Beiträge von BR480

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    Also ich bin ziemlich unentschlossen im Moment. Einerseits wollte ich den Railjet von er erste Sekunde an kaufen als ich erfuhr das einer neu entwickelt wird. Ich mag diesen Zug auch in der Realität sehr gern. Jetzt stellt sich mir lediglich die Frage, in wie weit 40€ "gerechtfertigt" sind. Meiner Ansicht nach ist der Preis dem Aufwand her höchstwahrscheinlich angemessen.


    Das einzige was mir jedoch an dem Preis jedoch arg stört, dass 40€ für einen Zug einfach sehr viel ist. Wenn ich mir mal erlauben darf den Railjet mit der bald kommenden Strecke Berlin - Leipzig zu vergleichen. Die Preise unterscheiden sich auch dort um 10€.
    Berlin - Leipzig 30€ und Railjet 40€ (39,95€). Wenn man sich jetzt mal die Features beider Produkte anschaut, fallen mir da einige Dinge auf:
    1. Berlin - Leipzig hat 200km Strecke inkl. kompletter Kurvenüberhöhung und Zickzack Oberleitung, außerdem noch das Stück Berlin Hbf - Berlin Gesundbrunnen (schwierige Ausgestaltung, da Berliner Innenstadt) und Flughafen BER.
    2. Alles das und noch einiges mehr gibt es bei @bahnjan dann für 30€, was meiner Ansicht nach für das gebotene nicht ein mal unverhältnismäßig viel ist.
    3. Der Railjet hat natürlich im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen seine Vorzüge, aber rechtfertigen ZUB, 2 verschieden Taurus Lokomotiven (1016 und 1116), PZB, LZB, SiFa, Spielereien am DDI, manueller Aufrüstvorgang 40€?


    Ich finde das muss jeder für sich selber entscheiden. Besser wäre es aber den Preis um 10€ zu verringern, da 30€ für den Railjet meiner Ansicht nach gerechtfertigt sind. Da dies einer meiner Lieblingszüge ist und ich die ZUB als Zusicherungssystem sehr spannend finde, werde ich wohl in den sauren Apfel beißen müssen und die 40€ investieren. Es tut mir nur leid für alle Schüler (zu denen ich auch gehöre) die ich das aufgrund des Taschengeldes nicht in der Lage sind, diesen zu kaufen.
    Es ist einfach traurig, dass JT aufgrund des Preises dieses sehr gelungene Paket in ein schlechtes Licht rückt, wenn man bedenkt, wie viel Herzblut wahrscheinlich in diesem Projekt steckt.

    Hier aus mal der Text zum Bild.

    I think it's about time we shared with you a little something we have been working on - OBB 1044.
    Still 'Work In Progress', but modelling mostly done (baring some small amendments here and there), physics, audio and scenarios being done in the background too.
    Comments welcome.

    Somit ist es wohl klar das auch die Physik dieser Lok von Skyhook und nicht DTG stammt. Vielleicht wird es doch etwas gutes.... *teetrink*

    Ich bin mal gespannt wie vR weitermacht. Da sie jetzt ja bis auf die 112 nur die 110 und 140 in verschiedenen Farbversionen (Pufferdings geändert etc.) veröffentlicht haben, ob da jetzt die die Bügelfalte der 110 folgt, oder ob man mit der Entwicklung der 139 und 141 beginnt. Ich wäre ja für die 110 in Verkehrsrot und Einholmstromabnehmer, KWS etc.
    Wir dürfen gespannt sein.....

    @bahnjan der längste Bahnsteig (5) hat 371m, gefolgt von Bahnsteig 3 und 4 mit 370m. 366m ist demnach eine Falsche info von Google Earth
    deutschebahn.com/de/geschaefte…=3863&itemsPerPage=20&x=1

    Ich korrigiere mal: Bahnsteig Nr. 4 hat eine länge von 371m, Bahnsteig Nr. 3 und 2 haben eine länge von 370m. Die Nr.5 ist der Regionalbahnsteig hinter dem Gebäude und hat eine länge von lediglich 267m.

    @oebb 4010
    Ich denke mal das es hier keinen Sinn hat über Eventualitäten zu philosophieren. Ich nehme mal ganz stark an, dass @bahnjan nicht die selben Fehler noch einmal machen wird. Also lasst mal alle die Kirche im Dorf und wartet ab bis das Addon veröffentlicht wurde. Danach kann man sich gerne über etwaig auftretende Probleme aufregen, aber zu diesem Zeitpunkt anhand eines Werbevideos sollte man es nicht übertreiben. Es kann keiner sagen ob die Sekundärgeschwindigkeiten falsch oder richtig sind, außer @bahnjan selber oder die Betatester.

    @oebb 4010
    In meinem Falle hoffe ich einfach dass alles halbwegs so gut funktioniert, dass man problemlos Szenarien mit viel KI Verkehr bauen kann ohne das die Signale durchdrehen. Ich werde die Strecke sowieso kaufen, da diese meine Heimat Berlin beinhaltet. Gerade der Bahnhof Gesundbrunnen bereitet mir Freude. Ich hoffe einfach dass die gravierenden Fehler (falls vorhanden) behoben werden und das die Strecke so schnell wie möglich veröffentlicht wird.

    Ich denke mal auch das es wichtig ist zu unterscheiden, welche Fehler vor der Veröffentlichung behoben werden müssen und welche eher zweitrangig sind. Fehler der Gleisinfrastruktur (Weichen etc.) sowie Oberleitungssystem, Signale, sowie die Aufgaben (das alles funktioniert) müssen vor der Veröffentlichung überprüft und ggf. überarbeitet werden. Ob jetzt aber irgendwelche Menschen von Autos überfahren werden, oder die Bäume zu weit links oder rechts stehen, ist mir persönlich ziemlich egal und kann ruhig erst nach der Veröffentlichung angegangen werden. (meine persönliche Meinung!)


    Außerdem wird @bahnjan auch die offensichtlichen Fehler beheben und auch mit den Fehlern wird diese Strecke besser als nahezu alles was DTG so ablässt. (meine persönliche Meinung!)

    Gerade weil DTG sich ja so sehr bemüht die Bugs zu fixen ( :Ironie: )
    Gerade deswegen erhoffe ich mir ja dass vR etwas wirklich modernes (neben der BR 112) herausbringt, aber bis das passiert, bin ich schon tot und liege auf'm Friedhof. Ich versteh die Aversion gegen moderne Fahrzeuge seitens vR nicht. Gerade zur BR 401 sowie BR 101 gibt es mind. drei bis fünf mal mehr Informationen als zu einem Exot wie der BR 252/156. *ohman*

    Es gibt mal wieder etwas neues zum Update des Talent 2:






    Ich weiß ja nicht wann wir ein solches Update sehen werden.....