigt.

Ist ja mehr oder weniger das Gleiche

Zitat von Clemens Hoffmann

Mal ganz ehrlich aber deutlich: DTG solle das einfach einmal ordentlich machen oder ruhe geben .

Du stellst dir das ganze etwas einfach vor. Auch wenn DTG die Signalisierung nicht ganz richtig gemacht hat, es ist trotzdem ihre Strecke. Folglich haben sie das Recht diesem Update einen Riegen vorzuschieben.

Masterkey drin?

Fast alles korrekt. Wenn du zu schnell bist blinkt G. Was H bedeutet will mir grad nicht einfallen
Wahrscheinlich hast du bei den Zwangsbremsungen die Bremskurven nicht eingehalten.

Fährt sie rückwärts oder rollt sie rückwärts? Eventuell hast du sie nur nicht richtig aufgerüstet und sie schaltet deswegen keine Leistung auf, der Hamburger HBF hat nämlich ein leichtes Gefälle.

https://www.facebook.com/Creat…509020745/?type=1&theater

Natürlich noch W.I.P.

Wobei Schiebeloks eher zum Einsatz kommen wenn die Zughakenlast überschritten wird, demnach wenn der Zug zu schwer für die Zugkupplung ist, und nicht wenn die Loks zu schwach sind. Am Gotthard ist dies der Fall wenn der Zug >1400 Tonnen ist.

@beibei hat recht. Wenn man sich den Pfad der rwp Datei mit 7zip anschaut kommt das hier raus:

Richtig müsste er so lauten:

Hast du das Szenario eventuell auf einem Streckenklon erstellt und gepackt @zug99 ?

Oder man setzt in die Schiebelok einfach nen Lokführer rein, so wie es zum Beispiel am Gotthard gemacht wird.

Die hier ist die einzige mir bekannte Aufgabe für die ER 20 von RSSLO.

@Dominic.Nuebel Also 4 Br 185 sieht man extrem selten, auch am Gotthard. Allerdings kann das schon mal vorkommen, und dann sind wirklich alle 4 Loks aufgerüstet und werden von einem TfZf bedient. Eine Spezialkupplung haben die Loks dann aber trotzdem ned.

Was man häufiger antrifft sind 4 Loks des Typen Re 4/4 und Re 6/6.

In der Realität ist es tatsächlich so dass der komplette Zug an dem Schild vorbeigefahren sein muss.
Als Lokführer hat man nach ner Zeit ein Gefühl wann der Zug am Schild vorbeigefahren ist. Man weis als Lokführer ja auch immer wie lange sein Zug ist.
Zusätzlich kann man bei manchen modernen Loks/ Zügen im Bordcomputer die Zuglänge eingeben und in solchen Fällen den Zuglängenmesser aktivieren. Wenn du zum Beispiel mit einem 200 Meter langen Zug an einem Schild vorbeifährst aktivierst du den Zuglängenmesser, nachdem du dann 200 Meter gefahren bist kommt ein Ton der dich darauf aufmerksam macht, und dann darfst du beschleunigen.

Sofern du die AFB im LZB Bereich eingeschaltet hast wird sie dich immer automatisch bremsen und beschleunigen. Die LZB gibt dir ja Bremskurven vor die du unterschreiten musst, dies passiert bei eingeschalteter AFB allerdings automatisch. Diese Bremskurven kannst du aber auch selbst unterschreiten indem du der AFB zuvorkommst. Wenn du willst kann ich dir das auch mal bei skype erklären, schriftlich ist das ganze schwer zu erklären. Ich hab das damals auch von nem Kumpel per skype erklärt bekommen