Beiträge von BR480

Wird es auch ein Video zur Bedienung der ZUB geben?

19,99€ für den Talent 2

Hier aus mal der Text zum Bild.

Zitat von Skyhook Games

I think it's about time we shared with you a little something we have been working on - OBB 1044.
Still 'Work In Progress', but modelling mostly done (baring some small amendments here and there), physics, audio and scenarios being done in the background too.
Comments welcome.

Somit ist es wohl klar das auch die Physik dieser Lok von Skyhook und nicht DTG stammt. Vielleicht wird es doch etwas gutes....

Ich bin mal gespannt wie vR weitermacht. Da sie jetzt ja bis auf die 112 nur die 110 und 140 in verschiedenen Farbversionen (Pufferdings geändert etc.) veröffentlicht haben, ob da jetzt die die Bügelfalte der 110 folgt, oder ob man mit der Entwicklung der 139 und 141 beginnt. Ich wäre ja für die 110 in Verkehrsrot und Einholmstromabnehmer, KWS etc.
Wir dürfen gespannt sein.....

Zitat von BlackHawk

@bahnjan der längste Bahnsteig (5) hat 371m, gefolgt von Bahnsteig 3 und 4 mit 370m. 366m ist demnach eine Falsche info von Google Earth
deutschebahn.com/de/geschaefte…=3863&itemsPerPage=20&x=1

Ich korrigiere mal: Bahnsteig Nr. 4 hat eine länge von 371m, Bahnsteig Nr. 3 und 2 haben eine länge von 370m. Die Nr.5 ist der Regionalbahnsteig hinter dem Gebäude und hat eine länge von lediglich 267m.

@BlackHawk
Soweit ich weiß besteht ein ICE 1 doch immer aus 12 Personenwagen und 2 Antriebswagen (Triebköpfe), genauso wie es im Video zu sehen ist.

@bahnjan
Dabei halten doch ICE's der Baureihe 401 in Lu. Wittenberg. Steht dann in der Realität ein Teil des Zuges im Bahnhof und der andere außerhalb, oder wie?

@bahnjan
Wie schaut es eigentlich mit dem Bahnhof Lutherstadt Wittenberg aus? Sind die Bahnsteige jetzt lang genug damit ein ICE 1 oder ein 2 teiliger ICE T dort hinein passt?

@oebb 4010
Ich denke mal das es hier keinen Sinn hat über Eventualitäten zu philosophieren. Ich nehme mal ganz stark an, dass @bahnjan nicht die selben Fehler noch einmal machen wird. Also lasst mal alle die Kirche im Dorf und wartet ab bis das Addon veröffentlicht wurde. Danach kann man sich gerne über etwaig auftretende Probleme aufregen, aber zu diesem Zeitpunkt anhand eines Werbevideos sollte man es nicht übertreiben. Es kann keiner sagen ob die Sekundärgeschwindigkeiten falsch oder richtig sind, außer @bahnjan selber oder die Betatester.

@oebb 4010
In meinem Falle hoffe ich einfach dass alles halbwegs so gut funktioniert, dass man problemlos Szenarien mit viel KI Verkehr bauen kann ohne das die Signale durchdrehen. Ich werde die Strecke sowieso kaufen, da diese meine Heimat Berlin beinhaltet. Gerade der Bahnhof Gesundbrunnen bereitet mir Freude. Ich hoffe einfach dass die gravierenden Fehler (falls vorhanden) behoben werden und das die Strecke so schnell wie möglich veröffentlicht wird.

Ich denke mal auch das es wichtig ist zu unterscheiden, welche Fehler vor der Veröffentlichung behoben werden müssen und welche eher zweitrangig sind. Fehler der Gleisinfrastruktur (Weichen etc.) sowie Oberleitungssystem, Signale, sowie die Aufgaben (das alles funktioniert) müssen vor der Veröffentlichung überprüft und ggf. überarbeitet werden. Ob jetzt aber irgendwelche Menschen von Autos überfahren werden, oder die Bäume zu weit links oder rechts stehen, ist mir persönlich ziemlich egal und kann ruhig erst nach der Veröffentlichung angegangen werden. (meine persönliche Meinung!)

Außerdem wird @bahnjan auch die offensichtlichen Fehler beheben und auch mit den Fehlern wird diese Strecke besser als nahezu alles was DTG so ablässt. (meine persönliche Meinung!)

Gerade weil DTG sich ja so sehr bemüht die Bugs zu fixen ( )
Gerade deswegen erhoffe ich mir ja dass vR etwas wirklich modernes (neben der BR 112) herausbringt, aber bis das passiert, bin ich schon tot und liege auf'm Friedhof. Ich versteh die Aversion gegen moderne Fahrzeuge seitens vR nicht. Gerade zur BR 401 sowie BR 101 gibt es mind. drei bis fünf mal mehr Informationen als zu einem Exot wie der BR 252/156.

Es gibt mal wieder etwas neues zum Update des Talent 2:

Zitat von Dovetailgames

Sehr geehrter Herr xy

Danke, dass Sie sich an uns gewandt haben.
Ich habe auch Ihre private E-Mail, die Sie mir geschickt haben, gelesen.
Leider ist unser Zeitplan voll, was uns zwingt unsere Loks zu priorisieren. Desto trotz haben wir die 442 auf unsere Liste stehen und werden die Problemen auf jeden Fall angehen. Leider kann ich Ihnen keinen genauen Zeitpunkt geben, wann dies geschehen wird.
Ihre 442 Problem Beschreibung haben wir nicht in den Papierkorb geschmissen, ich habe diese persönlich übersetz und zu unserem Dev Team weiter geleitet. (Siehe Anhang, deutsche Version von der Talent 2 die Sie mir geschickt haben)

Wir danken für Ihre Geduld und Ihren Aufwand den Sie erbringen, um unser Simulator besser zu machen.

Mit freundlichen Grüßen/ Regards

Sabrina Haynes
Dovetail Games Support

Alles anzeigen

Ich weiß ja nicht wann wir ein solches Update sehen werden.....

Zitat von RalfK

Ggf. einfach die entsprechende Textur für den Default-Zug kopieren.

Welche genau wäre das? Es wäre cool diese Scheibentextur auch im normalen zu haben.

Hallo,

Weiß jemand woher es kommt, dass einige an der Scheibe im Führertand diese Bombardier Bezeichnungen haben? Ich habe diese seit meinem neu aufgesetzten Spiel leider nicht mehr. Weiß jemand was hier dass Problem sein könnte?

Gruß,
BR480

Seit heute erhältlich!

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Zitat von Dovetailgames

Über dieses Produkt
The LNER Peppercorn K1 locomotives were built between 1949 and 1950, with the intention of splitting them between the North Eastern and Eastern Regions. Many K1s would regularly be seen as far north as Edinburgh and they were frequently used on the West Highland line in the early days. Many were later allocated to the Eastern Region with a large number going to March, Cambridgeshire. K1's were used throughout the former LNER network and proved to be very versatile, working everything from local coal trains to express passenger services.

The K1’s were withdrawn and scrapped by 1967: however, No. 62005 was used for a short time as an emergency boiler and consequently survived into preservation. It has become very popular on main line rail tours especially on the West Highland Line to Mallaig and has also sported the un-prototypical, but very fetching, LNER Green Lined livery as No. 2005.

Key Features:

• Simple, Standard and Advanced driving modes, with Xbox controller support (SIMPLE AND STANDARD MODES ONLY)
• Peppercorn BR Class K1 Locomotive and Tender in 3 authentic liveries: BR Lined Black (BR lettering and pre and post 1956 logos), BR Lined Black - Worn (BR lettering and pre and post 1956 logos), LNER Green Lined livery (Preservation era)
• All 70 members of the class with correct shed codes, logos and fittings
• 3 optional headboards for rail tours
• Custom sound sets inside and out recorded from the remaining K1
• Realistic cab with multiple views including head out and a fully modelled firebox and coal level
• Custom, realistic wheel slip physics and effects with auto detection of weather conditions (ADVANCED MODE ONLY)
• Simulated steam chest (ADVANCED MODE ONLY)
• Cylinder cock management (ADVANCED MODE ONLY)
• Boiler management with priming damage possible (ADVANCED MODE ONLY)
• Realistic injector control (ADVANCED MODE ONLY)
• Improved dynamic steam and smoke colour and quantity
• Realistic boiler water gauges effected by gradient, acceleration and speed and with blow down test
• Visual priming effect from chimney when overfilling the boiler
• Dynamic lamp setting on both locomotive and tender
• British Railways (ex-LNER) rolling stock: Double 13 ton bolster wagons with 4 steel loads, Single 13 ton bolster wagon, Ex-LNER Gas Tank wagons, BR Palbrick brick carrying wagons (can be loaded or empty), BR 22 ton Plate wagons, BR Trestle AA wagons, Ex-LNER/Private Owner Mineral wagons, Ex-Private Owner worn livery - Coal, 7 plank wagons, Ex-Private Owner worn liveries – Coal

Scenarios
5 scenarios for the Weardale & Teesdale Network Route

• Back In Service
• Coal to Penrith
• March Surprise
• Passenger Duties
• Pea Souper

Alles anzeigen

Ich bin für die Strecke SFS Frankfurt - Köln (Rhein-Main) oder Berlin - Hamburg, wobei Berlin - Hamburg nicht als SFS gilt. Man darf gespannt sein.

Wir brauchen mal was anderes als eine weitere Lok aus dem Einheitsbrei. Was wirklich wichtig ist, wäre eine 181 für die Moselstrecke und zwar bevor sich DTG diese unter den Nagel reißt. Mit einer weiteren 110 oder 140, 139 etc. kann ich persönlich nicht wirklich viel anfangen. Mir reicht da eine 140 mit den diversen Repaints. Von der 101, 401, 146, 189 will ich garnicht erst anfangen....

@Matthias J. Kannst du vielleicht bei DTG nachfragen wie es mit einem Patch für den Talent 2 aussieht?

Ansonsten muss ich sagen, dass die PZB der Lok absolut korrekt arbeitet.

Zitat von mhuebner

Genau dasselbe verhalten ist bei mir auch vorhanden. Sobald das PZB abgeschaltet ist funktioniert die SIFA 'normal'. Im Video vom LennartRW ist zu sehen das dieses Phänomen augenscheinlich nicht jeden trifft.

Bei mir ist das nur wenn ich zu Bestätigung der SiFa die Taste Q drücke.